[Golden Coast Custom] Fabrication chassis Ultra4

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Fab21

Jesus Build my Crawler.
Prépas Hardcore
Hello les Pirates !

J'ouvre un post dédié dans la section GCC afin de présenter un prestation que je souhaite développer !
La réalisation de chassis tubulaire nue, en tu37b, soudé au TIG.
Dans le cas présent, c'est 2 chassis type Ultra4, basés sur des plans fournies par DirtBuild, un constructeur américain, avec une touche GCC par dessus pour fluidifier certaines parties un trop "tailler a la serpe" selon moi :smyley5:

Aussi, on peut faire des chassis mono-place, bouncer, etc...
Les encombrements standards sont prévus, les empattements sont adaptés à la demande. Bref, hésitez pas a me contacter, les tarifs
sont loin d'être prohibitifs !

Donc, place aux photos !
Le premier tube est dans la cintreuse :
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La grugeuse fonctionne a plein régime :
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Et voici le soubassement terminé. Le tube "longeron" est en 50x5 afin de supporter les traitements de la roche et de donner un peu plus de rigidité sur l'avant qui va être très épuré.
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Voila, demain, je fais la même chose, pour le deuxième chassis !
 
je sais pas pourquoi.... mais je sent que le résultat final va envoyer ! ! :twisted:
 
chassis

ca a de la gueule ce debut de chassis .:affraid:
bravo fab pour ce bon travaille .
 
sa n’arrête pas sur ce forum :mrgreen: plusieurs pros nous font des châssis tubulaires prêt à commander :Super14:
bravos à tous ( Fab, Nico ......) beaucoup plus facile de faire son propre projet !! :wink:

que du bon sur ce forum !! :pirate: bravos à l'équipe pirate !! pour pouvoir développer notre passion :mrgreen: :mrgreen:

une envie de faire des compliments aujourd'hui :mrgreen: :mrgreen:
 
Dernière édition:
Merci LaGrenouille :wink:
Ceci étant, tu sais, ca fait plus de 2 ans que je fabrique des chassis pour qui en veut :icon_cool:
Mais c'est vrai que c'est la première fois qu'on me demande juste le chassis nue. Et c'est pas faux non plus que j'aime bien aussi cette
approche, même si mon coeur va forcement vers un produit clef en main :twisted:

Aujourd'hui, le deuxième chassis a rattrapé le premier :pirate:

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Hello,
En effet, c'est bien le marbre que j'ai utilisé pour Agrippa.
Il est plus gros que l'autre, et pas forcement adapté pour les trucs de petites tailles tel que Crixus ou Comios.
Mais bon, la m'en faut 2, alors, on sort les 2 :mrgreen:

Bon, quelques photos en vrac, ca avance, mais c'est long le TIG !!!

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Détail des gueules de loup, version grugeuse a bande :mrgreen: On aperçoit une soudure d'ailleurs.
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Voila ! La suite demain :icon_cool:
 
Petite question, c'est quoi la profondeur utile du sous-bassement ??

En tout cas ça à l'air chouette, et les nouveaux outils font des super finitions :icon_cool:
 
Fab, toi qui m'a appris à faire les gueules de loup en 4 coup de disqueuse et donc avec les tubes coupé droit (et pas en biseau), tu n'as pas peur de réduire la surface d'appui du tube avec ta grugeuse ? :wink:

ps: sur l'Ibex, les tubes sont découpé au laser en 3D donc j'ai eut la même finition que toi :wink:
 
Salut Rul,
En voila une question qu'elle est bonne :mrgreen:
J'ai un avis un peu différent selon si tu soudes au TIG ou au MIG...
Le MIG a besoin d'un chanfrein. Si tu soudes au MIG une gueule de loup comme sur ma photo, tu as un chanfrein naturel à l'angle droite, mais aucun la ou c'est tangentiel... Donc, j'ai envie de te dire qu'au MIG, faudrait meuler un peu a ce niveau pour créer le chanfrein. Donc un coup de meuleuse ou de tank a poncer.
Au TIG, c'est bien différent, tu fais d'abord fondre la matière avant d'y apporter la "goutte" de métal d'apport. Donc la ou c'est super fin, ca fond, et tu remplaces par de la soudure.
Pour en avoir discuter avec mon pote Toff, qui lui même en a longuement discuté avec un fabriquant de chassis très célèbre de la région Lyonnaise, on pense que dans tous les cas le tube sera mieux maintenue en latéral avec une gueule de loup de ce type, et ce, encore plus en cas de fissurage de la soudure, sur une grosse boite...
En même temps ca parraît logique, plus tu as de surface de contact "naturelle", plus la liaison est solide...

Voila, après ce n'est que mon analyse, basée sur mon expérience et des discutions avec mes confrères :wink:
 
Les travaux du jours :twisted:
Le deuxième coté du sous-bassement et le tube principal de l'habitacle.
Ca fait un peu baignoire, ou piscine, au choix, mais c'est un tube essentiel a positionner maintenant pour aligner tout le châssis dessus.
Il est donc pointé sur des tiges, aligné au laser.

Demain, ya un paquet de tube droit a installer !

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Une photo de plus pour montrer a quoi devrait ressembler les véhicules une fois terminées.
Les plans fournies viennent de la.
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Je fais 2 chassis nue pour un client, qui se fera connaître bientôt je pense :wink:

Pour moi, perso, c'est les bouncers qui me parle.
Donc bientôt, je vais m'en faire un nouveau.
 
Merci a Fab pour son travail de qualité et son écoute :Super14:

donc effectivement avec mon frère antoine alias gigantor nous faisons fabriquer a fab deux chassis de type ultra 4 pour une utilisation perso .nous ferons un poste pour présenter nos 2 projets dans la section approprié des que les chassis seront terminé.

sinon je me rend un peut mieux compte du chassis car j'en fait un aussi pour un client sur base de patrol en tube en T3 je m'inspire des plans du Dirtbuilt II .
 
Dernière édition:
j'aime ce projet bon choix Vincent :Super14: ça reste un véhicule polyvalent sans être monstrueux :wink: tes à combien empattement ?
 
hier chez GCC

Hier je suis passé chez GCC,
J'ai pu me rendre compte de la solidité du soubassement des deux chassis, une photo pour illustrer

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ensuite j'ai pris une leçon de grugeage très efficace cet outil alors pour ceux qui ne connaissent pas

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Contrairement à ce que l'on pourrait croire c'est très rapide

ensuite petite séance de soudure au tig ( ce qui est bien avec cet outil c'est que l'on peut discuter en même temps, ça fait très peu de bruit)

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un peu de recul pour voir le résultat

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vue de dessous
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Après nous avons attaqué les cintres, non sans mal avant il fallait réfléchir

la il ne faut pas le faire chier
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après c'était parti, j'ai pu me rendre compte de l'efficacité de la cintreuse

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une meilleure vue
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après pose du laser prise de côtes et positionnement de la baignoire

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à deux c'est chiant j'imagine pas tout seul il est patient l'animal

petites vues de l'ensemble

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avec de la hauteur

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Voilà rien de plus pour aujourd'hui

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Merci a Fab pour son travail de qualité et son écoute :Super14:

donc effectivement avec mon frere antoine alias gigantor nous faisons fabriquer a fab deux chassis de type ultra 4 pour une utilisation perso .nous ferons un poste pour presenter nos 2 projets dans la section approprié des que les chassis seront terminé.

sinon je me rend un peut mieux compte du chassis car j'en fait un aussi pour un client sur base de patrol tube en T3 en tu37b et je m'inspire des plans du Dirtbuilt II .

vivement les 2 post de présentation, 2 chassis identique mais la partie mécanique sera différente je pense :twisted::twisted::twisted:
 
Hello,
Donc, ben pour ceux qui avaient pas compris, c'est effectivement les freros Booger qui m'ont demandé ces deux chassis :twisted:
Merci a eux pour leur confiance ! :icon_cool:
Merci aussi à Chris pour le p'tit reportage, ca me fait toujours marrer :mrgreen: Et comme on peut le voir sur les photos, on prend le temps de tous mettre droit. 3h pour faire le tube "baignoire" :affraid:

Les travaux du jours :
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Quelques détails :
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Voila, demain, ya encore 2 tubes a mettre coté passager et j'attaque le cul !
 
:shock::shock::shock:

Le débit de chantier de l'artiste est quand-même hallucinant !

Heureusement que la soudure au TIG et les visites des pirates te retardent un peu :mrgreen:
 
Hello,
Une bonne journée de taf aujourd'hui, donc quelques photos !

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Pour ceux qui sont friand de chiffre, il y a 116cm entre le planché et le bas des tubes du toit !
Donc tous ca va être bien ramassé :twisted:
Avec les 40" et 50cm sous le fond plat, on devrait sortir a 1m90 de haut.

Une p'tite dernière, histoire de : :on_sen_fou:
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Voila, la suite lundi soir !
 
Hello,
Quelques news !
Avec Vincent, ce WE, on a décidé que le chassis que j'ai fabriqué, qui respect les cotes du plan, ne nous plait pas :mrgreen:
En fait, le plan ne correspond pas aux photos qui plaisent a vincent, donc, on a décidé de mettre de coté le plan et de partir uniquement des photos :twisted:
Moralité, je coupe tous ce qui dépasse du plancher :pirate:

Bon, avant de couper, on a décidé de faire le deuxième chassis d'abord. Comme ca, on peut comparer au fur et à mesure.
Donc, ben c'est reparti !
Fabrication du sousbassement du 2eme chassis :
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Sous-bassement terminé, donc c'est de la qu'on repartira sur le premier chassis :
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Et voici la nouvelle "baignoire", 5.5cm plus haute, moins longue de 38cm...
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Et l'atelier un peu en bordel, mais j'aime bien :on_sen_fou:
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Voila, a+ !
 
ça me paraissait bizarre que tu te conformes à des plans, ta créativité va reprendre le dessus :pirate:
 
Hello,
Quelques photos !
Les proportions, sans même avoir encore fait le partie supérieure, me plaisent beaucoup plus :twisted:
Et ca tombe bien, parcequ'elles plaisent aussi a Vincent :mrgreen:

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Ya un peu de triangulation quand même dans le sous-bassement. Et encore, il manque la croix arrière qui va etre faite de 6 tubes :icon_cool:
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Voila, demain le haut !

- - - Mise à jour - - -

Hello,
Bon, ben traditionnelles photos du soir :mrgreen:

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On est plus très loin du bout la !
Demain soir, on devrait avoir terminé, ou pas loin.
Quelques détails et autres vues :
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Sur cette photo, on voit le manchon du tube "baignoire". Pas le choix que de manchonner puisque non seulement, le tube fait plus de 6m, et aussi, on forme une boucle qui se referme. J'ai décidé de mettre les manchons juste après le noeud de tube pour la simple raison que si sur une grosse boite ca devait casser, ben ca cassera en dehors de la cellule de survie.
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Voila, a+ :icon_cool:
 
Merci clément ;-)
En fait, ya aucun changement pour la visibilité.
Au contraire même.
La hauteur de la cage est inchangé, c'est simplement la hauteur de la barre "baignoire" qui est a 50/50 entre le haut et le bas de l'habitacle.
Et aussi la voiture moins longue globalement.
La visibilité est même mieux ainsi, car on a remonté le tube "parebrise" de 3 ou 4 cm pour justement libérer le champs de vision.
 
salut fab je le trouve la cage nettement mieux proportionnée, c est a la hauteur de nos attentes .merci a toi pour ta perceverance , ta rigueur et ton professionnalisme .
a+ antoine
 
Et de un !
Enfin presque, reste encore 2 p'tites heures de soudure...

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Donc voila, perso, je rajoute plus rien. Il faut maintenant qu Vincent et Antoine prennent la suite !!!

Quelques photos :
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Voila !

Maintenant, c'est le WE, plus de tube ni de TIG pendant 2 jours :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
 
tu pourras mettre les deux cote à cote, car moi j' ai du mal a bien voir cette histoire de proportions.


Superbe taf en tout cas :wink:
 
merci a toi Fab le résultat est Top reste juste a l'imaginer avec des beau 40'' stickies :mrgreen:
 
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