[Auverland] Auverland flo66

[Tit 66]

Et les photos elles sont ou trou duc.

Même phil il dit que tu te traine.

 

[Flo66]

Je les mettrais quand j'aurais tout finis



Un petit moteur TD juste sortie de la plate donneuse d'organes, le week-end prochain il ira dans l'Auverland



Bon un peu de boulot aujourd'hui :

Le résultat :



Le vilain poumon anémique :



Mes protecs de bennes :



Mes rock-sliders :



Mes nouveaux baquets :

 

[Yves]

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu c'est moche

 

[Zukitoy]

Salut,

Moi j'aime bien le moteur

Gwen

 

[Flo66]

Moi je préfère son cousin avec un turbo , c'est pour ça que je le change

 

[Yves]

Moi je préfère son cousin avec un turbo , c'est pour ça que je le change

c'est pas avec un moteur qu'il y aura beaucoup de différence




---un âne tu peu lui couper les oreilles en pointes sa restera un âne---

 

[Flo66]

Ne t'en fait pas ma vieille je m'en contenterais
Sinon prête moi 666

 

[Zukitoy]

Moi je préfère son cousin avec un turbo , c'est pour ça que je le change

Je parlais avec le turboooooooooooooo comme le miens avec l'AAC d'atmo ...........

+++

 

[Flo66]

Arbre a cames de 1L7 atmo

Vu que Tit66 demander si ça avait avancer je vais faire un message

Don le moteur a était refait, il me manque plus qu'a adapter mon nouveau turbo

C'est long mais contrairement a Tit66 j'ai une vie et un travail physique a oui une copine aussi voila Vincent tu sais que je t'aime au fond a pour finir

 

[Tit 66]

Mouai, travail mes couilles. adrole.smileysmile

 

[Flo66]

qu'est ce qui ne va pas ? Dit tout a tonton Flo

 

[Tit 66]

6 mois pour changer 3 joints et demi.
C'est pas normal, t'es un branleur, faut assumer maintenant.

 

[Flo66]

J'avoue ça n'a pas était rapide mais bon tant pis ça m’empêcheras pas de te foutre une branlé
A oui normalement pour la fin de l'année il aura 2 blocs et quelques trucs sympas

Bon ce week-end un peu de boulot, moteur fini et surtout moteur remis dedans et accouplé a sa boite

Samedi on a fait un turbo hybride toute la partie collecteur Citroen, un corps de turbine Garret de Peugeot et la turbine et tout le mécanisme c'est du Renault
A oui la wastgate c'est aussi du Renault

Donc reste a mettre le radiateur, le gros échangeur en façade et simplifié le faisceau
A oui fabriqué toute la partie qui relis l'admission a l'échangeur et l'échangeur au turbo (on fait tout en rigide presque)

Quelque photos des que ce :encolere: d'ordi voudra bien adrole.smileysmile

Quelque photos, je n'avais pas l'APN donc je n'en ai pris que 3, c'est qualité portable

Le corps de turbine tout beau tout propre



Le moteur dedans



Alors l'explication du pourquoi un turbo hybride : mon turbo était très fatigué, au lieu de changer tout les axes, les bagues et l'hélice. Nous avons donc gardé toute la partie collecteur Citroen pour la facilité et surtout éviter de refaire un collecteur.
Le corps de turbine vient de chez Peugeot car on l'avais en stock et que les trous pour la patte de la wastgate était au bon endroit (ça évite de percer et tarauder un corps de turbine de Renault).
Tout l'interieur (c'est a dire vraiment toute la turbine) provient d'un turbo de Renault 25, parce que on l'avais en stock et qu'il est flambant neuf (jamais servis).
La wastgate et d'origine Renault pour les mêmes raison

Nous avons aussi solutionner le probleme de la pompe a vide, d'origine elle marche avec une courroie prise en bout de vilebrequin, mais sur mon nouveau moteur Citroen il n'y en a pas d'origine. Solution : une pompe a vide électrique de Kangoo électrique.
Donc que des avantages : la place, je gagne un peu peps, et le freinage sera plus constant car la pompe électrique fournis une puissance constante quelque soit le régime du moteur.

 

[Mika07]

vivement les photos très impatient de voir cela

 

[Le mexicain]

ééé branleur t en et ou avec ta merde ????:fou2:

 

[Flo66]

ééé branleur t en et ou avec ta merde ????:fou2:

Alors pour te répondre, le moteur a démarré ce week-end
On a fait la mise en eau et la mise en huile sans problème

Par contre on monte un silencieux, en échappement libre ça va me gavé

Il faut encore qu'on fabrique la pièce qui va sur l'admission et qui se raccorde a l'intercooler, vue la place ça va être marrant :affraid: mais ça devrait faire une belle pièce.

L'intercooler qui était prévu est trop large donc il m'en faut un nouveau mais normalement un de Scénic 3 devrait y aller comme papa dans maman

La on se creuse la tète pour faire passer un gros radiateur en alu qui et presque 2 fois plus gros que l'origine, mais ça passe pas facilement , du coup on va sûrement le monté incliné comme sur les caisse d'autocross.

Voila ou s'en est

 

[Le mexicain]

Alors pour te répondre, le moteur a démarré ce week-end
On a fait la mise en eau et la mise en huile sans problème

Par contre on monte un silencieux, en échappement libre ça va me gavé

Il faut encore qu'on fabrique la pièce qui va sur l'admission et qui se raccorde a l'intercooler, vue la place ça va être marrant :affraid: mais ça devrait faire une belle pièce.

L'intercooler qui était prévu est trop large donc il m'en faut un nouveau mais normalement un de Scénic 3 devrait y aller comme papa dans maman

La on se creuse la tète pour faire passer un gros radiateur en alu qui et presque 2 fois plus gros que l'origine, mais ça passe pas facilement , du coup on va sûrement le monté incliné comme sur les caisse d'autocross.

Voila ou s'en est

sais pas mal tous sa !!

 

[Flo66]

Oue après il nous restera a faire le circuit de freinage et l'évo2 sera fini

A précision, pour le poids et faire un truc bien le radia et l'intercooleur sont en alu
Le collecteur d'admission maison en inox.
La ligne d’échappement en inox.

C'est long mais tout est refais nickel histoire de ne pas y revenir, je veux du solide et fiable

Solution pour l'assistance de freinage trouver ouffffff

Aujourd'hui bonne petite avancé
Le radia est monté (putain c'est pas rentré tout seul)
Le faisceau est rebranché même si le padré veut en refaire un tout neuf et simplifié plus tard

La boite a air est placé a la place de la batterie et la batterie a migré a l’arrière

L'intercooler n'est pas monté en façade (pas la place) mais au frais derrière mon radia dans le souffle des deux ventilos

Le radia alu est deux fois plus gros que l'origine et du coup pour que ça rentre on l'a monté incliné comme en auto-cross ou sur les caisse de course















Sur les photos l'intercooler n'est a sa place définitive

 

[Mika07]

Bon boulot tu y et presque

 

[Flo66]

Après me faut encore avec l'aide de mon père mettre les disques a l’arrière et monter mes 4 freins séparés.

 

[Tit 66]

Pas mal tout sa.

 

[Le mexicain]

Pas mal tout sa.

+1!!!!!!!sa vas bientôt roulé !!!

 

[Flo66]

Oue encore du boulot mais ça sent la fin

Après on attendra d'avoir bien rouler et trouver toute les pièces pour passer a l'évo3, mais elle durera moins longtemps

 

[Ben.rusty1]

alors 1 mois après ça dit quoi????

 

[Flo66]

Alors j'ai fais un tour avec
Putain que ça change
Mais mon connard de radiateur fuit , a cause de moi adrole.smileysmile

Donc cette semaine je fais le tour des casse a la recherche d'un gros radia alu de Bx turbo diesel
Je dois aussi acheter un réservoir de bateau (j'y vais cette semaine).
Me reste a fixé ma boite a air et la partie moteur sera fixé
En gros j'ai un jour de taff si j'ai tout se qu'il me faut.


Aprés il nous restera a monter les disque a l’arrière et mettre les 4 freins a mains séparés

 

[Mika07]

Tu es obligé de mettre un radiateur de bx td ou une essence suffirait car j'en et une a côté de chez moi

 

[Flo66]

C'est sympa mais il me faut un de diesel car les pattes et toutes l'implantation mécanique ont était faites avec ce radia

Salut les

A journée de notre club j'ai pour ne pas changer, pété mon radiateur

Du coup aujourd'hui coup de motiv je suis allé a la casse et j'ai trouvé un radiateur assez balaise et tout en cuivre pour que je puisse le réparé partout avec une baguette de brasure et un chalumeau

Et au passage j'ai récupéré 2 ressorts arrière de Lada

Donc plus qu'a refaire les supports et adapter ce nouveau radiateur et mettre les nouveaux ressorts.

Demain je vais aller voir pour de nouvelles sangles anti-debatements

Donc voila je roule, je m'amuse avec et en même temps peu a peu j'ameliore.

 

[Kéké81]

et les toff

 

[Flo66]

Je mettrais les photos quand j'aurais monté tout ça parce que je pense pas que l'image d'un radiateur et de 2 ressorts vous intéresse des masse

 

[Mika07]

tu as pas de bol quand même avec les radiateur toi

 

[Flo66]

Alors pour ne rien cacher :

- le premier radiateur une fois remplis c'est mis a fuir

- le deuxièmes c'est cassé au niveaux du points de fixation, pourtant j'ai fais le même montage que d'origine avec le bas sur le châssis et le haut sur la caisse et le tout sur silent-blocs.

Mais apparemment la caisse travaille trop quand le 4x4 est en croisement donc ce coup si je vais fixé les 4 points au châssis

 

[Mika07]

je fixerai plus sur la caisse moi car le châssis vrille plus et reçoit directement les vibrations non

 

[Flo66]

Le problème c'est que la caisse vrille a mort en croisement donc je mettrais les fixations sur le châssis et des gros silent-blocs d'amortisseurs pour que ça absorbe les vibration puis on verra bien se qu'il adviendra.

 

[Mika07]

tu serait pas gagnant de carrément le mettre dans la benne arrière au moins plus d'emmerde et comme sa tu peut rentrer dans la boue tranquille

 

[Flo66]

Un Auverland c'est pas fait pour la boue
Sans rire je le laisse a l'avant en rallongeant le circuit j'ai peur que ma pompe manque de pèche

 

[Mika07]

a voir la quelle des possibilité et le mieux pour toi

 

[Flo66]

Pour mon utilisation actuelle il est trés bien devant
Au pire on verra bien

Salut les pirates.
Après un roulage en juillet, l'Auverland a pas bouger d'un poil

Par manque de temps (boulot, etc) et de moyens (travailler plus pour gagner moins, etc)

Comme début décembre j'entre en école de gendarmerie, je vais me le mettre de coter dans le garage et attendre d'avoir les finances pour finir ce que je veut faire dessus.

Ça me fait chier de le laisser au point mort pendant pratiquement 1 an mais tant pis.

Vu que je serais plus chez moi et que du coup je n'aurais plus de garage, ni de matos je ferais faire mes modifs par un pro.

J'ai déjà vite fais demander une idée de tarif a un pro du forum et donc je pense le faire faire chez lui.

 

[Tit 66]

Va falloir que je garde le mien pour te mettre la fesser, sa fait chier quand même.

 

[Flo66]

On verra mais toi tu sais ce qui est prévu dessus donc que ça va être dur pour toi

 

[Yves]

Va falloir que je garde le mien pour te mettre la fesser, sa fait chier quand même.

faire chier un bon poto sa n'a pas de prix

 

[Flo66]

faire chier un bon poto sa n'a pas de prix

Surtout que je le harcèle pour qui la garde sa merdouille
Comme ça quand on les aura fini quoi que pour on est déjà au point .

Donc plutôt que Tit66 balance par morceaux la prochaine évo je vais la lister

Moteur, boite, boite de transfert :

Moteur 3l turbo de kzj70 : simple, pas trop lourd, assez puissant et évolutif.

Boite et boite de transfert de lj70 : solides, assez léger et bien réductée.

Ponts :

Pont de Patrol GR avec un ARB devant et le bloc d'origine derrière. C'est lourd mais vu ce qu'on compte faire avec il me faut du solide.

Châssis :

Refaire les tirants avec des silentblocs balistic des 2 cotés.
Mettre 2 silentblocs balistic et une rotule grand angle sur le triangle.
4 coilovers (marque a determiné mais j'en ai vu sur 4krawl qui me font de l'oeuil).

Carrosserie :

On coupe les ailes arrière en comp-cut.
on retaille un peu les ailes avant.
On fait un arceau digne de se nom en partant du 4 points d'origine.

Pneus :

Sûrement des Trepadors en 35 pouces.
Jantes avec beadlock.

Divers :

4 freins a mains séparés
Treuil arrière







Je pense qu'avec ça il y aura de quoi faire et s'amuser, et accessoirement mettre une branlé a Tit66

Comme je l'ai dit je ferais faire le boulot, sûrement et je l’espère par un partenaire.

Par contre l'évo ne commencera que quand je sortirais de l'école de gendarmerie donc il y a le temps

 

[Tit 66]

Bon sa vas tu me laisse le temps de le terminer.

J'ai moins de stress d'un coup

 

[Flo66]

Avec un weekend par mois a tout peter quand je serais a l'école, je vais les passer chez Margot a :jaime: plutôt qu'a bosser sur l'auverland.
Don j'économise et je fais faire

 

[Tit 66]

Le smiley avec le coeur était en trop je crois.

 

[Flo66]

Non car je l'aime a Margot
Bon d’ailleurs au lieu de me pourrir mon post va bosser sur ta trapanelle

Bon je commence a entasser, samedi je vais récupere une direction full hydraulique