[Land Rover] Un 110 V8 en pleine mutation

Ce message juste pour savoir si c'est Sven qu' a fourré le V8 de PQ:mrgreen:

T'as un joli jouet en tout cas:wink:

Oui.... :icon_rolleyes:
C'est en attendant que je finisse de démonter : le bloc est tellement sale... Mais il sera comme neuf dans quelque temps...
 
Dernière édition:
Bon, ben au gros serrage, les grands moyens... :mrgreen:

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Je vire le couvercle de distribution

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Et j'attaque les culasses...

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Côté droit

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Côté gauche

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Je pourrai réutiliser les joints de culasse en tôle. Ils sont nickel !

RAS ! Juste besoin d'un gros coup de nettoyage. Une petite vue d'ensemble déculassée....

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La suite ? Ben il me faut la rotissoire.... et je continue :jump:
 

Fichiers joints

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jte consseil de mettre des joints de culasse neuf c'est pas pour se que sa coute:wink:

sur les v8 rover c'est pas étérnel:mrgreen:
 
Bon, j'ai avancé ce soir...

Distribution tombée.
L'arbre à came est nickel (je vais le vendre)
Avant nettoyage
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Après nettoyage
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J'ai monté le bloc sur la rotissoire (merci Kurios)
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Et du coup, j'ai pu commencer à regarder ce qui se passe dessous au niveau du vilo
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Fichiers joints

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Vilo viré
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L'artillerie rangée....
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Le vilo qui m'a l'air plutôt pas mal.
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On va passer maintenant au grand nettoyage....
 

Fichiers joints

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Tant que tout est démonté, fais éprouver ton bloc , c'est une sage précaution !Mais peut-être est-ce déjà fait ! En tout cas bel engin ! Bravo !
 
j'ai une question, quand j'ai ouvert le mien, il était plus doré en couleur, ceux qui ont l'habitude d'ouvrir des bloc Rover en penses quoi?

En fait j'en ai deux et quand j'ai voulu changer mon moulin d'origine, au final je l'ai laissé car le nouveau (qui était d'occas) était plus noir que le premier...

Si ca se trouve je me suis planté :redface:
 
Tant que tout est démonté, fais éprouver ton bloc , c'est une sage précaution !

C'est prévu

En tout cas bel engin ! Bravo !

Merci

--- Mise à Jour du post ---

Pour rassurer les puristes. Je nettoie tout et toutes les pièces présentant du chrome seront plongées dans une bassine d'huile moteur en attendant le remontage :wink:
 
Dernière édition:
RAS ! Juste besoin d'un gros coup de nettoyage. Une petite vue d'ensemble déculassée....

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désolé de poluer ton beau sujet mais j'ai ressorti une photo de mon moulin par rapport au tiens pour exprimer ce que je disais (ce qui en soit n'a pas forcément a voir ayant un 125 poneys et toi un beaucoup plus pointu...)

Est-ce que la "teinte" du bloc à un vague rapport avec l'état de celui-ci?

Avis aux pro du V8

L'actuel étant plus doré que celui de back up, je l'avais remis sur le véhicule....

Raison ou Pas?:redface:
 

Fichiers joints

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désolé de poluer ton beau sujet mais j'ai ressorti une photo de mon moulin par rapport au tiens pour exprimer ce que je disais (ce qui en soit n'a pas forcément a voir ayant un 125 poneys et toi un beaucoup plus pointu...)

Est-ce que la "teinte" du bloc à un vague rapport avec l'état de celui-ci?

Avis aux pro du V8

L'actuel étant plus doré que celui de back up, je l'avais remis sur le véhicule....

Raison ou Pas?:redface:

bien sur Jeeper , la teinte est un bon indicateur de l' état d' un bloc , vas voir sur ce lien de RPI ou c' est clairement expliqué .

http://www.v8engines.com/engine-4.htm#inside .

comme dit plus haut par Range V8 il est important sur un 4.6 L Rover , de le faire éprouver avant de faire des frais dessus .
 

Fichiers joints

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Et c'est parti pour le grand nettoyage !

Le bloc avant :

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Après, nettoyé, et plans de joints faits

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Le vilo est nettoyé et mis dans son huile pour éviter que les chromes ne se piquent (je fais la même chose avec les nouveaux poussoirs)

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Et les ensembles bielles/pistons sont nettoyés à l'essence

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Maintenant, faut que je m'attaques aux culasses...

Et rendez-vous est pris la semaine du 18 juillet pour faire éprouver le bloc
 

Fichiers joints

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Dernière édition:
:icon_cool::icon_cool:

comment fais tu pour nettoyer tes plans droit,courbeet autres sans les gratter et sans les rayer? un produit special? de l'essence? de l'huile de coude aussi je suppose
top clean en tout cas ....
 
salut a toi tu a fait tous le tour du terrain de montalieu ? pck il y a des endroits superbe (je le sait pck j'habite la) en tous cas beaux véhicule .
 
Bon, je m'attaque à la pompe à huile.
Les pièces qui vont être changées...

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Démontage... ça pisse bien... :mrgreen:

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Et remontage (bien graisser toutes les pièces préalablement....)... mummmmm tout neuf tout beau....

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J'en profite pour changer la sonde et faire aussi les plans de joint du carter

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--- Mise à Jour du post ---

:icon_cool::icon_cool:

comment fais tu pour nettoyer tes plans droit,courbeet autres sans les gratter et sans les rayer? un produit special? de l'essence? de l'huile de coude aussi je suppose
top clean en tout cas ....

Merci. Très simplement (comme m'ont appris Sam et Tonio)
Lame de cuter bien à plat pour éliminer le plus gros. Ensuite je lubrifie légèrement et je ponce au papier à eau 400. Et je lave au nettoyant frein. Et je répète l'opération jusqu'au résultat en photos. Mais en un ou deux passages maxi, c'est nickel :wink:
 

Fichiers joints

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je te confirme !!! bravo
 
Dernière édition par un modérateur:
moi a partir du rasso pirate fini la lame de cutter dorenavent mes joint seront grattés avec du buis (branche d 'arbre affutée comme un ciseau a bois ) les tres tres pros de la mecanique du dimanche apres midi font comme cela donc grattage au buis et finition au tampon jex

pour plus de resultat et pour que le moteur tourne rond vous pouvez le faire benir (le buis) :padrole.smileysmile
 
Dernière édition par un modérateur:
Soupapes otées, culasses nues...

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Fichiers joints

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Salut Guillaume
Belle scéance de méca en vue :49025-7_gif:

Cela avance, ou c'est les vacances?

Salut Stéph,
c'est les vacances demain soir.
Je suis entrain de finir les culasses après les avoir récupérer chez un spécialiste pour faire changer les guides soupapes. Les photos demain ou jeudi...
A+
 
Culasses nettoyées, guides soupapes changés, soupapes rodées,.... et remontées.
Je mets tout de côté et remontage du bloc fin août...

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Fichiers joints

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salut

bien que tu n'en sois plus propriétaire ...

j'aurai une question

derriere il n'y a plus le salisbury ....
tu l'as remplacé par quoi un landrover 24 cannelures ou un wolf ?



le nouveau propriétaire est il sur le forum?
il était dans la grange à gibalaux lors de l'xtrem land...
beau joujou
 
salut

bien que tu n'en sois plus propriétaire ...

j'aurai une question

derriere il n'y a plus le salisbury ....
tu l'as remplacé par quoi un landrover 24 cannelures ou un wolf ?



le nouveau propriétaire est il sur le forum?
il était dans la grange à gibalaux lors de l'xtrem land...
beau joujou


Salut
Pont de Range Classic à l'arrière (pour les disques), renforcé Ashcroft et ARB 24c et nez de pont modifié en 4.75 avec diff pegging

Le nouveau propriétaire est Sylvain Bellonte, de la Ferme de Bellonte où se tient le Landrauvergne (c'est le fils)

Voili voilou...

A+.
 
Bon, j'ai vendu le Gros Jack, mais l'article vient de paraître dans le dernier numéro d'Univers Land...

Et je vous présente dimanche mon nouveau projet... :pirate: Pirate un jour, Pirate toujours...
 
salut guillaume j'ai vu une annonce du gros jack aujourdhui sur leboncoin tu as des problemes:lol:


??? Euh, non, je l'ai revendu en octobre. T'as un lien ?
Y en a un rouge en Auvergne à vente (ça fait d'ailleurs au moins 3 mois que je vois cette annonce), mais ce n'est pas le Gros Jack
 
Salut Guillaume,
chouette l'article sur UL !!!


bon tu nous donne 2-3 indices sur ton futur projet ça reste du land ? proto ??? :pirate:

en tout cas je parie que ça va être :pirate::pirate:
 
Bon,a llez, je suis allé le chercher aujourd'hui

RR200 remotorisé avec un 3.9 BVM5, LT230
PC av et ar, ainsi que ski avant faits maison par l'ancien propriétaire. La peinture est de décembre.
Réhausse sur Procomp +5 et bodylift +5

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Dans un premier temps :
rock sliders et élargisseurs d'ailes
faire l'intérieur (tout est est à faire)

et ensuite full Ashcroft à l'avant (bloc compris) et renforcement à l'arrière (on verra pour le bloc arrière après)
 

Fichiers joints

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Salut Guillaume, il est chouette ce RR !!! les mach5 lui vont à merveille.
Tu n'a pas gardé le Rouge ?

A+
 
Salut Guillaume, il est chouette ce RR !!! les mach5 lui vont à merveille.
Tu n'a pas gardé le Rouge ?

A+

Merci.
Non, j'ai revendu le rouge car je voulais un trois portes, et un 3.9
Le hasard a voulu que je tombe sur celui là... en plus en LT230 et BVM5 ! Le pied ! y a du couple et ça tire court !!!
 
:icon_cool::icon_cool:

???????????????????????????????????????
comprend pas ?
:icon_cool::icon_cool:

deux superbes, et je pese mes mots, def 110 super propre(route) pour l'un et super preparer (franchissement et autre bourbier )sur l'autre pour acheter un....... range a refaire
desoler mais je ne comprend pas










la vie est pas simple parfois :icon_rolleyes:
 
Salut Riri
cela s'appelle la gestion des priorités. Je suis arrivé à un moment avec un 110 TD5 en tracteur + une remorque ifor + le Gros Jack,....
Il a fallu que je fasse des choix.
Et repartir sur un Range me plaît bien (je dois vieillir LOL)
Voilà, c'est aussi simple que ça.
A+
 
C'était ou ça ou le yatch avait des pauvres siéges en cuirs de licorne, là avec la culbute il peux au moins viser sur un truc rare genre cuir d'homme politique honnéte! :D
 
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