[Nissan] nissan patrol ebro A4 2.8 1989

[Meumeu2b]

Bonjour voilà le patrol en gros chantier avec lames sur ponts et un future reportage photo

Pour le moment ca donne ca





Jai poser des support moteur et boite neuf
Durites aviation plus 20
Ligne echapement maison
Durite silicone
Peinture ponts ,chassi a venir

Les cales sont souder





Les ponts sont repeint



Jai profiter pour supprimé le bras de relais et je vais passer la direction en direct avec déport de pivot barre réglable et porter les fixation de l'amortisseur de direction RTC tough dog

Voila les veille rotule





Pas jolie tous ca

Photos des ponts peint et en petite photo moteur aussi mais rien a était encore fait



Voila le pont avent je reflechi a une solution pour la barre de direction car jai suprimer le bras de relais



Apres jai poser l'arbre de transmission arriere avec un cale de 5 cm mais je dois fabriquer des cale pour faire monter la tulipe car pour le

moment ca donne ca



ET donne ça aussi j'aurai du souder les cale avec la tulipe relever et non parallèle a celle d'origine!!!!!!



Les photo du moteur attention voila le monstre





Et voila

Voila

 

[Damdam]

salut petite prépa qui devrais bien aller mais fait gaffe a ton arbre je trouve qu'il a un peut trop d'angle et tes lame un peut affaisser on attend vivement la suite oublie pas de mettre une barre anti-couple comme sur la photo

 

[Bentrol]

Moi j ai fais un high steer
jai aussi viré des lames a l arrière car il se retrouve trop haut par rapport à l avant et bien trop raide!

 

[Meumeu2b]

Oui effectivement la tulipe et un peux vers le bas je pense ou mettre des cales ou resouder les supports avec la tulipe qui pointe le nez du frein a main

- - - Mise à jour - - -

Merci bentrol super

 

[Cedric2b]

On ressoudera les supports c'est mieux cette semaine je monte avec le poste

 

[Bentrol]

On ressoudera les supports c'est mieux cette semaine je monte avec le poste

Oui ça sera plus sécurisant !

 

[Meumeu2b]

Oui PK la ne me plais pas j'aurai du le faire dessuite
Bentrol es que ton montage a etait dificile a faire ?
Et ouais frate monte vite qu'on a de la soudure a faire

 

[Damdam]

voila quel que photo du forum

 

[Cedric2b]

Oui PK la ne me plais pas j'aurai du le faire dessuite
Bentrol es que ton montage a etait dificile a faire ?
Et ouais frate monte vite qu'on a de la soudure a faire

Non tinquiete c'est simple j'ai tout en tête là mais faut du fer

 

[Bentrol]

Oui PK la ne me plais pas j'aurai du le faire dessuite
Bentrol es que ton montage a etait dificile a faire ?
Et ouais frate monte vite qu'on a de la soudure a faire

Pour le high steer il faudrait que tu trouve un tourneur qui te fasse des douilles avec le cône de ta rotule ( il en faut 3,deux pour les pivots et un pour retourner la barre de liaison des roues) pour ensuite les souder,
la fabrication de la piece en elle même est pas compliquée, il est vissé sur le pivot avec des vis plus longues et tenu latéralement avec deux plat qui prennent appui sur le bol.

 

[Cedric2b]

Pour le high steer il faudrait que tu trouve un tourneur qui te fasse des douilles avec le cône de ta rotule ( il en faut 3,deux pour les pivots et un pour retourner la barre de liaison des roues) pour ensuite les souder,
la fabrication de la piece en elle même est pas compliquée, il est vissé sur le pivot avec des vis plus longues et tenu latéralement avec deux plat qui prennent appui sur le bol.

Le probleme est maintenant de trouver un tourneur en Corse perso j'en connais pas

 

[Bentrol]

Le probleme est maintenant de trouver un tourneur en Corse perso j'en connais pas

Ou tu mets des rotules uniball, tu laisse la barre de liaison en bas et tu fais une barre de direction en rotule uniball du côté du pivot

 

[Cedric2b]

Ou tu mets des rotules uniball, tu laisse la barre de liaison en bas et tu fais une barre de direction en rotule uniball du côté du pivot

Oui j'aime bien l'idée dès rotules
on avait penser aussi à en mettre a la place des silent bloc de lames

- - - Mise à jour - - -

Ou tu mets des rotules uniball, tu laisse la barre de liaison en bas et tu fais une barre de direction en rotule uniball du côté du pivot

Oui j'aime bien l'idée dès rotules
on avait penser aussi à en mettre a la place des silent bloc de lames

 

[Meumeu2b]

Ouais Jaime bien c'est idées la on vas y réfléchir demain je bosse encore un peut je met des photos encore les gas

Bonjour ur tous donc pour en revenir a l'angle du croisillon arriere jai donc fait Peter les support de lames
Ensuite jai mis le pont sous le 4x4 jai remonter larbre et puis jai mis un krik sous la tulipe et sa donne'ca'a votre avis es que la ca va



Contre ça avant



Voila

 

[Bentrol]

Bonjour ur tous donc pour en revenir a l'angle du croisillon arriere jai donc fait Peter les support de lames
Ensuite jai mis le pont sous le 4x4 jai remonter larbre et puis jai mis un krik sous la tulipe et sa donne'ca'a votre avis es que la ca va
Voir la pièce jointe 51223
Contre ca avent



Voir la pièce jointe 51224Voir la pièce jointe 51224


Voila

Moi je metterais pas autant, le roulement de nez de pont ne va plus baigner ds l huile!!

 

[Meumeu2b]

Ça c'est pas grave on en rajoute je re sort le pont . je le tourne et je le remplis part le trous du bas ???? Pas con non

 

[Cotentin]

Tu dois pas faire tes vidanges souvent !

 

[Bentrol]

Ça c'est pas grave on en rajoute je re sort le pont . je le tourne et je le remplis part le trous du bas ???? Pas con non

Tu mets la mise à l air et le bouchon de remplissage sur la boule de pont et ca devrais le faire, par contre il y va une sacrée quantité d huile après!!!

 

[Meumeu2b]

Oui aussi pas con non plus merci et on mettra plus d'huile alors pas grave
Et oui vidange de ponts on deja etait faite

 

[Kruggerjlx]

Ton arbre arrière est un double ou un simple ?

Si c est un simple dans ta dernière configura-t-on càd le nez de pont vers la bt, le mouvement n est pas homocinetique du va avoir des vibrations importantes très important. La solution passer en double côté transfert

 

[Royco17]

 

[Meumeu2b]

Jei un double mais il es trop court même avec la cale ça va'pas le faire

Pour le moment les support ne sont pas souder la jai juste mis comme ça pour avoir des avis car sur mon GR jai le même réglage et ça ne vibre ni avec le simple ni avec le double

 

[Kruggerjlx]

C est de la physique, de la mécanique et la position de ton arbre arrière est anti-mécanique.

 

[Meumeu2b]

Tu conseil quoi de le descendre un peut plus ???

 

[Kruggerjlx]

Il faut que l angle de ton nez de pont et de ta bt soit égaux, exemple: sortie de bt horizontal, nez de pont horizontal. Donc solution si tu veux garder les lames sur le pont (ce que je trouve aussi antimecanique) et de descendre ta boîte de transfert pour diminuer l angle de sortie.
Inspires toi de ce qui ont déjà fait la même modif que toi ils ont bien du trouver la solution

 

[Meumeu2b]

Oui je sais qu'il faudrait descendre la boite mais la travers et souder sur les baroud pas sur les GR donc oui je vais donc descendre un peut le nez de pont de façon a ce que se soit plus parallèle que ça

 

[Kruggerjlx]

C est déjà une piste trouver un compromis entre la 1er configuration et la 2eme

 

[Meumeu2b]

Oui je pense a ça entre les 2 ça devrait aller

 

[Gpw03]

pour l huile le problème si en met trop la pression augmente et tu risque de te retrouver avec des fuites au niveau des roues

 

[Cotentin]

pour l huile le problème si en met trop la pression augmente et tu risque de te retrouver avec des fuites au niveau des roues

Un gars du club roule comme ça, y'a pas de prob de joint faut juste un bon reniflard Ben peut en témoigner,


"Kruggerjlx

C est de la physique, de la mécanique et la position de ton arbre arrière est anti-mécanique. "
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Je suis d'accord avec toi car la c'est extrem , mais qd tout est aligné ( pas comme nous avec les ponts de patrol ) ça peut ne pas vibrer, sur mon land avec les ponts d'origine en simple croisillon le pont visait un peut la boite et ça vibré pas

Mais des qu'il y a un décalage ça deviens trés sensible ! et il faut respecter à la lettre la théorie