Merci mais... Non merci ! 
On veut garder un peu de carrosserie derrière !
On veut garder un peu de carrosserie derrière !
Vitara greffé...
- Auteur de la discussion Trucni73
- Date de début
Garde l ' arrière ça fait plus sympa .......
Quel travail magnifique mon vitatrax est deja jaloue ac ses cardans de gonzesse
super boulot
par contre , pour tes bas de caisse en tube , fait gaffe , c'est solide mais apres c'est les montants de portes qui plient ( experience perso )
prevoir l'arceau en consequence
par contre , pour tes bas de caisse en tube , fait gaffe , c'est solide mais apres c'est les montants de portes qui plient ( experience perso )
prevoir l'arceau en consequence
super boulot
par contre , pour tes bas de caisse en tube , fait gaffe , c'est solide mais apres c'est les montants de portes qui plient ( experience perso )
prevoir l'arceau en consequence
Merci !
Les poutres seront reprises sur le chassis + goussets et l'arceau se reprendra dessus !
Terrible l'arrière !!!! 
Salut,
Du nouveau sur l'outil !
Les bas de caisse sont fait :
Et puis on a fait du ménage derrière, on a coupé le chassis, ce sera plus simple pour tout implanter comme on veut !
Du nouveau sur l'outil !
Les bas de caisse sont fait :
Et puis on a fait du ménage derrière, on a coupé le chassis, ce sera plus simple pour tout implanter comme on veut !
bien dégagé [video=youtube;BvZwpm7W6W8]http://www.youtube.com/watch?v=BvZwpm7W6W8[/video]
Quoi de neuf depuis une semaine
Rien !Quoi de neuf depuis une semaine
Pas là ce week-end, malade en début de semaine !
On va essayer de s'y remettre ce soir !
rien !
Pas là ce week-end, malade en début de semaine !
On va essayer de s'y remettre ce soir !
J'vais crever
T'étais indisposée Renato ?
Hello,
Malgré mon indisposition, on a avancé un peu !
On a posé l'arrière sur un poutre de 100x50 et raccordé celle-ci au châssis par du tube.
Ca nous permet de gagner de la place pour placer les airshocks ! ( Et leur donner de l'angle )
Bien sur, la poutre sera coupée en diagonale aux 2 extrémités pour suivre la forme de la carrosserie et un gousset va renforcer le tube an niveau du châssis !
A plus.
Nico
Malgré mon indisposition, on a avancé un peu !
On a posé l'arrière sur un poutre de 100x50 et raccordé celle-ci au châssis par du tube.
Ca nous permet de gagner de la place pour placer les airshocks ! ( Et leur donner de l'angle )
Bien sur, la poutre sera coupée en diagonale aux 2 extrémités pour suivre la forme de la carrosserie et un gousset va renforcer le tube an niveau du châssis !
A plus.
Nico
:icon_eek: tes indisposé 
euuuuuuuuuuuuu oublie mon dernier SMS alors
euuuuuuuuuuuuu oublie mon dernier SMS alors 
Les anglais débaaaarrrrrqqqquuueeeent
Salut,
Résultat d'une journée de boulot :
- Tirants arrières supérieurs refaits sur rotules et silent-blocs :
3 Links avant fini :
Juste à déplacer le support de barre panhard côté chassis de 5mm car le boulon touche la barre de direction en débattement maxi avec les roues braquées :
En compression maxi avant et arrière :
Pas sur que l'on coupe le chassis pour gagner de la compression car les 37" vont déjà monter très haut en croisement...
De plus, le tirant supérieur avant monte assez haut et ne va pas passer très loin de la pompe hydrau !
En gros, tout passe au millimètre !
La semaine prochaine, on attaque l'implantation des airshocks, ça va pas être simple à l'avant, les ponts sont étroits et le chassis assez large... Va falloir brider !! Et couper le capot !
Résultat d'une journée de boulot :
- Tirants arrières supérieurs refaits sur rotules et silent-blocs :
3 Links avant fini :
Juste à déplacer le support de barre panhard côté chassis de 5mm car le boulon touche la barre de direction en débattement maxi avec les roues braquées :
En compression maxi avant et arrière :
Pas sur que l'on coupe le chassis pour gagner de la compression car les 37" vont déjà monter très haut en croisement...
De plus, le tirant supérieur avant monte assez haut et ne va pas passer très loin de la pompe hydrau !
En gros, tout passe au millimètre !
La semaine prochaine, on attaque l'implantation des airshocks, ça va pas être simple à l'avant, les ponts sont étroits et le chassis assez large... Va falloir brider !! Et couper le capot !
[video=youtube;bJ6VTgXWU2A]https://www.youtube.com/watch?v=bJ6VTgXWU2A[/video]
C'est mon surnom !
Salut à tous,
Petite journée sur le Vitara hier...
Installation des Airshocks avec leurs arches :
13° vers l'arrière et 4° vers l'intérieur, impossible de faire mieux, sinon l'amortisseur allait toucher trop rapidement le châssis en débattement !
A voir par la suite si on va pas essayer de gagner un peu de place dans le châssis pour gagner du débattement !
Installation d'une barre anti-rapprochement :
Test en croisement, à l'arret, on laisse 8 cms de compression ! Pour l'instant au maximum on a 30cms de détente :
Puis découpe du capot pour laisser passer les airshocks :
Ca dépasse à peine !
Présentation avec les Krawler en 37", à priori, ça devrait avoir une bonne gueule !
Est ce que l'un d'entre vous a un disque de GR arrière démonté pour me donner les côtes suivantes : diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur du disque ?
Les disques de LJ avant ne passent pas sur les demi-arbres arrières ! ( Je te les renvoie copain qui me les a fournis )
Merci
Petite journée sur le Vitara hier...
Installation des Airshocks avec leurs arches :
13° vers l'arrière et 4° vers l'intérieur, impossible de faire mieux, sinon l'amortisseur allait toucher trop rapidement le châssis en débattement !
A voir par la suite si on va pas essayer de gagner un peu de place dans le châssis pour gagner du débattement !
Installation d'une barre anti-rapprochement :
Test en croisement, à l'arret, on laisse 8 cms de compression ! Pour l'instant au maximum on a 30cms de détente :
Puis découpe du capot pour laisser passer les airshocks :
Ca dépasse à peine !
Présentation avec les Krawler en 37", à priori, ça devrait avoir une bonne gueule !
Est ce que l'un d'entre vous a un disque de GR arrière démonté pour me donner les côtes suivantes : diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur du disque ?
Les disques de LJ avant ne passent pas sur les demi-arbres arrières ! ( Je te les renvoie copain qui me les a fournis )
Merci
Dernière édition par un modérateur:
garde les pour l'instant on sais jamais sa peu dépanner un pirates sur le 666 c'est du gr 
Il me manque la seule cote importante, le diamètre interieur !
Mais le reste m'aide merci !
Va être sympa ce Suz' !!!
Beau boulot...
Beau boulot...
sur un 61 190 mais je ne sais pas si c'est les memeIl me manque la seule cote importante, le diamètre interieur !
Mais le reste m'aide merci !
je lui ait donné la cote avant-hier au tel, et c'est la même sur un Y60
Salut à tous,
Quelques petites avancées !
Le pont avant est sur l'établi...
Donc soudure complète, renforts, installation de la protection de différentiel et installation du vérin de direction :
Reste à refaire les butées de direction et la protection du vérin !
Quelques petites avancées !
Le pont avant est sur l'établi...
Donc soudure complète, renforts, installation de la protection de différentiel et installation du vérin de direction :
Reste à refaire les butées de direction et la protection du vérin !
Bien
Je t'ai pas trop manqué aujourd'hui?
Je t'ai pas trop manqué aujourd'hui?
Nico, elles sont propres tes soudures
Fox: t'inquiètes pas, quand on a besoin de rien on t'appelle
Fox: t'inquiètes pas, quand on a besoin de rien on t'appelle
Nico, elles sont propres tes soudures
Fox: t'inquiètes pas, quand on a besoin de rien on t'appelle
bin wouai il sais souder -----------------------------------------lui enfin j'me comprend
Salut à tous,
Peu d'avancées ces derniers temps, un peu trop de réflexion aussi par rapport à l'arceau !
Du coup, on change notre fusil d'épaule, l'arceau sera extérieur...
A partir de là, on coupe le châssis à l'avant car il redescend beaucoup et on remet du tube !
Plus long pour y intégrer un treuil, le second c'est pour refixer le radiateur !
Et le nécessaire pour faire tourner la direction hydraulique :
A plus.
Nico.
Peu d'avancées ces derniers temps, un peu trop de réflexion aussi par rapport à l'arceau !
Du coup, on change notre fusil d'épaule, l'arceau sera extérieur...
A partir de là, on coupe le châssis à l'avant car il redescend beaucoup et on remet du tube !
Plus long pour y intégrer un treuil, le second c'est pour refixer le radiateur !
Et le nécessaire pour faire tourner la direction hydraulique :
A plus.
Nico.
Salut,
Juste 2 petites photos pour vous dire que le projet avance !
Juste 2 petites photos pour vous dire que le projet avance !
Yo, petit Up!!!
Non non, Cornelius n'est pas mort, ça avance petit à petit.
Non non, Cornelius n'est pas mort
, ça avance petit à petit.
Yeah !!! pas mal pas mal !!
Ca tube bien chez vous!
On pourrait avoir une vue du cul....?
pas mal pas mal !! Ca tube bien chez vous!
On pourrait avoir une vue du cul....?
J'en ai pas de récente, peut-être Nico?
T'inquiètes, y'en manque encore pleins d'autres
et horizontal le tube
, y'en manque encore pleins d'autreset horizontal le tube
Manque un tube vertical en bas du pare brise
Horizontal, peut etre.......
Yeah !!!
Ca tube bien chez vous!
On pourrait avoir une vue du cul....?
------------------------------------------------------------ j'ai 
Je sur-kiffe
P*t**n t'auras attendu le moment opportun pour la mettre celle-ci, je l'avais presque oubliée du coup
pareil, j'l'avais oublié merci Yves .....................
merci Yves .....................
Allo ! Tu vends des pièces mais t'as pas d'4x4, nan mais allo quoi ....... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
On vend des pièces mais on en fabrique d'autres
Modification de la sortie avant de la BT
tout frais de ce matin, reste plus qu'à la souder
- - - Mise à jour - - -
A la base elle ressemble à ça
Modification de la sortie avant de la BT
tout frais de ce matin, reste plus qu'à la souder
- - - Mise à jour - - -
A la base elle ressemble à ça
Ola !
Bon, quelques news et petit topo
On en est où ?
Alors :
- pont avant fini, posé sous la bagnole en attendant de finir de souder les supports de tirants sur le chassis,
- pont arrière sur l’établi, en attente pour le montage de disques et finir de le souder,
- bt en puzzle, y’a un roulement qui va bien nous les casser pour le sortir:iconfused:, il reste une flange à modifier, et 2 arbres à percer tarauder pour fixer les flanges en translation,
- l’arceau, l’arrière est quasi fini de souder, reste quelques tubes à rajouter sur l’avant et au niveau des « portières »,
- après encore plein de truc genre, réservoir inox sur mesure surement, orbitrol à placer, direction hydro, sièges, plancher….et euh après on doit être pas mal, à oui les pneus à monter sur les jantes accessoirement
Bon ça couille pour mettre les photos...., je réessaye dans un moment
Bon, quelques news et petit topo
On en est où ?
Alors :
- pont avant fini, posé sous la bagnole en attendant de finir de souder les supports de tirants sur le chassis,
- pont arrière sur l’établi, en attente pour le montage de disques et finir de le souder,
- bt en puzzle, y’a un roulement qui va bien nous les casser pour le sortir:iconfused:, il reste une flange à modifier, et 2 arbres à percer tarauder pour fixer les flanges en translation,
- l’arceau, l’arrière est quasi fini de souder, reste quelques tubes à rajouter sur l’avant et au niveau des « portières »,
- après encore plein de truc genre, réservoir inox sur mesure surement, orbitrol à placer, direction hydro, sièges, plancher….et euh après on doit être pas mal, à oui les pneus à monter sur les jantes accessoirement
Bon ça couille pour mettre les photos....
, je réessaye dans un moment
vu en vrai il y a quelques temps c'est une belle caisse,vous bossez vraiment bien
Pourtant vois avec qui je bosse.....
.....
Pourtant vois avec qui je bosse
au l'autre comme si il travailler sur cette caisse d’ailleurs j'ai des photos qui preuve attester du contraire
Bon aller, photos si ça marche :
Intégration de la sway-bar dans la cage
Le "toit"
Avec le capot et les ailes ça va donner ça:
- - - Mise à jour - - -
Ben si, vu que Renato est encore en convalescence, ben du coup je bosse tout seul.
Vas-y balances les photos?
Intégration de la sway-bar dans la cage
Le "toit"
Avec le capot et les ailes ça va donner ça
: - - - Mise à jour - - -
Ben si, vu que Renato est encore en convalescence, ben du coup je bosse tout seul.
Vas-y balances les photos?
Sujets similaires
