et un nouveau proto, un !

[Zooy]

faut le suivre le Tim , change de proto comme de chemise

[video=youtube;8TE-lvKyaZ8]http://www.youtube.com/watch?v=8TE-lvKyaZ8&feature=relmfu[/video]

[video=youtube;L4cgylP72Ec]http://www.youtube.com/watch?v=L4cgylP72Ec&feature=relmfu[/video]

[video=youtube;TQlrGlsb0w8]http://www.youtube.com/watch?v=TQlrGlsb0w8&feature=relmfu[/video]

[video=youtube;OATG76ARb5g]http://www.youtube.com/watch?v=OATG76ARb5g&feature=relmfu[/video]

 

[Elie]

quel bruit

 

[Zooy]

c'est moi ou le moteur est un peu "poussif" ? adrole.smileysmile

 

[Yves]

c'est moi ou le moteur est un peu "poussif" ? adrole.smileysmile

fait le meme bruit que ta bouse -----------------

 

[Matmax]

par contre moi j'ai bien regardé, il sur chaque pont un système qui lui permet de remettre ses roues en ligne. sur le pont arrière et le même a l'avant.

je voudrais bien savoir comment ca marche son truc

c'est pas des capteurs car c'est une tige dans un tube, drole de système !!

 

[Jul.]

par contre moi j'ai bien regardé, il sur chaque pont un système qui lui permet de remettre ses roues en ligne. sur le pont arrière et le même a l'avant.

je voudrais bien savoir comment ca marche son truc

c'est pas des capteurs car c'est une tige dans un tube, drole de système !!

Je sais qu'en agriculture, sur les automoteurs de pulvérisation, il y avait ce genre de système pour la remise en ligne des roues arrières. Mais on n'a plus ce modèle là.

 

[Bebop]

par contre moi j'ai bien regardé, il sur chaque pont un système qui lui permet de remettre ses roues en ligne. sur le pont arrière et le même a l'avant.

je voudrais bien savoir comment ca marche son truc

c'est pas des capteurs car c'est une tige dans un tube, drole de système !!

il a deux systemes séparés c'est tout ce que je sais, mais c'est pas un capteur pour remettre les roues en ligne

d'après ce qui se dit sur le .com

 

[Matmax]

il a deux systemes séparés c'est tout ce que je sais, mais c'est pas un capteur pour remettre les roues en ligne

d'après ce qui se dit sur le .com

Alors c'est quoi ? c'est pas l'étui pour ranger le tampax de sa copine , ca c'est sur !

 

[Zooy]

fait le meme bruit que ta bouse -----------------

bah ouai

 

[La grenouille]

ha !! il a du bon pneus TSL en plus cela creuse moins que les boggers
ben ouai !! tous le monde parle du moteur !!
et pas des pneus :fou2:

 

[GrODjib]

Sur le .com y'as eu débat sur le fait d'y mettre des stickies

Et ben au final avis assez partagés entre boggers retaillés et des stickies


(je considères les Iroks comme un intermédiaire entre les deux) ...

 

[Guildu21lj70]

et avec tout sa l'économie va mal !!!!!!!!!!
PA POUR TOUS LE MONDE

 

[Charly21]

pourquoi il a pas de beadlocks???

on dirai des rockring mais je sais pas a quoi peuvent servir les vis qu'il y a derriere?

 

[Tlcbj73]

pourquoi il a pas de beadlocks???

on dirai des rockring mais je sais pas a quoi peuvent servir les vis qu'il y a derriere?

C'est des doubles beadlock de Hummer à la base avec centre modifié et rockring

exemple: http://ramchargercentral.com/articl...r-and-install-hummer-double-beadlock-wheels/1

@+Seb

 

[Vincc]

super l'engin mais j'aime pas la couleur !!!!!!!!

 

[Charly21]

merci Seb c'est plus clair maintenant

 

[Jaunedoeuf]

La petite tige, sa ressemble à un maitre cylindres de freins arrière de moto, mais je ne vois pas à quoi sa peut servir si c'est pas pour remettre les roues en ligne

 

[GrODjib]

On aura sûrement plus de détails quand l'article de p4x4.com sortira....


Pour patienter :

 

[Bebop]

heuu !!! ghaaaa !!! :affraid:

j'ai mon nouveau fond d'écran

 

[Vincc]

il en a fait quoi du HELL RAISER ?

 

[Julien77]

Il fait quoi comme boulot ? car visiblement il a aussi pas mal de temps libre

Il participe aux constructions ou il fait juste un gros chèque à Coleworks ?
(merci car j'ai pas envie de passer 3 nuits sur le .com )

 

[Bebop]

il en a fait quoi du HELL RAISER ?

ça :

Il fait quoi comme boulot ? car visiblement il a aussi pas mal de temps libre

Il participe aux constructions ou il fait juste un gros chèque à Coleworks ?
(merci car j'ai pas envie de passer 3 nuits sur le .com )

il tiens des lave-auto genre elephant bleu

et il achete les chassis a Jimmy Smith, plus a Coleworx et il mes termine lui même

 

[Ex membre]

On aura sûrement plus de détails quand l'article de p4x4.com sortira....

http://pirate4x4.com/feature/cameron-2011/index.php

 

[The Bargeots]

ça :







il tiens des lave-auto genre elephant bleu

et il achete les chassis a Jimmy Smith, plus a Coleworx et il mes termine lui même

En fait je penses plus a une sorte de "sponsoring", il "achète" le proto pour faire la pub et le revends quelques mois après quasi le même prix qu'il lui est revenu.
C'est une méthode assez simple pour vendre des engins sans se prendre la tête avec le client qui te fera reprendre 50 fois la construction et donc te bouffera du temps qui au final te fera perdre de l'argent...
Là le véhicule est vendu tel quel, complet.

 

[Bebop]

sur ce coup là, je peux dire que tu racontes une belle palanquée de conneries...

Il a vendu le HellRaiser en tant que roller (ponts + tirants + chassis) en perdant un max de blé dessus...

Et il a changé de fabriquant de chassis dans l'histoire

 

[The Bargeots]

Bon sinon avec un ejoli photo en detail sur le merdier nous avons enfion la reponse...

http://pirate4x4.com/gallery/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=139107&g2_serialNumber=4

Ça doit faire office d'amortisseur de direction et les 2 verrues sur le dessus sont des capteur de position...

sur ce coup là, je peux dire que tu racontes une belle palanquée de conneries...
Il a vendu le HellRaiser en tant que roller (ponts + tirants + chassis) en perdant un max de blé dessus...
Et il a changé de fabriquant de chassis dans l'histoire

C'est toujours facile de lire ce qu'il écris sur les forum... Après est ce vrai ou juste pour aider a la vente...
ce que j'ai écris au dessus est une supposition, mais franchement c'est plus que réaliste...

 

[Zooy]

la suite ...

[video=youtube;vUDHTQlf39c]http://www.youtube.com/watch?v=vUDHTQlf39c&feature=feedu[/video]


avec une petite preference pour celle ci
[video=youtube;XTcoryD2dVQ]http://www.youtube.com/watch?v=XTcoryD2dVQ&feature=relmfu[/video]

[video=youtube;pv9t9sBr1hc]http://www.youtube.com/watch?v=pv9t9sBr1hc[/video]

 

[Bebop]

juste un capteur de position, pas d'amortissement de direction hydrau

 

[Matmax]

ok donc des capteurs de positions, ok mais comment ca fonctionne ?

il a une gestion electronque qui pilote l'hydraulique ou c'est juste des capteurs informatifs sur la position du centre ?

 

[Tlcbj73]

ok donc des capteurs de positions, ok mais comment ca fonctionne ?

il a une gestion electronque qui pilote l'hydraulique ou c'est juste des capteurs informatifs sur la position du centre ?

y'a un peu plus d'infos sur le site de stazwork :
http://www.stazworks.com/steering.htm

à mon avis c'est le même principe qu'utilisé par Proffitcruiser et avec les capteurs sur la barre de direction la différence étant que là c'est enfermé dans un cylindre d'ou protégé.

@+Seb

 

[Matmax]

y'a un peu plus d'infos sur le site de stazwork :
http://www.stazworks.com/steering.htm

à mon avis c'est le même principe qu'utilisé par Proffitcruiser et avec les capteurs sur la barre de direction la différence étant que là c'est enfermé dans un cylindre d'ou protégé.

@+Seb

Merci

je cherche les plans, les astuces tout ce qui concerne le retour au centre automatique

celui de stazwork est piloté par un joystick, une interface et des électrodistributeurs

a chaque fois c'est presque les mêmes montages mais c'est hors de prix par rapport a ce que ca apporte.

j'y conais rien en hydraulique mais ca n'existerai pas avec un distributeur manuel genre quand tu pousses d'un coté les roues braquent et quand tu relaches le distributeur, ca revient au centre comme la manette du distributeur ???



bref je fouine

 

[Tlcbj73]

Merci

je cherche les plans, les astuces tout ce qui concerne le retour au centre automatique

celui de stazwork est piloté par un joystick, une interface et des électrodistributeurs

a chaque fois c'est presque les mêmes montages mais c'est hors de prix par rapport a ce que ca apporte.

j'y conais rien en hydraulique mais ca n'existerai pas avec un distributeur manuel genre quand tu pousses d'un coté les roues braquent et quand tu relaches le distributeur, ca revient au centre comme la manette du distributeur ???



bref je fouine

Ben j'en suis au même point que toi mon ami si t'as des news à ce niveau n'hésite pas, de mon côté faut absolument que j'appel le gars pour l'hydraulique et ce sera une des questions et si j'ai une réponse je passe l'info .

 

[Bebop]

attendez la rentrée, j'en parlerais a mon prof d'automatisme

 

[Brett'66]

Pour moi qui découvre votre forum, je la trouve démentiel cette machine !!!

 

[Bebop]

en même temps c'est le proto ultime par exellence dans le monde entier

 

[Julien77]

attendez la rentrée, j'en parlerais a mon prof d'automatisme

Quoi t'as pas encore fini tes études
Encore combien d'années ? J'ai l'impression que cela fait 10 ans que tu es sur les forums

 

[Tlcbj73]

en même temps c'est le proto ultime par exellence dans le monde entier

euhh je rappel quand même mon piti qu'Internet ne reflète pas le monde entier sans compter que d'autre fait par Coleworx sont tout aussi poussé, c'est juste que Tim a su se démarquer des autres et du coup on en parle plus... Pour moi c'est pas le plus chouette qui l'ai eu et apparemment sur le .com certain le pense aussi, y'en a même un qui l'a comparé à un plat de spaghetti .

 

[Bebop]

Quoi t'as pas encore fini tes études
Encore combien d'années ? J'ai l'impression que cela fait 10 ans que tu es sur les forums

encore 4 ans si l'education nationnale veut bien de moi

+ un an a l’étranger

et je suis sur les forum depuis 2006

euhh je rappel quand même mon piti qu'Internet ne reflète pas le monde entier sans compter que d'autre fait par Coleworx sont tout aussi poussé, c'est juste que Tim a su se démarquer des autres et du coup on en parle plus... Pour moi c'est pas le plus chouette qui l'ai eu et apparemment sur le .com certain le pense aussi, y'en a même un qui l'a comparé à un plat de spaghetti .

en même temps sur le .com, même la fat girl est critiquée...

ose me dire que t'en voudrais pas un de ses protos

 

[La malice]

euhh je rappel quand même mon piti qu'Internet ne reflète pas le monde entier sans compter que d'autre fait par Coleworx sont tout aussi poussé, c'est juste que Tim a su se démarquer des autres et du coup on en parle plus... Pour moi c'est pas le plus chouette qui l'ai eu et apparemment sur le .com certain le pense aussi, y'en a même un qui l'a comparé à un plat de spaghetti .

un poil craquant ton plat de spaghetti

 

[Yves]

un poil craquant ton plat de spaghetti

j'adoreeeeeee les spaghetti

 

[The Bargeots]

j'y conais rien en hydraulique mais ca n'existerai pas avec un distributeur manuel genre quand tu pousses d'un coté les roues braquent et quand tu relaches le distributeur, ca revient au centre comme la manette du distributeur ???
bref je fouine

Bien sur...
Distributeur Monostable, relativement facile a trouver en industrie...

http://lamaintenance.fr/hydraulique/les-distributeurs/



En haut :
Distributeur 5/3 à commande pneumatique,
retour à la position initiale par ressort, centre fermé.
La particularité de ce type de distributeur, c’est que en position initiale les 2 chambres du vérin qu’il alimente reste en pression constante.
La tige est ainsi immobilisée de tout mouvement.
En bas :
Distributeur 5/3 à commande électro-pneumatique, retour à la position initiale par ressort, centre ouvert.
Ici le centre reste ouverte, les 2 chambres du vérin qu’il alimente sont mise à l’échappement. La tige peut ainsi mouvoir.

En gros il te faut un distributeur 5/3 a commande manuelle (joystick) monostable centre fermé.
Ou alors si tu veux éviter l'hydraulique dans l'habitacle prendre un piloté par electrovanne...

Par contre souci c'est que là c'est du On/off, tes roues tournent direct tu peu pas doser...

 

[Matmax]

Bien sur...
Distributeur Monostable, relativement facile a trouver en industrie...

http://lamaintenance.fr/hydraulique/les-distributeurs/

Voir la pièce jointe 11271

En haut :
Distributeur 5/3 à commande pneumatique,
retour à la position initiale par ressort, centre fermé.
La particularité de ce type de distributeur, c’est que en position initiale les 2 chambres du vérin qu’il alimente reste en pression constante.
La tige est ainsi immobilisée de tout mouvement.
En bas :
Distributeur 5/3 à commande électro-pneumatique, retour à la position initiale par ressort, centre ouvert.
Ici le centre reste ouverte, les 2 chambres du vérin qu’il alimente sont mise à l’échappement. La tige peut ainsi mouvoir.

En gros il te faut un distributeur 5/3 a commande manuelle (joystick) monostable centre fermé.
Ou alors si tu veux éviter l'hydraulique dans l'habitacle prendre un piloté par electrovanne...

Par contre souci c'est que là c'est du On/off, tes roues tournent direct tu peu pas doser...

merci d'avoir éclairé ma lenterne

donc le on/off pour les roues arrières, on l'oublie de suite

et l'hydraulique dans l'habitacle j'aurais pas le choix, vu mon treuil hydro variable


par contre, pourquoi tout le monde se casse le cul avec des interfaces electroniques pour le retour au centre ? (et oui du coup ca m'interpelle )

est ce pour gerer la progressivité avec des électro distributeurs ?

 

[Extreme lada]

le retour au centre ça existe chez citroen sur certaines CX mon pote en avait un sur sa GTI ça s appelle le diravi http://johann.rannou.free.fr/mecanique/diravi.pdf page 10/21

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=43566

et voila amuse toi bien

 

[Jul.]

merci d'avoir éclairé ma lenterne

donc le on/off pour les roues arrières, on l'oublie de suite

et l'hydraulique dans l'habitacle j'aurais pas le choix, vu mon treuil hydro variable


par contre, pourquoi tout le monde se casse le cul avec des interfaces electroniques pour le retour au centre ? (et oui du coup ca m'interpelle )

est ce pour gerer la progressivité avec des électro distributeurs ?

Sinon pour éviter l'hydro dans l'habitacle, tu peux utiliser des commandes téléflexibles, c'est moins sympa que les électrodistributeurs, moins beaucoup moins cher. et tu place ton distributeur où tu veux. C'est pas mal utilisé en industrie et agricole

 

[Tlcbj73]

en même temps sur le .com, même la fat girl est critiquée...

ose me dire que t'en voudrais pas un de ses protos

bon ben allez j'ose....nan z'en veux pô .... bon ok, sauf si tu insistes mais là c'est pas ça que je voulais diiiirreeuuu
Sincérement j'adore ces véhicules mais le prochain (si il y a) se sera plus un genre de Naeger's Buggy celui du TTC2008 et en 54" par exemple .

Tchuss!

 

[Matmax]

le retour au centre ça existe chez citroen sur certaines CX mon pote en avait un sur sa GTI ça s appelle le diravi http://johann.rannou.free.fr/mecanique/diravi.pdf page 10/21

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=43566

et voila amuse toi bien

merci , mais aile ma tête je vois pas comment reproduire cela pour une DA arrière

Sinon pour éviter l'hydro dans l'habitacle, tu peux utiliser des commandes téléflexibles, c'est moins sympa que les électrodistributeurs, moins beaucoup moins cher. et tu place ton distributeur où tu veux. C'est pas mal utilisé en industrie et agricole

oui j'ai vu le système mais avoir les durites dans l'habitacle ne me pose pas de problème dès l'instant ou on leur dédie "un tunel"

 

[GrODjib]

Tient c'est en quelque sorte un serpent de mer cette discutions sur la raz d'une direction arrière, et on en arrive souvent au même point : ça parais simple de loin mais c'est loin d'être simple

 

[Jul.]

Tient c'est en quelque sorte un serpent de mer cette discutions sur la raz d'une direction arrière, et on en arrive souvent au même point : ça parais simple de loin mais c'est loin d'être simple

Je ne sais pas si ça existe sur les 4x4, mais pour moi, la soluce la plus simple est de greffer une électrovanne sur le circuit de direction arrière, celle-ci serait commandée en serie par un inter sur le pommeau du levier ET un capteur sur la tige du verrin.

Lorsque l'on veut bloquer les roues arrières droites, on appuie sur le bouton, on actionne le distributeur dans la bonne direction jusqu'à ce que l'aimant passe devant le capteur, les roues sont droites, le courant passe et l'electrovanne bloque le tout.

C'est clair ???

 

[Matmax]

Je ne sais pas si ça existe sur les 4x4, mais pour moi, la soluce la plus simple est de greffer une électrovanne sur le circuit de direction arrière, celle-ci serait commandée en serie par un inter sur le pommeau du levier ET un capteur sur la tige du verrin.

Lorsque l'on veut bloquer les roues arrières droites, on appuie sur le bouton, on actionne le distributeur dans la bonne direction jusqu'à ce que l'aimant passe devant le capteur, les roues sont droites, le courant passe et l'electrovanne bloque le tout.

C'est clair ???

intéressant comme solution, c'est intermédiaire a retour au centre automatique mais surement plus facile a mettre en oeuvre a moindre cout...

En plus j'ai une relation qui doit avoir ça sur son engin... je vais faire mes investigations

 

[Jul.]

intéressant comme solution, c'est intermédiaire a retour au centre automatique mais surement plus facile a mettre en oeuvre a moindre cout...

En plus j'ai une relation qui doit avoir ça sur son engin... je vais faire mes investigations

Cool !!! pour une fois que j'dis pas une connerie :fou2: