[Nissan] Patrol Y61 4,2 Turbo D bva (SWAP) de Laurentélise

[Laurentélise]

Salut à tous,
après moultes demandes de la présentation de mon véhicule,
je vais essayer de faire voir en détail, le montage de son nouveau coeur.
Il faut que je fasse le tri dans mes photos, mais il faut bien commencer
donc achat d'un patrol TD6 en avril 2006
Rien de bien méchant, il est d'origine





Pose de ressorts King Spring Medium et amortisseurs KONI RAID, pose d'un snorkel et d'une tente de toit







Ensuite préparation pour la peinture







Le voici avec sa nouvelle teinte



Le voici remonté, au complet







Montage de roues performances et pneus BF Goodrich KM² en 255x85x16 et peinture du parechoc,en couleur carrosserie









Ensuite, j'ai fait comme sur tous les patrol, j'ai fais une culasse puis j'ai monté un turbo céramique sur mon moteur de TD6,
blablabla, bref ça restait un 2L8, que tout le monde connait pour ses performances en niveau motorisation

J'ai pensé un moment donné mettre un moteur de Toy Hdj 80, dedans, mais attention les modifs
Et un beau jour, en discutant avec Mathieu alias Matmax, c'est le drame dans ma petite tête :fou2::fou2:
Il m'envoie un lien sur Ebay Angleterre avec ça









à bientôt Laurent

 

[La malice]

bon on attend la bva

c'est un gps intégrer qu'il avais le 4.2 et le pc avant avais un cache treuil?

dit tu pourra me faire essayer pour voir la différence avec le 3L di bva?

 

[Jé-troll]

et la suite elle est ou ?

 

[Laurentélise]

c'est un gps intégrer qu'il avais le 4.2 et le pc avant avais un cache treuil?

dit tu pourra me faire essayer pour voir la différence avec le 3L di bva?

C'était un ensemble poste, gps et vidéo mais il était HS, et je n'ai pas remarqué de différence sur le parechoc et
honnêtement je m'en

Pour l'essai, tu pourras mais tu risques de pleurer

à plus Laurent

--- Mise à Jour du post ---

et la suite elle est ou ?

c'est comme ta signature, le reste arrive

à plus Laurent

 

[La malice]

Pour l'essai, tu pourras mais tu risques de pleurer

ben non c'est pour savoir ce que je mettrais quand il va casser si un 4.2 suffit ou si il faut plus gros @+

 

[Rémy]

ben non c'est pour savoir ce que je mettrais quand il va casser si un 4.2 suffit ou si il faut plus gros @+

Monte un 6BT .... au moins je connaîtrais les modifs à faire pour en monter un

 

[La malice]

Monte un 6BT .... au moins je connaîtrais les modifs à faire pour en monter un

ben pour l'instant je lui en met plein la gueule mais il ne bronche pas le 3L et pourtant c'est un de 2000 :iconfused:

pour le 6BT oui mais la boite ne supportera non plus

 

[Zukitoy]

Lut ma couille,

Tu as une belle auto entre les mains, et pour y avoir participé un peu, c'est une belle mécanique, un vrai moteur comme dirait certains.... et en plus en boitatoto.......

Gwen.

 

[Peete63]

c'est pas des ecrous a porté plate pour les jante alu? j'en cherche 24 pas dispo chez nissan

 

[Laurentélise]

c'est pas des ecrous a porté plate pour les jante alu? j'en cherche 24 pas dispo chez nissan

Salut Peete,

si c'est bien ces écrous là, mais je les garde, pour les vendre avec les jantes, sinon, ça sera galère pour la vente,

désolé,

Donc il a fallu prendre la décision dans l'heure et donc je l'ai réserver et je suis parti dans la semaine.
Donc départ de Caen



Et arrivée sur Portsmouth



Aller et Retour en moins de deux jours et passage obligé par chez Matmax et ensuite,
livraison au garage, le 12 septembre 2011
Aide de mes deux garçons, qui comme vous les savez, participent pas mal



Donc commencement d'un démontage et un repérage méticuleux , par intérêt à se planter









donc après avoir repérer tous les fils, sans en couper de trop, une petite pensée pour RUL,
on passe à la partie mécanique
démontage de la traverse de boite



Début de sortie du moulin, en pleine concentration





mais ça ne veut pas, je voulais tout sortir d'un coup, moteur et boite, donc disqueuse



et voilà, il y a plus de place

 

[Jé-troll]

c'est comme ta signature, le reste arrive

à plus Laurent

bien vu

et pour le turbo il est terrible désolé pas eu le temps de te tel plutot :iconfused: je dois finir les reglages moteur et te tiens au courant merci encore

--- Mise à Jour du post ---

whaou ça c'est du chantier :icon_eek: bonne chance

 

[Laurentélise]

c'est comme ta signature, le reste arrive

à plus Laurent

bien vu

et pour le turbo il est terrible désolé pas eu le temps de te tel plutot :iconfused: je dois finir les reglages moteur et te tiens au courant merci encore

whaou ça c'est du chantier :icon_eek: bonne chance

Pour le turbo, je ne suis pas inquiet ça cause
et pour le chantier, t'as encore rien vu
à plus Laurent

Nous voici avec un peu plus de place





Allez on sort le moteur et on en a vraiment bavé, c'est très lourd



alors là pour info, je ne suis en train de faire dans le froc



ça y'est la bête est sortie



Allez hop, on passe à l'autre, donc démontage de la caisse





Encore merci pour les coups de mains, à mon voisin Jean Claude, mon bon père Claude, en premier plan et
à Gwen, alias Zukitoy, en arrière plan



Sortie du châssis





Et là, on se dit, pourvu qu'elle soit bien attachée

 

[Matt'rol]

super laurent !!
merci de nous faire partager tes photos

 

[Laurentélise]

super laurent !!
merci de nous faire partager tes photos

Je fais le post, une fois terminé,
je l'ai passer au contrôle hier
à plus Laurent

 

[Matt'rol]

Je fais le post, une fois terminé,
je l'ai passer au contrôle hier
à plus Laurent

 

[STF]

joli taf

tu désaccouples moteur /boite pour voir ou pas?

 

[Laurentélise]

joli taf

tu désaccouples moteur /boite pour voir ou pas?

Non, désolé STF, je n'ai pas démonté, l'huile était comme neuve,:icon_eek::icon_eek:
je l'ai déja terminé, il roule et il a le contrôle
je sais bien à quoi tu penses, c'est pour le Green, bon courage:affraid:

 

[Rémy]

Merci pour ton post, c'est vraiment cool


Et alors maintenant qu'il roule qu'est ce que ça dit ? Ca change radicalement ?

 

[La malice]

Donc tu est sur tes ponts de td6 ?
ça doit arracher car ça tire cour le td6 :icon_eek:

 

[Laurentélise]

Merci pour ton post, c'est vraiment cool


Et alors maintenant qu'il roule qu'est ce que ça dit ? Ca change radicalement ?

J'ai à peine fait 100 bornes, et je n'avais jamais conduit de boite auto, donc il faut que je m' habitue, et pour l'instant, il est d'origine,
donc je vais le fiabiliser et après je commencerai la prépa moteur, mais c'est mieux que le TD6
à plus Laurent

--- Mise à Jour du post ---

Donc tu est sur tes ponts de td6 ?
ça doit arracher car ça tire cour le td6 :icon_eek:

Justement y'a un hic,
il faut que je voie avec Nico, si il serait intéressé par une échange des couples coniques
Comme ça je pourrais baisser le régime moteur.
Et je confirme qu'il arrache au démarrage
à plus Laurent

 

[La malice]

J'ai à peine fait 100 bornes, et je n'avais jamais conduit de boite auto, donc il faut que je m' habitue, et pour l'instant, il est d'origine,
donc je vais le fiabiliser et après je commencerai la prépa moteur, mais c'est mieux que le TD6
à plus Laurent

--- Mise à Jour du post ---



Justement y'a un hic,
il faut que je voie avec Nico, si il serait intéressé par une échange des couples coniques
Comme ça je pourrais baisser le régime moteur.
Et je confirme qu'il arrache au démarrage
à plus Laurent

ben moi c'est l'inverse vue que je roule avec des 35 ou des 285:75/16 je tire long faut que je prenne le temps de monter les couples conique de td6 que j'ai

après le 3L aime plus les tours que le 2.8 (le 4.2 connait pas en diesel)

 

[Laurentélise]

ben moi c'est l'inverse vue que je roule avec des 35 ou des 285:75/16 je tire long faut que je prenne le temps de monter les couples conique de td6 que j'ai

après le 3L aime plus les tours que le 2.8 (le 4.2 connait pas en diesel)

Donc si jamais, je sais ou trouver des couples coniques
ou on échange les tulipes complètes, sans rien à démonter ni régler
à plus Laurent

 

[The Bargeots]

Donc si jamais, je sais ou trouver des couples coniques
ou on échange les tulipes complètes, sans rien à démonter ni régler
à plus Laurent

Nez de pont pas tulipe, tulipe c'est là où se fixe les arbres de transmission.

Au fait il te resterais pas les pivots de pont avant de la version anglais?
Remarque non vu que tu cherches les couples coniques alors que tu les as dans le pont de l'anglais...

 

[La malice]

Donc si jamais, je sais ou trouver des couples coniques
ou on échange les tulipes complètes, sans rien à démonter ni régler
à plus Laurent

ben pour les couples oui (sauf casse moteur et 6bt ) pour les truc complet non j'enleve le bloc et je passe avant et arrière en Glissement limité

 

[Laurentélise]

Nez de pont pas tulipe, tulipe c'est là où se fixe les arbres de transmission.

Au fait il te resterais pas les pivots de pont avant de la version anglais?
Remarque non vu que tu cherches les couples coniques alors que tu les as dans le pont de l'anglais...

Désolé Seb,
C'est Nico alias Trucni73, qui m'avait racheté les ponts, rappelles toi à l'époque
à plus Laurent

--- Mise à Jour du post ---

ben pour les couples oui (sauf casse moteur et 6bt ) pour les truc complet non j'enleve le bloc et je passe avant et arrière en Glissement limité

C'est ce que je vais être obligé de faire aussi
à plus Laurent

 

[La malice]

Désolé Seb,
C'est Nico alias Trucni73, qui m'avait racheté les ponts, rappelles toi à l'époque
à plus Laurent

--- Mise à Jour du post ---



C'est ce que je vais être obligé de faire aussi
à plus Laurent

ben vois avec nico et echange carrement le pont arrière si tu veux viré le bloc ou c'est juste l'avant que tu veux mettre un gl ?

 

[Trucni73]

Les ponts sont installés les mecs ! C'est trop tard !

 

[La malice]

Les ponts sont installés les mecs ! C'est trop tard !

ah mince tu bosse

 

[Laurentélise]

Les ponts sont installés les mecs ! C'est trop tard !

Oh je sais bien que c'est installé
mais faut que je t'appelle
à plus Laurent

 

[Trucni73]

Oh je sais bien que c'est installé
mais faut que je t'appelle
à plus Laurent

Ca tire trop court !?