super ton toy en pickup j adore
[Toyota] Le Monstroy
- Auteur de la discussion Mika 19
- Date de début
j'ai le regret de te dire que si tu soude pas tes tubes entre eux ton arceau il sert a rien appart faire jolie, quand on fait un arceau c'est pour sa sécurité alors faut pas faire sa a la légère, sa me rappel certain que j'ai vu sur des sorties.. avec des arceaux.. 
quand certain comprendrons que la diamètre du tube sa fait pas la solidité.. moi je suis toi je soude tout mes tubes entres eux et je fait un max de renforts soudé
et là tu sera déjà beaucoup plus en sécurité 
quand certain comprendrons que la diamètre du tube sa fait pas la solidité.. moi je suis toi je soude tout mes tubes entres eux et je fait un max de renforts soudé
et là tu sera déjà beaucoup plus en sécurité 
à mon avis, l'arceau est là pour faire joli, vu les marquages au cintrage et l’absence de points AV :iconfused:
tout ta fait d accord avec toi en cas de tonneau il finira comme une brochette
le pire c'est qu'il se met en danger en fesant sa, un boulon pete pendant un tonneau et il se prend un tube dans la tronche, voir pire... c'est un montage a absolument pas faire, soit tu fait un vrai arceau costaud qui te protege soit tu n'en met pas...
L'arceaux est juste là pour faire style pas pour ètre utile...
pas de panique Marlou, ce véhicule est déstiné à monter les trottoirs des café pour faire le kéké ...... 
nan, sans déconner, faudra pas veinr se plaindre si le garcon est enbroché ou défiguré parce que son arceau a pété, vu le travail de sensibilisation qui est fait sur le forum concernant la sécurité des arceaux
nan, sans déconner, faudra pas veinr se plaindre si le garcon est enbroché ou défiguré parce que son arceau a pété, vu le travail de sensibilisation qui est fait sur le forum concernant la sécurité des arceaux
Mdr il ne faut jamais dire jamais... mais je suis pas un tocard je me stoperai avant de faire un tonneau mème si défois sa arrive vite...
Personne te souhaites de faire un tonneau mais ça arrives trop, un de mes potes environ 15 tonneaux dans une balade dominicale et à 10 à l'heure
Une marche, une glissade et une grosse grosse peur en bas:icon_eek::icon_eek::icon_eek: et pas de bobos!!!! gràce à son arceau!!
C'est lui qui lui à sauver la vie!!!
Alors faire gaffe quand même
à plus Laurent
Au minimum modifie les diagonales car elles sont les 2 dans le même sens, fais plutôt une croix car là si tu fais une casquette ou un tonneau (et vu la hauteur de ton engin ça doit pas être bien compliqué dans faire un, même sur la route) ton arceau va se fermer comme une table de camping.
Vraiment il ne faut absolument pas rigoler avec ça...
On s'est tous couché à des endroits où on s'y attend le moins!
Vraiment il ne faut absolument pas rigoler avec ça...
On s'est tous couché à des endroits où on s'y attend le moins!
Je prend note de tout vos conseil...
faut pas oublier un truc...
Dans toute ta prépa, le seul accessoire qui te servira vraiment lors de la zone la plus merdique (celle ou tu partiras en tonneau), ben ça sera ton arceau....
C'est pas à négliger
Ensuite de ça, tu es seul juge, mais pour toi et ton/ta passager(e) à qui tu tient, c'est un gros plus
Dans toute ta prépa, le seul accessoire qui te servira vraiment lors de la zone la plus merdique (celle ou tu partiras en tonneau), ben ça sera ton arceau....
C'est pas à négliger
Ensuite de ça, tu es seul juge, mais pour toi et ton/ta passager(e) à qui tu tient, c'est un gros plus
c'est tout a fait sa, c'est en quelque sorte ta cellule de survie en cas de pepin :iconfused:
Bon ben quand j'aurai un peu de temps et un plus d'argent pour racheté du tube je reprendrai mes arceaux alors...
y'a encore l'extincteur il faudrait peut étre le faire vérifier de puis le temps j'suis pas sur qu'il fonctionne
aprés pour les découpe t'as fait ça propre c'est cool méme si il est plus a moi ça m'aurais quand méme fait chier si la caisse aurait été couper au marteau burin
pour l'arceau ils ont tous raison je peut te dire que je l'ai mit dans des pires conditions pour voir l'éfficacité des évolutions que j'avais apporter dessus et j'ai failli le mettre plusieurs fois sur le coté(des potes l'on maintenu pour pas qu'il ce couche) et j'avais encore le toit et les portes ce qui veut dire que quand t'as tout découper t'as alléger le poid du 4x4 sur l'arriére et les fox ont étaient tarer par rapport au poids sur l'avant et sur l'arriére du toy donc ce que tu fesais en franchissement avant t'es découpe avec le toy ne veut pas dire que tu referas les méme sans te mettre sur le toit méme si tu fais attention ça n'a rien a voir avec la prudence tu peut passé 10 fois au méme endroit sans problème et un jour si le terrain et plus humide ou pas la bonne pression ou un coup de gaz trop tot ou trop tard et tu pars en cacahouette méme si tu as été prudent donc si tu néglige l'arceau tu néglige aussi t'as sécurité et celle de ton passager
aprés pour les découpe t'as fait ça propre c'est cool méme si il est plus a moi ça m'aurais quand méme fait chier si la caisse aurait été couper au marteau burin
pour l'arceau ils ont tous raison je peut te dire que je l'ai mit dans des pires conditions pour voir l'éfficacité des évolutions que j'avais apporter dessus et j'ai failli le mettre plusieurs fois sur le coté(des potes l'on maintenu pour pas qu'il ce couche) et j'avais encore le toit et les portes ce qui veut dire que quand t'as tout découper t'as alléger le poid du 4x4 sur l'arriére et les fox ont étaient tarer par rapport au poids sur l'avant et sur l'arriére du toy donc ce que tu fesais en franchissement avant t'es découpe avec le toy ne veut pas dire que tu referas les méme sans te mettre sur le toit méme si tu fais attention ça n'a rien a voir avec la prudence tu peut passé 10 fois au méme endroit sans problème et un jour si le terrain et plus humide ou pas la bonne pression ou un coup de gaz trop tot ou trop tard et tu pars en cacahouette méme si tu as été prudent donc si tu néglige l'arceau tu néglige aussi t'as sécurité et celle de ton passager
Dernier argument parce qu'à mon avis t'as déjà compris :
adrole.smileysmileadrole.smileysmileadrole.smileysmileadrole.smileysmileC'est un sacrilège d'avoir fait un arceau aussi moche avec un toy aussi beauadrole.smileysmileadrole.smileysmileadrole.smileysmileadrole.smileysmile
Tes petites pattes boulonnées sont vraiment ignobles...
Dommage que tu sois pas dans le coin parce qu'on aurai fait quelques belles gueules de loups et on en parlait plus...
adrole.smileysmileadrole.smileysmileadrole.smileysmileadrole.smileysmileC'est un sacrilège d'avoir fait un arceau aussi moche avec un toy aussi beauadrole.smileysmileadrole.smileysmileadrole.smileysmileadrole.smileysmileTes petites pattes boulonnées sont vraiment ignobles...
Dommage que tu sois pas dans le coin parce qu'on aurai fait quelques belles gueules de loups et on en parlait plus...
y'a encore l'extincteur il faudrait peut étre le faire vérifier de puis le temps j'suis pas sur qu'il fonctionne
aprés pour les découpe t'as fait ça propre c'est cool méme si il est plus a moi ça m'aurais quand méme fait chier si la caisse aurait été couper au marteau burin
pour l'arceau ils ont tous raison je peut te dire que je l'ai mit dans des pires conditions pour voir l'éfficacité des évolutions que j'avais apporter dessus et j'ai failli le mettre plusieurs fois sur le coté(des potes l'on maintenu pour pas qu'il ce couche) et j'avais encore le toit et les portes ce qui veut dire que quand t'as tout découper t'as alléger le poid du 4x4 sur l'arriére et les fox ont étaient tarer par rapport au poids sur l'avant et sur l'arriére du toy donc ce que tu fesais en franchissement avant t'es découpe avec le toy ne veut pas dire que tu referas les méme sans te mettre sur le toit méme si tu fais attention ça n'a rien a voir avec la prudence tu peut passé 10 fois au méme endroit sans problème et un jour si le terrain et plus humide ou pas la bonne pression ou un coup de gaz trop tot ou trop tard et tu pars en cacahouette méme si tu as été prudent donc si tu néglige l'arceau tu néglige aussi t'as sécurité et celle de ton passager
Oui l'extincteur il faut que je le fasse vérifier...
Je ne connait pas du tout le comportement du toy en franchissement vu que j'ai du faire un tour de 5min...J'ai attaqué la modif direct aprés l'achat...
Merci bcp pour tes conseil...
- - - Mise à jour - - -
Bon ben dimanche je démonte toute les pattes et les boulons et a la place je soude tout alors... et derrière les sièges je ferai une croix a la place des barres en travers...
très bonne résolution ! et peut être augmenter la taille des platines boulonnées à la caisse en en mettant une dessous si il n'y en à pas
sage décision
Comme je te l'ai déjà dit c'est du bon boulot en général, je vais pas remettre une couche sur l'arceau tout a été dit et est justifié.
Remontage des bead lock:
La boite a gants:
L'amorto de direction en place (sa passe juste):
Montage du hi-lift a l'arrière:
Voila mercredi soir passage au controle, le weekend pro modif des commandes du tableau de bord, brachement des led,montage du compresseur, caisse de rangement, remontage des 37, quelque petite bricoles a finir et première sortie le 15 décembre...
L'arceau reste comme çà pour l'instant il faut le reprendre en entier donc je le ferai petit a petit.
La boite a gants:
L'amorto de direction en place (sa passe juste):
Montage du hi-lift a l'arrière:
Voila mercredi soir passage au controle, le weekend pro modif des commandes du tableau de bord, brachement des led,montage du compresseur, caisse de rangement, remontage des 37, quelque petite bricoles a finir et première sortie le 15 décembre...
L'arceau reste comme çà pour l'instant il faut le reprendre en entier donc je le ferai petit a petit.
Fichiers joints
:affraid: passage au control wahou ta pas peur !!!
Avec des beau 31 et un pote qui a un controle technique pas de probleme de se coté là du moment que sa ne soit pas pour une vente biensur...
Okay
Avec des beau 31 et un pote qui a un controle technique pas de probleme de se coté là du moment que sa ne soit pas pour une vente biensur...
alors pourquoi le passer avec des 31"??? si c'est un pote, autant y aller avec la monte que tu a... Pour rappel le CT n'est pas là pour nous faire chier, mais bel et bien pour vérifier que notre véhicule n'est pas (trop) dangereux...
Pense tu utile de passer un véhicule avec des 31" sur un banc de freinage, pour ensuite freiner avec des 37 voir 39"....
Il vaut mieux mettre en évidence une faiblesse de freinage, comme ça tu peu le corriger...
alors pourquoi le passer avec des 31"??? si c'est un pote, autant y aller avec la monte que tu a... Pour rappel le CT n'est pas là pour nous faire chier, mais bel et bien pour vérifier que notre véhicule n'est pas (trop) dangereux...
Pense tu utile de passer un véhicule avec des 31" sur un banc de freinage, pour ensuite freiner avec des 37 voir 39"....
Il vaut mieux mettre en évidence une faiblesse de freinage, comme ça tu peu le corriger...
personnellement moi aussi je le remonte en 31'' pcq le banc de freinage n'aime pas les gros pneus sa le déséquilibre donc meme si il est au courant il préfère et me remercie avec une petite reduc a la sorti
alors pourquoi le passer avec des 31"??? si c'est un pote, autant y aller avec la monte que tu a... Pour rappel le CT n'est pas là pour nous faire chier, mais bel et bien pour vérifier que notre véhicule n'est pas (trop) dangereux...
Pense tu utile de passer un véhicule avec des 31" sur un banc de freinage, pour ensuite freiner avec des 37 voir 39"....
Il vaut mieux mettre en évidence une faiblesse de freinage, comme ça tu peu le corriger...
c'est clair surtout que le frein a main doit pas trop bien freiner
. pour infos je crois que je l'ai jamais passé au c.t une fois que j'ai monté les ponds de patrol.je l'ai passé au c.t 1 mois avant de les changé je crois .
C'est comme vous voulez... moi le contrôleur, il a un autre point de vue... il préfère voir se rappliquer un 4x4 rehaussé avec des roues proportionnelles au véhicule plutôt qu'un truc haut perché avec des roues ridicules... car dans le second cas il sais que le type qui amène le 4x4 se fou de sa gueule...
Moi il me la dit franchement: ton véhicule avec ses 37", je le vois pas avec la monte d'origine (30")... De plus je préfère contrôler si ton véhicule freine correctement avec les roues que tu utilise "tout les jours" comme ça mon boulot ne sert pas a rien...
A titre d'exemple entre les 285/75/16 et les 37/12.5/16 j'ai perdu 5% d'efficacité au freinage (chiffre a l'appui), cette valeur est tolérable puisque le Patrol a la base freine plutôt bien. Lors du premier passage après ma rehausse, j'ai même pu affiner le réglage du répartiteur arrière (trop de puissance a l’arrière), je suis repassé pour valider le réglage (enfin surtout j'avais une contre visite sur une fuite au niveau du tambour de FAM qui m'avais fusillé l'efficacité de celui ci)
Moi il me la dit franchement: ton véhicule avec ses 37", je le vois pas avec la monte d'origine (30")... De plus je préfère contrôler si ton véhicule freine correctement avec les roues que tu utilise "tout les jours" comme ça mon boulot ne sert pas a rien...
A titre d'exemple entre les 285/75/16 et les 37/12.5/16 j'ai perdu 5% d'efficacité au freinage (chiffre a l'appui), cette valeur est tolérable puisque le Patrol a la base freine plutôt bien. Lors du premier passage après ma rehausse, j'ai même pu affiner le réglage du répartiteur arrière (trop de puissance a l’arrière), je suis repassé pour valider le réglage (enfin surtout j'avais une contre visite sur une fuite au niveau du tambour de FAM qui m'avais fusillé l'efficacité de celui ci)
Moi c'est lui qui me le demande est sa lui fait plaisir donc je le fait certe le teste est legerement fausser comme tu le dit
j'suis complètement d'accord avec toi the bargeots le problème c'est que mon controleur (mon pote crevette) me dit que avec de trop grosse roue(supèrieur au 33) ça lui chibre ou ça lui dérègle(je sais plus trop) les rouleaux pour le banc de freinage donc il nous demande de venir au c.t avec des galettes. donc c'est le méme cas que yj green snake qui a poster juste avant.
et pour revenir a mon ancien toy mika bein franchement il a jamais trop bien freiné malgré que j'avais tout remis a neuf(disque plaquette kit joint étrier durite etc...)
le problème c'est que mon controleur (mon pote crevette) me dit que avec de trop grosse roue(supèrieur au 33) ça lui chibre ou ça lui dérègle(je sais plus trop) les rouleaux pour le banc de freinage donc il nous demande de venir au c.t avec des galettes. donc c'est le méme cas que yj green snake qui a poster juste avant.et pour revenir a mon ancien toy mika bein franchement il a jamais trop bien freiné malgré que j'avais tout remis a neuf(disque plaquette kit joint étrier durite etc...)
j'suis complètement d'accord avec toi the bargeots
et pour revenir a mon ancien toy mika bein franchement il a jamais trop bien freiné malgré que j'avais tout remis a neuf(disque plaquette kit joint étrier durite etc...)
t'appuyé sur la bonne pédale au moins ?
oui bien sur, la petite a droite comme d'hab
oui bien sur, la petite a droite comme d'hab
heuuuu celle de droite ou t'avais mis une calle !!!
Pour ce qui est du controle bof bof pour vos reponse !!!
Pour le CT mon controleur préfère les petites roue car les grosse lui dérègle les rouleaux...
- - - Mise à jour - - -
Donc le CT OK
Par contre en rentrant du controle mercredi soir gros probleme au niveau du pont arrière, bruit, disque gauche hyper chaud...
Du coup je le pose sur cric et la gros gros jeu sur la roue donc démontage de la roue, étrier, disque et la j'ai tout mon axe qui sort sans meme avoir eu besoin de démonté les 6 vis qui le tienne
alors là plus de roulement, pas une seul goutte d'huile dans le pont, plus de joints enfin bref le gros dégat.... 
Voilà :
Corps de pont HS et ben je me dit
la sortie du 15 s'éloigne 
mais bon vu que j'ai un pont avant et pont arrière avec bloc comme celui du toy d'avance je me dit allé faut faire les modif de toute manière pas trop le choix...
Donc samedi matin démontage du pont :
Mise a nue des 2 ponts :
Ensuite inclinaison des coupelles de ressort, récupération des fixation d'amorto et du protège bloc... et soudure
Mon père a la soudure car moi
:
Ensuite samedi aprem remontage sa tombe nikel manque plus qu'un bon coup de peinture
:
Voila pour samedi
Ensuite aujourd'hui remontage des petites roulette :
Modif des supports de siège :
Montage des bacquets et des harnais :
New volant :
Modif de la caisse de rangement puis montage :
Fixation du compresseur :
Voila samedi matin vidange moteur et pont avant, modif de la planche de bord et l'aprem gooooo
- - - Mise à jour - - -
Donc le CT OK
Par contre en rentrant du controle mercredi soir gros probleme au niveau du pont arrière, bruit, disque gauche hyper chaud...
Du coup je le pose sur cric et la gros gros jeu sur la roue donc démontage de la roue, étrier, disque et la j'ai tout mon axe qui sort sans meme avoir eu besoin de démonté les 6 vis qui le tienne
alors là plus de roulement, pas une seul goutte d'huile dans le pont, plus de joints enfin bref le gros dégat.... Voilà :
Corps de pont HS et ben je me dit
la sortie du 15 s'éloigne mais bon vu que j'ai un pont avant et pont arrière avec bloc comme celui du toy d'avance je me dit allé faut faire les modif de toute manière pas trop le choix...Donc samedi matin démontage du pont :
Mise a nue des 2 ponts :
Ensuite inclinaison des coupelles de ressort, récupération des fixation d'amorto et du protège bloc... et soudure
Mon père a la soudure car moi
:
Ensuite samedi aprem remontage sa tombe nikel manque plus qu'un bon coup de peinture
:
Voila pour samedi
Ensuite aujourd'hui remontage des petites roulette :
Modif des supports de siège :
Montage des bacquets et des harnais :
New volant :
Modif de la caisse de rangement puis montage :
Fixation du compresseur :
Voila samedi matin vidange moteur et pont avant, modif de la planche de bord et l'aprem gooooo
Fichiers joints
beau travail bien sympa ton toy
Malheuresement les problèmes continus 
Le voila juste avant la sortie prévu du 15 décembre mais
:
Mais bon en allant au rdv de la rando, le toy ne démarre pas youpi je change le porte filtre et sa remarche mais au démarrage le toy fume tire mal etc bon on part quand mème...
Arrivé au point de départ les 4 roues ne veulent plus s'enclancher, aprés quelque info la rando devait ètre assez tranquille donc je part en 2 roues mais bon a la première grosse cote bien grasse évidement en crabe impossible de redescendre donc treuillage a plusieur reprise, une fois fini l'arbre double croisillonts arrière qui lache SUPERRRR...donc du coup on rentre...
DONC GROSSE RANDO DE 2 BORNES
Hier démontage de l'arbre, enfet la bague qui de trouve entre les 2 croisillonts et complètement morte un peu dans le meme état que le pont arrière pas de graisse depuis quelque année sur les croisillonts etc
donc aujourd'hui rachat d'un arbre double croisillonts ensuite je me penche sur les électrovanes des 4 rous qui sont pas en super état du tout, un coup elle marche un coup elle marche pas enfin bon en inversant les durites sa enclanche quand meme les 4 roues, pour l'instant elle reste comme ça car vu les prix chez toy youhouuu cher pour un mois de décembre...et pour finir j'ai voulu démarré le toy pour le déplacé et il était désamorcé totalement petit problème identique a mon premier lj qui fumé beaucoup tiré mal a une époque mais aprés changement complet des tuyaux qui vont a la crépine (bien pourri et troué) et aussi changement de la crépine probléme résolut donc demain démontage du réservoir pour voir un peu l'état de tout ça...
Donc étant en vacance cet semaine bricolage
Déja un bon gros nettoyage :
Ensuite j'ai fini de modifié le tableau de bord :
Nouvelle place pour la C.B. (Ya plus cas caché les cables) :
Mise en place du Terratrip :
Donc ensuite démontage du réservoir pour voir l'etat, alors les 2 tuyaux en dur qui sorte sur le reservoir avec 2 petit trous et la crépine complètement bouché je me demande comment le gasoil passé...
Le double croisillon est arrivé hier donc mercredi modif pour pouvoir l'adapté sur celui du toy et le magasin toyota de Tulle fermé pour les fêtes la semaine prochaine on ira cherché les 2 tuyaux avec la crépine tout neuf et un kit distri comme sa au moins sa sera fait et sa ira beaucoup beaucoup mieu a mon avi...
Je pense que je voit le bout de mes problème (enfin jespère
)
Voila pour le moment en espérant pouvoir enfin le testé correctement courant janvier
Le voila juste avant la sortie prévu du 15 décembre mais
:Mais bon en allant au rdv de la rando, le toy ne démarre pas youpi je change le porte filtre et sa remarche mais au démarrage le toy fume tire mal etc bon on part quand mème...
Arrivé au point de départ les 4 roues ne veulent plus s'enclancher, aprés quelque info la rando devait ètre assez tranquille donc je part en 2 roues mais bon a la première grosse cote bien grasse évidement en crabe impossible de redescendre donc treuillage a plusieur reprise, une fois fini l'arbre double croisillonts arrière qui lache SUPERRRR...donc du coup on rentre...
DONC GROSSE RANDO DE 2 BORNES
Hier démontage de l'arbre, enfet la bague qui de trouve entre les 2 croisillonts et complètement morte un peu dans le meme état que le pont arrière pas de graisse depuis quelque année sur les croisillonts etc
donc aujourd'hui rachat d'un arbre double croisillonts ensuite je me penche sur les électrovanes des 4 rous qui sont pas en super état du tout, un coup elle marche un coup elle marche pas enfin bon en inversant les durites sa enclanche quand meme les 4 roues, pour l'instant elle reste comme ça car vu les prix chez toy youhouuu cher pour un mois de décembre...et pour finir j'ai voulu démarré le toy pour le déplacé et il était désamorcé totalement petit problème identique a mon premier lj qui fumé beaucoup tiré mal a une époque mais aprés changement complet des tuyaux qui vont a la crépine (bien pourri et troué) et aussi changement de la crépine probléme résolut donc demain démontage du réservoir pour voir un peu l'état de tout ça...Donc étant en vacance cet semaine bricolage
Déja un bon gros nettoyage :
Ensuite j'ai fini de modifié le tableau de bord :
Nouvelle place pour la C.B. (Ya plus cas caché les cables) :
Mise en place du Terratrip :
Donc ensuite démontage du réservoir pour voir l'etat, alors les 2 tuyaux en dur qui sorte sur le reservoir avec 2 petit trous et la crépine complètement bouché je me demande comment le gasoil passé...
Le double croisillon est arrivé hier donc mercredi modif pour pouvoir l'adapté sur celui du toy et le magasin toyota de Tulle fermé pour les fêtes la semaine prochaine on ira cherché les 2 tuyaux avec la crépine tout neuf et un kit distri comme sa au moins sa sera fait et sa ira beaucoup beaucoup mieu a mon avi...
Je pense que je voit le bout de mes problème (enfin jespère
)Voila pour le moment en espérant pouvoir enfin le testé correctement courant janvier
Salut je suis ton post depuis le départ et ton Toy est super beau et a l'air efficace
J'ai une question a te posé :
_ Tes ressorts ont l'air très proche a l’arrière ça donne quoi comme comportement ?
Sinon même si il t'arrive des tuiles tu sais que tu repartira sur une base saine vaut mieux ça plutôt qu'il te plante au milieu d'une zone
J'ai une question a te posé :
_ Tes ressorts ont l'air très proche a l’arrière ça donne quoi comme comportement ?
Sinon même si il t'arrive des tuiles tu sais que tu repartira sur une base saine vaut mieux ça plutôt qu'il te plante au milieu d'une zone
ho la barre panhard :affraid:
heuuuu rallonge la pour mettre le support coté plus loin et au plus haut possible puis modifie le support coté châssis pour le rabaisser un peut tu verra tous sera mieux en croisement .
heuuuu rallonge la pour mettre le support coté plus loin et au plus haut possible puis modifie le support coté châssis pour le rabaisser un peut tu verra tous sera mieux en croisement .
Vincc a raison... Une barre panhard comme ça, c'est pas bon du tout...
Ca doit ressembler a ça:
En gros la barre panhard doit être proche de la position plate (parallèle au pont) et d'au mini la largeur du pont (en gros comme sur l'image, fixation coté pont sur l’extrémité et sur le châssis par un déport a l'aplomb de l'autre coté du pont)
Plus court tu ne peu avoir que des problèmes en croisement...
Ca doit ressembler a ça:
En gros la barre panhard doit être proche de la position plate (parallèle au pont) et d'au mini la largeur du pont (en gros comme sur l'image, fixation coté pont sur l’extrémité et sur le châssis par un déport a l'aplomb de l'autre coté du pont)
Plus court tu ne peu avoir que des problèmes en croisement...
Plus court tu ne peu avoir que des problèmes en croisement...
y compris sur la route :icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek:
Ok, j'ai compris sa ira surment mieu merci beaucoup du conseil
A défaut de pourvoir le voir en franchissement...
[video=youtube;1RatnL1r6ao]https://www.youtube.com/watch?v=1RatnL1r6ao[/video]
[video=youtube;1RatnL1r6ao]https://www.youtube.com/watch?v=1RatnL1r6ao[/video]
ça le fait j'ai hate de le revoir en vrai
Très beau ton Toy, mais dans les devers si on te met une olive entre les fesses tu fais de l'huile
Mais je me répète il a une gueule de fou
Mais je me répète il a une gueule de fou
ça le fait j'ai hate de le revoir en vrai
Merci J'espère faire ta connaissance un jour
tu parle il va avoir les boules surtou k il doit deja les avoir au vue des merde qui t arriveon voi bien que se qui lui on acheter on rien entretenu mis a par metre de la gazoline pour fair les conadrole.smileysmile
surtou k il doit deja les avoir au vue des merde qui t arriveon voi bien que se qui lui on acheter on rien entretenu mis a par metre de la gazoline pour fair les conadrole.smileysmile
c'est tout à fait ça :iconfused: j'ai jamais eu de couille avec
