ho que oui c'était bon 
et je comprend pourquoi tu n'y est pas aller
et je comprend pourquoi tu n'y est pas aller
P'tit WE a Salives (21)
- Auteur de la discussion Fab21
- Date de début
ben pour tirer fab tu fait demi tour... Seb a raison tu va vite exploser ton treuil là 
Attendez les gas, je tire un niva, pas un troll de 2t5
En marche arriere, j'aurais bien voulue, mais je pouvais pas !
va trouver 30m de sangles toi
C'est pour ca qu'on a utiliser mon treuil.
Vous me prenez un peu pour un gland la depuis le début !
Et de toute façon, j'ai pas forcé, sa sangle, c'était de la merde
En marche arriere, j'aurais bien voulue, mais je pouvais pas !
va trouver 30m de sangles toi
C'est pour ca qu'on a utiliser mon treuil.
Vous me prenez un peu pour un gland la depuis le début !
Et de toute façon, j'ai pas forcé, sa sangle, c'était de la merde
Heureusement que tu était là, sinon j'y serais encore.
Ma sangle, était dans un salle état, donc elle a cassé avant tout.
Et puis le treuil n'a pas prit autant que ca, car il ne fallait pas grand chose pour me sortir de là.
J'avais juste un problème éléctrique qui m'a empéché d'accélérer.
Mais dès que je pouvais je mettais les GAZ, pour aider le Proto.
ET puis ce n'était qu'une Lada.
Par contre je confirme que ces pneus sont de la daube en barre dès qu'il y a un peu d'herbe ou de boue.
Sur la roche par contre c'est autre chose.
Mais qu'est ce qu'on a bien rigolé.
bye
Ma sangle, était dans un salle état, donc elle a cassé avant tout.
Et puis le treuil n'a pas prit autant que ca, car il ne fallait pas grand chose pour me sortir de là.
J'avais juste un problème éléctrique qui m'a empéché d'accélérer.
Mais dès que je pouvais je mettais les GAZ, pour aider le Proto.
ET puis ce n'était qu'une Lada.
Par contre je confirme que ces pneus sont de la daube en barre dès qu'il y a un peu d'herbe ou de boue.
Sur la roche par contre c'est autre chose.
Mais qu'est ce qu'on a bien rigolé.
bye
Clément a dit:ouai d'abord on tire en marche avant pas en marche arrière
La conception d'une boite auto étant complètement différente d'une boite mécanique, est-ce que cette règle est valable pour le proto de Fab ?
Si tu te rappelles une certaine discussion, on a jamais pu trancher la question.
De la merde en barre, j'irais pas jusque la.
Le seul truc, c'est qu'il faut accélérer pour qu'ils débourrent.
Et si j'accélère, comme j'ai pas de carrosserie, ca vole partout
Je l'ai fait une fois dans un p'tit bourbier chez moi, j'ai vite compris
D'ailleurs, quand je suis aller chercher Julot au milieu du bourbier dans le bosquet, il a fallut que j'y aille dans la terre. J'ai pu y aller à 500rpm sans me salir, mais pour ressortir ca patinait. Il a donc fallut accélérer un peu et la terre a voler.
Je crois qu'a aucun moment j'ai dépassé les 3000rpm du WE, sauf dans la carrière de pierre quand j'ai voulu faire du burn ou a l'arrêt pour faire du bruit :roll: . Quand tu sais que mon moteur prend 7000rpm, ca te laisse une idée de la réserve de débourrage que tu as en stock. En rapportant avec ta lada qui fait 6000rpm maxi, ca voudrait dire que tu n'aurais pas le droit de dépasser les 2500rpm. Et la, ben tu seras pas plus efficace que moi avec tes Guyannes. Dans les bourbiers, tu es en permanence pied au planché
Au vu de la taille des dents, ils ne peuvent pas être mauvais dans la boue. Après, c'est clair que ca ne sera pas aussi efficace qu'un bogger, mais ca le sera toujours plus que 80% des pneus TT
Du peu que j'ai pu faire avec les pit-bull, c'est un pneu indéniablement des très très haut niveau. Meilleur que n'importe quel rechapé (une souplesse de travaille remarquable). Mais ca spécialité, c'est clairement le sec. Contrairement au bogger qui est plus pour le gras. Bien que l'un comme l'autre soit bon partout. Tous comme des Maxxis, des TSL, etc...
Enfin, un proto est fait pour se mouvoir lui-même. Pas pour tracter.
Au vue de la largeur de la bande de roulement (35cm dans mon cas), et poids du proto 1580kg, si tu accroche un truc derrière, ca patine, c'est normal !
Le seul truc, c'est qu'il faut accélérer pour qu'ils débourrent.
Et si j'accélère, comme j'ai pas de carrosserie, ca vole partout
Je l'ai fait une fois dans un p'tit bourbier chez moi, j'ai vite compris
D'ailleurs, quand je suis aller chercher Julot au milieu du bourbier dans le bosquet, il a fallut que j'y aille dans la terre. J'ai pu y aller à 500rpm sans me salir, mais pour ressortir ca patinait. Il a donc fallut accélérer un peu et la terre a voler.
Je crois qu'a aucun moment j'ai dépassé les 3000rpm du WE, sauf dans la carrière de pierre quand j'ai voulu faire du burn ou a l'arrêt pour faire du bruit :roll: . Quand tu sais que mon moteur prend 7000rpm, ca te laisse une idée de la réserve de débourrage que tu as en stock. En rapportant avec ta lada qui fait 6000rpm maxi, ca voudrait dire que tu n'aurais pas le droit de dépasser les 2500rpm. Et la, ben tu seras pas plus efficace que moi avec tes Guyannes. Dans les bourbiers, tu es en permanence pied au planché
Au vu de la taille des dents, ils ne peuvent pas être mauvais dans la boue. Après, c'est clair que ca ne sera pas aussi efficace qu'un bogger, mais ca le sera toujours plus que 80% des pneus TT
Du peu que j'ai pu faire avec les pit-bull, c'est un pneu indéniablement des très très haut niveau. Meilleur que n'importe quel rechapé (une souplesse de travaille remarquable). Mais ca spécialité, c'est clairement le sec. Contrairement au bogger qui est plus pour le gras. Bien que l'un comme l'autre soit bon partout. Tous comme des Maxxis, des TSL, etc...
Enfin, un proto est fait pour se mouvoir lui-même. Pas pour tracter.
Au vue de la largeur de la bande de roulement (35cm dans mon cas), et poids du proto 1580kg, si tu accroche un truc derrière, ca patine, c'est normal !
MG94 a dit:Clément a dit:ouai d'abord on tire en marche avant pas en marche arrière
La conception d'une boite auto étant complètement différente d'une boite mécanique, est-ce que cette règle est valable pour le proto de Fab ?
Si tu te rappelles une certaine discussion, on a jamais pu trancher la question.
Sincèrement, je pense pas que ca change quelques choses de façon suffisamment significative quand on parle de mécanique largement proportionnée.
Sur une lada, je veux bien. Le simple fait d'accélérer en marche avant peut suffire a casser... Alors en marche arrière...
Si tu savais tous ce que j'ai pu leurs mettre a mes ponts en marche arrière
On a pas des ponts de zukette ou des dana30
On a pas des ponts de zukette ou des dana30
Du GR, c'est étonnant !
Mais a mon avis, si ca a cassé, c'est que ca devait de toute façon arriver sous peu aussi en marche avant.
Mais a mon avis, si ca a cassé, c'est que ca devait de toute façon arriver sous peu aussi en marche avant.
Super auto ca a l'air vraiment efficasse vivement le rasso !
J'ai récupéré une autre série de photo dans une autre zone.
Un trou dans le sable.
C'est marrant le sable, dès que tu accélères, tu t'enfonces
Petit a petit, je vais p'tre récupérer des tofs de toutes les zones
Et quelques autres de la carrière :
Voila, merci à Julot pour les photos
Un trou dans le sable.
C'est marrant le sable, dès que tu accélères, tu t'enfonces
Petit a petit, je vais p'tre récupérer des tofs de toutes les zones
Et quelques autres de la carrière :
Voila, merci à Julot pour les photos
Fichiers joints
merki pour les tofs sans chapeau
non je rigole
il a vraiment l air a l aise ton crawler made in 21 bravo
bon maintenant tu va plus faire du trial a papa ou du bourbier a cochon
alors stp lache ton arceau dangereux pour les mains et surtout si en devers tu rencontre un obstacle que tu n a pas vu jamais tu arrivera a retenir le volant
non je rigole
il a vraiment l air a l aise ton crawler made in 21 bravo
bon maintenant tu va plus faire du trial a papa ou du bourbier a cochon
alors stp lache ton arceau dangereux pour les mains et surtout si en devers tu rencontre un obstacle que tu n a pas vu jamais tu arrivera a retenir le volant
Clément a dit:
tu te goure man c est pas jeep dana c est une marque de pont et de transfert
et contraire ment aux patrol par exemple
chez dana les ponts sont en adequation avec les diametre de roues
ça va du 30 au 80
bien sur ne pas monter de 42 sur un dana 35 :idea:
pour le coup les japs qui ont effectivement des ponts de tres bonne qualité sont bien loint du compte
allez sans rancunes
tiens pour le fun un 80
http://www.marksmark.net/srpics/bad184.jpg
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