[Jeep] Jeep grand cherokee v8 mix u.s. / japan

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la 727 est plus balaise parce qu'il ny a pas d'overdrive la 518 est une 727 avec overdrive verrouillable perso sur un w200 ou ramcharger si la boite est bien entretenue vidange reguliere et changement de crepine filtre reglage des bandes avec un kit transpack ces boites sont incassables pour les boites de chekodde j'ai toujours entendu dire qu'il fallait renforcer l'overdrive par un kit du commerce et en TT l'overdrive sert pas trop......
 
bravo, trés belle prépa
bon, j'avoue, je suis un peu fan de jeep mais ton cherokee :epate-langue-a-terr vivement quelques belles photos
 
Et quand tu veux tu m'envois ton capteur pmh que je puisse la bouger ta belle remorque!!!!
 
Et quand tu veux tu m'envois ton capteur pmh que je puisse la bouger ta belle remorque!!!!

Salut pote !!! Je vais surement venir soit la semaine prochaine soit celle d'aprés amener le Suz au paternel au CT. Pour le moment jsuis à pieds car plus de CT sur le Suz et toujour pas reçu les pièces, donc obligé de laisser le bagnolle au vieux...:evil::evil::evil:

Jtappelerais pour te dire quand je viens, sa sera en fonction de quand ton frère peut me caser au contrôle...

Biz poulet.
 
Salut à tous ! Je vais voir mon char demain, promis je ramène des photos pour alimenter le post
et pour que vous puissiez enfin le voir terminé...:wink:

A+. SEB.
 
Voila quelques photos de la voiture " terminée "...

Désolé j'ai pu prendre les photos qu'en statique car j'ai un soucis avec mon capteur PMH ,donc pas possible de le bouger...


PIRATE 1.JPG

PIRATE 3.JPG

PIRATE 4.JPG

PIRATE 5.JPG

PIRATE 6.JPG


PIRATE 2.JPG

PIRATE 1.JPG

PIRATE 2.JPG

PIRATE 3.JPG

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PIRATE 7.JPG
 
pas mal :mrgreen: beaucoup de boulot de fait ....et puis ça a de la gueule . j'aime bien.. puis cool le treuil ar l idée du réservoir in the benne aussi..... facile d'accés en cas de blemes:pirate:
 
très sympa :icon_cool::icon_cool::icon_cool::icon_cool: j'aime beaucoup :wink:


sinon, une question:

pourquoi avoir fait passer les rotules derrière le pont arrière ??
 
très sympa :icon_cool::icon_cool::icon_cool::icon_cool: j'aime beaucoup :wink:


sinon, une question:

pourquoi avoir fait passer les rotules derrière le pont arrière ??

ça rallonge les tirants donc minimise le déplacement de la roue dans le passage de roue sans avoir des tirants qui te gênent le ventral :wink:
 
:gne::gne::gne::gne: :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

avoir un tirant le plus long possible permet d'eviter ça :

attachment.php


c'est à dire la roue AR débatue qui va avancer vers l'avant du 4x4 :wink:

bin si justement, ça fait un tirant très bas :icon_eek::icon_eek::icon_eek:

oui, mais tu peux glisser là dessus... alors que si tu est posé sur le ventral, ben t'es mort :wink:
 
Voila, les réponses ont été données, diminution de l'effet de rotation de la roue autour de la fixation du tirant au niveau du transfert...:gne:

Et sert aussi de "ski " comme il a aussi été dit....

--- Mise à Jour du post ---

on peut avoir des details sur les J-Arms ?? c'est du Homme Made apparemment ?

Tu entends quoi par J-arms ??? tu veux parler des tirants ?:Hein69:
 


D'accord, donc c'est bien des tirants home made, inférieur, base de 40x40x3 redoublé avec deux cornières opposées et une sur le dessous sur la partie exposée qui sert donc, comme dis plus haut, de ski et tube rond pour les supérieur. Le tout monté sur rotule Currie à chaque extrémité.

Faut que ce soit solide car les tirants sont vraiment long, plus de 120cm.

C'est un kit VERY LONG ARM....:mrgreen:
 
:icon_cool: sympa pour une jeep :mrgreen:


:Hein69: euuuu juste n'oublie pas de vite faire une protection a ta capsule de blocage de pont arriere :wink:
 
:icon_cool: sympa pour une jeep :mrgreen:


:Hein69: euuuu juste n'oublie pas de vite faire une protection a ta capsule de blocage de pont arriere :wink:

J'adore le "sympa pour une jeep" au moins c'est clair....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Pour ce qui est de la protection du poumon de bloc c'est dans le calpin des truc à faire, à côté de blindage transfert, blindage bas de caisses,... . :mrgreen:
 
slt il déchire ton ZJ le PC AV et tres beau mais j'y aurais mis un treuille dedans incorporer et j'aurais mis le meme style a l'AR sans le treuille mais bravos pour le taf fais dessus a+
 
slt il déchire ton ZJ le PC AV et tres beau mais j'y aurais mis un treuille dedans incorporer et j'aurais mis le meme style a l'AR sans le treuille mais bravos pour le taf fais dessus a+

Merci pour le commentaire, pour ce qui est du treuil jpense que j'en mettrai un plus tard, car le budget était un peu sérré sur la fin :mrgreen:.
 
Félicitations, vraiment beau le résultat!!! Dis moi, je vois que tu as mis des belles plaques toutes neuves, tu comptes le passer au CT???:mrgreen:
 
Félicitations, vraiment beau le résultat!!! Dis moi, je vois que tu as mis des belles plaques toutes neuves, tu comptes le passer au CT???:mrgreen:

Il a déja son CT valide d'avant la découpe et je compte bien le repasser, dumoins essayer... :smyley5:

Sa freine, sa amortis, sa éclaire, sa pollue pas, il est en deux place comme sur la CG (VU)... Jvois pas pourquoi il passerait
pas...:on_sen_fou:


Pour les plaques j'en avais pas encore faite pour la nouvelle immatriculation (à mon nom) car quand je l'ai acheter, il ne s'est écoulé que 8 jours avant qu'on commence à le défoncer à la disqueuse....:mrgreen:
 
Pareil, une fois le sam fini, je vais essayer de le repasser au CT:mrgreen:, y'a rien a y perdre, ca devrait être street legal des caisses comme ca en France, ca a quand même plus de gueule que les jackys tuning:mrgreen:
 
Pareil, une fois le sam fini, je vais essayer de le repasser au CT:mrgreen:, y'a rien a y perdre, ca devrait être street legal des caisses comme ca en France, ca a quand même plus de gueule que les jackys tuning:mrgreen:


:Super14::Super14::Super14: complètement d'accord avec toi....:mrgreen:

Moi aussi je vais faire ma jackys portugal tuning attitude, pour le CT je vais lui coller les 4 roues en 285/60/18 que j'avais sur mon Pajero et taper des gros burn....:D


Au fait, au passage il est superbe ton Suz... j'adore. :Super14:
 
J aime entendre parler de légalite surtout dans le domaine 4x4 ou autres ,ci on veut rester en regle alors restons d origine et un point c est tous :icon_cool::icon_cool:
 
Salut à tous, je veux pas faire mon relou mais on va arrêter le débat "on a le droit, on a pas le droit " car je sens que ça va encore dégénerer, donc chancun pense ce qu'il veut, fait ce qu'il veut et prend ses responsabilités en connaissance de cause en roulant avec un engin "modifié" sur route ouverte.

Merci à tous.

SEB.
 
C est tous a fait mon avis :wink: en tous les cas tu as fais une belle prepa :Super14:beau boulot :Panneau17:
 
ou serait le plaisir si on devait tous rouler avec une "caisse" gris metal turbo mazouté??? si on ne pouvait pas déliberement construire son 4X4 ET LE MODIFIER à sa guise et selon ses pépetes???
Je trouve que tu as fait du bon boulot continue et POUR MEMOIRE :it's just what you built not what you bought !!!!!:mrgreen:
 
!!!

Salut à tous, petite mise à jour du post pour vous signaler que le problème cité précedement est résolu, le Cherok redémarre mais quand même 3 mois à galérer pour trouver une solution, m'aura bien fait ch.er ce capteur PMH à la noix, mais enfin ça y est...

J'ai même été faire un petit tour pour la peine (j'avais pas roulé avec depuis aout) ça fait du bien, et j'ai même réussi à faire monter mon paternel côté passagé, jvous explique pas la tronche quand j'ai commencé à le remuer un peu...:affraid::affraid::affraid::shock::shock::shock:

Maintenant si tout va bien je le rapatrie chez moi vers la fin du mois et vous aurez enfin droit à des photos en action...:on_sen_fou::on_sen_fou:

En revanche mauvaise nouvelle, quasi sûr que CHANBON c'est encore raté pour moi cette année (finances), dumoins en temps que participant, mais peut-être pas en temp que visiteur, jme tate à monter just for the fun:Hein69::Hein69::Hein69::mrgreen:.

A+ tard les pirates !!!
 
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