Salut,
Question à la con, voilà, lors de la présentation de son proto, notre amis Y-Tough à répondu à ma question sur le tarage de ses ressorts de coilover et m’a dit ceci :
Pour mes coils tu veux surement parlé de le capacité de charge ?
si c'est cela ... en avant, bas 250 lbs , haut 200 lbs
en arrière bas et haut 150 lbs
Maintenant imaginons qu’on veux remplacer les deux ressorts de coils par un seul, peut-on en déduire qu’il faudra en prendre un de 450lbs (200+250) pour l’avant et un de 300lbs pour l’arrière (150x2)? Est-ce que sa aura le même comportement ou pas du tout ? Attention, je parle juste au niveau du tarage pas de la compression ou autre, en gros le véhicule resterat-il à la même hauteur une fois la modif effectué.
@+Seb
Question à la con, voilà, lors de la présentation de son proto, notre amis Y-Tough à répondu à ma question sur le tarage de ses ressorts de coilover et m’a dit ceci :
Pour mes coils tu veux surement parlé de le capacité de charge ?
si c'est cela ... en avant, bas 250 lbs , haut 200 lbs
en arrière bas et haut 150 lbs
Maintenant imaginons qu’on veux remplacer les deux ressorts de coils par un seul, peut-on en déduire qu’il faudra en prendre un de 450lbs (200+250) pour l’avant et un de 300lbs pour l’arrière (150x2)? Est-ce que sa aura le même comportement ou pas du tout ? Attention, je parle juste au niveau du tarage pas de la compression ou autre, en gros le véhicule resterat-il à la même hauteur une fois la modif effectué.
@+Seb
Je ferais bien évidemment le calcul une fois le poids connu c'était juste que je me posais la question donc voila ch'uis fixé maintenant.
Il me sembmlait bien qu'on en avait déjà parlé mais j'me suis persuadé que deux ressorts de même taille et de même tarage équivalait un seul de tarage équivalent. 
