[Tuff truck] Outlaw
- Auteur de la discussion Dave74
- Date de début
- Statut
Ouais
Il va falloir que tu rallonge un peu la rampe
Il va falloir que tu rallonge un peu la rampe
Hi
La barre anti rapprochement / protection est posée, il m'en reste trois autres à faire ou une (centrale) et ajuster les quatre supports des chapes, aprés c'est fini pour cette partie.
Je vais pouvoir faire les mesures pour lancer les ressorts et commencer à chercher les amorto's.
Les soudures seront faites lors du démontage, j'ai pas envie de machurer le moteur.
La barre anti rapprochement / protection est posée, il m'en reste trois autres à faire ou une (centrale) et ajuster les quatre supports des chapes, aprés c'est fini pour cette partie.
Je vais pouvoir faire les mesures pour lancer les ressorts et commencer à chercher les amorto's.
Les soudures seront faites lors du démontage, j'ai pas envie de machurer le moteur.
Hi
Nan, il s'agit bien d'un passage pendant l'épreuve du Tuff Truck, je ne sais plus en quelle année (2005 ?)
Et pis tu as du voir que le système n'est pas le même.
M'enfin n'empèche qu'il est bien joli cet Hilux.
Nan, il s'agit bien d'un passage pendant l'épreuve du Tuff Truck, je ne sais plus en quelle année (2005 ?)
Et pis tu as du voir que le système n'est pas le même.
M'enfin n'empèche qu'il est bien joli cet Hilux.
c'était les débuts celui là non?
bon je pige mieux la quand meme c est un vrai truc
effectivement efficace a mort
une question de neophite
pourquoi ce systeme n est pas developé au usa ???
y a t il une raison valable??
en tout cas merki pour les videos
boxi
effectivement efficace a mort
une question de neophite
pourquoi ce systeme n est pas developé au usa ???
y a t il une raison valable??
en tout cas merki pour les videos
boxi
Hi
La complexité.... et le poids... je pense.
La complexité.... et le poids... je pense.
peut étre aussi le fait que les ricains ont une gamme de produits disponibles très large, qui satisfait amplemant une clientéle "loisir" et pas "compet"", pour qui ce produit serai un investissement concéquant par rapport au prix des produits "standart" la haut.
Hi
Pour en remettre une couche.
En fait avec l'hydraulique tu dois perdre en conduite intuitive, je pense que la prise en main sera un poil longue.
Pour palier à ce désavantage, j'ai monté volontairement des vérins longs voire très longs... simplement pour conserver une course à peu prés normale (16"-17") en mode normal, enfin si je trouve les bons amorto's.
Pour les ricains, je pense que 99% d'entre eux n'ont pas envie de se faire chier avec tout ce merdier...
Pour l'aspect compet.... ben c'est mal me connaître car ces jeux la m'ont passé depuis longtemps, j'ai simplement envie de me faire plaisir avec un engin fait par mes soins... avec tous ses défauts... mais aussi ses qualités (s'il en a....).
Pour en remettre une couche.
En fait avec l'hydraulique tu dois perdre en conduite intuitive, je pense que la prise en main sera un poil longue.
Pour palier à ce désavantage, j'ai monté volontairement des vérins longs voire très longs... simplement pour conserver une course à peu prés normale (16"-17") en mode normal, enfin si je trouve les bons amorto's.
Pour les ricains, je pense que 99% d'entre eux n'ont pas envie de se faire chier avec tout ce merdier...
Pour l'aspect compet.... ben c'est mal me connaître car ces jeux la m'ont passé depuis longtemps, j'ai simplement envie de me faire plaisir avec un engin fait par mes soins... avec tous ses défauts... mais aussi ses qualités (s'il en a....).
merci pour les reponses
oui effectivement il y a tellement de matos aux usa que ce genre de custom
ne les interesse pas
et puis il y a les orga de competes qui font des meeting avec ce qu il ya labas
c est peut etre aussi commercial
sinon
pas d inquetude quand aux qualitées elles sont deja superieurs a beaucoup de chose qui existe sur le papier
apres sur le terrain dans tout les cas ça jouera dans la cour de grands
oui effectivement il y a tellement de matos aux usa que ce genre de custom
ne les interesse pas
et puis il y a les orga de competes qui font des meeting avec ce qu il ya labas
c est peut etre aussi commercial
sinon
pas d inquetude quand aux qualitées elles sont deja superieurs a beaucoup de chose qui existe sur le papier
apres sur le terrain dans tout les cas ça jouera dans la cour de grands
a mon avis aux us les engins sont adaptés a leurs compets qui sont differentes de ce qui se fait en australie
a mon avis aux us les engins sont adaptés a leurs compets qui sont differentes de ce qui se fait en australie
Pas sur quand tu vois l'évolution du tuff truck pour ne citer que celui la , on est proche du rockcrawling US avec le chrono en plus.
y a le chrono aussi sur le crawling
perso,je trouve quand meme les epreuves bien differentes meme si je m'interesse que tres peu a l'australie
sinon quand meme impressionnant ton jouet dave,avec une réalisation top
oui bien sur je me doute que tu ne fera pas de compéte, je disais juste que 90% des produits vendus aux US sont orientés loisirs, donc sans prise de tête pour la prise en main...
super boulot, continue comme ça!!
Quel boulot Dave!!!!
Chapeau...
A+
Chapeau...
A+
Hi
Reçu un ptit paquet de pieces pour terminer la boite auto et résoudre son problème de fuite....
Deux en fait, une au niveau du carter (voilé et difficile à serrer correctement du fait de la faible épaisseur de la tôle), une autre au niveau du dipstsick rigide d'origine qui vient toucher contre la caisse et avec les mouvements du moteur ne va pas résister trés longtemps.
A tous problème une solution, qui malheureusement dans ces deux cas n'est qu'une histoire d'argent...
Le nouveau dispstick souple Lockar, une bien jolie piece:
Avec ça je vais pouvoir le placer comme je le souhaite, sans risque de contact donc sans fuite.
Ensuite le nouveau carter de boite "Summit" en + 2qts, donc pas besoin de cale de rabaissement (une fois n'est pas coutume) du filtre.
J'ai hésité à prendre un super machin chose en + 4qts et pour finir pris un "Summit Racing" avec quelques doute sur la qualité du carter, la bonne surprise c'est que la qualité est au rendez vous.
L'épaisseur de l'alu devrait résoudre le problème de voilage bien connu du carter de boite de la TF727...
L'intérieur du carter, basique. Par contre comme tout ces carters, il dispose d'une vidange, c'est con mais d'origine il n'y en a pas.... donc à chaque vidange c'était le bain d'huile....
Un nouveau filtre de boite, j'en avais pas forcément besoin, mais je me constitue un ptit stock de consommable indispensable.
Divers joints
Et deux bricoles pour le Chevy Tahoe. En attendant le reste...
Pour info je suis en train de regarder pour lui faire quelques modifs.... cet hivers... rien de bien méchant, juste de quoi lui donner une bouille sympa et un son... bin.bin.bin.bin.bin.bin.bin.bin...... bien métallique quoi.... avec bien sur une petite vanne pour pouvoir faire un gros BROOAAAAPPPPP !!!!!!
Au niveau des pieces, il me reste à commander, le boitier de commande de boite type crawler, les durites de frein, le levier de frein à main hydraulique et les trois sieges Kirkley.
Pour l'hydraulique je suis en train de regarder avec un ptit jeune de la yaute, on va faire le point sur le matos dont je dispose, vérifier mes calculs et voir ce qu'il faut commander.
Pour les ressorts et amortos ça sera à partir de la semaine prochaine.
Bref avec un peu de chance, premier roulage pendant les fêtes de Noel...
L'autre bonne nouvelle c'est que j'ai trouvé 4 pneus en 20" (275 et 315... j'avais jamais fait gaffe que c'était aussi large....) de plate pour remplacer les pneus de camions des jantes de garage.
Bref ça avance fort en ce moment.
Reçu un ptit paquet de pieces pour terminer la boite auto et résoudre son problème de fuite....
Deux en fait, une au niveau du carter (voilé et difficile à serrer correctement du fait de la faible épaisseur de la tôle), une autre au niveau du dipstsick rigide d'origine qui vient toucher contre la caisse et avec les mouvements du moteur ne va pas résister trés longtemps.
A tous problème une solution, qui malheureusement dans ces deux cas n'est qu'une histoire d'argent...
Le nouveau dispstick souple Lockar, une bien jolie piece:
Avec ça je vais pouvoir le placer comme je le souhaite, sans risque de contact donc sans fuite.
Ensuite le nouveau carter de boite "Summit" en + 2qts, donc pas besoin de cale de rabaissement (une fois n'est pas coutume) du filtre.
J'ai hésité à prendre un super machin chose en + 4qts et pour finir pris un "Summit Racing" avec quelques doute sur la qualité du carter, la bonne surprise c'est que la qualité est au rendez vous.
L'épaisseur de l'alu devrait résoudre le problème de voilage bien connu du carter de boite de la TF727...
L'intérieur du carter, basique. Par contre comme tout ces carters, il dispose d'une vidange, c'est con mais d'origine il n'y en a pas.... donc à chaque vidange c'était le bain d'huile....
Un nouveau filtre de boite, j'en avais pas forcément besoin, mais je me constitue un ptit stock de consommable indispensable.
Divers joints
Et deux bricoles pour le Chevy Tahoe. En attendant le reste...
Pour info je suis en train de regarder pour lui faire quelques modifs.... cet hivers... rien de bien méchant, juste de quoi lui donner une bouille sympa et un son... bin.bin.bin.bin.bin.bin.bin.bin...... bien métallique quoi.... avec bien sur une petite vanne pour pouvoir faire un gros BROOAAAAPPPPP !!!!!!
Au niveau des pieces, il me reste à commander, le boitier de commande de boite type crawler, les durites de frein, le levier de frein à main hydraulique et les trois sieges Kirkley.
Pour l'hydraulique je suis en train de regarder avec un ptit jeune de la yaute, on va faire le point sur le matos dont je dispose, vérifier mes calculs et voir ce qu'il faut commander.
Pour les ressorts et amortos ça sera à partir de la semaine prochaine.
Bref avec un peu de chance, premier roulage pendant les fêtes de Noel...
L'autre bonne nouvelle c'est que j'ai trouvé 4 pneus en 20" (275 et 315... j'avais jamais fait gaffe que c'était aussi large....) de plate pour remplacer les pneus de camions des jantes de garage.
Bref ça avance fort en ce moment.
Hi
Suite et fin pour la journée.
La face avant à bien avancée, pas dans la sobriétée, mais je ne voulais pas un truc fadasse...
Une fois les toles en place avec les couleurs ad hoc je vais essayer de faire quelques chose dans le genre...
Je suis en train de chercher les autocollants " phare " de type Nascar pour faire un trompe l'oeil...
Suite et fin pour la journée.
La face avant à bien avancée, pas dans la sobriétée, mais je ne voulais pas un truc fadasse...
Une fois les toles en place avec les couleurs ad hoc je vais essayer de faire quelques chose dans le genre...
Je suis en train de chercher les autocollants " phare " de type Nascar pour faire un trompe l'oeil...
elle a de la gueule cette face av , j'adore , a quoi vont te servir les 4 colier qui sont sur la radiateur ? ( si c'est bien des colier )
Hi
Salut Gabi31
Les colliers servent à fixer le ventilo.
Salut Gabi31
Les colliers servent à fixer le ventilo.
Montage fortement deconseillé pour le TT, encore plus si ce sont des collier plastiques... (d'un autre coté ceux en plastique se cisaillerons avant le radiateur...)
tu n'a pas un chassie prevue pour , ca fait un peut leger non?
Hi
J'avais prévu un chassis que j'ai ensuite viré car le moteur du ventilo était trop prés de la poulie du vilo moteur et j'avais peur qu'à moyen terme il y ai contact.....
En fait, c'est vrai que c'est surprenant mais aprés avoir bien regardé, il les montent comme ça au US et les bagnoles roulent beaucoup plus que ne va rouler le proto.
Bon, n'empèche que moi aussi cette solution me déplait, je vais donc regarder pour trouver une solution satisfaisante... genre une plaque pliée avec une grosse ouverture, ça aura entre autre l'avantage de mieux canaliser le flux d'air.
Merçi pour la remarque.
J'avais prévu un chassis que j'ai ensuite viré car le moteur du ventilo était trop prés de la poulie du vilo moteur et j'avais peur qu'à moyen terme il y ai contact.....
En fait, c'est vrai que c'est surprenant mais aprés avoir bien regardé, il les montent comme ça au US et les bagnoles roulent beaucoup plus que ne va rouler le proto.
Bon, n'empèche que moi aussi cette solution me déplait, je vais donc regarder pour trouver une solution satisfaisante... genre une plaque pliée avec une grosse ouverture, ça aura entre autre l'avantage de mieux canaliser le flux d'air.
Merçi pour la remarque.
Je le repettes ce montage ne conviens pas en usage TT, c'est pas moi qui l'inventes mais c'est sur ma doc des ventilateur Becool que j'ai...
Donc ta bien raison de penser a autre chose pour le support, sinon au premier atterrissage trop fort tu va découper soit tes colliers, soit carement ton faisceau.
Donc ta bien raison de penser a autre chose pour le support, sinon au premier atterrissage trop fort tu va découper soit tes colliers, soit carement ton faisceau.
félicitation
je ne viens voir que rarement le forum et la franchement je suis blasé devant un tel travail
bravo dave ton joujou est magnifique
je ne viens voir que rarement le forum et la franchement je suis blasé devant un tel travail
bravo dave ton joujou est magnifique
Hi
Pour le radiateur je commence sérieusement à me demander s'il ne va pas gicler derrière... pb d'encombrement entre autre et surtout, je le trouve vraiment exposé à l'avant, même si la nouvelle face lui fait une grosse protection (radiateur en retrait de 15-20 cm).
Ce soir petite réunion au sommet... pour discuter de l'hydraulique avec un pro qui vient à la maison (Si tu veux passer Seb, il vient vers 5h00). On va commencer a y voir plus clair à ce niveau.
Pas de photo car en ce moment je soude tous les tubes qui ont été rajouté et je fini ceux qui manquent. Rien de vraiment intéressant.
Pour le radiateur je commence sérieusement à me demander s'il ne va pas gicler derrière... pb d'encombrement entre autre et surtout, je le trouve vraiment exposé à l'avant, même si la nouvelle face lui fait une grosse protection (radiateur en retrait de 15-20 cm).
Ce soir petite réunion au sommet... pour discuter de l'hydraulique avec un pro qui vient à la maison (Si tu veux passer Seb, il vient vers 5h00). On va commencer a y voir plus clair à ce niveau.
Pas de photo car en ce moment je soude tous les tubes qui ont été rajouté et je fini ceux qui manquent. Rien de vraiment intéressant.
Merci mais ça va être chaud pour 17h00, tu me raconteras tout ça. Si tu me dis que le gars tiens la route je prendrais rdv avec lui un peu plus tard.
@+Seb
Dernière édition:
salut dave
au cas ou ton instal d hydro serai difficile a finalyser
juste une adresse a rentrer dans les tablettes
jeleur ai demandé un devis pour refaire mon verrin qui couinede joie
ils font des diag chez le particulier
http://france-hydraulique.com/fr/fr060101.asp
vu que ton truck ne peut pas etre promené comme une fleur
bonne journée
boxi
au cas ou ton instal d hydro serai difficile a finalyser
juste une adresse a rentrer dans les tablettes
jeleur ai demandé un devis pour refaire mon verrin qui couine
de joieils font des diag chez le particulier
http://france-hydraulique.com/fr/fr060101.asp
vu que ton truck ne peut pas etre promené comme une fleur
bonne journée
boxi
Hi
Salut Boxi
Merçi pour le lien.
J'ai lu tes commentaires sur les $$$$.... ben je te rassure.... sur le Gavot c'est le même problème et avec la neige on est pas prés de les voir pousser.... En ce qui concerne mon proto c'est pareil il ne me manque que quelques bricoles pour qu'il puisse rouler... c'est con mais je dois faire avec et surtout gratter et économiser....
Bref, avec un ptit paquet de $$$ en plus il serait sur patte depuis longtemps.
Bon je ne vais pas me plaindre non plus....
Au niveau hydrau , j'ai vu avec le gars hier soir, et ça tombe bien il est de la région donc bien .... comment dirais - je ??? bien au courant de la valeur des choses....
On a surtout discuté tarif, de mes besoins et de ce qu'il est en mesure de faire.
Je dois lui faire un schéma complet du circuit et j'aurais ensuite un devis.
En fait il m'a donnée quelques combines pour gratter du pognon. Echange de bon procédé....
Bref je sais qu'il me manque un réservoir, un radiateur ( c'est nouveau et je n'y avait pas pensé) , et surtout un Orbitrol OSPC315 (si dés fois y a une combine, je suis preneur).
Pour les durites je ne me fait pas trop d'illusion, vu le nombre se sera comme d'hab en Allemagne...
Salut Boxi
Merçi pour le lien.
J'ai lu tes commentaires sur les $$$$.... ben je te rassure.... sur le Gavot c'est le même problème et avec la neige on est pas prés de les voir pousser.... En ce qui concerne mon proto c'est pareil il ne me manque que quelques bricoles pour qu'il puisse rouler... c'est con mais je dois faire avec et surtout gratter et économiser....
Bref, avec un ptit paquet de $$$ en plus il serait sur patte depuis longtemps.
Bon je ne vais pas me plaindre non plus....
Au niveau hydrau , j'ai vu avec le gars hier soir, et ça tombe bien il est de la région donc bien .... comment dirais - je ??? bien au courant de la valeur des choses....
On a surtout discuté tarif, de mes besoins et de ce qu'il est en mesure de faire.
Je dois lui faire un schéma complet du circuit et j'aurais ensuite un devis.
En fait il m'a donnée quelques combines pour gratter du pognon. Echange de bon procédé....
Bref je sais qu'il me manque un réservoir, un radiateur ( c'est nouveau et je n'y avait pas pensé) , et surtout un Orbitrol OSPC315 (si dés fois y a une combine, je suis preneur).
Pour les durites je ne me fait pas trop d'illusion, vu le nombre se sera comme d'hab en Allemagne...
Dernière édition:
- Statut
