Salut Fab,
Alors, il en est où ce Def
Alors, il en est où ce Def
[Land Rover] Le Mandubien by GCC
- Auteur de la discussion Fab21
- Date de début
Hello,
Grosse journée aujourd'hui ! Mais pas de photo. Ya rien a montrer en fait !
Dessoudage, démontage, etc...
Demain, devrait y avoir des trucs a montrer.
Elmercos : La voiture est réalisée pour un client, qui valide tout au fur et a mesure. On fait en fonction de ses désirs et surtout de son expérience de la course (loin d'être ridicule
). Certes, je donne mon avis, le conseil dans certaines décisions, mais rien ne sera fait au hasard sur cette voiture.
On fera sans doute des erreurs, d'ailleurs, partager sur ce forum nous permettra peut être d'en rattraper certaines
Mais cette voiture, il faudra la juger dans sa globalité dans 2 ou 3 mois lors des séances de mise au point et surtout lors de la course pour laquelle elle est construite.
Je ne vais pas rejustifier 100 fois le pourquoi du design de mes réalisations. Si ya des gens qui viennent chez moi, c'est aussi parcequ'ils adhérent a ca. On aime ou on aime pas, c'est comme ca
- - - Mise à jour - - -
Yo les pirates !
Donc, l'avant a bien avancé !
J'ai fabriquer en mécano-soudé un nouveau chassis, intégré les bumstop, l'intercooler et la calendre :
Sinon, pas mal de ménage a l'arrière (dessoudage des anciens supports...), et un peu de tolerie pour faire du propre !
La voiture est tordue de partout, elle a déjà fait 2 fois des tonneaux !
Franck est un peu .... brutal
Je ferais des photos demain du chassis....
a+
Grosse journée aujourd'hui ! Mais pas de photo. Ya rien a montrer en fait !
Dessoudage, démontage, etc...
Demain, devrait y avoir des trucs a montrer.
Elmercos : La voiture est réalisée pour un client, qui valide tout au fur et a mesure. On fait en fonction de ses désirs et surtout de son expérience de la course (loin d'être ridicule
). Certes, je donne mon avis, le conseil dans certaines décisions, mais rien ne sera fait au hasard sur cette voiture.On fera sans doute des erreurs, d'ailleurs, partager sur ce forum nous permettra peut être d'en rattraper certaines
Mais cette voiture, il faudra la juger dans sa globalité dans 2 ou 3 mois lors des séances de mise au point et surtout lors de la course pour laquelle elle est construite.
Je ne vais pas rejustifier 100 fois le pourquoi du design de mes réalisations. Si ya des gens qui viennent chez moi, c'est aussi parcequ'ils adhérent a ca. On aime ou on aime pas, c'est comme ca
- - - Mise à jour - - -
Yo les pirates !
Donc, l'avant a bien avancé !
J'ai fabriquer en mécano-soudé un nouveau chassis, intégré les bumstop, l'intercooler et la calendre :
Sinon, pas mal de ménage a l'arrière (dessoudage des anciens supports...), et un peu de tolerie pour faire du propre !
La voiture est tordue de partout, elle a déjà fait 2 fois des tonneaux !
Franck est un peu .... brutal
Je ferais des photos demain du chassis....
a+
Quelques news !
Donc ben la face avant est presque terminée !
Demain, je bosse sur l'arceau extérieur, je reviendrais sur la face avant la semaine prochaine.
Visite des clients !
Bonne soirée !
Donc ben la face avant est presque terminée !
Demain, je bosse sur l'arceau extérieur, je reviendrais sur la face avant la semaine prochaine.
Visite des clients !
Bonne soirée !
si j'ai bien regardé et compris pour tes high steering tu as fabriqué une plaque que tu visses par dessus les pivots d'origine (que tu as repercé pour passer du M12 et tu as ajouté 1 trou percé direct dans le bol et tu as mis une calle d'épaisseur au niveau du 5° trou pour compenser la hauteur qui manquait (retrouver la hauteur du pivot d'origine)
c'est ca?
c'est ca?
Yes
c'est vrai que pas mal sur ce forum sont capable de construire des protos tubulaire de tous genre mais Fab a une avance sur certain passionnés il ne se limite pas uniquement sur du crawler 
bravo !! Fab c'est aussi ça !! être professionnel.
bravo !! Fab c'est aussi ça !! être professionnel.
Bah en fait, c'est sûr que je peux en fabriquer à la demande !
Comme toute pièce pour un proto.
Mais dans le cas des high-steering, faut faire gaffe a la longueur. Ca dépend du verin.
Ya un p'tit théorème de Pythagore a appliquer
Voici ce que j'ai fait sur ces ponts. Le verin TrailGear a une course de 15cm, ce qui est plutot court.
D'origine, il faut 18cm de course pour faire braquer de buté a buté un pont de patrol Y61, alors :
Comme toute pièce pour un proto.
Mais dans le cas des high-steering, faut faire gaffe a la longueur. Ca dépend du verin.
Ya un p'tit théorème de Pythagore a appliquer
Voici ce que j'ai fait sur ces ponts. Le verin TrailGear a une course de 15cm, ce qui est plutot court.
D'origine, il faut 18cm de course pour faire braquer de buté a buté un pont de patrol Y61, alors :
Très chouettes, les ailes "tube" !!!
J'en verrais bien une version "G" sur le mien, quoique pour le moment, j'esquinte plus les arrières que les avants ...
Mais ...
La pointe entourée en vert ci-dessous, elle ne risque pas de se faire accrocher (mêmesi là, elle est affleurante) et de devenir "dangereuse" ou de s'arracher ?
J'en verrais bien une version "G" sur le mien, quoique pour le moment, j'esquinte plus les arrières que les avants ...
Mais ...
La pointe entourée en vert ci-dessous, elle ne risque pas de se faire accrocher (mêmesi là, elle est affleurante) et de devenir "dangereuse" ou de s'arracher ?
Fichiers joints
Ben c'est déjà le cas
Je parle d'en vendre sans forcément s'occuper du véhicule autour...
Mais ça peut interesser aussi les personnes voulant remettre des rotules d'origine ( ce qui implique un trou conique ).
Tu pourrais même en faire avec 2 trous coniques côté passager pour remettre la barre de direction !
Je donnerais ton numéro pour ça du coup !
c'est sur que pour des pièces com les High steering kit si on peux fabriquer en local, C'est mieux !
après tout il faut juste une fraiseuse et les compétences....
a quand la ligne de produit 4Krawl By CGC !!!! lol
après tout il faut juste une fraiseuse et les compétences....
a quand la ligne de produit 4Krawl By CGC !!!! lol
Hello,
Les pièces perfos continues d'arriver.
Sinon, ben la cage extérieure, démontable, et terminée !
Le choix de Franck pour son proto est d'avoir un arceau extérieur qui sert a protéger la carrosserie et ne pas la ruiner trop vite !
Coté ruine, sa caisse est déjà bien entamée, car il a déjà fait des tonneaux.
La baie de parebrise penche par exemple de 15mm vers la droite...
Pas très pratique pour faire un arceau d'ailleurs !
Pour la sécurité en cas de situation extrême (genre lancer a 130 sur un Breslau et hop, 3 ou 4 tonneaux...), il y aura un arceau a l'intérieur, en Tu37b, soudé au TIG et de conception inspirée de la FFSA/FIA.
Quelques photos de la cage démontable :
Et voici la voiture a ce soir :
La semaine prochaine, je bosse sur les triangulations.
Ca devrait, m'occuper les 5 jours, car ya pas mal de travail a faire sur le chassis qui est complétement tordue et défoncé
a+
Les pièces perfos continues d'arriver.
Sinon, ben la cage extérieure, démontable, et terminée !
Le choix de Franck pour son proto est d'avoir un arceau extérieur qui sert a protéger la carrosserie et ne pas la ruiner trop vite !
Coté ruine, sa caisse est déjà bien entamée, car il a déjà fait des tonneaux.
La baie de parebrise penche par exemple de 15mm vers la droite...
Pas très pratique pour faire un arceau d'ailleurs !
Pour la sécurité en cas de situation extrême (genre lancer a 130 sur un Breslau et hop, 3 ou 4 tonneaux...), il y aura un arceau a l'intérieur, en Tu37b, soudé au TIG et de conception inspirée de la FFSA/FIA.
Quelques photos de la cage démontable :
Et voici la voiture a ce soir :
La semaine prochaine, je bosse sur les triangulations.
Ca devrait, m'occuper les 5 jours, car ya pas mal de travail a faire sur le chassis qui est complétement tordue et défoncé
a+
T'as bien bossé mon pote, tu vas faire un beau cadeau de noël à ton client
Bah, il me reste encore de nombreuses journées/semaines de boulot dessus
Cette semaine, c'était du bien visible, donc c'est cool. Semaine prochaine, quand je vais passer une journée a meuler le chassis, une journée a faire des calculs et une journée a fabriquer les tirants, ca va être moins spectaculaire
Sinon, j'oubliais un truc important !
Hier soir, avec Franck et Françoise, on a baptisé le proto !
C'est "Le Mandubien".
Référence a mon attachement habituel aux gauloiseries
C'est le nom d'une tribu local, basé principalement sur le site de la bataille d'alésia, a 5km de l'atelier.
Si un modo pouvait changer le nom du post pour "Le Mandubien par GoldenCoastCustom".
Merci !!
Cette semaine, c'était du bien visible, donc c'est cool. Semaine prochaine, quand je vais passer une journée a meuler le chassis, une journée a faire des calculs et une journée a fabriquer les tirants, ca va être moins spectaculaire
Sinon, j'oubliais un truc important !
Hier soir, avec Franck et Françoise, on a baptisé le proto !
C'est "Le Mandubien".
Référence a mon attachement habituel aux gauloiseries
C'est le nom d'une tribu local, basé principalement sur le site de la bataille d'alésia, a 5km de l'atelier.
Si un modo pouvait changer le nom du post pour "Le Mandubien par GoldenCoastCustom".
Merci !!
Le Mandubien c'est Franck
et la Mandubienne c'est dans le coffre non??
et la Mandubienne c'est dans le coffre non??
je sait pas pourquoi mais je trouve que le mandubien lui va a merveille
en plus il est presque de la bonne couleur
en plus il est presque de la bonne couleur
Hello,
Ca avance tranquillement !
Plein de reflechissement en ce moment sur la triangulation...
Aussi, je dessoude plein de truc dessous, et je refais le chassis....
Ces quelques photos illustres bien le pourquoi du "faut que ca soit solide avec Franck"
Et ca, c'est sans parler de la caisse qui est tordu d'environ 15mm ou le rockslider en 100x50x5 qui a presque 10mm de voile...
Bref, je dessoude :
Et après une heure de détordage, je fabrique un faux chassis que je soude par dessus le tordue :
Voila, demain, l'autre coté !
Car il est aussi tordu....
Ca avance tranquillement !
Plein de reflechissement en ce moment sur la triangulation...
Aussi, je dessoude plein de truc dessous, et je refais le chassis....
Ces quelques photos illustres bien le pourquoi du "faut que ca soit solide avec Franck"
Et ca, c'est sans parler de la caisse qui est tordu d'environ 15mm ou le rockslider en 100x50x5 qui a presque 10mm de voile...
Bref, je dessoude :
Et après une heure de détordage, je fabrique un faux chassis que je soude par dessus le tordue :
Voila, demain, l'autre coté !
Car il est aussi tordu....
Ah ouais bien tordu le châssis :affraid: Ça me rappel un châssis tu sais un def vert avec des portiques d'unimog ! Apparemment ils ont croisé les mêmes marches lol
..... le pourquoi du "faut que ca soit solide avec Franck"
Ce n'est pas Franck qui fait un saut avec son 4x4 , c'est le sol qui s'écarte de Franck et son 4x4...
! Beau boulot Fab, et y en avait !!
Bonne bourre pour l'autre coté!
Super travail!!!'
Question à la con: pourquoi avoir soudé des renforts de pont sur l'avant du pont et pas au dessus, comme sur mon avatar? (purement informatif!)
plus de chance de chocs horizontaux que verticaux?
Question à la con: pourquoi avoir soudé des renforts de pont sur l'avant du pont et pas au dessus, comme sur mon avatar? (purement informatif!)
plus de chance de chocs horizontaux que verticaux?
Oui c'est l'idée.
Et aussi ca fait moins lourd visuellement
- - - Mise à jour - - -
Hello,
Une p'tite photo pour montrer que j'ai terminé l'habillage en alu et installé les phares :
Aussi, j'ai commencé a bosser sur la triangulation avant, entre 2 séances de meulage sous le chassis.....
Les futurs jantes ont plus de déport. Et je pense pas laisser autant de rayon de braquage. La on est a 37°. Je reduirais sans doute vers 32, histoire de pas trop soliciter la mécanique !
Et aussi ca fait moins lourd visuellement
- - - Mise à jour - - -
Hello,
Une p'tite photo pour montrer que j'ai terminé l'habillage en alu et installé les phares :
Aussi, j'ai commencé a bosser sur la triangulation avant, entre 2 séances de meulage sous le chassis.....
Les futurs jantes ont plus de déport. Et je pense pas laisser autant de rayon de braquage. La on est a 37°. Je reduirais sans doute vers 32, histoire de pas trop soliciter la mécanique !
Je prendrais autant de plaisir à monter un 4x4 pour la compet' que de le piloter (je crois qu'on est tous dans le même cas...
)Je suis curieux de voir les futur renforts des boules de pont
Aussi, j'ai commencé a bosser sur la triangulation avant, entre 2 séances de meulage sous le chassis.....
Salut Fab,
Tu as retenu quoi comme triangulation ?
3 link + panhard devant ???
4 link arrière ???
Salut,
avec tes high steering tu ne respect pas la droite "centre du pont AR - pivot - rotule" ,
C'est car c'est un vérin et que ca marche comme ça ??
Je demande ca pask je refait mes bras de pivots avant en ce moment ca ne marchait pas du tout .... Bon j'étai a l'inverse complet de l'angle qu'ils auraient du avoir ....
avec tes high steering tu ne respect pas la droite "centre du pont AR - pivot - rotule" ,
C'est car c'est un vérin et que ca marche comme ça ??
Je demande ca pask je refait mes bras de pivots avant en ce moment ca ne marchait pas du tout .... Bon j'étai a l'inverse complet de l'angle qu'ils auraient du avoir ....
La ligne droite dont tu parles, c'est si tu veux le même rayon de braquage des 2 cotés.
Dans le cas ci-présent, j'ai reproduit le même angle que celui d'origine des ponts que j'utilise.
Sachant que pour bien faire, faudrait refaire tous les calculs en prenant en compte l'empattement, etc...
J'ai préférer aire un compromit qui pour un usage TT fonctionnera très bien
Le fait que tu ais un vérin ou un boitier traditionnel ne change rien a la logique de géométrie
Dans le cas ci-présent, j'ai reproduit le même angle que celui d'origine des ponts que j'utilise.
Sachant que pour bien faire, faudrait refaire tous les calculs en prenant en compte l'empattement, etc...
J'ai préférer aire un compromit qui pour un usage TT fonctionnera très bien
Le fait que tu ais un vérin ou un boitier traditionnel ne change rien a la logique de géométrie
sa c'est du boulot qui me plait FAB !!!
Je te remercie l'ami
Mais moi je peux te dire que j'aime pas du tous faire ca
Des heures a prendre toute la merde dans la tronche. J'ai mal partout, et j'ai la peau de ma sale tronche qui pique.
En revanche, sur le fond, j'suis d'accord, ca fait quand même plus sérieux...
Ca aurait été plus simple avec un pont a colonne.... Oui je sais, je l'ai enfin admit....
En fait non, ca aurait été plus simple si on avait retiré le chassis pour en faire un tous beau tranquillement installé sur le marbre
Ou ca aurait plus simple si T-Jay était pas à l'école et si il avait eu la mauvaise idée de passer a l'atelier
Mais moi je peux te dire que j'aime pas du tous faire ca
Des heures a prendre toute la merde dans la tronche. J'ai mal partout, et j'ai la peau de ma sale tronche qui pique.
En revanche, sur le fond, j'suis d'accord, ca fait quand même plus sérieux...
Ca aurait été plus simple avec un pont a colonne.... Oui je sais, je l'ai enfin admit....
En fait non, ca aurait été plus simple si on avait retiré le chassis pour en faire un tous beau tranquillement installé sur le marbre
Ou ca aurait plus simple si T-Jay était pas à l'école et si il avait eu la mauvaise idée de passer a l'atelier
AH ben j'ai rien capté a ce phénomène j'avais compris que si ils étaient parallèles les roues seraient toujours parallèles elles aussi et si les 2 prolongement des bras se rejoignaient au milieu du pont AR ca donnerai plus d'angle a la roue interrieur .
Sur mon montage merdique le point de rencontre des bras si ils avaient été plus long se serait trouvé 2-3 metres devant la voiture et ca me braquait plus la roue exter qui chassait râpait merdait en gros .
Meme si t'aurai préféré refaire un chassis complet c'est cool de voir que tu fais des bon truk sur une voiture qui garde une caisse et un chassis !!
j'avais compris que si ils étaient parallèles les roues seraient toujours parallèles elles aussi et si les 2 prolongement des bras se rejoignaient au milieu du pont AR ca donnerai plus d'angle a la roue interrieur .Sur mon montage merdique le point de rencontre des bras si ils avaient été plus long se serait trouvé 2-3 metres devant la voiture et ca me braquait plus la roue exter qui chassait râpait merdait en gros .
Meme si t'aurai préféré refaire un chassis complet c'est cool de voir que tu fais des bon truk sur une voiture qui garde une caisse et un chassis !!
C'est toi qui a raison.
Mes steering sont a l'envers sur le pont de Franck.
Faut que je les retourne !
Habituellement, je les mets a 0...
De plus, je pense que je vais les refaire mais un peu plus long.
Car le rayon de braquage est trop important pour le chassis. Donc si je réduis le braquage, j'utilise plus la course complète du vérin ...
Vive les full-tube !
Mes steering sont a l'envers sur le pont de Franck.
Faut que je les retourne !
Habituellement, je les mets a 0...
De plus, je pense que je vais les refaire mais un peu plus long.
Car le rayon de braquage est trop important pour le chassis. Donc si je réduis le braquage, j'utilise plus la course complète du vérin ...
Vive les full-tube !
Je les trouvais un peu court...
Tu veux la cote des miens ? Vu qu'on a la même config....
Bon petite visite aujourd'hui chez GCC à l'improviste.
Chez Fab ce qui est bien c'est qu'on est toujours le bien venu.
Alors comme il n'a pas mis beaucoup de photos aujourd'hui je vais le faire pour lui.
Chez GCC on a l'impression que ça va très vite ce qui est vrai, mais ça se fait pas tout seul
Fab au taf, et en plus il me parle en même temps, quelle hospitalité!!!
Bon sérieusement pour avoir vue le châssis de près il est courageux le Fab.
Après une bonne séance de soudure notre ATTISANT bâtisseur c'est dit qu'il pourrait se faire un ou deux tirants
Comme chez GCC on aime pas perdre de temps, on déplace pas le matos, alors couper du 20mv6 en 10 d'épais à la meuleuse d'angle ça lui fait pas peur
Après notre ami a sorti son œil numérique pour percer et tarauder notre tirant au micron.
On est pirate ou on l'est pas!!
En tous cas super après midi passé en sa compagnie, un pirate au grand cœur ce Fab!
Merci l'ami!
A oui j'oubliais Tripoz arrête de dessiner dans tout l'atelier ça commence à sentir la Belgique à BUSSY
Chez Fab ce qui est bien c'est qu'on est toujours le bien venu.
Alors comme il n'a pas mis beaucoup de photos aujourd'hui je vais le faire pour lui.
Chez GCC on a l'impression que ça va très vite ce qui est vrai, mais ça se fait pas tout seul
Fab au taf, et en plus il me parle en même temps, quelle hospitalité!!!
Bon sérieusement pour avoir vue le châssis de près il est courageux le Fab.
Après une bonne séance de soudure notre ATTISANT bâtisseur c'est dit qu'il pourrait se faire un ou deux tirants
Comme chez GCC on aime pas perdre de temps, on déplace pas le matos, alors couper du 20mv6 en 10 d'épais à la meuleuse d'angle ça lui fait pas peur
Après notre ami a sorti son œil numérique pour percer et tarauder notre tirant au micron.
On est pirate ou on l'est pas!!
En tous cas super après midi passé en sa compagnie, un pirate au grand cœur ce Fab!
Merci l'ami!
A oui j'oubliais Tripoz arrête de dessiner dans tout l'atelier ça commence à sentir la Belgique à BUSSY
Quelques photos !
Les links coté chassis sont en place. Juste pointés évidement, le temps de valider tous ca !
Yaura tous les goussets et renfort utiles par la suite.
Les butés côté pont aussi (l'oeil averti verra que j'ai remit les highsteering dans le bon sens........) :
Et la panhard :
Voila, demain visite de Franck pour valider tous ca, et d'autres points sur lesquels on doit aussi avancer !
Comme les arbres de trans par exemple.
a+
Les links coté chassis sont en place. Juste pointés évidement, le temps de valider tous ca !
Yaura tous les goussets et renfort utiles par la suite.
Les butés côté pont aussi (l'oeil averti verra que j'ai remit les highsteering dans le bon sens........) :
Et la panhard :
Voila, demain visite de Franck pour valider tous ca, et d'autres points sur lesquels on doit aussi avancer !
Comme les arbres de trans par exemple.
a+
Beau travail , comme d'hab ! Je l'ai vu de prèt il y a quelque jours, c'est toujours bien fini .
Par contre, j'ai du mal à voir comment un 4 link monté "rigide" sur rotule, peut croiser sans déformer ou arracher un support (bien que ça ne soit pas fait pour croiser énormément sur ce genre de 4x4) . J'ai beau visualiser sur papier ou maquette, j'y arrive pas ! Mais bon Fab n'en est pas à son coup d'essai ! Ca doit aller !
Par contre, j'ai du mal à voir comment un 4 link monté "rigide" sur rotule, peut croiser sans déformer ou arracher un support (bien que ça ne soit pas fait pour croiser énormément sur ce genre de 4x4) . J'ai beau visualiser sur papier ou maquette, j'y arrive pas ! Mais bon Fab n'en est pas à son coup d'essai !
Ca doit aller !
Le pont tourne sur lui même, avance d'un coté, recul de l'autre. Les rotules font le reste
Hello !
Une bonne journée de chaudronnerie aujourd'hui
Tous d'abord, la barre de Led est en place :
Ensuite, j'ai terminé complétement la triangulation avant.
Tous les renforts sont en place, soudé, testé
Après, histoire de lever les inquiétudes de JeepC :
En vrai, le véhicule ne croisera pas autant, les coilovers de 12" ne le permettront pas !
A priori, on devrait avoir 8cm de moins en détente.
Un test qui sert a rien, mais qui est rigolo, au passage, on peut voir que la chasse reste nickel dans tous les cas
Voila, demain, je commence a regarder l'arrière.
Une bonne journée de chaudronnerie aujourd'hui
Tous d'abord, la barre de Led est en place :
Ensuite, j'ai terminé complétement la triangulation avant.
Tous les renforts sont en place, soudé, testé
Après, histoire de lever les inquiétudes de JeepC :
En vrai, le véhicule ne croisera pas autant, les coilovers de 12" ne le permettront pas !
A priori, on devrait avoir 8cm de moins en détente.
Un test qui sert a rien, mais qui est rigolo, au passage, on peut voir que la chasse reste nickel dans tous les cas
Voila, demain, je commence a regarder l'arrière.
salut fab
même si ce projet sort un peu de tes bouncer favoris, le travail que tu fais sur ce 4X4 me parle vraiment !!
le travail est aussi beau que sur tous les autres engins que tu as fabriqués, mais là sur un 4X4 entier on se rend vraiment compte du job !!
même si ce projet sort un peu de tes bouncer favoris, le travail que tu fais sur ce 4X4 me parle vraiment !!
le travail est aussi beau que sur tous les autres engins que tu as fabriqués, mais là sur un 4X4 entier on se rend vraiment compte du job !!
j'adore!
tu fait des renforts de boules de pivots?
Ensuite, j'ai terminé complétement la triangulation avant.
Tous les renforts sont en place, soudé, testé
Voir la pièce jointe 34415
Tiens il me rappelle quelque chose ce support...
106 pouces, 50cm sous chassis, 192cm de large, depuis quand tu fais des véhicules en série ?
Si je peux me permettre , une question me chagrine !!
J'ai l'impression sur les photos qu'en compression maxi , les bump stop et les "butée de bump stop ne sont pas alignés du fait de l'avancement du pont
mais c'est peut etre juste une illusion d'optique ! Et au cas ou c'est pas le cas , je suis sur que tu ne vas pas avoir de mal à rectifier !!
Moi j'avais eu le tour !! J'avais aligné les bump en position moyen du pont , et une fois en compression le pont avancer de quelques centimetres et du coup c'etait à cheval sur la butée
J'ai l'impression sur les photos qu'en compression maxi , les bump stop et les "butée de bump stop ne sont pas alignés du fait de l'avancement du pont
mais c'est peut etre juste une illusion d'optique ! Et au cas ou c'est pas le cas , je suis sur que tu ne vas pas avoir de mal à rectifier !!
Moi j'avais eu le tour !! J'avais aligné les bump en position moyen du pont , et une fois en compression le pont avancer de quelques centimetres et du coup c'etait à cheval sur la butée
Ca s'aligne poulet
Pile poile
Pile poile
Hello !
Quelques news du Def
Présentation des coilovers :
Les supports/renforts :
La direction est opérationnelle :
Avec la réutilisation de la colonne d'origine.
Le treuil est centrale, donc il a fallut cintrer un tube qui traverse l'habitacle et le compartiment moteur.
Et réaliser un écubier custom :
Arbre de trans avant, moitié patrol / moitié land :
Et enfin, comme j'aimais l'avant, j'ai recommencé
*
Voila !
Semaine prochaine, je fais l'arceau intérieur
Quelques news du Def
Présentation des coilovers :
Les supports/renforts :
La direction est opérationnelle :
Avec la réutilisation de la colonne d'origine.
Le treuil est centrale, donc il a fallut cintrer un tube qui traverse l'habitacle et le compartiment moteur.
Et réaliser un écubier custom :
Arbre de trans avant, moitié patrol / moitié land :
Et enfin, comme j'aimais l'avant, j'ai recommencé
*
Voila !
Semaine prochaine, je fais l'arceau intérieur
il va etre demontable l'arceau interrieur ?
L'avant est bien plus sympa comme ça.
J' me permet de répondre pour Fab....
Non , je pense pas que l'arceau intérieur soit démontable ! Solidité oblige
! ------------------------------------------------------
Sinon Fab ca cartonne !!! T'as bien fait de changer l'avant, c'est bien plus méchant ainsi !
Et Franck cassera moins vite les feux ! C'est beau, costo, fonctionnel ,... c'est GCC
!!!!!
j' aime beaucoup aussi la modif sur l' avant, on retrouve la GCC touch
Merci !
L'arceau intérieur, en fait, il va être démontable...
Au début, j'étais pas pour, mais en fait, j'ai pas trop le choix. Comme on veut que les tubes plaquent sur la carrosserie, j'ai pas le choix car sinon je pourrais pas faire les soudures derrière les tubes. Ou alors, faudrait découper la carrosserie, souder, puis refaire la carrosserie...
J'ai pas envie de me lancer la dedans, surtout sur une caisse alu.
Donc, ben TubeClamp de chez 4krawl....
L'arceau intérieur, en fait, il va être démontable...
Au début, j'étais pas pour, mais en fait, j'ai pas trop le choix. Comme on veut que les tubes plaquent sur la carrosserie, j'ai pas le choix car sinon je pourrais pas faire les soudures derrière les tubes. Ou alors, faudrait découper la carrosserie, souder, puis refaire la carrosserie...
J'ai pas envie de me lancer la dedans, surtout sur une caisse alu.
Donc, ben TubeClamp de chez 4krawl....
et si tu soude par l'intérieur du tube??:icon_eek: Y a moyen non....?!:icon_eek:
Si tu vas dans le magasin où t'avais eu tes lames de scie sabre courbe , pour faire les gueule de loup;
ils doivent bien avoir une soudeuseparatravers?!!
------------------------------------------->>>>>
Plus serieusement, ah oui bien vu, comment qu'tu soude derrière??! C 'est la même embrouille que pour l'arceau ext' !
GO GO GO fab, ca va le faire méchant !!!!
Si tu vas dans le magasin où t'avais eu tes lames de scie sabre courbe , pour faire les gueule de loup;
ils doivent bien avoir une soudeuseparatravers?!!
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Plus serieusement, ah oui bien vu, comment qu'tu soude derrière??! C 'est la même embrouille que pour l'arceau ext' !
GO GO GO fab, ca va le faire méchant !!!!
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