D44 Rubicon Diff - A quoi ca ressemble...

[Jeepdedication]

Hello a tous,

Comme j'ai déja explosé le diff arriere, enfin l'arbre a fait de la mayo avec le diff....

J'ai donc gardé l'ancien au cas ou, car impossible de trouvé les pieces des planétaires et autres séparément.

Bien sur je commence a avoir des doutes sur le pont avant qui commence a faire des trucs bizzare. Donc avant de démonté et de faire n'importe quoi, j'ai décidé de démonté celui que j'ai déja avant.

Il me manque des fotos du démontage des planétaires, mais je ferai apres. J'ai fait ca alors que j'etais en propre et pas simple de faire les fotos avec du liquide de pont qui sent bien bon

Rien de bien sorcier pour le démonter, juste est cool pour le démontage, car c'est sérré et avec de la super Loctite.....Il faut donc éviter de casser les BTR et Torxs.

Comme d'hab le tout en foto:



Voila ce qui est détecté pas le capteur de bloquage pour savoir si c'est enclenché ou non:


















Il y a 4 planétaires de chaque coté, ce coté ce sort sans problemes, par contre pour l'autre il faut enlever le roulement.



Je mettrai d'autres tofs pour le reste.

Ben

 

[Reivax22]

:affraid:
c'est là que l'arbre à bouffer la cage de diff ?
c'est en quelle matière , il y a le roulement qui s'emmanche là , non ?

quelle taille les couples coniques ? et taille des pneux ?

 

[Jeepdedication]

:affraid:
c'est là que l'arbre à bouffer la cage de diff ?
c'est en quelle matière , il y a le roulement qui s'emmanche là , non ?

quelle taille les couples coniques ? et taille des pneux ?

Oui, c'est bien la ou normalement se trouve le roulement. Je ne sais pas du tout en quelle matiere c'est...
En fait ce qu'il s'est passé, est que l'arbre a cassé juste apres le niveau des cannelures, et comme j'avais décidé de faire 500m pour me dégager de la ou on etait pour démonté...voila le résultat.

Les couples sont des 4.88 et pneus en 33x12.5x15, donc rien de bien énorme.
Arbre Alloy USA en 27 (je crois) cannelures d'origine.

Je pense surtout que l'arbre avait du souffrir lorsque l'on avait fait l'Overock et que je n'avait pas verifié l'état de l'arbre.

La photo n'est pas nette, mais voila avec le roulement:

 

[Reivax22]

J'ai détruit un couple conique sur le Dana30 de mon XJ , rapport 4.88 , pneu en 35".
On m'a déconseillé de monter du Alloy (qualité moyenne), j'ai pris du Performance.

 

[Jeepdedication]

J'ai détruit un couple conique sur le Dana30 de mon XJ , rapport 4.88 , pneu en 35".
On m'a déconseillé de monter du Alloy (qualité moyenne), j'ai pris du Performance.

J'ai repris de l'Alloy car j'avais un rabais guarantie, et j'ai pris du 35 cannelures avec l'ARB en plus.

Ben

 

[Reivax22]

C'est dommage de ne pas trouver les pièces au détail pour ton Rubicon :iconfused:
Enfin avec du 35 canelures