Ah ouais, et vous avez réussit a faire ce cintre. Pas mal 
[Nissan] Gigantroll :mrgreen:
- Auteur de la discussion Lolo33
- Date de début
C'est hyper chaud à cintrer, la cintreuse en avait prit un coup Mais bon, on a remédié à ses points faibles 
Mais bon, on a remédié à ses points faibles 
Baroudalsace a dit:
avec une réhausse de +15 et des 38", la traverse de boîte est beaucoup plus haute, voire même largement qu'à l'origine, faut pas mettre une jupe pour nous les filles pour espérer monter dans son truc.
Pucca a dit:
Bien vu
, mais pour la réhausse je dirais un peu plus au vue des chapelles de ressorts modifiées 
Oui, c'est sûr mais +15 ce sont les ressorts... il y a le body aussi....
Mais bon ce n'est pas la course à la hauteur mais faire passer les 38" qui était la priorité
Mais bon ce n'est pas la course à la hauteur mais faire passer les 38" qui était la priorité
alors la 
super super boulot
vous avez vraiment bien travaillé
j'espere le voir un jour en action
super super boulot vous avez vraiment bien travaillé
j'espere le voir un jour en action
Viendez au rasso, il sera là si les congés sont acceptés
si je peux je serai la
bon,ca va il est bien libérré le train AV
Vraiment excellent ça croise diaboliquement, et l'éfficacité doit en résulter !
Un grand Respect pour le travail éffectué
Un grand Respect pour le travail éffectué
Pim33 a dit:Vraiment excellent ça croise diaboliquement, et l'éfficacité doit en résulter !
Un grand Respect pour le travail éffectué
ça devrait le faire... Les essais lors de la prochaine sortie
j adore est il a un croisement d enfer
petit pétage de plomb j'ai découpé tout ce qui était existant
Donc conception d'un nouveau support de ressort
Maintenant les support d'amortisseurs
Voici le tout en action
le flex est idem aux essais sans amortisseurs
Merci à ToTo pour le prêt des amortos 34" pour les essais
Donc conception d'un nouveau support de ressort
Maintenant les support d'amortisseurs
Voici le tout en action
le flex est idem aux essais sans amortisseurs
Merci à ToTo pour le prêt des amortos 34" pour les essais
ça y est, c'est fini !! 
7
en effet il ne reste plus grand des ailes avant.
7en effet il ne reste plus grand des ailes avant.
vraiment super bravo 
bravo 
monstrueux ce troll et joli debattement
et joli debattement 
C'est sur que c'est pas sur pgr.net que l'on peu voir des patrol débattre de la sorte
The Bargeots a dit:C'est sur que c'est pas sur pgr.net que l'on peu voir des patrol débattre de la sorte
C'est pas beau ça
Sinon bravo Lud ça braise ton montage
Impressionnant quand même !!!
La grande question, c'est est-ce que tous ce flex arrivent a être correctement maitrisé dans les zones ? (effet de cabrage, mouvement de caisse, délestage)
La grande question, c'est est-ce que tous ce flex arrivent a être correctement maitrisé dans les zones ? (effet de cabrage, mouvement de caisse, délestage)
The Bargeots a dit:C'est sur que c'est pas sur pgr.net que l'on peu voir des patrol débattre de la sorte
ça c'est fait mais c'est tellement vrai
impressionant ce troll
là il y a du débattement
là il y a du débattement
Y flex pas pire ton char ma blonde
Beau boulot les gars
Par contre, les Pro-Comp vont faire danser le nez... moi je doublerais les amortos, pourquoi ceux d'avant pris sur le tirran :roll:
Beau boulot les gars
Par contre, les Pro-Comp vont faire danser le nez... moi je doublerais les amortos, pourquoi ceux d'avant pris sur le tirran :roll:
Rey Le Bon a dit:moi je doublerais les amortos, pourquoi ceux d'avant pris sur le tirran :roll:
Et pourquoi ne pas mettre de vrais amortisseurs au lieu de faire des emplilage d'amortisseur pour masquer leur incapacitée... :roll:
Encore une fois en cherchant on trouve de la qualitée, avec de la course pour des prix tout a fait correct:
http://theshockguy.com/internal_float_piston_2_25.html
210$ l'amorto, soit grosso modo livré France 210€... 16" de course... combien pour les [s:5a2e1d7cdb]amorto[/s:5a2e1d7cdb] pompe a velo actuels?
petite question: si c'est plus ton amorto qui bride ton débattement, c'est quoi alors? parce qu'il y a forcément un facteur limitant, non? les croisillons de la transmitions acceptent la contrainte?
The Bargeots a dit:Rey Le Bon a dit:moi je doublerais les amortos, pourquoi ceux d'avant pris sur le tirran :roll:
Et pourquoi ne pas mettre de vrais amortisseurs au lieu de faire des emplilage d'amortisseur pour masquer leur incapacitée... :roll:
Encore une fois en cherchant on trouve de la qualitée, avec de la course pour des prix tout a fait correct:
http://theshockguy.com/internal_float_piston_2_25.html
210$ l'amorto, soit grosso modo livré France 210€... 16" de course... combien pour les [s:548d364170]amorto[/s:548d364170] pompe a velo actuels?
pas plus de 90€ :roll:
Rul a dit:
Pour 1 ou 2?
Si c'est pour 1, vu qu'il faut doubler, ça nous fait deja 180€ par roue... Et t'aura toujours 2 pompes a velo ayant une course de meme pas 12"....
Il peut pas au pire il aurait pu passer les ES 936xxxx soit 36" étirés et ils sont à 75€ pièce Merci Chris33
Les croisillons ont encore de la marge mais les SB arrivent pas encore mais presque en limite de torsion...
Pour ce qui est de l'efficacité, nous avons juste testé ce week-end mais pas dans des conditions optimales (gras de chez gras...) donc affaire à suivre... Matmax, mon passager était surpris de voir qu'il n'y avait pas trop de mouvements parasites... Mathieu, si tu passes là....
Pour les
c'est domage que leurs Airshocks ne soient qu'en 2" :?
Merci Chris33 Les croisillons ont encore de la marge mais les SB arrivent pas encore mais presque en limite de torsion...
Pour ce qui est de l'efficacité, nous avons juste testé ce week-end mais pas dans des conditions optimales (gras de chez gras...) donc affaire à suivre... Matmax, mon passager était surpris de voir qu'il n'y avait pas trop de mouvements parasites... Mathieu, si tu passes là....
Pour les
Lolo33 a dit:Pour ce qui est de l'efficacité, nous avons juste testé ce week-end mais pas dans des conditions optimales (gras de chez gras...) donc affaire à suivre... Matmax, mon passager était surpris de voir qu'il n'y avait pas trop de mouvements parasites... Mathieu, si tu passes là....
Salut a tous,
Merci Lolo pour la sortie, c'était une journée super sympa
Concernant la suspension, j'ai trouvé le comportement très correcte au vu montage atypique et du prix des amortos.
En évolution lente dans un terrain bien gras ( je confirme) la caisse restait bien a plat et les roues descendaient au fond des trous en douceur.
Par contre je ne pense pas qu'a vitesse élevé, on puisse en dire autan :?
Il y aura forcément une limite et des compromis a faire.
Néanmoins, avec un look de patrol presque stock, ca reste impressionnant !!!
Les ES9000 ne sont pas si pompes a vélo que ca, si tu les montes verticalement.
Sur le proto, j'en avait qui avait 37cm de courses !
Loin d'être ridicule, et en effet, 75euros l'amortisseur.
Mais bon, c'est sur que ca vaut pas un vrai amorto...
Sur le proto, j'en avait qui avait 37cm de courses !
Loin d'être ridicule, et en effet, 75euros l'amortisseur.
Mais bon, c'est sur que ca vaut pas un vrai amorto...
moi je dit respect
Impressionant
Fab21 a dit:
Oui mais voila avec 500kg de plus sur la tronche un amorto se comporte completement differement.
The Bargeots a dit:Fab21 a dit:
Oui mais voila avec 500kg de plus sur la tronche un amorto se comporte completement differement.
500 Kg Hors taxe, t'as oublié le poid du conducteur
The Bargeots a dit:
http://www.summitracing.com/parts/EXP-936000/
43$ si on suit ta logique c'est 43 Euros livré, et on peut trouver moins cher
En tout cas 210/43=5 amortos pour le prix d'un
Avec ça, on peut même amortir la roue de secoure
Comme le dit Mat, ce genre d'engin subit des compromis, moi je pense qu'un Pro-comp comme à l'essai (monté bien droit) + un amorto d'origine monté sur le tirran en récupérant les fixations des barre stab (facile à faire et efficace) et on à un truc qui pomperas pas sur ses appuies.
Ton matos est évidement bien mieux, mais le but n'est pas de passer des hoops à 110 km/h
Aprés c'est comme tout... question de budget... et franchement, monté du matos de pilote quand on conduit comme un Landais....
:bocul:
enorme
la ça commenc à croiser
beau boulot les gars
la ça commenc à croiser
beau boulot les gars
chapeau bas l'artiste
C'est vrais ça .... 
EUUUU moi aussi
ho vous vous calmez les glandus
c'est pas d'ma faute si vous etes jaloux de mon talent
c'est pas d'ma faute si vous etes jaloux de mon talent
Sinon, petite question..... :idea:
la pompe de DA d'origine suffirait elle pour une direction full hydro... :?: :?: :?:
la pompe de DA d'origine suffirait elle pour une direction full hydro... :?: :?: :?:
ta pas vu lolo g sa moi avec la pompe d'origineLolo33 a dit:Sinon, petite question..... :idea:
la pompe de DA d'origine suffirait elle pour une direction full hydro... :?: :?: :?:
T'es en Full Hydro :?: je croyais que t'avais encore ta barre de direction :roll:
Donc je peux répondre au frangin qui me harcèle au téléphone que ça peut le faire alors.... Au pire il ira, heeeuuuuu nous irons faire un tour à Pissos
Donc je peux répondre au frangin qui me harcèle au téléphone que ça peut le faire alors.... Au pire il ira, heeeuuuuu nous irons faire un tour à Pissos
et oui je suis en fullLolo33 a dit:T'es en Full Hydro :?: je croyais que t'avais encore ta barre de direction :roll:
Donc je peux répondre au frangin qui me harcèle au téléphone que ça peut le faire alors.... Au pire il ira, heeeuuuuu nous irons faire un tour à Pissos
Seb, t'as des détails de ton montage?
euh nonLolo33 a dit:
vous aurez qua passer
Ok, pas de soucis.... Apparement d'après ce que Lud vient de me dire au tel, il avait commencé à faire l'espion
a je vous y prendLolo33 a dit:Ok, pas de soucis.... Apparement d'après ce que Lud vient de me dire au tel, il avait commencé à faire l'espion
