Alors comme dit sur un autre forum , magnifique ton gros comme ça , ça rend super bien !!!
[Nissan] 2.8 pas comme les autres (Baroud)
- Auteur de la discussion Camegonfle2b
- Date de début
beau boulot de fait. vivement la suite
Merci ...
J'ai un peu travaillé ces jours-ci mais rien de bien impressionnant, vous devez surement connaitre les 'finitions'...
Ce week-end je vais essayer de faire moullage du capot et des ailes en fibre de verre, on vera bien ce que ça donne
J'ai un peu travaillé ces jours-ci mais rien de bien impressionnant, vous devez surement connaitre les 'finitions'...
Ce week-end je vais essayer de faire moullage du capot et des ailes en fibre de verre, on vera bien ce que ça donne
Pas grand chose d'impressionnant mais beaucoup de temps passé...
Assemblage du capot, avec des renforts, pointage de toutes les pieces (6) entre elles, meullage pour rendre la surface lisse, mastiquage au sinto alu, poncage, reprise des defauts, remastiquage et reponcage....
c'est chiant !!!! Et enfin passage de la cire de demoullage.
Assemblage du capot, avec des renforts, pointage de toutes les pieces (6) entre elles, meullage pour rendre la surface lisse, mastiquage au sinto alu, poncage, reprise des defauts, remastiquage et reponcage....
c'est chiant !!!! Et enfin passage de la cire de demoullage.
Bientot j'attaque la 3eme couche, p'tin c'est long...j'aurai jamais passé que j'allais passé une semaine là-dessus.
J'ai même pas eu le temps de faire des photos, dsl.
Pace e Salute a tutti !!!
J'ai même pas eu le temps de faire des photos, dsl.
Pace e Salute a tutti !!!
Pas beaucoup de progres d'autant plus que je n'ai fait aucune photo...
j'ai enfin pu faire les fixations de l'interco et commencé à mastiquer le capot et le mastique c'est tres ch*ant !!!
J'espere d'ici la fin de la semaine pouvoir faire les fixations du capot et finir l'arrivé d'air à l'admission.
Il me tarde d'attaquer les choses serieuses...couper l'arriere !
j'ai enfin pu faire les fixations de l'interco et commencé à mastiquer le capot et le mastique c'est tres ch*ant !!!
J'espere d'ici la fin de la semaine pouvoir faire les fixations du capot et finir l'arrivé d'air à l'admission.
Il me tarde d'attaquer les choses serieuses...couper l'arriere !
salut sympa ton baroud, j aimerai savoir si tu avais changé les couples coniques dans les ponts?
Quicky
salut sympa ton baroud, j aimerai savoir si tu avais changé les couples coniques dans les ponts?
negatif, ca doit etre l'un des seul truc d'origine dans mes ponts...
Mais attention il ne me sert qu'en courte !!! Et le peu de 'route' que j'ai pu faire il est vraiment exécrable a conduire, cela des 37" a 500gr ça aide pas non plus...
negatif, ca doit etre l'un des seul truc d'origine dans mes ponts...
Mais attention il ne me sert qu'en courte !!! Et le peu de 'route' que j'ai pu faire il est vraiment exécrable a conduire, cela des 37" a 500gr ça aide pas non plus...
ah dommage car j en cherche des cours pr des ponts de baroud et pas moyen d en trouver, j ai juste trouver des autodebloquants sur ebay
dommage car j en cherche des cours pr des ponts de baroud et pas moyen d en trouver, j ai juste trouver des autodebloquants sur ebay
ah
t'es sure!!! j'ai tapé sur google 'nissan patrol 260 couple conique'
je suis desuite tombé sur un site marchant euro*arts (pour pas leur faire de pub) par contre presque 1300 roro ça fait mal !!!!
Demande à nico alias Trucni73, il doit avoir ça dans un coin !!!
Françoise d'euro4x4parts est partenaire sur le forum, tu peux lui faire de la pub sans soucis ici 
De plus, euro4x4parts est une enseigne connue pour son sérieux, tu risque rien à commander chez eux
De plus, euro4x4parts est une enseigne connue pour son sérieux, tu risque rien à commander chez eux
Françoise d'euro4x4parts est partenaire sur le forum, tu peux lui faire de la pub sans soucis ici
De plus, euro4x4parts est une enseigne connue pour son sérieux, tu risque rien à commander chez eux
A moins que ce soit pas les bons ratio qu'il cherche...
ah
Le plus court que tu puisse trouver en origine c'est ceux de baroud atmo en 5.125
Hooooo un bonhomme Patrol de neige
Dernière édition par un modérateur:
Hooooo un [-]bonhomme[/-] Patrol de neige
Hé Lolo,
arrêtes de boire, ou est ce que tu as vu un patrol de neige
adrole.smileysmilec'est un suzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz,
à plus Laurent
Tu aurais pu la aussi donner les explication comme sur plaisiroffroad.
Dommage. Super taf quand même.
J'aime bien la découpe dans le tablier pour voir ce qui se passe sur la roue coté chauffeur
Dommage. Super taf quand même.
J'aime bien la découpe dans le tablier pour voir ce qui se passe sur la roue coté chauffeur
Déjà que ça me plait moyen de poster les même photos ... si en + y'a le même texte...
Pour la découpe, c'etait une idée que je voulais réaliser depuis tres longtemps et pour une fois j'en ai eu l'occasion.
Pour la découpe, c'etait une idée que je voulais réaliser depuis tres longtemps et pour une fois j'en ai eu l'occasion.
Le seul petit soucis, mais je pense que tu le sais, c'est qu’après un passage dans un bourbier, ça sert plus à rien, mais dans les zones rocheuses
Sinon faut monter un essuie glace le phare
Sinon faut monter un essuie glace le phare
Ouais je sais c'est pour ça que j'ai placé un plexi, sinon je laissai le trou, mais le copilote :affraid:
en même temps le copilote il est la pour en chier
La suite...
ajout d'anneaux passe cable pour les treuillages latéraux.
Bon l'avant retaillé, et on voit un peu les tuyaux d'eau
le radiateur situé à l'arriere, avec les tubes inox, coude en silicone et les dixaines de collier.
Comme vous pouvez le voir, les angles d'attaques sont vraiment optimisés, les portes à faux avant n'existent plus (enfin oui il reste les lames)
A+ en condition Xtrem !
le capot me plaisait pas et voilà.
ajout d'anneaux passe cable pour les treuillages latéraux.
Bon l'avant retaillé, et on voit un peu les tuyaux d'eau
le radiateur situé à l'arriere, avec les tubes inox, coude en silicone et les dixaines de collier.
Comme vous pouvez le voir, les angles d'attaques sont vraiment optimisés, les portes à faux avant n'existent plus (enfin oui il reste les lames)
A+ en condition Xtrem !
le capot me plaisait pas et voilà.
Et les coilovers ils te plaisent pas ?
Ben j'ai pesé le pour et le contre, les monter sur le troll aurai été au top, mais ca n'aurai été qu'une étape avant le montage a l'avant avec direction hydro. Mais si je prends tout ça, il me manque pas grand pour faire un 'vrai' proto full tubulaire etc....
Donc j'ai décidé de faire au mieux le troll, car en fin de compte ca restera un troll, même si il n'y a plus de carrosserie.
Et plus tard, faire un proto full tubulaire avec un vrai moteur et des suspensions.
Donc j'ai décidé de faire au mieux le troll, car en fin de compte ca restera un troll, même si il n'y a plus de carrosserie.
Et plus tard, faire un proto full tubulaire avec un vrai moteur et des suspensions.
Franchement, mets toi y de suite! 
Lache toi et sort nous un truc de malade 
Merci à tous, mais pour le moment à part des bricoles je vais pas faire grand chose et encore moins commencer la construction d'un proto je sais pas si vous avez remarqué en arriere plan, un gros bidule en papaing...
Et puis il serai un peu temps de profiter du troll, et d'en faire !!!
Si vous passer par chez moi ce sera avec plaisir, a+
PS: promis je continuerai a poster son evo et sa dégradation
Le WE dernier, nous avons disputé la finale du championnat de Corse. Quelques vidéo...
a+
Mince !!!!!
Hier soir je voir mon troll, j'ouvre le coté passager tout humide... le circuit d'eau à laché et tout c'est vidé dans l'habitacle.
Bon depuis le debut j'ai moyennement confiance aux colliers installer sur le circuit, comment je pourrai faire pour le fiabilisé à bloc ???
help svp...:icon_cry:
Et puis il serai un peu temps de profiter du troll, et d'en faire !!!
Si vous passer par chez moi ce sera avec plaisir, a+
PS: promis je continuerai a poster son evo et sa dégradation
Le WE dernier, nous avons disputé la finale du championnat de Corse. Quelques vidéo...
a+
Mince !!!!!
Hier soir je voir mon troll, j'ouvre le coté passager tout humide... le circuit d'eau à laché et tout c'est vidé dans l'habitacle.
Bon depuis le debut j'ai moyennement confiance aux colliers installer sur le circuit, comment je pourrai faire pour le fiabilisé à bloc ???
help svp...:icon_cry:
Dernière édition par un modérateur:
Salut !
Il a laché où ? Sur le radiateur ou au niveau d'un raccord ?
As-tu une photo ?
Nico
Il a laché où ? Sur le radiateur ou au niveau d'un raccord ?
As-tu une photo ?
Nico
Hi
Y a pas de miracle, il faut impérativement un bourrelé sur le tube rigide et des colliers à tourillons. Avec ce montage c'est impossible que ca se déboite.
http://www.google.fr/search?q=colli....,cf.osb&fp=fca0515465b6a6b0&biw=1920&bih=955
Y a pas de miracle, il faut impérativement un bourrelé sur le tube rigide et des colliers à tourillons. Avec ce montage c'est impossible que ca se déboite.
http://www.google.fr/search?q=colli....,cf.osb&fp=fca0515465b6a6b0&biw=1920&bih=955
J'ai trouvé une photo
Images nikées ar servimmg
C'est au niveau du raccord entre la partie avant et central.
Malgres les colliers larges il lache... mais comme tu dis je n'ai pas fait de bourrelet sur le tube.
Je pense qu'il faudrait le faire afin de fiabiliser tout ça, j'ai un peu peur qu'il me lache en marche...
Y'a - t il des technique pour les réaliser ? A l'epoque j'avait vu un petit outil qui permettai de les faire: une moulureuse.
Mais je trouvais ça un peu cher (300€), surtout pour l'utilité que j'en ai...
Ou alors en faisant un cordon de soudure tout autour ? avec un peu de patience à la meuleuse, le faire propre...
Images nikées ar servimmg
C'est au niveau du raccord entre la partie avant et central.
Malgres les colliers larges il lache... mais comme tu dis je n'ai pas fait de bourrelet sur le tube.
Je pense qu'il faudrait le faire afin de fiabiliser tout ça, j'ai un peu peur qu'il me lache en marche...
Y'a - t il des technique pour les réaliser ? A l'epoque j'avait vu un petit outil qui permettai de les faire: une moulureuse.
Mais je trouvais ça un peu cher (300€), surtout pour l'utilité que j'en ai...
Ou alors en faisant un cordon de soudure tout autour ? avec un peu de patience à la meuleuse, le faire propre...
Dernière édition par un modérateur:
J'ai déjà vu avec un cordon de soudure, c'est moins beau, moins pro, mais ça marche 
Une idée a voir si le fait, cest de trouver du rond en acier de très petit diamètre (genre 1 ou 2mm) le pointer autour du tube comme ça tu a un bourrelet régulier autour.
moi j'ai ça !!
Dernière édition par un modérateur:
et oui ça aide
Tu a un nom pour cette machine Matt?
mer.e j'y avais pas penser j'en avais une au taf de truc a calorifuge 
non je ne se pas comment eiie s'appelle ,j'ai achete une plieuse de zingueur a un papi et il me l'a mise avec
Elle lui servait a faire les bourrelets sur les plaques qui allaient derriere les poeles a charbon.
Je vais remettre en route mon proto qu'est vous conseillez de faire comme entretient ? histoire de ne pas trop lui faire mal avant d'aller faire du trial ...
S'il y a longtemps qu'il n'a pas tourné (plusieurs années): vidange et remplacement de tous les fluides moteur boites ponts, filtres à huile et GO neufs et éventuellement filtre à air. Si le gasoil a plusieurs années , vire le ...ça vieillit mal.
Ca fait plaisir de te relire.
C'est que ça fait longtemps... mais c'est par autant que j'ai arrêté de jeter quelques coup d'oeil au forum. Et Mr Bargeots je suis content de te encore présent et j'en profite pour saluer toute l'équipe Pirate4x4 et ces membresCa fait plaisir de te relire.
Bah oui encore là, d'un autre coté, c'est moi qui tiens les murs, donc si je me barre, c'est forum fermé...
Je vais remettre au propre le post, l'age a fait qu'il y a un peu de poussière dessus, le début du post date de 2009, cela fait 3 changement de support de forum et donc quelques petits désagréments d'affichage (vidéo et images)
Je vais remettre au propre le post, l'age a fait qu'il y a un peu de poussière dessus, le début du post date de 2009, cela fait 3 changement de support de forum et donc quelques petits désagréments d'affichage (vidéo et images)
Pour tu ce qui est filtres je m'en doutais et j'ai prévu de faire aussi la distrib, pompe à eau c'est le minimum.
Mais j'ai aperçu une jolie fuite au niveau du boîtier de direction, c'est compliqué a remettre en état?
[automerge]1545429052[/automerge]
Ne t'en fait pas je vais surement en reouvrir d'autres pour présenter d'autres prépa
Mais j'ai aperçu une jolie fuite au niveau du boîtier de direction, c'est compliqué a remettre en état?
[automerge]1545429052[/automerge]
Oulala la claque, 10 ans dans les dentsBah oui encore là, d'un autre coté, c'est moi qui tiens les murs, donc si je me barre, c'est forum fermé...
Je vais remettre au propre le post, l'age a fait qu'il y a un peu de poussière dessus, le début du post date de 2009, cela fait 3 changement de support de forum et donc quelques petits désagréments d'affichage (vidéo et images)
Ne t'en fait pas je vais surement en reouvrir d'autres pour présenter d'autres prépa
Le nettoyage est vite fait, ton post n'a pas trop de pertes car beaucoup d'images on été hébergées sur le forum et non sur des truc du genre imageshack ou servimage, seul la page 4 a subi des pertes (images hebergées sur servimages)
Vivement un nouveau post
, ton post n'a pas trop de pertes car beaucoup d'images on été hébergées sur le forum et non sur des truc du genre imageshack ou servimage, seul la page 4 a subi des pertes (images hebergées sur servimages)Vivement un nouveau post
il a du changer depuis le temps non? des news 
Pas vraiment de changement juste le temps qui a fait son oeuvre.
Mais qu'est ce que le temps passe vite, j'ai pendant quelques années continuer de rouler avec un y61 idéal pour la balade et la petite famille.
Pendant beaucoup de temps j'ai roulé de façon occasionnelle mais les casses sur le proto ce sont succédés et ne ce ressemblaient pas, dans un premier temps le carter, ou j'ai passé pas mal de temps à chercher la pièce, et la dernière qui a eu raison de lui pendant tout ce temps c'est le pont avant. Comme je ne fait pas les choses à moitier, je n'ai pas juste cassé un différentiel ou un joint homocinetique nan ! J'ai tordu le pont de 3cm.
Étant donné que a la base ça reste un baroud j'ai pas mal galéré à en trouver un a l'unité. Et pour ce faire j'ai du trouver un autre baroud pièce. La vie de famille et tout les projets de vies mélangés ça fait des gros blanc dans l'évolution et la pratique du tout terrain. Mais depuis près de 2 ans la relève de notre club insulaire me traque en permanence et sans l'avouer réellement mais qu'est ce que ça manque d'aller dans les zones boueuses s'en mettre jusqu'au coup. et puis il faut bien que les anciens montre à tout ces jeunes de quoi on est capable.
Ce qui a de bien c'est que maintenant j'ai de la main d'oeuvre
[automerge]1545507746[/automerge]
Mais qu'est ce que le temps passe vite, j'ai pendant quelques années continuer de rouler avec un y61 idéal pour la balade et la petite famille.
Pendant beaucoup de temps j'ai roulé de façon occasionnelle mais les casses sur le proto ce sont succédés et ne ce ressemblaient pas, dans un premier temps le carter, ou j'ai passé pas mal de temps à chercher la pièce, et la dernière qui a eu raison de lui pendant tout ce temps c'est le pont avant. Comme je ne fait pas les choses à moitier, je n'ai pas juste cassé un différentiel ou un joint homocinetique nan ! J'ai tordu le pont de 3cm.
Étant donné que a la base ça reste un baroud j'ai pas mal galéré à en trouver un a l'unité. Et pour ce faire j'ai du trouver un autre baroud pièce. La vie de famille et tout les projets de vies mélangés ça fait des gros blanc dans l'évolution et la pratique du tout terrain. Mais depuis près de 2 ans la relève de notre club insulaire me traque en permanence et sans l'avouer réellement mais qu'est ce que ça manque d'aller dans les zones boueuses s'en mettre jusqu'au coup. et puis il faut bien que les anciens montre à tout ces jeunes de quoi on est capable.
Ce qui a de bien c'est que maintenant j'ai de la main d'oeuvre
[automerge]1545507746[/automerge]
Bonjour tous, j'ai retrouvé un truc au fond du jardin...
Yessssss
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