[Jeep] Prepa Jeep ZJ 7.5" pneus 38" demi portes

[Bebop]

je sais chef, je sais

 

[Trucni73]

Oui, un poil long mais c'est gerable !

 

[Husqy03]

salut, j'ai vu ton engins a chambon samedi, mais pas moyen de te voir dedant!! en vrai la couleur est encore mieux qu'en photos! dit j'avait un question les amorto radflo tu en est vraiment content? si oui peux tu me dire ou tu les a trouver? et me donner une notion de prix? merci

 

[Jean-marc]

tres beau par choc, sa donne des idées

et beau boulot sur cette jeep

slt merci le par choc en plus d'etre jolie il est tres costo ses ce que je voulais a+

---------- Message ajouté à 10h13 ---------- Le précédent message a été posté à 09h59 ----------

J'adore ton ZJ, mais j'ai m'impression qu'il tire trop long au niveau de la reduction, t'es toujours entrain de faire forcer le converto, t'es jamais en prise...

slt merci ses frais que j'ai perdu du couple a ba regime mais ses pas les ponts ses depuis que j'ai viré le silencieux il faut que je trouve une solution pour reprendre du couple sans perdre le bruit je pense lui metre un class pack a la place du cata qui es déja vide
la reduction est limite mais sa me va , sur auto route je suis a 21l a 110 kmh
dans les zone je suis a 2000 tours maxi sauf si il faut envoyé ou la ses limiteur mais ses tres tres rare a+

---------- Message ajouté à 10h16 ---------- Le précédent message a été posté à 10h13 ----------

salut ,

superbe jeep !!

ps : ça ce bloque un convertisseur de couple !! ( en tous cas sur un xj on peut et la modif coute rien !!!)

@+

slt merci
commen on bloque le convertisseur et on peut roulé comme ça sur route sans risque a+

---------- Message ajouté à 10h42 ---------- Le précédent message a été posté à 10h16 ----------

Maintenant qu'il est en pont de GR et donc en 4.88, ca devrait aller bien mieux !

slt merci ses vrais que les pont de GR ses top a chambon j'ai fais { la poste , la plantade dans le village et les buses sans aucun souci } je devais faire la zone 21 la ou boxi se retourne mais apres le tono de serge ma femme ma interdit dit aller , ses vrais que la sorti été tres chaude sans un arso , donc je vais lui colé un arso mais je ses pas si je lui mais intérieur ou extérieur
nico ses dommage que tu n'es pas venus , on a vu tof et sa chenille et meme le chef a+

---------- Message ajouté à 10h45 ---------- Le précédent message a été posté à 10h42 ----------

La classe cette caisse
j'aimerais bien rouler avec toi a l'occasion. J'espère que nos chemins vont se croiser

slt merci on a déjas rouler ensemble au téléton il été vert moi aussi j'espere con se recroisera un de ses quatre a+

---------- Message ajouté à 11h01 ---------- Le précédent message a été posté à 10h45 ----------

salut, j'ai vu ton engins a chambon samedi, mais pas moyen de te voir dedant!! en vrai la couleur est encore mieux qu'en photos! dit j'avait un question les amorto radflo tu en est vraiment content? si oui peux tu me dire ou tu les a trouver? et me donner une notion de prix? merci

slt merci désolé je devais etre sur la zone un chauve avec une chemise noir avec plein d'inscription dessus meme que la dame warn voulais me la volé

pour les amortos ses le tope il sont super , pour le prix entre 400 et 500 euros l'amorto mais tu les garde a vis car il sont réparable tu as un kit de réparation tu peux réglé la souplesse ou la dureté avec de l'azote et ses jeep parts a cuerts qui es distributeur a+

 

[Trucni73]

Salut Jean-Marc !

Et oui, je n'ai pas pu venir cette année... Trop de taff et d'autres bricoles à coté, ca me faisait arriver trop tard le samedi soir et repartir le dimanche midi...

Pour les amortos, t'es sur du prix que tu donnes ? 400€ l'un ?

 

[Jean-marc]

Salut Jean-Marc !

Et oui, je n'ai pas pu venir cette année... Trop de taff et d'autres bricoles à coté, ca me faisait arriver trop tard le samedi soir et repartir le dimanche midi...

Pour les amortos, t'es sur du prix que tu donnes ? 400€ l'un ?

slt oui et non je peux pas trop dire car ses devenu un sponsor se qui fais que je ne connais pas trop sont prix de vente , mais je croix que ses le prix qu'il ma dis

on se verra une prochaine fois a+

 

[Husqy03]

merci pour l'info, mais pour moi sa fera bien trop :iconfused:

 

[Trucni73]

merci pour l'info, mais pour moi sa fera bien trop :iconfused:

Tu veux le prix d'un Fox !? ^^

 

[TJ9999]

ps : ça ce bloque un convertisseur de couple !! ( en tous cas sur un xj on peut et la modif coute rien !!!)

@+

Ahh, comment faire sur la jeep avec le 4.0L?
Peux tu nous donner des détails de la manip?
Merci.

 

[Bebop]

je crois qu'il faut couper l'alim de la gestion de boite, un inter et hop

 

[Deporc]

salut ,

sur le xj (4.0l) le fil qui part du T.C.U ( boitier sous tableau de bord ) vers le T.C ( torque converter ou convertisseur de couple ) a la boite-auto c est le white/black.
avec un inverseur tu coupe la liaison d origine en lui envoyant a volonté du 12v qui le bloque .( attention a cette utilisation !)
l avantage de linverseur c est que ta une position 0 , ou la connection est d 'origine et une position 1 , ou c est toi qui envoie du jus pour l' éxcité a ta volonté ( pas trop non plus !!)

cout : 1 inter

---------- Message ajouté à 01h10 ---------- Le précédent message a été posté à 01h03 ----------

re
voila 1 lien qui explique mieux que moi ( mais en anglais !)
en 1er ça explique pour faire shifter , apres c est le torque converter!!
http://www.greatlakesxj.com/tech/aw4shiftmod.html
@+

 

[Jean-marc]

salut ,

sur le xj (4.0l) le fil qui part du T.C.U ( boitier sous tableau de bord ) vers le T.C ( torque converter ou convertisseur de couple ) a la boite-auto c est le white/black.
avec un inverseur tu coupe la liaison d origine en lui envoyant a volonté du 12v qui le bloque .( attention a cette utilisation !)
l avantage de linverseur c est que ta une position 0 , ou la connection est d 'origine et une position 1 , ou c est toi qui envoie du jus pour l' éxcité a ta volonté ( pas trop non plus !!)

cout : 1 inter

---------- Message ajouté à 01h10 ---------- Le précédent message a été posté à 01h03 ----------

re
voila 1 lien qui explique mieux que moi ( mais en anglais !)
en 1er ça explique pour faire shifter , apres c est le torque converter!!
http://www.greatlakesxj.com/tech/aw4shiftmod.html
@+

slt merci pour le lien si j'ai bien compris ploqué le convertisseur ne serre a rien pour faire du TT tres hard a+

 

[Deporc]

si , il te sert en descente !

vu que tu le bloque , tu descent avec du frein moteur , et si tu a mis le shifter , tu reste en 1ere pour bien freiner ta jeep!
@+

 

[Solitaire]

pour l'histoire du converto tlcbj73 a longuement débattu de ce sujet sur son poste il suffit de lui demander je pense qu'il expliquera mieux que moi.

 

[Jean-marc]

si , il te sert en descente !

vu que tu le bloque , tu descent avec du frein moteur , et si tu a mis le shifter , tu reste en 1ere pour bien freiner ta jeep!
@+

slt moi je descend jamais je monte je monte ses tous tu as réson ses vrais que en grand descente ses tres chaud des fois je vais voir si je trouve qu'elle que chose la dessus sur pirate .com mais pour le ZJ a+

---------- Message ajouté à 15h05 ---------- Le précédent message a été posté à 14h58 ----------

pour l'histoire du converto tlcbj73 a longuement débattu de ce sujet sur son poste il suffit de lui demander je pense qu'il expliquera mieux que moi.

slt merci j'avais lus sont poste en spide je vais le relire avec plus de sérieux et lui poserais la question a+

 

[Jean-marc]

slt je viens de relire sont poste sur la BVA qui es d’ailleurs super je me pause une question ; si je mais un contacteur au niveaux de la pédale d'accelerateur pour bloqué le convertisseur de couple quand j'accelere + un inter pour coupé sette action quand je veux sa dois le faire ? se qui m'interesse ses qu'il soit plaqué quand je fais du hard si j'ai bien compris ? et comme sa j'abime moin les disques dans la boite ? a+

 

[Jean-marc]

slt je vient de trouvé quelque lien http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=701814 sur se lui la si j'ai bien compris je peut le bloqué en 1 ou en 2 ?
il y a juste un truc qui me chagrine sur mon levier j'ai les position suivante 1,2,d et eu il parle de 1et2 sur la meme position du levier puis 3 et d si on peut m'expliqué et sur d'autre forum je les vois toujours parlé de faire sa pour les descente mais pas conseillé pour les monté il dis que je peut cassé mon convertisseur ? je vous met les autre lien si on peut Médée merci a+
http://www.stu-offroad.com/engine/aw4/index.htm

http://www.fourwheeler.com/techarti...4_jeep_cherokees_transmission_lock/index.html

 

[Deporc]

salut ,
je vais demander a un pot , car moi sur mon 4.0L j ai positions : 1/2 ; puis :1/2/3 et D .

 

[Jean-marc]

slt ok merci

 

[TJ9999]

Salut Deporc et jean-marc: merci pour les infos et les liens, je vais creuser ça pour mon TJ rubicon!

Pour les déscentes j'en ai pas besoin car j'ai une boite 4:1 et la 1ière de la boite auto est vraiement très courte avec un super frein moteur. Je descends à 2km/h même les pentes très raides.

 

[Jean-marc]

slt voici quelque modif




découpe du hayon pour insérer les plaque des tetes de mort





les feux allumé



les faux feux en fer

 

[Stephh.]

Salut Jean Marc.

si tu met la 300 que tu viens de trouver, tu va être obligé de rechanger ton pont avant...

Tu a un pont de gr AV qui traine ??? Ou tu va te faire chier a le remettre dans son sens d'origine...

Si tu remonte sur paris, préviens...

On pourra se voir chez Michel, au garage...par exemple.

Serge a bossé sur ma caisse, il y a 3 semaines...Virer le body de 2 pouce pour en mettre un plus petit et quelques autres bricoles...

 

[Bebop]

Tu a un pont de gr AV qui traine ???

ouais

 

[Jean-marc]

slt stephh commen va tu j'ai apris que tu as changé l'YJ par un TJ et un super TJ je pense monter sur paris avant la fin de l'année je te ferais signe ne t'inquiette pas pour le pont je ses pas encors se que je vais faire car en se mommen je casse un peut trop souven et sa me soul donc yves ma donnée un pont de GR que je laisserais dans le bon sens avec un blocage ARB chinois ou je garde mon pont et je met un kit retournement pour la dana ou je remet des pont dana 60 que je trouverais dans le coin a+

 

[Eightshoot]

salut jean marc je sais que tu passés pas souvent je t avais un MP au sujet de ton pot pour la fabriquait on d arbre de roue

 

[Jean-marc]

slt Eightshoot je ne tes pas oublier juste un peut je lui tel dans la semaine et te dit sa

 

[Jean-marc]

slt voici quelque news
nouveaux pneus grasse a notre dealeur varois yves





apres un premier taillage





2 taillage





3 taillage





et le dernier






il a fallu que je change aussi mes jantes pour passé en 17" avec bedloock perso






elles sont peint en noir mat




l'ensemble monté





aussi que la clio :mdr2:



monté sur le zj







bientot d'autre modif a+

 

[The black devil]

Jolie et beau travail .....

 

[Jean-marc]

Jolie et beau travail .....

slt pas comme toiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii




merci a+

 

[Eightshoot]

Va falloir que tu changes le nom du post ,t'es plus en 38 maintenant

 

[Bebop]

sympa les rings "syderlocks"

 

[Jean-marc]

slt
je vient de rechangé mes ponts pour les remettre tous d'origine dans le sens normal avec bloc AV et AR type ARB chinois + une boite de transfert dana300 réduite en 4,10 et déverrouillé



on démonte
je remonte avec des support de tirans supérieur et inférieur neuf





on vire la dana 342 et on mais une dana 300


avec l'adaptateur

pour la faire passé il faut lui faire de la place

les nouvelle manette pour la transfert

et lui faire un nouveau trous pour les manettes


le compresseur pour les blocs et il y aura une nouvelle console central avec tous les boutons et manette pour les freins séparé

arbre de roues renforcé nitros rcv

avec un high-steering sur mesure que j'ai décidé de renforcé en soudent des renforts en L de 1cm d’épaisseur soudé sur le pivos et vissé au high-steering



la suite bientot a+

 

[The black devil]

Jolie travail ma grosse que vous avez effectuer , respect ...............

On vas avoir du lourd maintenant dans le VAR .........................................................:humour:........................

 

[Jean-marc]

a+

slt tu parle pour toi et yves de lourd moi je suis léger comme un plume lol a+

 

[The black devil]

slt tu parle pour toi et yves de lourd moi je suis léger comme un plume lol a+

Si je travail pas et que toi tu sois encore en congés je passerais faire un tour pour voir l 'avancer des travaux ..............

 

[Yves]

slt tu parle pour toi et yves de lourd moi je suis léger comme un plume lol a+

J.M ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

[Dam24]

Super ta Jeep.
Tu pourras nous faire un retour sur tes "ARB chinois", beaucoup en parle, mais pas trop de retour. Merci

 

[Stephh.]

Salut Jean-Jean....

Bien tout ca, mais une question (puisque tu ne le dit pas), c'est pourquoi ?

Pourquoi retirer les ponts de GR et remettre du Dana d'origine ?:icon_eek:

Ou alors faut il comprendre que tu garde les ponts de GR mais que tu met la boule de pont a droite ? Comme sur le GR en origine....

Pas assez clair ton histoire.... Exprime toi mon petit... N'ai pas peur...


Toujours aussi heureux dans ton exil sudiste ???

A bientôt....

 

[Jean-marc]

Si je travail pas et que toi tu sois encore en congés je passerais faire un tour pour voir l 'avancer des travaux ..............

slt je rentre aujourd’hui demain je travail dessus et jeudi je reprend le taf apres 3 semaine de congé faut bien reprend

- - - Mise à jour - - -

Super ta Jeep.
Tu pourras nous faire un retour sur tes "ARB chinois", beaucoup en parle, mais pas trop de retour. Merci

slt j'en suis tres satisfais il faut juste tous demonté pour metre de la colle sur toutes les vis des blocs et sur le compresseur il faut aussi démonté les raccord des électrovannes pour les rendre étanche j'ai juste oublier cela et ousp sa fuit :encolere:

- - - Mise à jour - - -

Salut Jean-Jean....

Bien tout ca, mais une question (puisque tu ne le dit pas), c'est pourquoi ?

Pourquoi retirer les ponts de GR et remettre du Dana d'origine ?:icon_eek:

Ou alors faut il comprendre que tu garde les ponts de GR mais que tu met la boule de pont a droite ? Comme sur le GR en origine....

Pas assez clair ton histoire.... Exprime toi mon petit... N'ai pas peur...


Toujours aussi heureux dans ton exil sudiste ???

A bientôt....

slt alors ses vrais que j'ai pas précisé
j'ai remis des pont de GR d'origine dans le sens aussi d'origine du GR car je voulais que les blocs sois plus rapide a s'enclenché en a s'enlevé un collegue ma donné une danna 300 , et 2 autre un pont AV et AR donc se vus l'occase de faire cette modif
pour la peur , y as 2 gros qui sont sur le forum et pres de chez moi et il sont méchant avec moi et il me font peur :affraid:
et mon exil se passe supers bien je ne regrette rien fait un bisous a toute l'équipe a+

 

[Unitrol]

salut jean marc es ce que par hazar ton dileur peu en avoir des crawler encore

 

[Jean-marc]

Slt je pense pense qu'il va te répondre de lui même si ses pas déjà fait a+

 

[Yves]

salut jean marc es ce que par hazar ton dileur peu en avoir des crawler encore

désoler n'en a plus

 

[Unitrol]

merci quand meme yves et j.m bon je vais me rabattre sur des mud en bf y a que ca dans mon budgets

 

[The Bargeots]

Jean marc ton topic a été sodomisé par Imageshack pourrais tu faire quelque chose pour réparer le post, y'a plus d'image c'est po joli....?

 

[Thier]

va falloir que je relise tout ca à tete reposée

 

[Jean-marc]

Slt je viens de voir ça et je sais pas si j'ai encore toutes les photos faudrait que je cherche dans mes ordi

- - - Mise à jour - - -

Et bonne lecture à toi a+