[Rock crawler] Zuki "Lapin cretin Crawler"

[Alcazarts]

Bon aller un peu de news
L'ar :
Le châssis est coupé pour faire place au 4link

Le tube est arrivé et les rotules aussi
Reste plus que les supports à attendre du laser

L'habitacle :

Mon pote c'est mis aux travaux de carrosserie pour refaire le plancher pourri par la rouille







l'avant:

j'ai récupèré les lames de wrangler
je compte faire un montage avec les jumelles sur le point de fixation arrière et le point fixe à l'avant


objectif en profiter pour décaler le pont avant d'au moins 10 cm

1er étape rallonger le châssis




un renfort en bas est ce sera bon

 

[MatHtoy]

mettre le point fixe de la lame devant va beaucoup te faire travailler l'arbre en coulissement!! enfin c'est la raison pour laquelle les constructeurs ne le font jamais!!

 

[Solitaire]

oui mais certain bourrin monte comme ca.
on a déjas aborder le sujet sur le forum

 

[Ol.na]

Bien, mon lapin....


Pas mal ces equerres pour rallonger le chassis.... MCMV....?

@+
Olivier

 

[Alcazarts]

élémentaire mon cher Watson

Alors tu as réussi à braver la neige pour aller jusqu'à ton atelier

 

[Yves]

BEBOP sa te dit pas d'ouvrir un post sur les bt suz prepa & renfort

c'est quand tu veux que tu te sors les doigts

 

[Wil]

mettre le point fixe de la lame devant va beaucoup te faire travailler l'arbre en coulissement!! enfin c'est la raison pour laquelle les constructeurs ne le font jamais!!

Peut tu expliquer , en as tu une expérience perso

il y quelques 4x4 montés comme ça d'origine mais assez peu en effet

 

[STF]

Peut tu expliquer , en as tu une expérience perso

il y quelques 4x4 montés comme ça d'origine mais assez peu en effet

en détente le nez de pont descend plus bas et a tendance a s'éloigner,l'arbre prend plus d'angle aussi
l'avantage de faire ca c'est que tu retournes pas les lames quand tu rentres fort dans une roche ou autre

 

[Ol.na]

Hi,

Le plus gros avantage reste quand même que ce type de montage est disons "plus mécanique"....

C'est à dire que dans un montage classique comme sur une jeep ; pour monter un rocher la roue doit aller vers l'avant, alors que le rocher l'empêche, pour comprimer la lame....
C'est un peu bizarre , non !!!

Avec le point fixe devant, la jumelle part vers l'arrière de façons à ce que la roue absorbe l'obstacle....
Beaucoup mieux...


Du moins, ce n'est que mon avis de "Bourrin"... (hien solitaire )


@+
Olivier


PS : propos basés sur expérience perso parce que déjà fait sur l'YJ de mon pote....

 

[Raoul747]

Hi,

Le plus gros avantage reste quand même que ce type de montage est disons "plus mécanique"....

C'est à dire que dans un montage classique comme sur une jeep ; pour monter un rocher la roue doit aller vers l'avant, alors que le rocher l'empêche, pour comprimer la lame....
C'est un peu bizarre , non !!!

Avec le point fixe devant, la jumelle part vers l'arrière de façons à ce que la roue absorbe l'obstacle....
Beaucoup mieux...


Du moins, ce n'est que mon avis de "Bourrin"... (hien solitaire )


@+
Olivier


PS : propos basés sur expérience perso parce que déjà fait sur l'YJ de mon pote....

tout a fait d'accord , d'autant plus que ce montage existe d'origine sur certaines
jeep , m 38 par exemple...

 

[Kyle31]

[Projet] Zuki "Lapin cretin crawler"

Bonjour, très intéressante discussion je compte la suivre bonne continuation. Ne connaisant pas forcement la mecanique et les systeme mobile, j aimerai bien que l on m explique pourquoi placer les jumelle derrière les lames et le devant de celle ci soit fixe change quelque chose car pour moi je pense que le système reste inchangée donc le mouvement et le travail des lames restera le meme. Enfin c'est mon point de vue donc si j'ai tord je veut bien que l on m explique. Merci

 

[Raoul747]

Bonjour, très intéressante discussion je compte la suivre bonne continuation. Ne connaisant pas forcement la mecanique et les systeme mobile, j aimerai bien que l on m explique pourquoi placer les jumelle derrière les lames et le devant de celle ci soit fixe change quelque chose car pour moi je pense que le système reste inchangée donc le mouvement et le travail des lames restera le meme. Enfin c'est mon point de vue donc si j'ai tord je veut bien que l on m explique. Merci

c'est expliquer par ol.na ci dessus...

 

[Lolo33]

Mais, attention tout de même... Ton coulisseau travaillera dans à l'inverse aussi

 

[Vinserland]

beau travail de larceau

 

[Ol.na]

beau travail de larceau

AH....!!!!!!

Moi aussi, j'le trouve très beau.....




Lapin ->



@+
Olivier

 

[Kyle31]

Oui j'ai que c'était expliquer plus haut mais je ne comprend pas le fonctionnement, désoler je n'ai pas regardé le mouvement des lame (plus precisément des jumelles) en croisement. Désoler je suis nul en mecanique.

 

[Tlcbj73]

Salut,

par rapport à ce qu'a dit ol.na sur le fait d'inverser les supports de lames à l'avant et pour complèter un peu, sa permet aussi de ne plus avoir les jumelles qui gênes suivant l'obstacle certain s'en servent comme un slide en quelque sorte, y'a aussi le fait que pour ceux qui roule sur route le véhicule est plus stable, enfin c'est ce que m'avait dit à l'époque les ricains qui pratique beaucoup cette modif sur les bj et Hilux . Si demain je reprends un Toy à lame c'est la modif que je ferais sans aucun doute.

@+Seb

 

[STF]

il y a du bon et du moins bon,ce qui est pénible aussi c'est l'angle donné au niveau de l'arbre de transmission (croisillon) coté pont en détente,,mais comme dans chaque solution y a des avantages et inconvénients

 

[Gaetan.b]

cool j'ai hate de voir la suite

 

[Kyle31]

Merci pour vos explications.

 

[Lolo33]

ça hiberne un lapin l'hiver?????

 

[Tribalzuk]

jumelles retournées

Faut pas se géner, t'as qu'à piquer mes images solidworks et mes études techniques de mon montages

Si t'as besoin d'info, n'hesite pas!
et c'est vrai que pour trouver un arbre avant qui va bien , c'est vraiment galère
A+
Oliv

http://tribalzuk.free.fr

 

[Alcazarts]

ça hiberne un lapin l'hiver?????

exactement .... il fait trop froid pour aller dans l'atelier ....( y a pas de chauffage dans le terrier ..........)

Faut pas se géner, t'as qu'à piquer mes images solidworks et mes études techniques de mon montages

Si t'as besoin d'info, n'hesite pas!
et c'est vrai que pour trouver un arbre avant qui va bien , c'est vraiment galère
A+
Oliv

http://tribalzuk.free.fr

Tu as tout à fait raison je plaide coupable pour l'image des jumelles inversées
en même temps je doute que tu côtes tes dessins en pouces

pour l'arbre avant je pensais jouer avec une cale intercalée entre la BT et l'arbre
dans un premier temps histoire de rentrer le coulisseau ( mais trop sinon ça va casser !!!)

 

[Ol.na]

Faut pas se géner, t'as qu'à piquer mes images solidworks et mes études techniques de mon montages

Si t'as besoin d'info, n'hesite pas!
et c'est vrai que pour trouver un arbre avant qui va bien , c'est vraiment galère
A+
Oliv

http://tribalzuk.free.fr

Comment tu t'es fait griller, là..... :icon_eek:


L'as pris une grosse carrotte, le lapin




@+
Olivier

 

[Tribalzuk]

et si, je mets des cotes en pouces!!! et je peux te jurer que c'est moi qui ai fait le dessin!!
d'une part à cause de trop trainer sur pirate4X4.com (le forum US) et d'autre part je suis dans l'aéro, donc on utilise souvent les pouces.

Bref, pour l'arbre avant, une cale ne fait pas l'affaire, la longueur de coulisse ne convient pas.
J'ai fait faire un arbre spécial aux US, mais il me l'ont fait plus long sans rallongement de coulisse. Bref, pas mal d'engueulade pour rien au bout.
(questions aux modos: on a le droit de faire de l'antipub contre des gens incompétents sur le forum?)
bref, trop court il se déboite en marche arrière, trop long il tape dans la boite lors des gros appuis (petits sauts). le problème c'est que longueur trop court>longueur trop long...
donc ne compte pas avoir un truc qui fonctionne si tu bidouille pas avec un arbre qui a plus de longueur de coulissement.
J'ai déjà arrcher mes supports de boite (BV+BT) lors d'une rando, je suis rentré avec une sangle qui tenait la boite sur l'arceau en traversant l'habitacle par le trou du levier + sanglage latéral sur les longerons....

oliv""
http://tribalzuk.free.fr

 

[Fab21]

Non, on aime pas...
(la mauvaise pub)

---------- Message ajouté à 14h55 ---------- Le précédent message a été posté à 14h54 ----------

Merci d'avoir demandé !

 

[Stephh.]

Pour les adeptes de ll'orient lointain.....

Depuis aujourd'hui nous sommes passé de l'année du tigre a celle du lapin, alors.....

Bonnée année 2011....

Autrement bon courage pour la fin de ce proto....

Très jolis et gros travaux déjà effectués !!!!