[Truggy] The Exligth by Juju47000

[Bebop]

le rdv officiel est pris pour l'XtremLand 2018

 

[Zooy]

Je vois que tu prends ma remarque comme il se doit, au 2nd degré .
Je me le suis permis effectivement car j'ai eu le plaisir de vous rencontrer, et que j'ai cerné le papa qui n'est pas du genre à te laisser dans la panade, et qui ne partage pas dutout notre passion .

Après comme tu le dit toi mème : "C'est vrai que sans son aide technique (et sa patience) je ne me serai pas lancé dans ce projet et d'ailleur je l'en remercie! "


J'avais donc raison !

re- :bocul:

 

[Rangev8]

pour abonder dans le même sens , Juju finance son proto à 100 % , (ce qui n'est pas si simple quand on commence à bosser) il avance quand il en a les moyens , c'est lui qui décide de ce qui doit être fait , je donne mon idée c'est vrai mais au final c'est lui qui décide ...mais comme on est sur la même longueur d'onde, ça aide! et c'est surtout un grand plaisir pour moi de bosser ensemble sur ce projet ...comme on a bossé sur le range auparavent !

 

[Nevizio]

Une belle complicité père-fils j'espère que j'aurai la même avec mes p'tits.

 

[La grenouille]

Je ne m'en fais pas et comme je l'ai dit je ne le prends pas mal Je voulais juste préciser que je n'avais pas de mécène pour financer mon projet!

Félicitation pour ton zuk vraiment chouette! J'espère qu'un jour on aura l'occas de rouler ensemble!

coucou poulet bon tu fais quoi cette année ??? tu participe xtremland ? ta une catégorie pour toi plus d'excuse !!!
ou tu viens comme commissaire comme dab ?

 

[Juju47000]

Salut Lolo,
pour cette année encore commissaire! Désolé j'ai pas répondu à ton mail mais on va venir un week-end pour filer un coup de main.
Pour le règlement j'ai vu ça c'est nickel!




Au fait le support pour le vérin de direction est soudé au pont sa va pas bouger . . .
Me reste plus que la panhard et les pivots de direction à modifier et pour les ponts sa sera fini! Après je jette le moteur dedans et je vais faire un tour !
Mais avant d'en arriver la j'en ai bien pour un an de plus
En plus l'été arrive . . .

 

[Nevizio]

Bon ça y est l'été est passé alors je viens aux nouvelles!!

 

[Toy47]

Malheuresement,rien de neuf.En effet juju est atteint d une longue maladie dite Feignantise du coup son chassis a etait ronge par la rouille de plus le paysan du coin a pique ces roues pour monte sur sa moissoneuse et ses air shock sont grippe a force d y avoir bave dessu .fort heuresement il lui reste sa direction pscpour tourne en rond devant son garage!!!!adrole.smileysmileadrole.smileysmile

 

[Juju47000]

J'ai pas grand chose à répondre à ça, à part
Les ponts sont soudés (pivots modifiés pour la direction hydrau, la panhard est fini, les supports d'air shocks,...) Me reste plus qu'à assembler les ponts. J'ai reçu tout le matos, les couples conique en 5.43, le Detroit locker pour l'avant, tous les roulements, joints, disques, plaquettes, enfin tout pour remettre à neuf mes ponts. Me reste juste à fabriquer mes mains meneuses pour le pont avant.

Je vous mets les quelques photos que j'ai sur le téléphone pour prouver à l'autre tanche que sa avance (un peu )

Essai après avoir refait la panhard et les supports haut des airshocks



Pareil pour l'arrière, ça ma permis de déterminer la largeur de mes extensions de voie



Modif des extensions de toy en 38 mm pour passage sur les moyeux de patrol





Ma coquille de pont avant en fer plat de 5 mm



Quelques surprises dans le pont avant, là c'est la cage à aiguille dans la fusée



Et ça c'est le pont avant une fois peint et en attente de ses entrailles



Il n'y à pas toutes les photos des modifs que j'ai faites, mais j'en mettrai plus tard et de meilleur qualité.
Pour l'instant on fini le range afin d'être prêt pour la saison des Xtrem challenge.


Au fait j'ai réussi à photographier la brigade des feuilles à la tombé de la nuit! Les photos sont flous mais c'est pas évidents à prendre en photo ces bêtes là!
Les deux spécimens prenaient des cours de démontage de pneu à la main...
Les intéressés comprendront... (RangeV8 et Toy 47)

 

[Toy47]

la brigade des feuilles elle te

 

[Rangev8]

+1 !!!! :mdr49:

 

[Le nono]

bon il est fini quand ce merdier qu' on voit toussa

 

[Range 87]

Super engin !!!

 

[Cri]

bon alors juju ???? là t'as plus d'excuses ton père te laisse tranquile

 

[Romain Usson]

bon alors juju ???? là t'as plus d'excuses ton père te laisse tranquile

Ouais comme tu disais que d'avais des pièces sous ton lit, serait temps de leurs faire prendre le soleil

 

[Cri]

non parce que si tu attend encore un peu il vas plus te rester de pièces a force déjà que ton père te rendra plus ton ECU

 

[Juju47000]

Ouais comme tu disais que d'avais des pièces sous ton lit, serait temps de leurs faire prendre le soleil

non parce que si tu attend encore un peu il vas plus te rester de pièces a force déjà que ton père te rendra plus ton ECU

C'est bien pour ça j'en planque un maximum avant que tout disparaisse! :icon_eek:
Il me dépouille mon moteur "cette durite t'en aura pas besoin?", "non", "Bon ok je te la prend", et cette poulie? et ce....


Vous inquiétez pas c'est reparti!
J'ai commencé par ranger le garage pour pouvoir travailler dans "de bonnes conditions".
Puis j'ai attaqué mes ponts, enfin re-attaqué puisque je m'étais arrêté à la parti montage des CC, bloc,...
J'ai tout pour les remettre à neuf (disques,plaquettes,roulements pivot, tout les joints,...) sauf les roulements de diff et ceux de roue arrière.
Bien sur dès le début du démontage remontage des diff première mauvaise surprise les roulements du couple conique avant sont HS. Donc tant qu'a faire à remonter tout neuf et bien je vais commander l'ensemble des roulements.
Voilà ou j'en suis c'est à dire pas beaucoup plus loin qu'avant

 

[Rangev8]

c'est bien d'avoir les même mécaniques ! d'ailleurs si tu fais rien de ta boite auto..... !

 

[Rangev8]

Vous allez pas le croire ! on bosse sur l'Exlight !!!eh oui tout arrive !!!!

 

[Toy47]

avis de tempete sur agen!:fou2: planquez vous tous juju se met au travail! et dire qu il vient tout juste de refaire beau temps !fait chier ca sent l ete de merde

 

[Juju47000]

Aller quelques news, j'ai profité des congés pour bosser sur l'Exlight
Je mettrai quelques photos demain, mais en résumé:
Les ponts sont refaits à neuf avec cc en 5.43+blocs+...
J'ai refait ma LT230 et j'en ai profité pour y monter quelques pièces de chez Aschroft
Plein de petite chose qui prennent du temps
De la peinture

En fait il est sur les roues, et si tout va bien la semaine prochaine le moteur sera dedans...
Sa fait du bien au moral quand on commence à jeter les gros éléments dedans

 

[Kéké81]

super vivement les toff

 

[Le nono]

hate de le voir

 

[Juju47000]

Quelques photos:

Les ponts sont finis, remontés, peint,...





Et ils sont même sous le 4x4





Ensuite j'ai attaqué mon transfert, qui en avait bien besoin... Le différentiel était malade.
J'en ai profité pour virer le système de frein à main d'origine, monter un axe renforcé Aschroft dans le différentiel, changer le pignon
d'entrée du transfert (Aschroft) et changer tout les joints, roulements, bague bronze du diff...







Voilà pour l'instant, prochaine photos avec le moteur et ses boîtes sur le 4x4!

 

[Marlou33]

Salut Julien, sa fait plaisir de voir ton proto repartir, on en avais discuté a l'xtreme sud ouest et tu devais reprendre le maille, en tout cas c'est cool tu repart sur un truc qui va etre casi neuf , j'espere voir des news bientot

 

[Juju47000]

Des news il va y en avoir bientôt, dont quelques unes bien sympa!






















Enfin j'espère

 

[La grenouille]

depuis 20 jours envois des photos !!!

 

[Juju47000]

Ça n'a pas bougé d'un poil Pas eu le temps.

J'ai commencé à bosser sur le moteur, virer les collecteurs d'origine, bougies,...
Ça viens tranquillement

Objectif avant Andorre avoir remonté le moteur/boîte dedans, ça me fera moins chier de regarder les autres rouler

 

[Juju47000]

Ayant fait une petite galipette en moto je n'ai pas pu atteindre mon objectif! Mais je m'y suis remis cette semaine!

Voilà le moteur sur l'établie





Scéance nettoyage de tout ce qui ne sert à rien. J'ai viré la clim, tous les renvoies, tendeurs, la pompe de DA d'origine, je suis en train de modifier ma pompe à eau comme Nono... Enfin on commence à y voir plus clair!

J'ai essayé hier soir de sortir le support de poulie sur la pompe de DA... j'ai tordu mon arrache mais le support n'a pas bougé...
Ce soir j'essaie à la presse mais j'ai peur du résultat


J'ai donc une petite question pour les possesseurs de pompe PSC.
Peut on monter une poulie de chez Trail gear dessus?

Genre ça:
http://www.polyperformance.com/shop/Trail-Gear-Power-Steering-Pump-Pulley-p-20970.html#.UmDeJlMmXbM

 

[Le nono]

salut Juju

bien bien le nettoyage des périphériques qui ne servent à rien avec un bon usineur pas de problême pour adapter n' importe quoi comme poulie ...sinon je ne vois pas la difficulté pour adapter la PSC sur ton V8 c ' est quoi le blême ?

 

[Juju47000]

Salut Nono

En fait j'aimerai réutiliser ma poulie d'origine. Le diamètre des arbres est le même sur les 2 pompes (jusque là c'est cool).
Par contre la poulie d'origine est fixée par 3 vis sur un support qui lui est (je pense) emmanché à chaud sur l'arbre de la pompe (voir photo)
Pompe origine:



Pompe PSC:



Ma question est de savoir si une poulie adaptable de type Trail Gear se monte sans modif ou non? Car si je dois l'usiner quand même je modifie la mienne...
De toute façon le verdict va tomber ce soir, suivant si j'arrive à sortir le support à la presse ou non!

A oui sinon pour fixer la pompe je pense réutiliser le support d'origine. Je l'ai présentée hier soir avec 2,3 modifs ça devrai le faire!

 

[Rangev8]

Hé! t'enlève rien sur cette pompe ! c'est MA pompe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! celle là, elle est prête à monter sur le 4.6....(petite bidouille à l'intérieur). D'ailleurs si ça ne marche pas comme je veux, je peux toujours monter ta PSC, comme ça ....pour essayer !

Plus sérieusement, est-ce qu'une PSC conviendrait pour le boitier origine + vérin d'assistance?

 

[Marlou33]

Hé! t'enlève rien sur cette pompe ! c'est MA pompe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! celle là, elle est prête à monter sur le 4.6....(petite bidouille à l'intérieur). D'ailleurs si ça ne marche pas comme je veux, je peux toujours monter ta PSC, comme ça ....pour essayer !

Plus sérieusement, est-ce qu'une PSC conviendrait pour le boitier origine + vérin d'assistance?

bah je pense que sa n'apportera que du mieux sachant que c'est fait pour tourné en full hydro, après a voir si sa a déjà était fait et ce que sa donne

 

[Juju47000]

bah je pense que sa n'apportera que du mieux sachant que c'est fait pour tourné en full hydro, après a voir si sa a déjà était fait et ce que sa donne

Bien sur que ça a déjà était fait, mais comme c'est moi qui lui dit il me croit pas

 

[Rangev8]

Sur? bon ok , t'as pas une PSC toi par hasard ? , et si tu veux t'as qu'à prendre le support de poulie sur la mienne !!!!!!!!

 

[Le nono]

Pas de souci pour utiliser la poulie d'origine ( j' ai ça sur le Light )mais il fait la retourner car le corps de la PSC est plus gros donc elle ne s' encastre plus .et ensuite il faut recentrer l' alternateur ( grosses rondelles )
Sinon regarde ça http://pirate4x4.fr/showthread.php/3693-Land-V8-Le-Spigaou?p=210007&viewfull=1#post210007

Pour le support de pompe je peux te filer une photo si besoin

pour sortir la platine pas d' idée demande à Eightshoot ...solution tu tronçonnes la pompe de ton père et ensuite tu taraudes ...

 

[Juju47000]

C'est bon j'ai trouvé! J'ai découpé ma pompe pour voir ce qu'il y a dedans! Pas besoin de couper la pompe ! Je mettrai des photos demain. Maintenant c'est l'heure de l'apéro !

 

[Castanea]

grosses rondelles

'tention hein, je veille

 

[Trucni73]

Salut Juju,

Donne moi les caractéristiques de ta courroie, PSC aura peut-etre la poulie qu'il te faut !

Nico

 

[Juju47000]

Bon je n'avais pas vu vos inter mais j'en arrive au même résultat.
J'ai modifier mon support d'origine pour pouvoir fixer la PSC, modifié légèrement le support d'alternateur pour dégager un peu de place.

Du coup ça donne ça:



Pour la poulie j'en suis arrivé à la même conclusion que Nono avec la poulie à l'envers sa tombe en ligne



Par contre j'ai pris en photo mon numéro moteur si vous pouviez m'éclairer?
J'étais persuadé que les 4.2L étaient en 9.35???
C'est quoi ce moteur?

 

[Le Biganos]

le V8 rover 40D0 4275cm² taux de compression 8,94:1 produit en 1992 range rover efi

le 56D0 V8 3,9L est a 9,35:1 monté sur les discos
le 42D0 V8 4,0l est a 9.35:1 montés sur les ranges

 

[La malice]

le 40D c'est celui la 4.2L (4275cc) engine (3.70" bore x 3.03 stroke) with a 8.94:1 compression ratio producing 200 hp @ 4850 rpm 251 lb-ft torque @ 3250 rpm.

 

[Le nono]

Moteur de tapette


chui con

 

[Mud66]

Bref, avec la moitié de cylindre on fait aussi bien...

Je me pose réellement/serieusement la question de : pourquoi les constructeurs mettent des gros blocs (cylindrées, volumes de chambres) pour atteindre des performances (couples/puissances) proches d'un moteur de plates customisées ?

 

[Bebop]

fiabilité/couple...

 

[Juju47000]

Moteur de tapette


chui con

Foiré va

Bref, avec la moitié de cylindre on fait aussi bien...

Je me pose réellement/serieusement la question de : pourquoi les constructeurs mettent des gros blocs (cylindrées, volumes de chambres) pour atteindre des performances (couples/puissances) proches d'un moteur de plates customisées ?

Faut se rappeler que ces moteurs sont pas tout jeunes! L'avantage c'est l'électronique est quasi inexistante. 200 chevaux d'origine j'ai quand même la possibilité de gagner quelques chevaux supplémentaires sans trop me ruiner (collecteurs, arbre à came) avec une réduction adaptée c'est suffisant pour ce à quoi je destine l'exlight.

Et puis un V8 c'est cool

 

[La malice]

fiabilité/couple...

on aura tous entendu 2JZ-GE plus puissant et plus fiable en atmo le gte est pire et ça c'est qu'un exemple

 

[Le nono]

Bref, avec la moitié de cylindre on fait aussi bien...

Je me pose réellement/serieusement la question de : pourquoi les constructeurs mettent des gros blocs (cylindrées, volumes de chambres) pour atteindre des performances (couples/puissances) proches d'un moteur de plates customisées ?

tu as raison les grosses cylindrées ça c' est mort , moteurs du passé , en 4 ans le monde à changé , plus de perf plus de couple et conso radicalement à la baisse avec le downsizing . exp le 45 amg

http://www.car-engineer.com/fr/merc...moteur-4-cylindres-le-plus-puissant-au-monde/

et sur les CDI c' est pareil , quand tu penses que ma 250 cdi ( 1 plein 75 € pour 1000 kms ) marchait mieux que le 5.7 L hemi ( 1 plein 120 € pour 350 kms )

Pour le V8 dans nos protos c' est une bonne solution , facile ,simple pas cher et comme ils ne font pas de kms ça va bien .

 

[Kriss]

Salut!
Pour ton moteur en 8,9 de compression, il doit s'agit d'un moteur de Range vendu en Suisse et en Allemagne notamment. Dans ces pays la, Land Rover commercialisait des V8 basse compression catalyses pour des raisons de conformité aux normes anti-pollution. A la même époque, en France, des V8 haute compression (9,35) étaient commercialises.
Si je ne me trompe pas, l'arbre à came du basse compression est plus 'rond' que celui du haute compression.

 

[Juju47000]

Salut Kriss, j'ai complètement oublié tes photos. Je te fais ça dans la semaine