Je suis bien d ' accord , car les images parle de eux-même ....:affraid:
Vos casses (topic avec photos) !
- Auteur de la discussion Bebop
- Date de début
Je suis bien d ' accord , car les images parle de eux-même ....:affraid:
une petite sortie ce week-end et encore un peu de méca 
donc, un joint homocinétique tout neuf
et un pivot, un !!
la section du tube fait 2.5cm :icon_eek::icon_eek::icon_eek:
bon, en même temps, ça fait 2 ans que je lui en met plain la tronche et ce pivot un 1 seul défaut (dixit Francis76): l'absence de rotation en latéral, ce qui sera remédié avec une rotule gros model
à la base, le pivot, c'est ça
donc, un joint homocinétique tout neuf
et un pivot, un !!
la section du tube fait 2.5cm :icon_eek::icon_eek::icon_eek:
bon, en même temps, ça fait 2 ans que je lui en met plain la tronche et ce pivot un 1 seul défaut (dixit Francis76): l'absence de rotation en latéral, ce qui sera remédié avec une rotule gros model
à la base, le pivot, c'est ça
t'as bien bossé
atlas II :
aïe !!
aïe !!
Au prix ou vaut la bestiole ça doit faire très mal a cul...
slt voici se que mon collègue ma fais la semaine dernière sur le ZJ a+
Tu ma fait peur , qui ces qui a fait ça ???? , ces Alain
Fichiers joints
slt es oui a olliere sur la carrière a+
Un jour il faut que tu m ' amènes a cette carrière , j' y suis aller une fois il y a longtemp et j ' arriverais pas a y retourner
.......
A mon avis, Advance Adapter prendra en garantie, ils aiment pas trop la mauvaise pub aux US !
Jean-Marc, tu sais que j'ai la solution pour ça ?!
Jean-Marc, tu sais que j'ai la solution pour ça ?!
slt nico 
moi aussi j'en ai une ses metre un truc solide et viré ses merde japonnais a+
moi aussi j'en ai une ses metre un truc solide et viré ses merde japonnais a+
Euuuuuuuuuuuuh je croyais que les ponts de patrol étaient costaud !!!! 
:dejaout:
:dejaout:
slt ba moi aussi
ses assez costaud mais la je ses pas se qu'il a fais pour me le cassé comme sa bon maintenant j'ai 2 neufs on verra bien si sa tien a+
ses assez costaud mais la je ses pas se qu'il a fais pour me le cassé comme sa bon maintenant j'ai 2 neufs on verra bien si sa tien a+
slt ba moi aussi
ses assez costaud mais la je ses pas se qu'il a fais pour me le cassé comme sa bon maintenant j'ai 2 neufs on verra bien si sa tien a+
le pied trop lourd .......
........ , ma grosse .Et prépare bien le cherokee pour le 18/11 pour la sortie ces dans 15 jours .
......
slt nico
hoooooo l'autre comme il crache dans la soupe 
remarque je te comprend a chaque fois que tu essaye de me suivre tu y laisse des morceaux
Allez ces partie ça casse .......
slt yves j'ai un truc a te dire a+
a+
slt yves j'ai un truc a te dire
y a que la vérité qui fache est je me ferai un plaisir de te le rappeler au prochain trial avec toi c'est fastoche tes tellement nul est si ta besoin de rien n’hésite pas surtout
Dernière édition:
Jean-Marc il se fous de ta gueule aller un partout match nul ....
Je suis pour la paix des ménages
Alors soit prêt avec le cherokee pour le prochain trial pour lui mettre la fesser
------------------- jme comprend !!!!!!
Je suis pour la paix des ménages
Alors soit prêt avec le cherokee pour le prochain trial pour lui mettre la fesser
------------------- jme comprend !!!!!!
slt yves tres une petite sal ope et moi au petite sa lope je leur mais 
ses tous se que tu merite a+
ses tous se que tu merite a+
slt yves tres une petite sal ope et moi au petite sa lope je leur mais
alors vilaine quesqu'ta pété hier
slt rien rien tous ses bien passée
hier petite sorti organisé au dernier momen au terrain de la galere sur qui je tombe yves , sa femme , francois et d'autre collègue a lui on se dis bonjours puit on part chacun de notre coté sur les pistes on attent que tous le monde passe et la que vois je passé a 1 metre de moi un gros cochon ( non non ses pas yves car celui si courais beaucoup trop vite ) c'étais un beau gros sanglier et 20metre apres on a croisé toute une petit famille
en tous cas on a passé une superbe journée malgré que le terrain sois tres gras et pluvieux sur la fin de jours et toi tous ses bien passé ? a+
hier petite sorti organisé au dernier momen au terrain de la galere sur qui je tombe yves , sa femme , francois et d'autre collègue a lui on se dis bonjours puit on part chacun de notre coté sur les pistes on attent que tous le monde passe et la que vois je passé a 1 metre de moi un gros cochon ( non non ses pas yves car celui si courais beaucoup trop vite
) c'étais un beau gros sanglier et 20metre apres on a croisé toute une petit famille en tous cas on a passé une superbe journée malgré que le terrain sois tres gras et pluvieux sur la fin de jours et toi tous ses bien passé ? a+
Alors on nous appel pas 
ces pas gentil je suis très triste 
.....
Bon a défaut , j 'espère voir des photos de vous pas du cochon ou du sanglier qui court .......
ces pas gentil je suis très triste .....Bon a défaut , j 'espère voir des photos de vous pas du cochon ou du sanglier qui court .......
Ça serais bien que vous arrêtiez de pourrir les post avec vos chamailleries...:iconfused:
on s 'aime , désoler .....
Ca compte ?
Cassé en cintrant du tube trop balaise (tu52b en 5 d'épais).
Le tube rentrait nickel dedans.
J'ai pu faire 3 cintres sans trop de soucis, juste en faisant forcer le verin.
Et au 4eme, crac
Le tube devait vouloir s'ovaliser, la forme a résisté, un temps ...
Cassé en cintrant du tube trop balaise (tu52b en 5 d'épais).
Le tube rentrait nickel dedans.
J'ai pu faire 3 cintres sans trop de soucis, juste en faisant forcer le verin.
Et au 4eme, crac
Le tube devait vouloir s'ovaliser, la forme a résisté, un temps ...
c'est le moment d'acheter une vraie cintreuse 
Et non, je reste fidèle a mingori pour l'instant.
Le jours ou ca sera effectivement un facteur limitant dans mes chassis on verra (par exemple, le jours ou je ferais un chassis autrement qu'en T3).
Mais même dans ce cas la, je resterais toujours avec ma mingori, ne serait-ce que pour les cas ou je me déplace chez le client (ca arrive souvent !).
Mais sincèrement, je peux te dire que je vais encore faire quelques chassis avec ma mingori
Le jours ou ca sera effectivement un facteur limitant dans mes chassis on verra (par exemple, le jours ou je ferais un chassis autrement qu'en T3).
Mais même dans ce cas la, je resterais toujours avec ma mingori, ne serait-ce que pour les cas ou je me déplace chez le client (ca arrive souvent !).
Mais sincèrement, je peux te dire que je vais encore faire quelques chassis avec ma mingori
Ca compte ?
Cassé en cintrant du tube trop balaise (tu52b en 5 d'épais).
Le tube rentrait nickel dedans.
J'ai pu faire 3 cintres sans trop de soucis, juste en faisant forcer le verin.
Et au 4eme, crac
Le tube devait vouloir s'ovaliser, la forme a résisté, un temps ...
Renseigne toi si il existes pas une forme adapté a ton tube...
Moi j'ai pu comparer ce que donnais une forme pour le T3 et une autre pour du tube serrurier...
Dans le cas de la forme tube serrurier tu fait de la merde en cintrage (bourrelets a l’intérieur et aplatis a l’extérieur) avec un pliage même pas a 90°... Alors qu'avec la bonne forme, on a dépassé les 100° dans problèmes...
Bon après, l’épaisseur n'aide pas... On est d'accord...
fait gaffe avec la grosse mingori c'est pire j'en ai casser 3 et aussi fait gaffe au taille de tube j'ai eu du 33/42 qui faisait un bon 43 donc casserEt non, je reste fidèle a mingori pour l'instant.
Le jours ou ca sera effectivement un facteur limitant dans mes chassis on verra (par exemple, le jours ou je ferais un chassis autrement qu'en T3).
Mais même dans ce cas la, je resterais toujours avec ma mingori, ne serait-ce que pour les cas ou je me déplace chez le client (ca arrive souvent !).
Mais sincèrement, je peux te dire que je vais encore faire quelques chassis avec ma mingori
et c'étais du simple T3
yves fais péter la photo du disque
bon marraine doit faire semblant de bosser donc voila c'est pas une casse mais le résultat est le même :
j"ai zappé mon p'tit fio
Beau passage en perspective c'est sur , mais la n'ai pas le sujet on vois souvent et on entend parler souvent de la
fiabilité des vehicules US et cette video ma fait deliré a plus d'un titre car je le redis j'adore cette caisse et le style de
conduite de toute la bande mais au dela qu'il pete un demi-arbre ou autre du coté gauche (comme beaucoup de bouncer
a toute les sorties ) ce qui l'oblige a arreté mais le plus délirant si vous regarder bien la video c'est qu'il roule sans etrier
de frein a l'arriere gauche car il est fixé avec des collier au pont suite a une casse surement et pour ne pas avoir a vidange le circuit il la mis de coté pour pouvoir continuer a rouler J'adore
[video=youtube_share;DRfFHRdN7O4]http://youtu.be/DRfFHRdN7O4[/video]
, mais la n'ai pas le sujet on vois souvent et on entend parler souvent de la fiabilité des vehicules US et cette video ma fait deliré a plus d'un titre car je le redis j'adore cette caisse et le style de
conduite de toute la bande mais au dela qu'il pete un demi-arbre ou autre du coté gauche (comme beaucoup de bouncer
a toute les sorties ) ce qui l'oblige a arreté mais le plus délirant si vous regarder bien la video c'est qu'il roule sans etrier
de frein a l'arriere gauche
car il est fixé avec des collier au pont suite a une casse surement et pour ne pas avoir a vidange le circuit il la mis de coté pour pouvoir continuer a rouler J'adore [video=youtube_share;DRfFHRdN7O4]http://youtu.be/DRfFHRdN7O4[/video]
t'es infernal toi quand tu regardes les photos /vidéos,affolant ce que t'arrives à remarquer:icon_eek:
le coup de la fixtion alternateur qui est faite sur le chassis (et non sur le moteur) sur showtime ca m'avais scié (et regardé apres) du coup j'ai regardé sur game changer et il me semble qu'il l'a fait aussi
le coup de la fixtion alternateur qui est faite sur le chassis (et non sur le moteur) sur showtime ca m'avais scié (et regardé apres
) du coup j'ai regardé sur game changer et il me semble qu'il l'a fait aussi
t'es infernal toi quand tu regardes les photos /vidéos,affolant ce que t'arrives à remarquer:icon_eek:
le coup de la fixtion alternateur qui est faite sur le chassis (et non sur le moteur) sur showtime ca m'avais scié (et regardé apres
Oui une video c'est fait pour ca
Et en life quand je regarde une caisse je suis impitoyable sur les details c'est comme le menage je regarde le dessus du placard si c'est propre
tu connais la raison?
parceque un bloc d'alu de cette taille....:icon_eek:
je pense pas que c'est du a la puissance mais plutot a un choc ou une contrainte sur l'arbre AV
parceque un bloc d'alu de cette taille....:icon_eek:
je pense pas que c'est du a la puissance mais plutot a un choc ou une contrainte sur l'arbre AV
Pet sur un caillou
Ca reste de l'alu de fonderie... C'est pas de l'alu taillé dans la masse...
Franchement au prix où ils vendent ces boites voir ce genre d'alu employé pour le carter ça me déçois...
ou ptetre la fixation du transfert
tof (Christophe Bouzon) m'a brieffé sur la fixation de ma LT230 sur le samcro pour etre sur de pas avoir de soucis ,tof soigne beaucoup les fixations de ses transferts et il ne les casse pas,pourtant il n'est pas tendre avec ses caisses
tof (Christophe Bouzon) m'a brieffé sur la fixation de ma LT230 sur le samcro pour etre sur de pas avoir de soucis ,tof soigne beaucoup les fixations de ses transferts et il ne les casse pas,pourtant il n'est pas tendre avec ses caisses
c'est le B-A ba toutes les pièces dans un transfert sont en acier hyper dur donc tant que ça tourne dans l'axe c'est hyper balèze, mais dès que tu tape dedans en travers ou que la contrainte latérale dépasse les tolérances, ça pète comme du cristal .
les 205 sont quasi indestructible pour passer des CV par contre elles n'aiment pas du tout travailler en travers (pas vrais Dave?)
atlas, 205 ou boite de lada, quand tu as l'arbre de transmission qui fait l'hélice sous le châssis, c'est rare que le transfer prenne ça bien....
une ATLAS c'est indestructible si c'est utilisé comme il faut, par contre derrière un cummins ou un detroit diesel et sans cage de maintient, le couple fait tellement bouger toute la transmission que ça pète comme du verre alors que les boite d'origine NP271 (qui sont bien moins solide en théorie : ça ressemble a une np231 en plus gros!) tiennent sans soucis....
bref je confirme il faut au maximum rigidifier la monte du transfert....
les 205 sont quasi indestructible pour passer des CV par contre elles n'aiment pas du tout travailler en travers (pas vrais Dave?)
atlas, 205 ou boite de lada, quand tu as l'arbre de transmission qui fait l'hélice sous le châssis, c'est rare que le transfer prenne ça bien....
une ATLAS c'est indestructible si c'est utilisé comme il faut, par contre derrière un cummins ou un detroit diesel et sans cage de maintient, le couple fait tellement bouger toute la transmission que ça pète comme du verre alors que les boite d'origine NP271 (qui sont bien moins solide en théorie : ça ressemble a une np231 en plus gros!) tiennent sans soucis....
bref je confirme il faut au maximum rigidifier la monte du transfert....
y'a une théorie un poil plus évoluée sur le PBB...
Rapport aux transferts à chaine ou à pignons
Rapport aux transferts à chaine ou à pignons
là,je vais meme pas aller chercher,tof a assez de recul (ca c'est mon avis,ca n'engage que moiy'a une théorie un poil plus évoluée sur le PBB...
Rapport aux transferts à chaine ou à pignons
) pour que si je lui pose une question sur un point technique (le cas présent c'était si il était OK avec le montage rigide de l'ensemble moteur boite transfert et comment faire) pour faire EXACTEMENT tel qu'il m'a dit
surement...
(d'ailleurs il t'as dit quoi ?)
la théorie en question concernait les BT à chaine dont les carters ne sont pas soumis aux mêmes efforts que ceux à pignon, et qui étaient plus solides...
(d'ailleurs il t'as dit quoi ?
)la théorie en question concernait les BT à chaine dont les carters ne sont pas soumis aux mêmes efforts que ceux à pignon, et qui étaient plus solides...
logique,les pignons ont tendance à s'écarter sous la contrainte donc à essayer d'ouvrir le cartersurement...
(d'ailleurs il t'as dit quoi ?
la théorie en question concernait les BT à chaine dont les carters ne sont pas soumis aux mêmes efforts que ceux à pignon, et qui étaient plus solides...
pour le reste tu verras
je retransmets juste,y a rien de moi là dessous mais c'est tof qui me l'a dit suite à ce qu'il a vu / fait / constaté
c'est sur des reprises d'effort sur le transfert (les fixer sur les fix d'origine et aussi à l'arriere et à l'avant au niveau des sorties du transfert si c'est possible pour justement éviter l'éclatement du transfert
) et la forme des plaques de fixations moteur et transfert qui sont soudées sur le chassis qui doivent etre octogonales 
On voit pas beaucoup de photos de land cassé
On voit pas beaucoup de photos de land cassé
Normal pour qu'ils cassent il faudrait qu'ils arrivent a sortir du garage?
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