MMM, cela m'a l'air d'etre un moteur interessant... 
-
Les insciptions en ligne pour le rassemblement pirate4x4 sont ouvertes!
Cette année nouveau terrain, boisé et rocailleux. Rochepaule dans le 07!
Inscription pour le Rasso
5.9 cummins de dodge
- Auteur de la discussion Charles le timide
- Date de début
faut faire attention que c est un moteur assez lent ! En 2005 lorqu il sont devenu "electronique " nous avions acheter un afin de développé un boitier additionel ! C est fou les possibilté de ce moteur nous arrivions a pres de 500cv et 1100 N.M avec la mécanique d origine! nous somme redescendu pour commercialiser le boitier!
Reulsport a dit:
il va etre content le gégé , on peut y sortir un poil de chevaux et un soupcon de couple en plus
on fera avec alors
Ya plien de posibiliter a se moteur Diesel rien mieux que du torque a Bas regime pis ya des tonne de pieces after market pour le cummin
Vient jasser a GP406 ou buldog sur le forum de www.Quebec4x4.com y sont specialiser dans le diesel sur tout Dodge
Vient jasser a GP406 ou buldog sur le forum de www.Quebec4x4.com y sont specialiser dans le diesel sur tout Dodge
Charles le timide a dit:Reulsport a dit:
il va etre content le gégé , on peut y sortir un poil de chevaux et un soupcon de couple en plus
on fera avec alors
Bon petit moteur on dirait ça!!
Va falloir mediter...
C'est lourd, ça fume noir et ça sent mauvais...
Nickel pour mettre dans un troll.
A+, Yann.
Nickel pour mettre dans un troll.
A+, Yann.
Arcameca a dit:C'est lourd, ça fume noir et ça sent mauvais...
Nickel pour mettre dans un troll.
A+, Yann.
Ca c'est clair que ce style de bestiole ne peut qu'être monté dans les trolls, car il faut que le véhicule ait un chassis et des ponts adaptés à ce genre de moulin!!!
Darkness a dit:Ya plien de posibiliter a se moteur Diesel rien mieux que du torque a Bas regime pis ya des tonne de pieces after market pour le cummin
Vient jasser a GP406 ou buldog sur le forum de www.Quebec4x4.com y sont specialiser dans le diesel sur tout Dodge
je m'y suis inscrit sous le meme pseudo qu'ici
tu ferai bien de te connecter sur quebec 4x4 car tu as des question 
Tu nous mets de photos de la prépa :?: 
Lolo33 a dit:Tu nous mets de photos de la prépa :?:
les photos de quelle prépa
:?:
j'aime bien les réponses clair et précise de ceux de quebec 4x4 pour le 5.9 ça donne ça
En resumer tu doit mettre un programme dans l'ordi .(le chipper) pour lui donner beaucoup plus de fuell , tu change le turbo pour un plus puissant(plus de fuel=plus d'air qui entre) plus d'air qui entre = plus d'air qui sort donc une plus grosse ligne d'echappement avec moin de restriction . Si ton budget le permet tu le met twin turbo
En resumer tu doit mettre un programme dans l'ordi .(le chipper) pour lui donner beaucoup plus de fuell , tu change le turbo pour un plus puissant(plus de fuel=plus d'air qui entre) plus d'air qui entre = plus d'air qui sort donc une plus grosse ligne d'echappement avec moin de restriction . Si ton budget le permet tu le met twin turbo
Charles le timide a dit:Lolo33 a dit:Tu nous mets de photos de la prépa :?:
les photos de quelle prépa
ben oui ça c'est vrai de quoi il parle le petit gars!!
hé tu peut recupérer le pont av aussi svp?????
il le vend en pièce détachée son dodge?
Edgerider a dit:
non il fait une prépa dessus
arf pourquoi j'ai pas de chance........lol
Edgerider a dit:
j'en rentre un bientot
a vendre en pièces
a voir si je trouve ce que je cherche
le seul soucis avec le cummins, c'est qu'il faut des traints roulant ultra fiable car même les dana 60 pêtent comme du cristal.....
ponts de mog/trm/rockwell oligatoire si pneux en 44".....
la transmission alison qu'il y a dessus est vraiment balèze ( cest une boite auto d'autobus......)
par contre le transfert je crois que c'est une NP241 HD avant 94 et une NP271 jusqu'en 2005 puis une 273 de nos jours. il ne faut même pas essayer de faire du 4X4 avec ces boites en alu avec un moteur qui develope 350CV et 1000 M/Kg de couple.... et des 44" la boite va exploser a la première sortie hard.
une seule solution : NP205 ou NP203
ponts de mog/trm/rockwell oligatoire si pneux en 44".....
la transmission alison qu'il y a dessus est vraiment balèze ( cest une boite auto d'autobus......)
par contre le transfert je crois que c'est une NP241 HD avant 94 et une NP271 jusqu'en 2005 puis une 273 de nos jours. il ne faut même pas essayer de faire du 4X4 avec ces boites en alu avec un moteur qui develope 350CV et 1000 M/Kg de couple.... et des 44" la boite va exploser a la première sortie hard.
une seule solution : NP205 ou NP203
Sujets similaires
