[Bouncer] Agrippa by fab21
- Auteur de la discussion Fab21
- Date de début
LaMalice : je fais des calculs, t’inquiètes.... 
Thony J’espère être présent au rasso pirate avec ce véhicule, mais j'suis vraiment pas sûr.
Au pire, je viendrais en NivRod.
Tiens, 4 photos de plus. Rien de nouveau, mais je viens de recevoir mon nouvel appareil photo spécial atelier. J'ai pris un grand angle, et c'est vachement mieux pour mieux voir sur un forum :
Bon, j'y retourne, j'ai du taf pour des clients
Thony J’espère être présent au rasso pirate avec ce véhicule, mais j'suis vraiment pas sûr.
Au pire, je viendrais en NivRod.
Tiens, 4 photos de plus. Rien de nouveau, mais je viens de recevoir mon nouvel appareil photo spécial atelier. J'ai pris un grand angle, et c'est vachement mieux pour mieux voir sur un forum :
Bon, j'y retourne, j'ai du taf pour des clients
au top ton nouvel APN, c'est bien plus lumineux 
en tout cas ça présente bien
en tout cas ça présente bien
Hi
Dis m'sieur le pseudo préparateur de crawler , tu permets toujours que je te pose des questions qui tittille ?
Allez en vrac, c'est quoi les discussions avec le motoriste préféré ? c'est quoi tes calculs savants genre règle de trois ? bref ce qui m'intéresse de plus en plus (les photos toujours, surtout en grand angle) ben c'est le cheminement, le détail du montage, bref le pourquoi du comment ...
Comme le dis souvent Boxi, y a toujours le profond respect du mec qui construit son truc... et je rajoute, continu comme ça: J'aime et je ne dois pas être le seul au vue des statistiques des tes posts....
En tout cas ça commence à la péter graaaaave...
Dis m'sieur le pseudo préparateur de crawler
, tu permets toujours que je te pose des questions qui tittille ?Allez en vrac, c'est quoi les discussions avec le motoriste préféré ? c'est quoi tes calculs savants genre règle de trois ? bref ce qui m'intéresse de plus en plus (les photos toujours, surtout en grand angle) ben c'est le cheminement, le détail du montage, bref le pourquoi du comment ...
Comme le dis souvent Boxi, y a toujours le profond respect du mec qui construit son truc... et je rajoute, continu comme ça: J'aime et je ne dois pas être le seul au vue des statistiques des tes posts....
En tout cas ça commence à la péter graaaaave...
assez génial le marbre réglable,transportable chez le client si besoin ,réglable rapidement sur place etc etc
Les questions a mon motoriste préféré touche les raccords et les durites pour le carter sec, la forme de la bache a huile, le débullage, etc...
Ca touche aussi mon nouvel accouplement entre BT et BV : les tolérances admissibles de non alignement. Le couple, etc...
La matière pour réaliser mes joints de collecteurs, l'épaisseur.
La mise a l'air des mes caches culbu.
L'emplacement de certaines sondes.
Le diametre de l'admission avant debitmetre.
L'effet anti-couple sur le moteur et la boite.
Connaître tous ce qui le chagrine pour en discuter et prendre une décision.
etc, etc....
Bref, des tas de trucs qui ne peuvent pas se passer d'un minimum d'attention...
Ca touche aussi mon nouvel accouplement entre BT et BV : les tolérances admissibles de non alignement. Le couple, etc...
La matière pour réaliser mes joints de collecteurs, l'épaisseur.
La mise a l'air des mes caches culbu.
L'emplacement de certaines sondes.
Le diametre de l'admission avant debitmetre.
L'effet anti-couple sur le moteur et la boite.
Connaître tous ce qui le chagrine pour en discuter et prendre une décision.
etc, etc....
Bref, des tas de trucs qui ne peuvent pas se passer d'un minimum d'attention...
fab, j'aime beaucoup ce que tu fais
tu veux une retailleuse pou te défouler sur les pneux
techniquement, je peux pas t'aider car si toi, tu es un pseudo préparateur, moi, j'suis un vilain ferailleur mais en tout cas .......................c'est moche 
tu veux une retailleuse pou te défouler sur les pneux
techniquement, je peux pas t'aider car si toi, tu es un pseudo préparateur, moi, j'suis un vilain ferailleur
mais en tout cas .......................c'est moche
Salut,
Rien de très spectaculaire, mais ca avance
Guillaume a bosser toute la journée a l'atelier, c'est cool, ca fait avancer plus vite
Mon ancien aussi
Guillaume a principalement adapté les raccords pour le carter sec. Ya fallut jouer de la soudure/tournage pour adapter les raccords et usiner des rondelles pour passer en têtes fraisées car des BTR passaient plus avec les raccords XXL.
Un peu de carterisation du volant moteur :
On a aussi fabriqué une entretoise provisoire d'accouplement entre la dana300 et la TH350. Elle est réalisée exactement au cote du kit de chez AdvanceAdapter. Comme ca, je peux avancer sans être bloquer par l'approvisionnement des piéces.
Ensuite, une très grosse avancée pour moi.
Les ponts et l'ensemble moteur/boites est bridé au marbre !
Et les sièges sont a leurs emplacements définitifs.
C'est long a faire ces conneries, mais maintenant, j'ai plus de question a me poser, je peux attaquer le cintrage !
L'empattement est donc de 114" en compression maxi. D'ailleurs, tout est en position compression maxi la.
Sous le fond plat, en compression maxi, je devrais avoir 60cm.
Et toujours en compression maxi, je serais a 1m85 de haut.
Ca devrait remonter de 7 ou 8cm en mode de roulage.
Et cette dernière photo prise exactement a l'emplacement de mes yeux :
voila !
Rien de très spectaculaire, mais ca avance
Guillaume a bosser toute la journée a l'atelier, c'est cool, ca fait avancer plus vite
Mon ancien aussi
Guillaume a principalement adapté les raccords pour le carter sec. Ya fallut jouer de la soudure/tournage pour adapter les raccords et usiner des rondelles pour passer en têtes fraisées car des BTR passaient plus avec les raccords XXL.
Un peu de carterisation du volant moteur :
On a aussi fabriqué une entretoise provisoire d'accouplement entre la dana300 et la TH350. Elle est réalisée exactement au cote du kit de chez AdvanceAdapter. Comme ca, je peux avancer sans être bloquer par l'approvisionnement des piéces.
Ensuite, une très grosse avancée pour moi.
Les ponts et l'ensemble moteur/boites est bridé au marbre !
Et les sièges sont a leurs emplacements définitifs.
C'est long a faire ces conneries, mais maintenant, j'ai plus de question a me poser, je peux attaquer le cintrage !
L'empattement est donc de 114" en compression maxi. D'ailleurs, tout est en position compression maxi la.
Sous le fond plat, en compression maxi, je devrais avoir 60cm.
Et toujours en compression maxi, je serais a 1m85 de haut.
Ca devrait remonter de 7 ou 8cm en mode de roulage.
Et cette dernière photo prise exactement a l'emplacement de mes yeux :
voila !
Bah en voilà une good news
Bien vu l'entretoise provisoire entre bv bt, j'aime bien l'idée de ne pas être dépendant des livraisons
Go go mon lapin, on est derrière toi (gaffe si y a Stf et Rul dans le groupe !
)
6" minimum de course en compression minimum sur tes coilovers ma poule !
Ouaip, j'suis d'accord
Mais mes pont ne remonteront que de 3" des 2 roues en même temps.
Faudra que ca pivote autour des bump pour chercher les 2 ou 3" restant
Tu vois l'idée ?
Mais mes pont ne remonteront que de 3" des 2 roues en même temps.
Faudra que ca pivote autour des bump pour chercher les 2 ou 3" restant
Tu vois l'idée ?
6" minimum de course en compression minimum sur tes coilovers ma poule !
On peut tabler sur la même dimension pour des AS ?
Toujours bon d'avoir une donnée "constante"
Ouaip, j'suis d'accord
Mais mes pont ne remonteront que de 3" des 2 roues en même temps.
Faudra que ca pivote autour des bump pour chercher les 2 ou 3" restant
Tu vois l'idée ?
Je suis d'accord, vaut mieux que tes ponts viennent chercher les bump stop sur une reception de saut plutot qu'en croisement...
bah pas moi
comme remarqué plus haut dans ton topic, il faudrait quasiement les regler 50/50... Et là on y est pas...
De plus je trouve que 60cm sous le chassis en compressé ça fait trop haut d'au moins 5cm...
Mais c'est que mon avis (même si j'aimerais savoir ce que tu en penses) et c'est cool que ça avance
comme remarqué plus haut dans ton topic, il faudrait quasiement les regler 50/50... Et là on y est pas...
De plus je trouve que 60cm sous le chassis en compressé ça fait trop haut d'au moins 5cm...
Mais c'est que mon avis (même si j'aimerais savoir ce que tu en penses) et c'est cool que ça avance
bah pas moi
comme remarqué plus haut dans ton topic, il faudrait quasiement les regler 50/50... Et là on y est pas...
De plus je trouve que 60cm sous le chassis en compressé ça fait trop haut d'au moins 5cm...
Mais c'est que mon avis (même si j'aimerais savoir ce que tu en penses) et c'est cool que ça avance
50/50 sur du 14", ca fait 7"... Donc quand je dis 6", tu chipotes !
fab a dit 3"
Qu'est-ce qu'il fait dans la série de photos, papa Marcel Th. ?
:icon_eek:
:icon_eek:
Je recommence.
3" pour que le pont vienne en butée des 2 coté a la fois, et 3" de rab pour les croisements.
Ca fait donc 6" en compression. Et donc 8" en détente.
Pour la hauteur sous le fond plat, ben que dire.... 42" de roue !
Et surtout 114" d'empattement. Faut bien gérer un minimum le ventral.
Et je me dis que pour 1m90 environ (1m95 ?), c'est pas si nul d'avoir dans les 65cm sous le fond plat
C'est pas comme si je faisais 2m10 de haut
3" pour que le pont vienne en butée des 2 coté a la fois, et 3" de rab pour les croisements.
Ca fait donc 6" en compression. Et donc 8" en détente.
Pour la hauteur sous le fond plat, ben que dire.... 42" de roue !
Et surtout 114" d'empattement. Faut bien gérer un minimum le ventral.
Et je me dis que pour 1m90 environ (1m95 ?), c'est pas si nul d'avoir dans les 65cm sous le fond plat
C'est pas comme si je faisais 2m10 de haut
Salut Fab
C'est ce kit que tu as pris pour l'adaptation ?
http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-6304/
Dommage qu'on ne se rende pas compte du taf que représente l'adaptation du moteur à la boite.
C'est vraiment un gros boulot et j'imagine pas mal de prise de tête.
Le moteur, tu comptes le faire tourner a quel moment ?
Pour le réglage des coils je n'ai toujours pas compris ....
il y aura 6" entre les bumps stop et le pont lorsque l'Agrippa sera posé au sol sur ses roues ? c'est bien ça ?
C'est ce kit que tu as pris pour l'adaptation ?
http://www.advanceadapters.com/products/pn-50-6304/
Dommage qu'on ne se rende pas compte du taf que représente l'adaptation du moteur à la boite.
C'est vraiment un gros boulot et j'imagine pas mal de prise de tête.
Le moteur, tu comptes le faire tourner a quel moment ?
Pour le réglage des coils je n'ai toujours pas compris ....
il y aura 6" entre les bumps stop et le pont lorsque l'Agrippa sera posé au sol sur ses roues ? c'est bien ça ?
Salut Fab
Pour le réglage des coils je n'ai toujours pas compris ....
Nan
moi je dirai 3'' entre le pont et les bump qui si j'ai pigé devraient etre en position assez centrale, et donc les trois pouces restants se faisant par mouvement de pivot du pont autour des bumps (croisement quoi)
Il a tous compris le zooy
Hi
Et j'ai compris moi aussi....
Et j'ai compris moi aussi....
c pour moi une bonne configue , d'ailleurs c la même que je suis entrain me mètre en place sur mon jouet
Salut ami pirates
GCC lance un p'tit jeu aujourd'hui
J'ai commencé le chassis, je posterais quelques photos d'ici la fin de la semaine, pour qu'il y ait suffisamment a voir
Mais l'idée d'un p'tit jeu est lancé. Mon chassis sera plutôt torturé et complexe. DONC, voici le jeu :
"Combien de cintres y aura-t-il au total dans le chassis et uniquement le chassis ?
On ne compte pas les échappements, les ponts et autres trucs. Uniquement le chassis.
Un indice : je suis encore sous les sièges, et je totalise plus de 25 cintres déjà ...."
A gagné, un p'tit lot de goodies GCC et autres. Rien de grande valeur
On clôture les votes dimanche soir.
Et la réponse sera pour dans 2 ou 3 semaines, quand le chassis sera terminé.
GCC lance un p'tit jeu aujourd'hui
J'ai commencé le chassis, je posterais quelques photos d'ici la fin de la semaine, pour qu'il y ait suffisamment a voir
Mais l'idée d'un p'tit jeu est lancé. Mon chassis sera plutôt torturé et complexe. DONC, voici le jeu :
"Combien de cintres y aura-t-il au total dans le chassis et uniquement le chassis ?
On ne compte pas les échappements, les ponts et autres trucs. Uniquement le chassis.
Un indice : je suis encore sous les sièges, et je totalise plus de 25 cintres déjà ...."
A gagné, un p'tit lot de goodies GCC et autres. Rien de grande valeur
On clôture les votes dimanche soir.
Et la réponse sera pour dans 2 ou 3 semaines, quand le chassis sera terminé.
Moi je dit 54
Ou la, y t'en manques mon pote !
J'ai pas la réponse, mais je sais que ca sera au moins 2 fois plus
J'ai pas la réponse, mais je sais que ca sera au moins 2 fois plus
je dis 175
Ou la, y t'en manques mon pote !
J'ai pas la réponse, mais je sais que ca sera au moins 2 fois plus
Là c'est de l'ultra torturé!!!:icon_eek:
Bon je vais me pendre 
moi j'dis 200
Allez, perso 163
Moi , je dirai 128
moi je dis 186
Tu peux noter que je m'en branle
moi comme Rul...
PS je passerai peut etre la journée de dimanche avec toi... je te redirais sa fin de semaine
PS je passerai peut etre la journée de dimanche avec toi... je te redirais sa fin de semaine
P'tin vous faite ch*er avec vos jeux à la c*n je perds toujours 
bon ben moi j'men aussi mais j'dis quand même 83
bon ben moi j'men aussi mais j'dis quand même 83 
moi je dit 140
Allez, 144 !!!
Moi je dis que Fab va bientot recevoir des pièces !
Et je suis sur de gagner !
Et je suis sur de gagner !
Il a de la chance, lui
Je dis 151.
E
Elie
137 !
169 (par ce que 69 c'est pas assez)
)
C'est bien, continuez
Je prend note au fur et a mesure
Deux p'tites photos pour prouver que j'avance
Je prend note au fur et a mesure
Deux p'tites photos pour prouver que j'avance
putain !!
t'envoie la sauce même
t'envoie la sauce même
Pourquoi veux-tu que j'embauche ?
J'ai des coups de mains des potes pour des tas de trucs, mais la conception, la soudure et surtout le chassis, c'est 100% moi
J'ai des coups de mains des potes pour des tas de trucs, mais la conception, la soudure et surtout le chassis, c'est 100% moi
C'est bien, continuez
Je prend note au fur et a mesure
Deux p'tites photos pour prouver que j'avance
J'aime bien le rockslider ...
Il ne laisse qu'une possibilité : avancer !!!
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