oui et ne pas se rater si possible,c'est pour protéger tes AS,ce serait cul d'en flinguer un ou 2 sur une réception plus violente que prévue:iconfused: et les gros chocs seront (a mon avis) sur une orniere pas vue en allant de zone en zone ou une réception de saut en fin de grosse montée
je sais pas ... comme dit nono monter avec des beau support en allu
.
Salut à tous,
Concernant l'idée de Nono, c'est vrai que cette solution technique résout pas mal de choses, mais ce qui me parait important, c'est plus le matériaux à utiliser pour le support qui doit être compatible avec celui de l'airshocs, il faut que le coefficient de frottement soit résonnable afin d'accepter le serrage, car même avec un effort de serrage de malade, le support pourrait glisser et là, tout détériorer la suspension.
Une autre remarque serait la position du Bumpstop par rapport à l'AS qui est à vérifier avec importance, car si l'angle entre ces deux ci devient trop important, des concentrations de contraintes peuvent apparaître, même sur une zone localisée, voir très localisée, ce qui entrainerait une flexion du tube le l'AS et par là une détérioration en profondeur.
Bon, après, je pense que cette solution est viable, mais il faut se renseigner sur la tenue mécanique que peut supporter l'AS, sa peut se trouver je pense.
A plus
) qui avait monté des vérins pneumatiques sur le corps de ses AS pour corriger l'assiette de sa caisse donc les AS doivent encaisser pas mal de contraintes (meme si dans son utilisation c'est pas utilisé pour de la réception de jump donc les contraintes sont moins importantes........)
j'ai vu ce WE au chalenge barjots un zuk (enfin vaguement un zuk il en reste que des morceaux de carlingue
ouaih il tournait comme une patate,il l'a fini a l'arrache et a commencé les zones a 13h30 au lieu de 9htu a vu Johann avec son Suz ? Donc il a du le refaire
bref j'avais déjà de ce montage et ça n'a rien a voir avec des butés ou un rôle d’amortissement mais une utilisation de correction d'assiette comme tu l'as dit plus haut en effet.
la mise au point est peu complexe a mon sens mais cela fonctionne pas trop mal
,j'aurais bien aimé savoir ce qu'il pensait du GTI 1l9 mais bon j'ai pas insisté....... ca n'a pas l'air bien complexe son montage pourtant,vérins montés au cul de distributeurs 5/3 centre fermé et vala le tour est joué
bref j'avais déjà de ce montage et ça n'a rien a voir avec des butés ou un rôle d’amortissement mais une utilisation de correction d'assiette comme tu l'as dit plus haut en effet.
la mise au point est peu complexe a mon sens mais cela fonctionne pas trop mal
mrgreen, c'est qu'il est possible de fixer une pièce utile (verrin, BS) ou inutile (ol.na ...) sur le corps d'un air-shock
ouaih il tournait comme une patate,il l'a fini a l'arrache et a commencé les zones a 13h30 au lieu de 9h
pas super causant le lascar
ce qu'a tenté de dire STF
Suffit de faire ca : c'est fait pour !
Bon, le p'tit logo FOX, a la lime, ca peut prendre un certain temps....
Mais sur le principe, je vois pas ou est le pb
)
Et sinon ça sert à quoi un bump stop ?
Non parcequ'une butée de pont bien placée à le même effet non ?
bon a force de chercher j'ai trouver
nono si tu passe par la
Voir la pièce jointe 15383
et le lien
http://www.pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=756809
merci
