très beau travail pour la question comment prendre les cote un bon chauffagiste t expliquera...
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Les insciptions en ligne pour le rassemblement pirate4x4 sont ouvertes!
Cette année nouveau terrain, boisé et rocailleux. Rochepaule dans le 07!
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[Land Rover] Le Mandubien by GCC
- Auteur de la discussion Fab21
- Date de début
vraiment du joli boulot 
Une question, j'ai vu le radia dans la benne, par contre il reste quoi devant le moteur, juste l'intercooler ?
Une question, j'ai vu le radia dans la benne, par contre il reste quoi devant le moteur, juste l'intercooler ?
vraiment du joli boulot
Une question, j'ai vu le radia dans la benne, par contre il reste quoi devant le moteur, juste l'intercooler ?
j'espère pour lui
euh ! pour ce qui est des cotes entre cintres, il suffit de retrancher la cote A (valeur fournie sur abaque par les fabriquant de cintreuse)
exemple : entre deux cintres à 90 ° sur du tube de 33.7 ext : cote A : 20 (pour du mingori)
on veut 1 m entre les 2 axes de tubes coudés, on enlève 2 x A --> 40mm
on place les repères en face le centre de la forme, on cintre l'un et l'autre et on a 1 m d'entre axes
le rayon à l'axe est de 94 mm
voilà c'est mingori qui dit tout ça
allez demain je mets les abaques virax et mingori sur le forum
exemple : entre deux cintres à 90 ° sur du tube de 33.7 ext : cote A : 20 (pour du mingori)
on veut 1 m entre les 2 axes de tubes coudés, on enlève 2 x A --> 40mm
on place les repères en face le centre de la forme, on cintre l'un et l'autre et on a 1 m d'entre axes
le rayon à l'axe est de 94 mm
voilà c'est mingori qui dit tout ça
allez demain je mets les abaques virax et mingori sur le forum
Donc si j'ai bien compris, avec une mingori, si je veux 1m entre l'extérieur des 2 tubes verticaux, je cintre a 96cm l'un de l'autre pour un tube de 33 ?
Tu as déjà fait l'essai ?
- - - Mise à jour - - -
Quelques images de l'arceau intérieur qui prend forme :
En place dans le véhicule :
Reste encore a faire les pieds, souder au chassis.
Et sans doute quelque chose qui ira a l'arrière quand j'aurais fais les arches pour les coilovers.
a+
Tu as déjà fait l'essai ?
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Quelques images de l'arceau intérieur qui prend forme :
En place dans le véhicule :
Reste encore a faire les pieds, souder au chassis.
Et sans doute quelque chose qui ira a l'arrière quand j'aurais fais les arches pour les coilovers.
a+
Le treuil est centrale, donc il a fallut cintrer un tube qui traverse l'habitacle et le compartiment moteur.
Et réaliser un écubier custom :
Le treuil peut il servir à l'arrière également "un treuil à tous faire" tu pourais prendre des photos du montage du treuil merci
Et réaliser un écubier custom :
Le treuil peut il servir à l'arrière également "un treuil à tous faire" tu pourais prendre des photos du montage du treuil merci
Donc si j'ai bien compris, avec une mingori, si je veux 1m entre l'extérieur des 2 tubes verticaux, je cintre a 96cm l'un de l'autre pour un tube de 33 ?
Tu as déjà fait l'essai ?
Y a pas un allongement des tubes au cintrage ?
Les abaques sa ser a rien !!! En plus c pas juste !!!! Un peu de logique simplement et sa sortira au mm!!
Dernière édition:
Bonjour du vrai boulot i chef. ...pour ton cintre retire un diametre intérieur.
pour ton cintrage le plus simple c'est de mesurer une dimension (par rapport au début du tube) ,la marquer, la mettre au milieu de ta forme de cintrage ,cintrer , et mesurer de combien ça a grandis
et la tu c'est de combien tu doit enlever sur ta mesure
- - - Mise à jour - - -
et la tu c'est de combien tu doit enlever sur ta mesure
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Que sur du tube d'épaisseur normal
au alentour de 3mn sur du tube en 42 et attention au tubes de m..de pas au bonne taillesc'est quoi un tube d'épaisseur normal....???
Hello,
Ca avance sur l'arrière !
Donc, ben comme tous ca marche nickel, ben j'ai fait les supports définitifs :
Demain, j'installe les coils !
Ca avance sur l'arrière !
Donc, ben comme tous ca marche nickel, ben j'ai fait les supports définitifs :
Demain, j'installe les coils !
Le pont est vraiment superbe avec ses renforts.
Par où elle sort la boue qui est rentrée dans les supports (superbes au demeurant !!!) des rotules supérieures sur le pont ?
:iconfused:
:iconfused:
Ben, je ne connais pas Franck, mais j'ai lu plusieurs fois qu'il été speed dans sa conduite
Donc, lancé a pleine vitesse, une bosse et 3 tonneau la boue elle sort 
Sa se voit pas sur les tofs, mais je pense qu'elle rentre par devant et ressort par derrière
Donc, lancé a pleine vitesse, une bosse et 3 tonneau la boue elle sort Sa se voit pas sur les tofs, mais je pense qu'elle rentre par devant et ressort par derrière
E
Elie
Vu sur FB, c'est hermétique 
Sa se voit pas sur les tofs, mais je pense qu'elle rentre par devant et ressort par derrière
Ben non je vois pas, ça doit être l'âge ... :iconfused:
Fichiers joints
Ah ben je me suis peut être trompé, Ellie dit que c'est hermétique
Je pensé que c'était la photo qui faisait illusion
Je pensé que c'était la photo qui faisait illusion
Je ferme toujours les boites pour les tirants. Que ca soit coté pont ou coté chassis, ya toujours une tôle qui la rend hermétique. Outre l'étanchéité, ca renforce énormément sans que ca se voit, donc c'est cool.
je suis fan
bravo beau travail FAB
bravo beau travail FAB
je suis aussi fan, c est toujours un bonheur de te lire et regarder tes oeuvres prendre vie.
très beau boulot.....
c est toujours un bonheur de te lire et regarder tes oeuvres prendre vie.très beau boulot.....
Hello !
Quelques news !
Les jantes sur mesures viennent d'arriver !
Toujours fournit par euro4x4parts, ne pas hésiter a les contacter, le tarif est accessible
Sinon, j'ai presque terminé l'arrière. Manque encore la swaybar (pas facile :iconfused
et quelques goussets.
Les coils passent a travers les ailes, ca plait a Franck ca
Il manque encore 2 tubes qui partiront de la barre antirapprochement pour aller sur l'arceau intérieur.
En compression max :
L'arbre, qui est certainement temporaire (après les premiers essais, on verra ce qu'on fait, double/double, simple grand angle, etc... aucunes décisions n'est prises pour l'instant), et aligné :
En détente, ca passe bien aussi :
En croisement :
Voila, on approche de la fin de la première étape !
Je devrais pouvoir tous démonter pour installer la mécanique dans les ponts d'ici une semaine.
Premiers tests début janvier
Après, passage chez le carrossier pour faire tous ca propre, et retour a l'atelier pour les finitions, genre upgrade du treuil, electronique, tableau de bord, moteur, reservoir, aménagement, etc...
- - - Mise à jour - - -
Hello,
Nouvelle série de photo.
La swaybar est finalement rentrée, non sans mal !!!
Sur les photos, le pont est détendu complétement, suspendue aux sangles antidébattement :
Quelques news !
Les jantes sur mesures viennent d'arriver !
Toujours fournit par euro4x4parts, ne pas hésiter a les contacter, le tarif est accessible
Sinon, j'ai presque terminé l'arrière. Manque encore la swaybar (pas facile :iconfused
et quelques goussets.Les coils passent a travers les ailes, ca plait a Franck ca
Il manque encore 2 tubes qui partiront de la barre antirapprochement pour aller sur l'arceau intérieur.
En compression max :
L'arbre, qui est certainement temporaire (après les premiers essais, on verra ce qu'on fait, double/double, simple grand angle, etc... aucunes décisions n'est prises pour l'instant), et aligné :
En détente, ca passe bien aussi :
En croisement :
Voila, on approche de la fin de la première étape !
Je devrais pouvoir tous démonter pour installer la mécanique dans les ponts d'ici une semaine.
Premiers tests début janvier
Après, passage chez le carrossier pour faire tous ca propre, et retour a l'atelier pour les finitions, genre upgrade du treuil, electronique, tableau de bord, moteur, reservoir, aménagement, etc...
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Hello,
Nouvelle série de photo.
La swaybar est finalement rentrée, non sans mal !!!
Sur les photos, le pont est détendu complétement, suspendue aux sangles antidébattement :
sympa la swaybar avoir si elle vrille pas sur un choc rapide !!!
sinon j'ai l'impression que ta plus avancé aujourd'hui a comparer a hier .
sinon j'ai l'impression que ta plus avancé aujourd'hui a comparer a hier
.
Je pense pas qu'elle vrillera.
Enfin, remarque, toi t'es capable d'en casser une, alors
Sinon oui, bonne grosse journée aujourd'hui
Enfin, remarque, toi t'es capable d'en casser une, alors
Sinon oui, bonne grosse journée aujourd'hui
les sujets GCC c'est toujours passionnant !!! merci Fab !!
Salut,
Pourquoi ne pas avoir placé la swaybar derrière le pont???? enfin le tube qui supporte la swaybar, à l'arrière du chassis, plutôt que de la plier....?:iconfused: d'autant plus que sur la dernière photo à l'arrière du Land dans la caisse il y a de la place, et assez de dégagement.
Gwen
Pourquoi ne pas avoir placé la swaybar derrière le pont???? enfin le tube qui supporte la swaybar, à l'arrière du chassis, plutôt que de la plier....?:iconfused: d'autant plus que sur la dernière photo à l'arrière du Land dans la caisse il y a de la place, et assez de dégagement.
Gwen
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