NOUVEAUX portiques adaptable sur DANA 60

[Edgerider]

Comme quoi les ricain ils sont pas aussi bête que ça : ils en ont eut marre de perdre des ventes avec tout ces méchant constructeur de buggy qui montait des pont portique de mog de volvo ou autre : donc ils sont parti de l'idée que le DANA 60 était le pont US le plus répandu, et donc il ont créer un portique addaptable...
http://www.axletech.com/downloads/ATI_MotorsportBro_031809.pdf

ce que ça ne dit pas, c'est que vu que rockwell leur appartient aussi, il serrait en train de developer un version pour les rockwell 2,5t et 5T

bref ceux qui ont investit dans des dana 60 ne vont pas le regretter.....

 

[Trucni73]

Comme quoi les ricain ils sont pas aussi bête que ça : ils en ont eut marre de perdre des ventes avec tout ces méchant constructeur de buggy qui montait des pont portique de mog de volvo ou autre : donc ils sont parti de l'idée que le DANA 60 était le pont US le plus répandu, et donc il ont créer un portique addaptable...
http://www.axletech.com/downloads/ATI_MotorsportBro_031809.pdf

ce que ça ne dit pas, c'est que vu que rockwell leur appartient aussi, il serrait en train de developer un version pour les rockwell 2,5t et 5T

bref ceux qui ont investit dans des dana 60 ne vont pas le regretter.....

Y a plus qu a attendre que ca sorte pour le 14 Bolt !

 

[Jérémie]

Le prix va pas être chouette à mon avis... :? Mais terrible pour ceux qui veule rester sur du Dana!

 

[The Bargeots]

Et y'a t'il une notion de prix?
Car nous pour les patrol la conversion portique coutes un bras (+ une jambe)

 

[Trucni73]

Et y'a t'il une notion de prix?
Car nous pour les patrol la conversion portique coutes un bras (+ une jambe)

Je suis sur que tu peux rajouter un rein !

 

[Tlcbj73]

Comme quoi les ricain ils sont pas aussi bête que ça : ils en ont eut marre de perdre des ventes avec tout ces méchant constructeur de buggy qui montait des pont portique de mog de volvo ou autre : donc ils sont parti de l'idée que le DANA 60 était le pont US le plus répandu, et donc il ont créer un portique addaptable...
http://www.axletech.com/downloads/ATI_MotorsportBro_031809.pdf

ce que ça ne dit pas, c'est que vu que rockwell leur appartient aussi, il serrait en train de developer un version pour les rockwell 2,5t et 5T

bref ceux qui ont investit dans des dana 60 ne vont pas le regretter.....

J'allais justement mettre un post là dessus mais hier le site ne fonctionnait pas. C'est du beau matos y'a encore une fois rien à redire mais est-ce que les "kingpin" (ch'ais pas le nom en french) d'origine vont suporter la greffe, à mon avis pas longtemps et faudrait en prévoir des forgés.

@+Seb

 

[Trucni73]

Comme quoi les ricain ils sont pas aussi bête que ça : ils en ont eut marre de perdre des ventes avec tout ces méchant constructeur de buggy qui montait des pont portique de mog de volvo ou autre : donc ils sont parti de l'idée que le DANA 60 était le pont US le plus répandu, et donc il ont créer un portique addaptable...
http://www.axletech.com/downloads/ATI_MotorsportBro_031809.pdf

ce que ça ne dit pas, c'est que vu que rockwell leur appartient aussi, il serrait en train de developer un version pour les rockwell 2,5t et 5T

bref ceux qui ont investit dans des dana 60 ne vont pas le regretter.....

J'allais justement mettre un post là dessus mais hier le site ne fonctionnait pas. C'est du beau matos y'a encore une fois rien à redire mais est-ce que les "kingpin" (ch'ais pas le nom en french) d'origine vont suporter la greffe, à mon avis pas longtemps et faudrait en prévoir des forgés.

@+Seb

En meme temps, quand tu en es la, tu peux mettre 200$ de plus dedans
A la limite il faudrait mettre un gousset en haut entre le kingpin et le tube du pont !

 

[Edgerider]

pour le 14 bolt c'est en developement a priori.

pour le prix on parle de 6500$ les quatre.

il faut noter que c'est un portique a 4 pignons ce qui fait que ça ne modifie pas le sens de rotation....

si on compte bien, au final, un pick-up ou un full-size avec une suspension stock, son v8, et son chassis robuste a +/- 3000€ avec ces portique, des jantes et des pneux de Hummer en 37" , a moins de 10 000€ on commence a avoir un véhicule qui va etre dur a suivre.... avec 50cm de garde sous les ponts, une transmission raccourcie et indestructible, tout en restant 100% " street legal" puisque les portique sont fabriqués par le constructeur des ponts....

 

[Jaunedoeuf]

quelqu'un a déjà vu un proto avec des ponts portiques de trm 2000, qu'est-ce que sa vaut par rapport à un pont de mog ou de marmont.
http://membres.lycos.fr/autoshorsserie/dossier_Val_d_Isere_2001/TRM_2000_ASL_AVG.jpg
http://www.ofrp.net/doc/fichiers/trm2000/trm2000.htm

 

[Lolo33]

quelqu'un a déjà vu un proto avec des ponts portiques de trm 2000

Edgerider :idea:

 

[Edgerider]

oui moi car je l'ai fait....

c'est plus gros, plus solide, et monté d'origine en arbre de transmission (pas un tube de poussée). mais... ça pèse 500kg pièce.... il y a un blocage a l'arrière, qui peut aussi etre monté a l'avant... et c'est du 7,62 en rapport de pont.

il faut un châssis vraiment très balèze et un moteur qui pousse pour en faire quelque chose...

 

[Jaunedoeuf]

Merci pour l'info, je pensais pas que c'était aussi lourd. En fait, il aurait du mettre sa sur le sherpa pour le rendre redoutable.
Sinon g vu des portique qui doivent également peser lourd mais qui augmente nettement la garde au sol, histoire de passer sereinement les les pires bourbiers insondables.
http://www.terre-net.fr/materiel-ag...pulverisateur-automoteur-laser-209-51162.html

 

[Buche]

toujours mass!!! avec sa tu passe pas sur les zones mais audessus sans les toucher!

 

[Momo 74]

pour le 14 bolt c'est en developement a priori.

pour le prix on parle de 6500$ les quatre.

il faut noter que c'est un portique a 4 pignons ce qui fait que ça ne modifie pas le sens de rotation....

si on compte bien, au final, un pick-up ou un full-size avec une suspension stock, son v8, et son chassis robuste a +/- 3000€ avec ces portique, des jantes et des pneux de Hummer en 37" , a moins de 10 000€ on commence a avoir un véhicule qui va etre dur a suivre.... avec 50cm de garde sous les ponts, une transmission raccourcie et indestructible, tout en restant 100% " street legal" puisque les portique sont fabriqués par le constructeur des ponts....

Heu il me semble qu'avec 3 pignons tu ne change pas le sens de rotation

 

[Jaunedoeuf]

le deuxième pignon est doublé, d'ou 4 et pas trois

 

[Momo 74]

A d'accord j'y voyais pas comme ça. Merci