Ha oui, ça travail super bien... mais du coup, c'est pas gagner pour passer du gros pneus...
C'est quoi tes ressorts ? Ils ont une bouille marrantes
C'est quoi tes ressorts ? Ils ont une bouille marrantes
[Suzuki] un santaboy bien prepare
- Auteur de la discussion Bobopatrol
- Date de début
put1 suit un peuRey Le Bon a dit:Ha oui, ça travail super bien... mais du coup, c'est pas gagner pour passer du gros pneus...
C'est quoi tes ressorts ? Ils ont une bouille marrantes
golf 1 arr aux 4 coins
stf tu a bien suivi mais y a du changement car l avant est trop souple donc je monte 2 arr de vitara ce que g fait tt a l heure et g monter le nez de pont modifie du vitara aussi. pour les pneus par la suite les 33.13.5 .15 ca iraSTF a dit:put1 suit un peuRey Le Bon a dit:Ha oui, ça travail super bien... mais du coup, c'est pas gagner pour passer du gros pneus...
C'est quoi tes ressorts ? Ils ont une bouille marrantes
golf 1 arr aux 4 coins
Pas mal vieux sabot ça croise un peu plus qu'avant ton engin 
:roll: va pas apprécier .... il est bien "cassé"
:new_shocked: Y'a du beau boulot, respect !
fait gaffe je crois que tu as roulé sur quelque chose
Ce suz n'est pas comme le mien en tout cas il débat celui la, moi avec mes barre à mines ( lames ad leaft) je risqué un tonneau à chaque fois que je monté un trottoir.....
A par ça ta fait un super boulot.
Ce suz n'est pas comme le mien en tout cas il débat celui la, moi avec mes barre à mines ( lames ad leaft) je risqué un tonneau à chaque fois que je monté un trottoir.....
A par ça ta fait un super boulot.
tu te gourges pasKaiser a dit:Romano a dit:
:roll: va pas apprécier .... il est bien "cassé"
heu là je crois qu'il y a pas d'arbre de transmition
me gourge :bravebete: :bravebete:
Le fond de la question est,je penses,l'angle que va se prendre l'arbre de trans
L'arbre a eu tellement peur qu'il s'est barré avant les essais :dejaout:
Mets deux ponts rigides et là :idea:
Un Québecois l'a fait sur un grand vitara châssis long....
Un Québecois l'a fait sur un grand vitara châssis long....
STF a dit:tu te gourges pasKaiser a dit:Romano a dit:
:roll: va pas apprécier .... il est bien "cassé"
heu là je crois qu'il y a pas d'arbre de transmition
me gourge :bravebete: :bravebete:
Le fond de la question est,je penses,l'angle que va se prendre l'arbre de trans
non l arbre avant ca passe nikell sur la photo il i et pas car il avait pas mis le net de pont du vitara encor et la avec les ressor av du vitara c encor mieux que sur la photo
tu a raison dams en plus avec les ressorts ar de vitara monter a l avant c un peu plus raide mais je monte les roues av en haut de la rampe ca nous a permis de prendre les mesures pour les amortos et d attaque les supports avec dams (crazy)le roi de la soudure en tt genre et d autre bidouilles bien sur.guizmo pour le vitara trouve toi juste un pont av de sam et met t couples de ton nez de pont et ca roule prevoi deux cales pour ratraper la largeur et tu lui met une rehausse de barge
1 ou 2 tof pour la modif ressorts
ils ont changer de couleur
je les ai attacher aussi refait la ligne dechappement car j avait un collecteur de 413 et la un de vitara 1.6 ca va mieux car gros carbu faut que ca evacue
par raport au tof a savoir que la rampe est a 1.30m et ca touche toujour ont va essayer 1.50m pour voir s il se couche
Santaboy33 a dit:
ok pour 1.50 mais il me faut une troisieme voiture a empiler
Je viens de vérifier sur les tof, ta panhard est pas assez incliné du coté du pont, il vas certainement légérement braqué au freinage ton Suz. Essais de la mettre dans le même angle que la barre de direction (imagine la droite la barre de direction).
c vrai ce que tu dit mais celle d avant etait coudee de maniere a etre droite(alignee) et ce phenomene ce produisai bcp plus que maintenant mais c a voir par la suite car il est loin d etre au pointRey Le Bon a dit:Je viens de vérifier sur les tof, ta panhard est pas assez incliné du coté du pont, il vas certainement légérement braqué au freinage ton Suz. Essais de la mettre dans le même angle que la barre de direction (imagine la droite la barre de direction).
C'est net que autant de modif (passage aux ressorts) ça demande une sacrée mise au point. Mais encore une fois, ton boulot semble étre trés bien fait et trés bien conçus
Rey Le Bon a dit:C'est net que autant de modif (passage aux ressorts) ça demande une sacrée mise au point. Mais encore une fois, ton boulot semble étre trés bien fait et trés bien c*nçus
Lui dit pas ça..... Il va finir par te croîre et avoir une mi-molle
merci mais ca n a pas ete fait au hazard car ca me trottai depuis au moins 2 ans donc j y est bien reflechi avant de m y attaque et je voulai que ca croise tt en roulant sur route . prochaine etape sera de lui coller un petit turbo en restant zen com d hab bien sur . heu lolo :bravebete: ...
1 tof en croisement avec amortos ar
1 autre
1 aussi pour voir le nez de pont avec l arbre av
1 autre
1 aussi pour voir le nez de pont avec l arbre av
C'est tout simplement génial
vous avez avez fait un super boulot une fois de plus
ca y est les amortos av sont poser qq bricoles a terminee elec .sieges.freins car ce week end premiere sortie
de rien thomas on est la pour ca aussi
1 ou 2 tof des amortos av
Edit LoLo33: Chis la gaille il faut copier le lien "Hotlink for Forum 1"... Là j'ai encore repris ton post :roll: :idea:
les fixations
Edit LoLo33: le chis la gaille comprends vite mais il faut lui expliquer longtemps....
le reservoir
Edit LoLo33: Il doit le faire exprès le bougre.... 8)
dardar motive pour la pose des sieges et ceintures
Edit LoLo: un coup de tel et ça va mieux aller...
le toy le bobo le santaboy
Edit LoLo33: haaaaaaaa ça va mieux
le dams motive aussi
Edit LoLo33: Chis la gaille il faut copier le lien "Hotlink for Forum 1"...
Là j'ai encore repris ton post :roll: :idea: les fixations
Edit LoLo33: le chis la gaille comprends vite mais il faut lui expliquer longtemps....
le reservoir
Edit LoLo33: Il doit le faire exprès le bougre.... 8)
dardar motive pour la pose des sieges et ceintures
Edit LoLo: un coup de tel et ça va mieux aller...
le toy le bobo le santaboy
Edit LoLo33: haaaaaaaa ça va mieux
le dams motive aussi
Lolo tu lui expliquera aussi que l'on peu mettre toutes les photos sur un seul post
superbe 8) ,tu raconteras les essais
STF a dit:superbe 8) ,tu raconteras les essais
Péroné, scafoïde, umérus....
j'y pensais,parfois les essais en dynamique peuvent s'averrer surprennantsRey Le Bon a dit:STF a dit:superbe 8) ,tu raconteras les essais
Péroné, scafoïde, umérus....
on verra en tt cas j espere ne rien casse c tt c ca le plus dur
g poser l ammorto de direction (touch dog) ca le fait bien
1er essai la sortie c bien passe pas de casse donc nickel
Oui mais encore ?
Trops souple qq part, pas stable là.... ça frotte ici... RACONTE
Trops souple qq part, pas stable là.... ça frotte ici... RACONTE
écoute dans l ensemble tt ce comporte bien mis a part les transmissions qui font bcp de bruit et vibre les pneus etait limite pour du gras com la mais ct le premier essai donc l occas aussi de tester les soudures apparemment il on bien bosser les gars
enfin qq tofs de la sortie
deplantage
un bon petit croisement
le meme avec un range coupe
Rey Le Bon a dit:STF a dit:superbe 8) ,tu raconteras les essais
Péroné, scafoïde, umérus....
Et ANUS
:bravebete:
bon ca y est mon cadeau d anniv est commander 33/13.5/15 mudzilla ca devrai aller merci bcp a tt ceux et celle qui ont participe . et dans la semaine je monte la bt de 410
c'te bringue
M'en parle pas j'en suis à peine remis encore aujourd'hui
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