L’un des points faibles du Cherokee en TT hard, c’est la barre Panhard, elle est reliée au châssis par une rotule qui se retrouve vite à son maxi en croisement de pont, mais également qui supporte de grosses contraintes en appui latéral. Résultat, j’en étais à ma deuxième rotule 
. J’ai opté pour le type de montage suivant en remplacement, certains installent une rotule uniball montée verticalement, c’est le même principe.
Le kit se compose d’une fixation en tôle d’acier qui remplace celle d’origine sur le châssis, et d’un support de silent bloc qui se visse à l’extrémité de la barre panhard, à la place de la rotule.
Le kit vient de chez Rusty’s, ça m’a coûté 137 euros tout compris avec des adaptateurs d’amortisseurs universels. 8)
En ce moment j’attend la livraison de 2 amortos Procomp ES9000 commandés chez Summit
85 euros tout compris soit à peine le prix d’un seul amorto en France.
Photos nickées par la saloperie d'imageshack...
. J’ai opté pour le type de montage suivant en remplacement, certains installent une rotule uniball montée verticalement, c’est le même principe.Le kit se compose d’une fixation en tôle d’acier qui remplace celle d’origine sur le châssis, et d’un support de silent bloc qui se visse à l’extrémité de la barre panhard, à la place de la rotule.
Le kit vient de chez Rusty’s, ça m’a coûté 137 euros tout compris avec des adaptateurs d’amortisseurs universels. 8)
En ce moment j’attend la livraison de 2 amortos Procomp ES9000 commandés chez Summit
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