[Nissan] Y60 de 1994, Made By Calagan

[Calagan]

Salut a tous!

Plutot recent sur le forum, j'ai fait un tour rapide par le "bistrot" il y a quelque temps je vous presente enfin ma monture...

c'est un Y60 de 1994 que j'ai eu après 15ans de bon et loyaux service sans aucune préparation...
docn voila 2 ans que je pese chaques modifications pour que le rendu me plaise au maximum...

bref, pour eviter de refaire la présentation complette je vous laisse jeter un coup d’œil ici si les modos me le permettent

http://muddyfenec.blogspot.fr/p/le-patrol-y6o-de-calagan.html

pour les futurs modifs je vous mettrais les photos directement sur le site.

bien à vous, julien.

 

[The Bargeots]

Super travail sur ton patrol

 

[Calagan]

thanks
la ou j'en suis il commence a vraiment etre comme je voulais et tres sains sur tous les terrains!

 

[Raiin_zo]

Tres joli taff !
J'viens de lire ton topic, et ca donne envie !


Une idées du prix des tirants avant ?

 

[Rémy]

Tres joli taff !
J'viens de lire ton topic, et ca donne envie !


Une idées du prix des tirants avant ?

1200€ + port en Italie

 

[The Bargeots]

Ou directement chez le vendeur en Australie pour les plus aguerris:
http://www.suspensionstuff.com.au/n...-5-lift-superiors-super-flex-radius-arms.html

PS: vu le prix annoncé par Remi, je ne suis pas persuadé que ça soit intéressant de commander en Australie. cela fait 950€ hors livraison, hors Taxes de douane...

En tout cas ces tirants sont le meilleur moyen d'avoir du débattement.

 

[Rémy]

même un peu moins cher chez Superiorengineering :

http://www.superiorengineering.com....ath=2750_2925_3171_3260_3265&product_id=19954

Mais comme tu dis, et c'est pour cela que je n'avais pas parlé de l'Australie, pas sûr que ce soit plus intéressant qu'un achat en Europe

 

[The Bargeots]

même un peu moins cher chez Superiorengineering :

http://www.superiorengineering.com....ath=2750_2925_3171_3260_3265&product_id=19954

Mais comme tu dis, et c'est pour cela que je n'avais pas parlé de l'Australie, pas sûr que ce soit plus intéressant qu'un achat en Europe

Je le cherchais ce site dans mes favoris... C'est eux qui sont les fabricants de ces tirants.

 

[Rémy]

Oui c'est ce qu'il me semblait mais je n'en étais plus sûr.
Ils ont pas mal de bonnes améliorations pour Patrol

Sinon pour en revenir au sujet principal, beau Patrol que j'ai pu voir a Plailly Et j'envi tes tirants

 

[Calagan]

Salut les gars,

bon je vois que le tour du sujet à presque été fait...

Pour ma part les tirant j'ai contacté directement supérior en Autralie, ils sont d'aileurs super simpa et très disponible...
d'ailleur avec le décalage horaire, je leur poposait des questions il me répondait pendant le nuit (ici en france) et le lendemain matin j'était quasiment sur d'voir leur réponses.

Donc je leur ai demande de percer et de tarauder les tirant pour l'installation de la barre stab que j'ai voulu concerver pour ne pas avoir trop de balant sur route... j'ai installer des biellettes déconnectable pour profiter de tous les débatements en TT .
D'ailleurs il faut que je travaille encore un peu sur l'arrière...

- - - Mise à jour - - -

Oui c'est ce qu'il me semblait mais je n'en étais plus sûr.
Ils ont pas mal de bonnes améliorations pour Patrol

Sinon pour en revenir au sujet principal, beau Patrol que j'ai pu voir a Plailly Et j'envi tes tirants

Thanks Rémy,

le tiens est pas mal non plus, et de ce que j'ai pu en voir plutot piloté habilement

 

[Rémy]

merci

Le top doit être leur nouveau kit de barres stab, qui monté avec des superflex, doit vraiment donner quelque chose de sympa aussi bien sur route qu'en tt

 

[Calagan]

oué mais ça me semble plutot compliqué comme système... m'enfin...:iconfused:
de mon côté j'avais plié la barre stab que j'avais gardé d'origine monté sur mes superflex, du coup je l'ai viré et j'en ai refait une autre dans un Rond de 14 en INOX au moins elle est droite et est un peu moins vulnérable en TT...





et puis voici quelques détails des dernière modifs réalisées ....
le pont arrière me plaisait pas dans sa config d'origine, déja qu'avec l'inclinaison modifié les amortos frotait... un coup sur les ressort un coup sur les supports de canalisations de freins, la barre panhard passait au raz de la boule pont, la caisse manquait de stabilité avec la barre panhard incliné a mort! lol bref ca ma soulé!

Bref, on ressort la disqueuse et le poste et c'est partit pour les reprises su pont arrière..

déja on déplace les chapelles...









Ensuite on confectionne une protection de la vanne de bloquage...







ensuite bon les fixations d'amortos remonté de 12cm et indem pour la barre panhard...







le tout une fois remonté et pret a l'emploi...résultat au top, seul petite ombre au tableau ... la réduction d'empatement des amortos arrières qui me limites les débatements... mais ça c'est pas trop un problème pour le moment, on verra plus tard...





Je vois d'ici les puristes qui me diront... t'as oublié la rondelle sur la fixation de ta barre panhard...lol
ca c'est pour la photo
encore une petite retrospective de l'évolution
les slides...
founis par un partenaire du site, nicolas pour ne pas le citer...
même en taille minimale, les slides sont trop grand pour l'empattement court du 60 mais la encore un coup de disqueuse et poste a souder et en avant...
la j'ai fait appel a un ami pour que ce sois nikel car là c'est en pleine vue
avant la découpe les repérages...



passage en mode découpe.



il me fallait trois support je voulais pouvoir poser sur les slides sans risquer de plier! voici le gousset que l'on a souder sur le chassis.



le reste de l'installaion....













pour revenir sur le sujet de base voici le resultat des superflex...











et en action...





y'a une photo à la fin du post je sais pas ce qu'elle fait là?!
j'arrive pas à la virer...

Edit CANOMAN: Modification photo fin du post.

 

[Fintroll]

oué mais ça me semble plutot compliqué comme système... m'enfin...:iconfused:
de mon côté j'avais plié la barre stab que j'avais gardé d'origine monté sur mes superflex, du coup je l'ai viré et j'en ai refait une autre dans un Rond de 14 en INOX au moins elle est droite et est un peu moins vulnérable en TT...

Il est bien beau. Et il semble que les superflex marchent bien. J'ai aussi achète de leur produits d'Australie chez superior. Et en effet ils sont sympa et efficaces. En plus ils m'ont fait deux factures, une sans frais de port pour passer à la douane. Ce qui m'a quand même épargné un peu d'argent. (Et par chance ils avaitent une promo pour les tirants et barres panhard quand j'ai commandé)

 

[Calagan]

Il est bien beau. Et il semble que les superflex marchent bien. J'ai aussi achète de leur produits d'Australie chez superior. Et en effet ils sont sympa et efficaces. En plus ils m'ont fait deux factures, une sans frais de port pour passer à la douane. Ce qui m'a quand même épargné un peu d'argent. (Et par chance ils avaitent une promo pour les tirants et barres panhard quand j'ai commandé)

Oué idem...

tu sais que j'étais dans ta région il y a deux semaines....
j'ai fait un court séjour en laponie finlandaise! superbe! il m'as bien manqué mon trol d'ailleurs la bas.

 

[Fintroll]

Oué idem...

tu sais que j'étais dans ta région il y a deux semaines....
j'ai fait un court séjour en laponie finlandaise! superbe! il m'as bien manqué mon trol d'ailleurs la bas.

En effet c'est pas mal par la. Fais moi signe quand tu repasses, tu peux m'aider à faire du boulot sur mon trol

 

[Canoman]

y'a une photo à la fin du post je sais pas ce qu'elle fait là?!
j'arrive pas à la virer...

Pourquoi la virer? Je trouve qu'elle fini a merveille ton post.

 

[Calagan]

plutot simpa cette EVA...
bon aller on laisse comme ça alors...

En effet c'est pas mal par la. Fais moi signe quand tu repasses, tu peux m'aider à faire du boulot sur mon trol

ok avec plaisir

encore quelques détails sur la préparation...
un fait marquant l'installation de l'intercooler.
pour ce faire j'ai modifié une pipe d'admission sans EGR (je voulais en profiter le virer).
j'ai enlever tout le concernant et boucher avec le bouchon nissan le cllecteur d'echappement.



j'en ai profiter pour faire une prise directe de la LDA sur le turbo et wase gate du turbo en fin de circuit au plus pret du moteur.
ce réalisé par piquage sur le dernier coude du montage.







ca rentre un peu au chausse pied...
Voila le montage fini.






la sommes du matos avant montage



Reste après ça le capot...









un petit before / After

bon ca c'était avant...



et ca c'était après....

 

[Raiin_zo]

Concernant les tirants avant, je ne comprend pas vraiment l'avantage des "castor plate". Gain significatif par rapport deux tirant identique au tirant droit ?

 

[Calagan]

Concernant les tirants avant, je ne comprend pas vraiment l'avantage des "castor plate". Gain significatif par rapport deux tirant identique au tirant droit ?

salut, les photos seront un peu plus parlante mais le système permet plus de débattements grace aux placement des silents blocs d'un des deux tirants..
il n'est pas nécessaire que les 2 tirants soit identique...il ne vaut même d'ailleurs pas si on veux garder un peu de tenu du pont avant...
donc le tirant de gauche (enfin normalement c'est celui de droite) les pieces viennent d'australie (conduite à droite) est equipé des 2 silent blocs rapproché permettant plus d'amplitude lors des croisements.

photos a venir, car à l'ecrit c'est pas evidement

 

[Rock]

le principe du tirant superflex

 

[Calagan]

le principe du tirant superflex

Voir la pièce jointe 46862

voila tout est la...

 

[Raiin_zo]

Merci
Je pense faire ça home made sur le mien. J'.vais étudier un peu la pforme des castors plates
Ce sera une solution plus simple qu'un 3link, et qui récupérera la chasse, et un bon debattement du pont avant

 

[Calagan]

Merci
Je pense faire ça home made sur le mien. J'.vais étudier un peu la pforme des castors plates
Ce sera une solution plus simple qu'un 3link, et qui récupérera la chasse, et un bon debattement du pont avant

la modification n'est pas très dur, attention toutefois aux soudures si tu modifies les tirants d'origine ça doit être solide!

 

[Gerald80]

j avais modifié le mien sur l ancien patrol , ca fonctionne bien et pas chere a faire

 

[Baudelaire]

Salut si j comprend bien le dessin tes deux points de fixation sont a l arrière du pont ?
Ca tiens assez le pont pour l empêcher de tourner sur lui même?

 

[Alex12r]

que d' un côté, suffisant pour améliorer les croisement sans trop perdre de rigidité