Balaise Blaise
joli taf comme dab
bien la fixation des AS sur le pont
joli taf comme dab
bien la fixation des AS sur le pont
[Full Tube] Le Gafarot.
- Auteur de la discussion Zooy
- Date de début
Quelques photos en vrac :
Le réservoir terminé avec le support de batterie:
La goulotte :
Les shocks arrières sont fixés, et j'en ai profité pour remonter un peu le cul, ce qui nous donne une hauteur de 1.86 m avec bien plus de place pour l'arbre de trans :
Le radia d'origine Merco est lui aussi en place :
J'ai fait les pattes pour fixer les feux arrières :
La calandre a elle aussi été fixée :
Mais qu'est ce que ??
Donc pour le moment on va mettre temporairement le projet en standby car nous attendons quelques pièces déjà commandées, et finalisons aussi l'achat du reste des pièces. On va laisser les pièces s'accumuler afin de pouvoir taper dedans et être efficace dans le boulot.
A plus
Le réservoir terminé avec le support de batterie:
La goulotte :
Les shocks arrières sont fixés, et j'en ai profité pour remonter un peu le cul, ce qui nous donne une hauteur de 1.86 m avec bien plus de place pour l'arbre de trans :
Le radia d'origine Merco est lui aussi en place :
J'ai fait les pattes pour fixer les feux arrières :
La calandre a elle aussi été fixée :
Mais qu'est ce que ??
Donc pour le moment on va mettre temporairement le projet en standby car nous attendons quelques pièces déjà commandées, et finalisons aussi l'achat du reste des pièces. On va laisser les pièces s'accumuler afin de pouvoir taper dedans et être efficace dans le boulot.
A plus
Je m'excuse de vous demander pardon, mais en tant que paranoïaque de service, y a t'il quelque chose de prévu pour éviter que lors du remplissage du réservoir par la goulotte, du carburant vienne à gicler sur la batterie ?
oui, le bon sens virgule connard 
+1 avec Rul
Mais il y aura aussi la plaque d'alu de la console centrale qui ira jusqu'à recouvrir le réservoir.
C'est vrai que t'es parano ! Tu veux qu'on en parle ?
Mais il y aura aussi la plaque d'alu de la console centrale qui ira jusqu'à recouvrir le réservoir.
C'est vrai que t'es parano ! Tu veux qu'on en parle ?
C'est vrai que t'es parano ! Tu veux qu'on en parle ?
fait gaffe, le dernier qui a essayé de le soigner ne s'en est pas encore remis ... :fou2::fou2: perso, j'ai abandonné
oui, le bon sens virgule connard
Personne n'est a l'abri d'une fausse manip, regarde tes parents, points de suspensions, superconnard
+1 avec Rul
Mais il y aura aussi la plaque d'alu de la console centrale qui ira jusqu'à recouvrir le réservoir.
C'est vrai que t'es parano ! Tu veux qu'on en parle ?
Ah nan mais moi j'men fous hein, tu peux pisser sur la batterie si t'as envie, pi ça sera bien la première fois que tu feras des étincelles avec ta bbbiiiipppp
plus je le voi et plus je l aime cette :bravebete:
zooy ta photo avec ma gueule est
pour l' essence et la batterie A PAS PEUR NON NON
zooy ta photo avec ma gueule est
pour l' essence et la batterie A PAS PEUR NON NON
Ah nan mais moi j'men fous hein, tu peux pisser sur la batterie si t'as envie, pi ça sera bien la première fois que tu feras des étincelles avec ta bbbiiiipppp
Crains dégun, j'ai un modèle gainé type électricien
Ah nan mais moi j'men fous hein, tu peux pisser sur la batterie si t'as envie, pi ça sera bien la première fois que tu feras des étincelles avec ta bbbiiiipppp
Crains dégun, j'ai un modèle gainé type électricien
Point besoin de modèle isolé, petit cours d’électricité pratique.
Avec un courant provenant d'un groupe d’énergie tels qu'une batterie ou un groupe électrogène, on peu toucher ou pisser sur le conducteur a nu alimenté en courant sans risque, tant que l'autre fil conducteur (la masse pour la batterie) est isolé de la terre (dans le cas présent ce sont les pneu) bref on peu pisser sans aucun risque sur une batterie de voiture tant que l'on ne touche pas a la carrosserie en même temps.
De plus mon chez Zooy même gainé le conducteur de courant sera le liquide
c’était la minute a moitié intellectuelle du mois
Point besoin de modèle isolé, petit cours d’électricité pratique.
Avec un courant provenant d'un groupe d’énergie tels qu'une batterie ou un groupe électrogène, on peu toucher ou pisser sur le conducteur a nu alimenté en courant sans risque, tant que l'autre fil conducteur (la masse pour la batterie) est isolé de la terre (dans le cas présent ce sont les pneu) bref on peu pisser sans aucun risque sur une batterie de voiture tant que l'on ne touche pas a la carrosserie en même temps.
De plus mon chez Zooy même gainé le conducteur de courant sera le liquide
c’était la minute a moitié intellectuelle du mois
Je garde tout de même mon modèle isolé
Bon alors les pièces arrivent petit à petit
encore une bonne semaine d attente et se devrait reprendre plain fer
encore une bonne semaine d attente et se devrait reprendre plain fer
je viens de découvrir ton projet ,Chicco! ça y est tu réalises ton rêve !!! trés sincèrement félicitations!!!! je suis vraiment trés content pour toi ! et félicitations aussi à Zooy pour le super boulot!
zooy! fini la petite récré piscine
ça va bosser fort quand tout sera arrivé..... super j' adore
C est plus long que prévu
vive les vacances
mais on va y arrivé
No stress
pour passer le temps
petit comparatif
le pont du marmon vs un de land lol
Images niquées par ImageShack.us
les demi arbres
dans l' ordre
marmon
gr arrière
land
Images niquées par ImageShack.us
vive les vacances
mais on va y arrivé
No stress
pour passer le temps
petit comparatif
le pont du marmon vs un de land lol
Images niquées par ImageShack.us
les demi arbres
dans l' ordre
marmon
gr arrière
land
Images niquées par ImageShack.us
Dernière édition par un modérateur:
Salut les pirates,
un peu de reprise sur le Gafarot après une bonne grosse série noire.
On a attendu pas mal de pièces un bon moment, vive le mois d'août. On a aussi reçu des pièces achetées à des particuliers par Chicco (arbres de trans et autres) qui à l'arrivée n'étaient pas du tout dans l'état
, tout fout le camp j'te jure .
Bon donc après l'attente des pièces, il a fallu que l'on compose avec ce que l'on avait pour constituer des éléments valide, au niveau des trans notamment.
Bref, on commence par l'arrière avec la fabrication et la mise en place des tirants, ainsi que de l'arbre de trans, de la tulipe avec le disque de frein sur le diff, et les divers pièces à tourner pour assembler correctement tout ça, en image :
hauteur de roulage
Tirants
Détente maxi, la sangle anti débattement fera du bien même si les croisillons ne sont malgré tout pas en buté 
en croisement
En compression maxi (on voit sur la première photo le pont que j'ai commencé à rogner pour loger l'étrier
)
vue sur l'arbre arrière
le maître cylindre et sa pédale en place
L'orbitrol
C'est tout pour le moment
un peu de reprise sur le Gafarot après une bonne grosse série noire.
On a attendu pas mal de pièces un bon moment, vive le mois d'août. On a aussi reçu des pièces achetées à des particuliers par Chicco (arbres de trans et autres) qui à l'arrivée n'étaient pas du tout dans l'état
, tout fout le camp j'te jure .Bon donc après l'attente des pièces, il a fallu que l'on compose avec ce que l'on avait pour constituer des éléments valide, au niveau des trans notamment.
Bref, on commence par l'arrière avec la fabrication et la mise en place des tirants, ainsi que de l'arbre de trans, de la tulipe avec le disque de frein sur le diff, et les divers pièces à tourner pour assembler correctement tout ça, en image :
hauteur de roulage
Tirants
Détente maxi, la sangle anti débattement fera du bien
même si les croisillons ne sont malgré tout pas en buté en croisement
En compression maxi (on voit sur la première photo le pont que j'ai commencé à rogner pour loger l'étrier
)vue sur l'arbre arrière
le maître cylindre et sa pédale en place
L'orbitrol
C'est tout pour le moment
Joli boulot
Pourrai-t-on connaitre l'origine de la coulisse de l'arbre de transmission AR?
Pourrai-t-on connaitre l'origine de la coulisse de l'arbre de transmission AR?
Joli boulot
Pourrai-t-on connaitre l'origine de la coulisse de l'arbre de transmission AR?
oui c'est issu de la transmission de marmon, c'est une douille cannelée avec son arbre qui normalement ne sont pas coulissant puisque bridés par une goupilles (le marmon est monté d'origine sur tube de poussée)
Ha d'accord,merci
le pinion brake sur pont de marmon, c'est une première je crois...
ça claque bien
ça claque bien
le pinion brake sur pont de marmon, c'est une première je crois...
ça claque bien
nananananananannn, Christophe l'avais deja adopté sur le Marmoy
Salut a tous, vous allez certainement pouvoir m'expliqué a quoi sert ce disque de frein sur le nez de pont arrière, j'ai vu ca se week sur le proto de l'abricot mais pas eu l'occasion de lui demander...
Système dérivé du Rockwell?
C'est pour optimiser le freinage (point faible des portiques) ou une autre raison encore? Puis y a des blocages dans les ponts donc sa doit équilibré entre les deux côtés?
J'en sais rien en fait
Zooy? Chicco?
C'est pour optimiser le freinage (point faible des portiques) ou une autre raison encore? Puis y a des blocages dans les ponts donc sa doit équilibré entre les deux côtés?
J'en sais rien en fait
Zooy? Chicco?
à mon avis vue que le différentiel est soudé c'est une solution technique rapide et efficace et une seule adaptation au lieu de deux et vue la taille des fusées et des carters des portiques il y a assez de choses de ce coté là alors bien vue
Hi
Les avantages sont multiples:
- poids
- simplicité du circuit de frein
- nombre de pieces
- moins de réduction à cet endroit.
Inconvénient de ce montage: exposition.
Zooy, tu peux nous montrer un peu plus de photos sur la fixation du disque, ça m'interesse.
Les avantages sont multiples:
- poids
- simplicité du circuit de frein
- nombre de pieces
- moins de réduction à cet endroit.
Inconvénient de ce montage: exposition.
Zooy, tu peux nous montrer un peu plus de photos sur la fixation du disque, ça m'interesse.
si je peux me permettre Dave , en inconvénients tu as aussi la chauffe, car ici ça tourne beaucoup plus vite qu'à la roue !
Je n'ai pas de photo de la fixation mais t'en ferais lorsque je ferais l'avant. C'est en fait hyper simple : la tulipe que j'ai tournée est adaptée d'un coté pour l'arbre de trans, de l'autre pour le disque avec les percages en quinconce .
@+
, en inconvénients tu as aussi la chauffe, car ici ça tourne beaucoup plus vite qu'à la roue !Je n'ai pas de photo de la fixation mais t'en ferais lorsque je ferais l'avant. C'est en fait hyper simple : la tulipe que j'ai tournée est adaptée d'un coté pour l'arbre de trans, de l'autre pour le disque avec les percages en quinconce .
@+
par contre sa freine fort, voir trop fort
Bien tout le monde a répondu
Donc rien à dire
marlou me réconforte en disant que sa freine fort
c est bien ce qu on disait avec zooy
Mais la c est confirmé
Donc rien à dire
marlou me réconforte en disant que sa freine fort
c est bien ce qu on disait avec zooy
Mais la c est confirmé
pour les freins il me semble que ça a été fait sur un "crawler" a pont de mog
Yop les potes, un peu de news ce soir.
Après quelques galères de transmission sur l'avant, parceque ça passe au poil de Q, mais on a enfin pu avancé un peu.
Donc dans le désordre, on a fabriqué les jantes :
après peinture et montage des pneus :
l'arbre de transmission primaire avant :
mise sur les roues, et petits tests :
a bientot
Après quelques galères de transmission sur l'avant, parceque ça passe au poil de Q, mais on a enfin pu avancé un peu.
Donc dans le désordre, on a fabriqué les jantes :
après peinture et montage des pneus :
l'arbre de transmission primaire avant :
mise sur les roues, et petits tests :
a bientot
