c'est pas des airshocks,mais des amortisseurs bypass

,avec plein de réglages, compression basses et hautes vitesses et idem pour la détente ,on peut les regler aux petits oignons...

en fait d’après ce que j'ai lu sur harlinecrawlers et pirate4x4.com les coils font juste office de suspensions et les bypass d'amortisseurs ,en gros les coils sont juste la pour suspendre le proto et les amortos bypass pour le reglage de l'amortissement...
bon j'espère ne pas avoir dis de boulettes,les pros confirmeront

pour la liste du matos employé:affraid:ça fait passez le design en second plan...

même si je me dis qu'il sera difficile de sortir du piège en cas de problèmes

(genre le truc sur le toit et le côté pilote bouché vaut mieux pas que ça flambe

)
vivement les essais terrain