C'est Lucie qui a dit oui 
[Nissan] Gigantroll :mrgreen:
- Auteur de la discussion Lolo33
- Date de début
Aller nouvelle lubie,
Je vais raccourcir ma boite de transfert.... :idea: Je voulais monter un coupleur de boite mais ça me fait ENCORE beaucoup de modif et franchement je n'ai pas le temps............
Par contre j'hésite entre un kit réduction 85% et le 45% sachant que j'ai déjà des couples en 5/43....
Donnez moi votre avis....
Je vais raccourcir ma boite de transfert.... :idea: Je voulais monter un coupleur de boite mais ça me fait ENCORE beaucoup de modif et franchement je n'ai pas le temps............
Par contre j'hésite entre un kit réduction 85% et le 45% sachant que j'ai déjà des couples en 5/43....
Donnez moi votre avis....
45% c'est pour les fiotes
avec tes couples si tu reduis a 85 c'est hyper court (j'avais ce montage),ce qui veut dire plus de bourbiers,tu moulines sur place et t'est oblige de repasser en longues
dans le sable idem,tu vas galerer,la 45 suffit a mon avis
dans le sable idem,tu vas galerer,la 45 suffit a mon avis
Perso, je suis de l'avis de Reg: de la roche ici, il y en a pour éviter que les gens du voyage envahissent certains endroits en guise de barrière, mais sinon nada.... Ici c'est boue et sable... Pas d'engin typé RC car sinon faut faire 200 bornes pour espèrer approcher un caillou :idea:
Bref 45% avec tes couples courts me semblent pas mal
Bref 45% avec tes couples courts me semblent pas mal
salut,
pourquoi tu veux tirer aussi court ?
car j'ai vu comment il marche et je sais pas si c'est une bonne chose par rapport a la ou tu roule :roll:
Comme le dit Régis, boue et sable si c'est trop court ca peut être pire que trop long
Donc 85% pour moi non
et 45% vu le prix et le temps a passer ... a toi d'en juger
Je moi ce qui me déplait c'est justement le fait de pas pouvoir choisir en fonction du terrain.
la marche arrière quand elle est courte c'est aussi la merde pour se sortir.
c'est pour ca que j'ai opté pour la double BT mais comme tu dis, la le taf c'est encore du temps a passer et quasi impossible sur un GR court.
fait chier, faut tt le temps faire des compromis
pourquoi tu veux tirer aussi court ?
car j'ai vu comment il marche et je sais pas si c'est une bonne chose par rapport a la ou tu roule :roll:
Comme le dit Régis, boue et sable si c'est trop court ca peut être pire que trop long
Donc 85% pour moi non
et 45% vu le prix et le temps a passer ... a toi d'en juger
Je moi ce qui me déplait c'est justement le fait de pas pouvoir choisir en fonction du terrain.
la marche arrière quand elle est courte c'est aussi la merde pour se sortir.
c'est pour ca que j'ai opté pour la double BT mais comme tu dis, la le taf c'est encore du temps a passer et quasi impossible sur un GR court.
fait chier, faut tt le temps faire des compromis
pour moi meme avis que mat au moins tu a bcp plus de choix et il y a juste le pont arr a reculer de 23 cms et ralonger l arbre av le transfert j en ai 3 donc 1 pour toi alors fonce mon lud
The Bargeots a dit:45% c'est pour les fiotes
les fiotes 
merci sa fait plaiz SEBOUNNET ....tu vien plus au soiré GIGANTROLL 43 % avec les 5.43 c'est tres bien BRUTUS et dans c'ette config actuellement , avec des roupette en 35 et/ou 36 suivant l'humeur ........ et la meteo j'ai la 85% c'est vraiment trop court :idea: eternnel p.b de SEB 
ecoute REGIS c'est terrain de jeu ressemble au tien
ben oui,oblige de repasser en longues pour les marches ar dans les bourbiers
exact pour les bourbiers c'est a chier pour la MAR et vu le gouffre qu'il y a entre la 3 et la 4 sur les trolls,ca peut etre galere (perso,je rentre dans les gros bourbiers en 2 ou 3 avec le transfert 85% et des roues en 35Regtroll a dit:ben oui,oblige de repasser en longues pour les marches ar dans les bourbiers
) passage en longues obligé pour la MAR si tu veux débourrer les pneus conclusion,je fais plus de bourbiers,j'suis trop flemard apres faut faire bouger 2 leviers pour planter la MAR,c'est chiant
ne pas oublier stf que j'avais les couples coniques en plus
vu ce que tu fais, 45% avec tes couples courts et ta prépa, t'es le roi
bon, après, t'aura jamais le top du top de ce qui s'fait d'mieux: un empatement long
avec tes couples courts et ta prépa, t'es le roi bon, après, t'aura jamais le top du top de ce qui s'fait d'mieux: un empatement long
Il a déjà les couples courts 5,43
je sais
'foiré
'foiré
Hooooo oui, traite moi
Lolo33 a dit:Hooooo oui, traite moi
T'en veux 
Je pense donc partir sur le 45%........
Par contre est-ce que la marche arrière ne sera pas trop courte :roll: pour sortir d'un bourbier par exemple?
Par contre est-ce que la marche arrière ne sera pas trop courte :roll: pour sortir d'un bourbier par exemple?
Les BV/BT sont démontées, séparées...
La BT est chez Frère Pignon pour le montage du kit MARKS 4WD reçu en début de semaine
La BT est chez Frère Pignon pour le montage du kit MARKS 4WD reçu en début de semaine
salut les mecs!!!!
alors pas de nouvelle?????
je voudrai savoir avec un grand debatement comme ca vous avez pa de probleme de rotation de pont a l'arriere?????
alors pas de nouvelle?????
je voudrai savoir avec un grand debatement comme ca vous avez pa de probleme de rotation de pont a l'arriere?????
non pas de problème de rotation du pont arrière ......ou très peu....... .
C'est la longueur et l'angle des tirants qui évite que le pont tourne......
.C'est la longueur et l'angle des tirants qui évite que le pont tourne......
salut lud alors tu a monté la 45% comment trouve tu ça ?
Vincc a dit:
Exact 45% monté....
Je trouve ça pas mal les première vitesse sont très courte (la 1 et 2)et il en reste assez en 3 ou 4 pour faire de la dune ou du gros bourbier :icon_jump:
Je pense que c'est un bon compromis meme avec les ccouples court
salut taurai pa quelque photo des tiran arriere pour voirGigantroll a dit:non pas de problème de rotation du pont arrière ......ou très peu.......
C'est la longueur et l'angle des tirants qui évite que le pont tourne......
simpa davoir rep en tou ka bonne continuation!!!!
le debatement de la bete et monstrueux ,,plus rien ne te bloque sur les pistes chapeau l'artiste
a+
Cahu63 a dit:salut taurai pa quelque photo des tiran arriere pour voirGigantroll a dit:non pas de problème de rotation du pont arrière ......ou très peu.......
C'est la longueur et l'angle des tirants qui évite que le pont tourne......
simpa davoir rep en tou ka bonne continuation!!!!
Viens au rasso tu le verras sur place avec une dernière petite modif de derrière les fagots
Lolo33 a dit:Cahu63 a dit:salut taurai pa quelque photo des tiran arriere pour voirGigantroll a dit:non pas de problème de rotation du pont arrière ......ou très peu.......
C'est la longueur et l'angle des tirants qui évite que le pont tourne......
simpa davoir rep en tou ka bonne continuation!!!!
Viens au rasso tu le verras sur place avec une dernière petite modif de derrière les fagots
arg on va pouvoir espionner
Yesssss on en profitera pour prendre une binouse Yves :idea:
Lolo33 a dit:Yesssss on en profitera pour prendre une binouse Yves :idea:
:roll: 1 seul
Oui mais en intra-veineuse
ben ji serai nikel!!!!!!!!!!!!!!!!Lolo33 a dit:Cahu63 a dit:salut taurai pa quelque photo des tiran arriere pour voirGigantroll a dit:non pas de problème de rotation du pont arrière ......ou très peu.......
C'est la longueur et l'angle des tirants qui évite que le pont tourne......
simpa davoir rep en tou ka bonne continuation!!!!
Viens au rasso tu le verras sur place avec une dernière petite modif de derrière les fagots
Bon Lud, on a du taf de mise à jour
Tu viens ici?????
Tu viens ici?????
Peu pas je vais voir les coincoin ce soir
Le Teich ou Sanguinet?
Moi peux pas j'ai le drôle...
Moi peux pas j'ai le drôle...
le teich.........
Je vais quand meme lancer les prémices.............
- Changement de look ( vous verez bien)
- Plus léger (moins de carosserie)
- Un peu plus d'empattement (roues qui dépassent)
- Plus sur (arceau.....)
Avec 2 ou 3 autres petites modifs
Des photos suivront
Je pense que j'ai bien résumé la situation
Je vais quand meme lancer les prémices.............
- Changement de look ( vous verez bien)
- Plus léger (moins de carosserie)
- Un peu plus d'empattement (roues qui dépassent)
- Plus sur (arceau.....)
Avec 2 ou 3 autres petites modifs
Des photos suivront
Je pense que j'ai bien résumé la situation
Dernière édition par un modérateur:
Oui c'est pas faux, on peut même ajouter que le travail est déjà bien entamé
Je te prépare les tofs ce soir
Je te prépare les tofs ce soir
bande d'enflures ils font durer le plaisir :icon_eek: je supporte pas ça !!!
ils font durer le plaisir :icon_eek: je supporte pas ça !!!
Pas............du...........tout
Bon,comme certains ont pu le voir au rasso 2011, voici sa dernière mouture avec MES 39,5x15x15
Puis, de retour du rasso, le frangin étant bien énervé, et souhaitant faire passer un cap au Gigantroll m'annonce qu'il va lui mettre une bonne séance...
En terme "Chie La Gaye" celà signifie que la disqueuse et le plasma vont fumer!!!!
Bref, il se fixe un cahier des charges et m'en touche deux mots. Après discussions, nous arrivons en accord sur la finalité du projet (en fait je le mets d'accord avec lui même)
Voici donc une image montrant le futur empattement du Gigantroll
Pont avant en avant et pont arrière en arrière
Pour arriver aux environs de 107" Pourquoi? parceque!!!! Non en fait, au fur et à mesure de nos expériences 4x4esques, nous nous sommes rendu compte que 110" était un bon compromis... Mais sur un châssis court de troll 110" ne va pas du tout 
Bref quand il faut couper, faut tracer...
Les ailes avants redessinées
Puis la caisse, juste derrière la portière
Voili voilou pour ce soir, je continuerai demain
Puis, de retour du rasso, le frangin étant bien énervé, et souhaitant faire passer un cap au Gigantroll m'annonce qu'il va lui mettre une bonne séance...
En terme "Chie La Gaye" celà signifie que la disqueuse et le plasma vont fumer!!!!
Bref, il se fixe un cahier des charges et m'en touche deux mots. Après discussions, nous arrivons en accord sur la finalité du projet (en fait je le mets d'accord avec lui même
)Voici donc une image montrant le futur empattement du Gigantroll
Pont avant en avant et pont arrière en arrière
Pour arriver aux environs de 107" Pourquoi? parceque!!!! Non en fait, au fur et à mesure de nos expériences 4x4esques, nous nous sommes rendu compte que 110" était un bon compromis... Mais sur un châssis court de troll 110" ne va pas du tout Bref quand il faut couper, faut tracer...
Les ailes avants redessinées
Puis la caisse, juste derrière la portière
Voili voilou pour ce soir, je continuerai demain
Dernière édition:
Salut les frangins, cool comme décision Vivement la suite
A+
Lolo
Vivement la suite A+
Lolo
Salut Laurent, effectivement aux vues de ce que doit ressembler l'engin et recevoir comme modifs, ça devrait le faire
La suite donc.....
Découpe des ailes avants
La face avant, elle aussi va y passer
Le frangin dans un moment de fébrilité essait de me covaincre qu'il allait garder la joue d'aile afin de garder le support batterie
La joue d'aile avant gauche y passe
joue d'aile avant gauche
Il devrait y avoir de la place pour accèder au moulin maintenant
Un petit coup à l'avant droit....
Et dans un élan de folie.... Nique ce fucking support de batterie
Heu ça c'est Lud en train de contrôler que la disqueuse n'a pas rippée
Les roues devraient passer sans soucis...
à suivre un peu plus tard.....
La suite donc.....
Découpe des ailes avants
La face avant, elle aussi va y passer
Le frangin dans un moment de fébrilité essait de me covaincre qu'il allait garder la joue d'aile afin de garder le support batterie
La joue d'aile avant gauche y passe
joue d'aile avant gauche
Il devrait y avoir de la place pour accèder au moulin maintenant
Un petit coup à l'avant droit....
Et dans un élan de folie.... Nique ce fucking support de batterie
Heu ça c'est Lud en train de contrôler que la disqueuse n'a pas rippée
Les roues devraient passer sans soucis...
à suivre un peu plus tard.....
C'est bien je vois que tu résume bien..............
Ce qu'il ne dit pas c'est qu'il en a encore sous le coude.........
Ce qu'il ne dit pas c'est qu'il en a encore sous le coude.........
Aller la suite a moins qu'il en soit encore a se stade
a moins qu'il en soit encore a se stade
Il est à un stade de découpe plus qu'avancé
Il faut les photos
Aller balance
Ha ouuuiiii
Donc pour la suite, démontage des parties inutiles direction P.A.
Après, mode SANS PITIE [ON]
Donc, une bonne séquence d'amaigrissement qui, ne soyez pas inquiet, ne s'arrête pas là
DarDar, par l'odeur du Sir Edwards allèché, vint dans le Gigantroll trancher
Lud, doit se lancer dans le tuning.... Il en fait un cabriolet
Comme atteint d'une frénétique trance et autres tremblements, sûrement dûe à l'odeur de la limaille incandescente, ils ne s'arrêtèrent pas là les bougres...
Les morceaux de carrosserie s'entassent....
Et d'autres parties jugées trop lourdes font leur apparition....
Là il a prit cher le troll
Reste plus qu'à égaliser l'autre portière.... Il est stocké dans le garage le pauvre Gigantroll... et donc il en a profité pour revoir le faisceau éléctrique
Le châssis devrait lui aussi prochainement faire les frais de l'épidémie de découpage, afin d'adapter la future suspension à venir
Comme le frangin est en attente des tubes commandés à Fab, il est pour l'instant en stand by...
Voili voilou où en est actuellement le projet...
Affaire à suivre
Donc pour la suite, démontage des parties inutiles direction P.A.
Après, mode SANS PITIE [ON]
Donc, une bonne séquence d'amaigrissement qui, ne soyez pas inquiet, ne s'arrête pas là
DarDar, par l'odeur du Sir Edwards allèché, vint dans le Gigantroll trancher
Lud, doit se lancer dans le tuning.... Il en fait un cabriolet
Comme atteint d'une frénétique trance et autres tremblements, sûrement dûe à l'odeur de la limaille incandescente, ils ne s'arrêtèrent pas là les bougres...
Les morceaux de carrosserie s'entassent....
Et d'autres parties jugées trop lourdes font leur apparition....
Là il a prit cher le troll
Reste plus qu'à égaliser l'autre portière.... Il est stocké dans le garage le pauvre Gigantroll... et donc il en a profité pour revoir le faisceau éléctrique
Le châssis devrait lui aussi prochainement faire les frais de l'épidémie de découpage, afin d'adapter la future suspension à venir
Comme le frangin est en attente des tubes commandés à Fab, il est pour l'instant en stand by...
Voili voilou où en est actuellement le projet...
Affaire à suivre
Il a vraiment prix chère le Gigantroll quel dommage
C'est vrai mais la suite est prometteuse, t'en fais pas, il aura une gueule d'enfer et des performances sérieusement améliorées
Lud a bien pensé son projet, et le poursuit au fur et à mesure du temps et des pièces disponibles, pour le pas faire un truc à l'arrache
Lud a bien pensé son projet, et le poursuit au fur et à mesure du temps et des pièces disponibles, pour le pas faire un truc à l'arrache
Ah ouaih quand même, vous lui avez mis une sacré torgnole
