[Suzuki] Projet Zukiv8

[The Bargeots]

Bizarre , le lien est encore visible c'etait un Dodge Ramcharger complet et tournant pour 1000 euros dans l'Hérault

Pareil annonce desactivé, retourne sur le lien et actualise la page (F5) a mon avis tu verra la même chose que nous

 

[Gabi31]

J'avais une vidéo d'un Zuk en V8 sur deux runs de Mud Drag....

Premier passage avec des 33 ou 35....

Deuxième avec du 31 là il volait....

tu m'étonne , y'a pas besoin d'avoir 400 cv pour faire un weeling en suz

je vais regarder pour retrouver ce ramcharger , c'est un carbu la dessus non ??

 

[Nicoland89]

Pareil annonce desactivé, retourne sur le lien et actualise la page (F5) a mon avis tu verra la même chose que nous

Merci sa m'evitera de raconter des conner*** la prochaine fois

sinon les Vtwin d'occasion de Harley coute le meme prix que certain V8 d'occasion
A+

 

[Gabi31]

oui je suis d'accort , mais un moteur harley pour tiré mini 1500kg c'est juste je pense non ???

 

[Matmax]

un moteur de Harley doit rester dans une Harley point barre !!!!



quand a un V8 de 220 cv dans un zuki ..... la patate power

prévois quelques renforts aussi

 

[Lolo33]

Et pourquoi un V8 5.2 ou 5.7 ne devrait-il pas rester dans une ricaine alors?????

 

[Matmax]

Et pourquoi un V8 5.2 ou 5.7 ne devrait-il pas rester dans une ricaine alors?????

parce qu' un moteur de meule c'est pas fait pour aller dans une caisse, d'ailleurs le zuki a moteur GSXR sur le .com vaut pas un clou !!!!

pourquoi pas un Hayabusa turbo avec le nos ? histoire de satelliser toutes les pièces
y aura bien plus de cv qu'un moteur V8 de base pourtant ...

au moins un moteur de grosse caisse on peut y trouver un avantage et un résultat

 

[Lolo33]

Les moteurs HD ne sont pas des monstres de puissance mais leur couple est phénoménal... Le zuk du .com avec le GSXR est munit d'un moteur marchant dans les tours et tire très court aussi... Bref moteur coupleux serait mieux...

Il me semble que ce duo (zuk + HD) a déjà été tenté et si mes souvenirs sont bons, le proprio était satisfait du résultat.

On a déjà vu des lada avec moteur R1 dessus et ça fonctionne grave....

Pardon du pourrissage de post Gabi

 

[STF]

ah ouaih c'est un peu comme les moteurs de GTI ca reste dans les GTI,mais moi,j'vous emmerde et je vais le planter dans le samcro

 

[Rul]

ah ouaih c'est un peu comme les moteurs de GTI ca reste dans les GTI,mais moi,j'vous emmerde et je vais le planter dans le samcro

un moteur de blaireau dans une caisse de blaireau, ça se tient

 

[Matmax]

ce qu'il faut savoir c'est qu'un moteur prévu pour un châssis de 300 kg, ça n'a plus rien a voir dans un 1600 Kg

donc aller soyons dingue :

2 cylindres, 1584 cm3 pour la dernière version du fat boy, couple maxi 13,8 mkg a 3300 trs et 90cv a tout péter

t'es au mieux entre le moteur 1300 suz et un 1600 de vitara et encore car les 90cv risquent vite de partir en fumée avec la perte du a la chaine cinématique du 4x4

je redonne pas les chiffres d'un V8 tan la comparaison est inutile

monté dans a la place d'un 1000cc ok on peut dire que ca va marcher un peut mieux et quoi qu'il en soit c'est un moteur Harley


teuf teuf teuf teuf teuf .....

 

[STF]

un moteur de blaireau dans une caisse de blaireau, ça se tient

tu compenses la petitesse de son organe par des pneus de "môsieur" et un gros moteur,j'vais te pourrir tout pareil dans les zones gros con

 

[Gabi31]

Pardon du pourrissage de post Gabi

pas de blem , je trouve ca très bien même ca permet de voir les différant point de vue sur la chose , un moteur de bécane j'y avait penser avant de vendre ma 1000fzr y'a quelque mois , mais j'ai maintenant cesser d'y penser

pour en revenir au transfert bein ca me travaille , y'a t'il pas d'autre solution pour le changer de coté
- retourner de 180°celle d'origine ??? de la modif pour les leviers , mais et'il bon pour le transfert coté lubrification
- changer le diff de coté sur le pont ??? gros travail ???je suppose que oui
- trouver une 208 hs pas cher part exemple et récupérer que la carcasse et tout remettre de celle d'origine ?? a oui au fait c'est quoi la bt d'origine ??

 

[Bebop]

pourquoi changer le moteur et le transfert ??

un 1600 de vitara ou mieux, un 1.9GTI comme STF avec un kit court dans le transfert et tu as une tuerie...

LEGERE !

Si tu veux absoluement, un V8 prends un Land, au moins ça rentrera sous le capot...

 

[Kéké81]

gabi il ya un pirate (jean-marc ) qui a modifier un pont av de troll car il en na monter sur son grand cherokee v8 son post est dans ultime prépa il a été obliger de refaire des demi arbre sur mesure

 

[Husqy03]

encore un peu de pourrissage, moi je kifferai bien trouver un V4 de 1700 V-max, il a tout pour lui, couple, puissance, poid et encombrement!!

 

[Gabi31]

pourquoi changer le moteur et le transfert ??

un 1600 de vitara ou mieux, un 1.9GTI comme STF avec un kit court dans le transfert et tu as une tuerie...

LEGERE !

Si tu veux absoluement, un V8 prends un Land, au moins ça rentrera sous le capot...

oui un v8 , rover ou autre dans tout les cas le vais me battre pour le faire rentrer donc au même prix je suis plus attiré par les ricain ,

gabi il ya un pirate (jean-marc ) qui a modifier un pont av de troll car il en na monter sur son grand cherokee v8 son post est dans ultime prépa il a été obliger de refaire des demi arbre sur mesure

jean mark t'es sur ??? j,mark a le range g avec le moteur land et pont de gr , et un wrangler 4litre avec les pont de troll si je me souvient bien , merci je vais quand même regarder de plus prêt

encore un peu de pourrissage, moi je kifferai bien trouver un V4 de 1700 V-max, il a tout pour lui, couple, puissance, poid et encombrement!!

j'adore l'architecture de ce moteur

 

[Kéké81]

son pseudo est Jean-marc et son topic c'est prépa jeep zj 7.5" pneu38" demi portes

 

[Gabi31]

merci , je regarde ca tout a l'heure

 

[Kéké81]

derien avec plaisir

 

[STF]

je rejoins bebop,bon c'est pas ma caisse,mais ca a failli finir en 3l9 rover dans le sam,t'as une puissance plus que suffisante,du couple a chier,c'est léger,pas cher,n'oublie pas un truc,la tres grosse force du sam c'est le poids,et perso,je trouve ca trop con de tout gacher avec le poids d'ane mort d'un V8 ricain+boite+transfert alors que chez land c'est léger

apres comme dit plus haut c'est pas ma caisse,j'argument juste ce que je dis en fonction de ma facon de voir le truc,apres fais les choix en fonction de tes envies au final tu te feras plaisir

 

[Bebop]

a ce moment là, quitte a poser un V8 ricain, autant partir sur un full tube avec un front clip de sam

 

[Matmax]

pour en revenir au transfert bein ca me travaille , y'a t'il pas d'autre solution pour le changer de coté
- retourner de 180°celle d'origine ??? de la modif pour les leviers , mais et'il bon pour le transfert coté lubrification
- changer le diff de coté sur le pont ??? gros travail ???je suppose que oui
- trouver une 208 hs pas cher part exemple et récupérer que la carcasse et tout remettre de celle d'origine ?? a oui au fait c'est quoi la bt d'origine ??

si tu parles du 5.2 , tu peux retourner la boite car un mec la fait sur le .com , y a juste la mise a l'air libre qu'il faut déplacer et refaire une commande du levier et vérifier que la pompe a huile du transfert aspire toujours ( je crois qu'il y a un tube a modifier aussi)

tu peux aussi trouver une boite comme la 208 avec l'input gear en 23 cannelures

et des boite en passenger side 23 splines .... y en a d'autres

tu peux aussi inverser le pont du patrol mais c'est clair qu'il y a un peu de taf ... et pas du simple mais c'est faisable.

D'origine, la boite selon l'année, tu peux avoir une NP249, NP 241ou 242 sinon elle son en NV249 ....mais tu peut monter une NP231 d'un 4.0L qui est en 23 splines aussi.

pourquoi changer le moteur et le transfert ??

un 1600 de vitara ou mieux, un 1.9GTI comme STF avec un kit court dans le transfert et tu as une tuerie...

LEGERE !

Si tu veux absoluement, un V8 prends un Land, au moins ça rentrera sous le capot...

t'as pas compris son délire ????

et pourquoi il y aurait qu'un V8 Land qui rentrerai ?

je rejoins bebop,bon c'est pas ma caisse,mais ca a failli finir en 3l9 rover dans le sam,t'as une puissance plus que suffisante,du couple a chier,c'est léger,pas cher,n'oublie pas un truc,la tres grosse force du sam c'est le poids,et perso,je trouve ca trop con de tout gacher avec le poids d'ane mort d'un V8 ricain+boite+transfert alors que chez land c'est léger

apres comme dit plus haut c'est pas ma caisse,j'argument juste ce que je dis en fonction de ma facon de voir le truc,apres fais les choix en fonction de tes envies au final tu te feras plaisir

scuze STF mais la je beug !!!

parlons poids

dire qu'un V8 ricain pèse un âne mort .... autan balancer des chiffres car si certain diesel le sont c'est pas le cas de tous

un Rover 3.9L assemblé mais pas les périphériques 318 Lbs soit 144 Kg
j'arrive pas a trouver le poids du moteur complet pour bien comparer mais y a au moins 15 Kg d’accessoires disons 160Kg a peu près

un Magnum 5.2L complet assemblé 500 Lbs soit 228,6 Kg
si culasse alu 50 Lbs de moins soit 22.6 Kg
la boite est en alu et le transfert aussi, ca pèse vraiment pas lourd du tout et je pense que c'est plus léger que du Rover
peut être 50 + 25 Kg pas plus.

moteur Nissan Patrol 2.8L complet 480 Lbs soit 217,8 Kg et l'ensemble BV+BT 95 kg

voila 3 références de moteur pour comparer

donc un suz de 1200 kg avec des ponts de patrol, des 37" , un arceau cage je vois pas moins de 1600 Kg au final et encore

les 88 Kg d'écart du poids du moteur représente précisément 5,5% du poids final sans comparer les boites sur les 1600 Kg.



Que Nono soit a 5.5% sur sont light, ok je peux tout a fait comprendre la démarche mais sur un projet comme celui a Gabi c'est presque négligeable.



Après il met ce qui veut, peut importe les pro ceci ou les pro cela ... l'important c'est de le conseiller si y a un truc a pas faire ou a éviter.

Fais toi plaiz avec ton zuk et pis c'est tout masi surtout monte pas un moteur de mobylette stp !!!

 

[STF]

ouaih j'verrais a la pesée mais 1600 ca m'frait mal au cul

 

[Bebop]

donc un suz de 1200 kg avec des ponts de patrol, des 37" , un arceau cage je vois pas moins de 1600 Kg au final et encore

ben tiens...

si je suis a 1600kg total sur le kitten, je vais me pendre de suite...

jespère plutot etre vers 1200kg...

 

[Rul]

Hééé, les trois fillettes du dessus, au lieu de jacasser sur des détail théorique ou méthaphysiques (pour ne par dire se branler la nouille), vous vous mettiez au taff et nous prouveriez ce que vous avancez ...

 

[Charly21]

Hey Bebop

pour que tu puisse peser le Kitten faudrais le finir...

et peut etre balancer quelques tofs si tu arrive a retrouver le topic... re

 

[Julien77]

Hey Bebop

pour que tu puisse peser le Kitten faudrais le finir...

et peut etre balancer quelques tofs si tu arrive a retrouver le topic... re

Houais, Bop, on veut des tofs, du "build up en live" comme disent les Etasuniens

 

[STF]

Hééé, les trois fillettes du dessus, au lieu de jacasser sur des détail théorique ou méthaphysiques (pour ne par dire se branler la nouille), vous vous mettiez au taff et nous prouveriez ce que vous avancez ...

euh 2 fillettes,moi,j'avance et bebop aussi et il va meme nous doubler:icon_eek:,manque que les photos,reste matmax

 

[Gabi31]

bon le poids je m'en branle un peut , je veut pas finir plus lourd que le troll mais j'ai de la marge

un full tub c'est pas pour moi , j'adore voir ceux des autre mais pour moi non merci c'est pas mon truc
j'ai choisie un suz pour ca gueule que j'adore pas pour son poids plume , pour le moteur depuis le temps que je bande sur les v8 y'en aura un dessus , de préférence ricain mais c'est toujours pareil , si demain je trouve un range ou autre anglais v8 pour presque rien j'essayerai avec ,
pour l'instant quand je compare coté tarif c'est pas évidant , a savoir que je suis une buse en elec donc il me faut un engin complet , pas de moteur nue sinon j'y suis pour 1ans avant de le faire démarré , pour comparer je trouve des range 3.5 pour quasi le même prix que le cheerok 5.2 , donc quite a etre dans un gros chantier autant ce lâcher jusqu'au bout ,
un autre truc qui me bloque , j'ai pas le permis eb donc le plus proche de toulouse est le mieux ,

rien n'est encore fait pour le 5.2 on verra samedi

 

[Matmax]

et bebop aussi et il va meme nous doubler:icon_eek:,manque que les photos,reste matmax

bah les gars moi je fais pas la course pour monter un tas de crottes

bon le poids je m'en branle un peut , je veut pas finir plus lourd que le troll mais j'ai de la marge
un full tub c'est pas pour moi , j'adore voir ceux des autre mais pour moi non merci c'est pas mon truc
j'ai choisie un suz pour ca gueule que j'adore pas pour son poids plume , pour le moteur depuis le temps que je bande sur les v8 y'en aura un dessus , de préférence ricain mais c'est toujours pareil , si demain je trouve un range ou autre anglais v8 pour presque rien j'essayerai avec ,
pour l'instant quand je compare coté tarif c'est pas évidant , a savoir que je suis une buse en elec donc il me faut un engin complet , pas de moteur nue sinon j'y suis pour 1ans avant de le faire démarré , pour comparer je trouve des range 3.5 pour quasi le même prix que le cheerok 5.2 , donc quite a etre dans un gros chantier autant ce lâcher jusqu'au bout ,
un autre truc qui me bloque , j'ai pas le permis eb donc le plus proche de toulouse est le mieux ,

rien n'est encore fait pour le 5.2 on verra samedi

t'inquiète pas, l’électronique y a toujours une solution et si le moteur tourne c'est déja bon signe.

va au bout de tes envies même si tout n'est pas au top (faudra toujours faire des compromis alors ...), de toutes façons Rover ou Chrysler on s'en tape tan que ca mets les watts quand il faut

 

[Momo 74]

Le plus simple c'est d'écouter les avis de tout le monde et de n'en faire qu'à sa tête... Aller,je vais suivre ce poste de près

 

[Gabi31]

je suis assez têtu de nature donc j'écoute , je m'instruit , je prend ce qui me plais et met le reste de coté en attendant , toute les opinion et critique sont bonne a prendre

je vais allez voit sur le .com voir si je trouve le post pour retourner la bt et les modif a faire a ce sujet

 

[Kéké81]

alors ce cherokee

 

[Gabi31]

bein ca y est je bande

c'est un truc de dingue quand même , ca marche fort , ca tourne rond , la bva n'a fait aucun truc bizarre mais quelle violence en courte vraiment trop bon , en plus le bruit était la je m'en suis pas encore remis
je me laisse le weekend pour me décider , en principe je réfléchie a chaud et je fait que des connerie , on verra si refroidie c'est mieux

alors part contre j'ai était surpris coté dimension du moteur , pour avoir tourné un moment a coté d'un 3.9 rover je suis pas persuader que le 5.2 soit beaucoup plus gros , je l'ai trouver au contraire assez compact , a confirmé si quelqu'un a les mesure des deux mais c'est a mon avis kif kif

 

[Kéké81]

au taff j'avais essayer un 5.9l et ça pousser grave

 

[Matmax]

bein ca y est je bande

c'est un truc de dingue quand même , ca marche fort , ca tourne rond , la bva n'a fait aucun truc bizarre mais quelle violence en courte vraiment trop bon , en plus le bruit était la je m'en suis pas encore remis
je me laisse le weekend pour me décider , en principe je réfléchie a chaud et je fait que des connerie , on verra si refroidie c'est mieux

alors part contre j'ai était surpris coté dimension du moteur , pour avoir tourné un moment a coté d'un 3.9 rover je suis pas persuader que le 5.2 soit beaucoup plus gros , je l'ai trouver au contraire assez compact , a confirmé si quelqu'un a les mesure des deux mais c'est a mon avis kif kif

c'est un 318ci small block donc c'est normal c'est tout petit et en plus le Magnum est encore plus compact qu'un 318 LA comme Dave car la courroie serpentine fait que tout les acc sont reculés et alignés

 

[Gabi31]

je vais presque avoir de la place sous le capot du suz

pour info c'était un modèle 95

 

[Matmax]

faut pas pousser non plus !

avec un 95 c'est la même année que le mien, tu as l'egr et le TCU est séparé du calculateur qui est OBD1

 

[Gabi31]

bon pas grand chose cet aprem , j'ai viré les pont du sam pour positionner ceux de troll
le pont ar sera a cette position , faut dégager la place maintenant
le pont av sera un poil reculer je pense , a voir avec le futur moteur , donc a ce sujet j'ai finalement pris la décision pour le 5.2 quitte a péter une durite autant le faire jusqu'au bout , faudra s'occuper du transfert mais on verra au moment venue .









maintenant que les pont sont a peut prêt en place , j'ai plus qu'a viré la caisse pour poser le moteur tranquille , faire la triangulation , renfort sur châssis et les découpe sur la caisse mais je suis pas encore fixer donc je réfléchis bien avant

si je peut je récupère le cherokee mardi ça va chier

 

[Matmax]

Voir la pièce jointe 12699

si je peut je récupère le cherokee mardi ca va chier

c'est quoi cette batte de baseball qui traine a coté ?

 

[Gabi31]

c'est pour dévisser les cruciforme qui veule pas venir non elle était la pour me maintenir le pont pour les photos

 

[Kéké81]

tu va rallonger le chassis ou pas finalement tu prend le cherokee faudra nous faire une petite video quand y sera dans ton jardin et tu pourra toujours revendre ce que tu na pas besoin

 

[Gabi31]

exactement , petite vidéo oblige , il chante le v8

rallonger le châssis je pense pas , on verra , peut être pour metre le boitier de direction et radiateur on verra sur place

 

[Foxley]

Va être bien fat celui la aussi

 

[Gabi31]

c'est clair , large et haut , bon les élargisseur pour l'instant je les garde on va voir a fur et a mesure comment ca tourne ,

allez vla le gros a la maison



et une ptite vidéo juste pour le bruit

j'ai plus qu'a bosser maintenant

autre question coté pont , niveau solidité ca vaut quoi ce qui as dessus, plus ou moins solide que les troll ??

 

[Charly21]

d'origine c'est carement moins solide

 

[Kéké81]

garde les pont de troll et maintenant ya plus qu'a

 

[Sherk]

La ca va chier

 

[Gabi31]

merci pour les pont

comme vous dite je peut attaquer maintenant