[Tuff truck] HellToy

[Tlcbj73]

Hi,

merci pour vos réponses mais je suis pas plus avancé
Bon de toutes façons je vais en parler avec le fournisseur de mes vérins (si j'en trouve un!!) et voir ce qui est le mieux pour ce que je veux faire d'aiilleurs j'attends une réponse d'une autre boite on verra bien.

Merci
@+Seb

 

[Tlcbj73]

elec plus facile amettre en place http://cgi.ebay.fr/GROUPE-POMPE-HYDRAULIQUE-BOSCH-12v-ou-24v-TP-SERVI_W0QQitemZ140300162724QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_PME_LogistiqueManutention_ChariotsElevateurs?hash=item140300162724&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526|

Cool merci Lamalice 8) , c'est exactement ce qu'ils ont sur leur engin nos amis Australien et en plus c'est pas si cher que ça enfin au départ de l'enchére :roll: . Ce que j'aime dans le principe, ormis la mise en oeuvre facile, c'est que c'est indépendant de tout le reste et que je pourrai actionner les vérins même moteur éteint et sa peut être plus que pratique dans certain cas sans compter que questions panne tu cibles plus rapidement le PB.

@+Seb

 

[La malice]

perso je voulais faire un truc dans le meme style sur un treuil hydraulique comme ça tu en met une pompe sur le moteur pour un usage normal moteur en fonction et quand tu est caller au fond d'une mare tu te sert de la pompe elec pour essayer de le sortir si tu as asser de batterie ce qui te permet d'essayer de redemarer le moteur hors de l'eau

je dis ça car quand je vais dans la boue et que je suis planter ceux que je connais sont loin derrière car il ne me suive pas

 

[Tlcbj73]

Salut,

Petite mise à jour sur l'installation du kit beadlock sur les jantes, que j'ai fait soudé par un pote qui est du métier. Les soudures sont magnifiques et réalisées au TIG pour une question d'étanchéité. Le seul soucis (sans n'est pas vraiment un) est que mon pote n'a pas bouché la totalité de l'espace entre le kit et la bord de la jante (c'est le problème de ce kit) mais j'ai résolu le problème en appliquant un mastic polyuréthane ultra solide et étanche une fois durcit et après test avec un pneu découpé c'est ok. Vous noterez que le chrome des jantes n'a pas morflés et ça c'est une bonne nouvelle









L'application du joint polyuréthane comme je l'explique plus haut mais aussi a l'intérieur de la jante + peinture pour éviter que l'eau stagne dans la jante et ne la fasse rouiller avec le temps.







Et voilà le kit est installé et traité, reste plus qu'a attendre les pneus qui seront installé via un monte pneu pour camion, si sa passe, car je me vois mal les monter à la mimine.



Pour info les pneus et le moteur sont enfin arrivé au Havre, mais comme d'hab avec la chance que j'ai le bateau n'a pas fait escale au Havre mais à Anvers donc j'ai perdu une, voir deux semaine :roll: mais si tout va bien la semaine prochaine tout arrive chez moi, ENFIN!!

@+Seb

 

[Prosper]

perso j'avais le meme kit que toi et j'avais comblé le creux et eulé le rebord car c'est quand meme assez saillant.....

par contre pour le montage comme tu ne rentres qu'un coté ca rentre tout seul!!!!!


sinon tes roues elles cartonnent!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Tlcbj73]

Salut Prosper,

j'attendais un peu de tes news sur ce sujet et je constate que t'as aussi comblé l'espace entre le kit et le cercle. Pour ce qui est du rebord de la jante, j'ai hésité entre le laisser tel quel ou le meuler, mais en faisant le test avec un pneu usagé j'ai préférer le laisser pour que sa l'agrippe un peu plus, et normalement ça ne devrait pas poser de problème, car c'est assez arrondi et c'est un proto faut pas l'oublier donc il ne servira pas tout les jours, alors on verra bien. Question geule c'est exactement ce que je voulais reste à installer les pneus et voir le résultat final que je ne manquerai pas de vous faire partager

Merci
@+Seb

 

[Greg 74]

salut

a croire que dans les savoies , il y a des trucs bizarres dans l air

est ce que ce type de pompe hydraulique pourrait te convenir .






c est une pompe de trim pour moteur de bateau omc .

les verins permettent d incliner le moteur+embase afin d avoir en resume le meilleur axe de poussee de l helice .

la pompe a de la peche car elle supporte aussi bien les v6 229 que les v8 305 et 350

si cela t interesse fais moi signe et a la rigueur tu viens la voir a la roche .

sachant que je devrais en avoir une 2e incessament sous peu avec exactement le meme systeme .


enfin j ai ca aussi en pompe hydraulique origine mercruiser/ volvo pour le relevage et le trim des embases alpha/290/sx





j ai aussi dans mes stocks en gros verin hydraulique de da pour bateau





sinon pour la pompe pourquoi ne pas monte une pompe de da , comme sur un de mes 3 v8 avec en plus un refroidisseur




si besoin n hesite pas

greg

 

[Tlcbj73]

Hi

Sont bien jolies ces jantes, dommage que ça ne soit pas du 20"...

Dis donc toi tu me cherches

re :

j ai aussi dans mes stocks en gros verin hydraulique de da pour bateau

Image Remplacée par URL [url]http://url21.imageshack.us/url21/2825/6f501.jpg[/URL]



sinon pour la pompe pourquoi ne pas monte une pompe de da , comme sur un de mes 3 v8 avec en plus un refroidisseur


Image Remplacée par URL [url]http://url13.imageshack.us/url13/1786/photo007s.jpg[/URL]

si besoin n hesite pas

greg

Salut Greg74,

merci pour tes propositions mais pour l'instant je n'ai pas encore eu de news pour les vérins et comme je ne connais pas encore leurs caractéristiques je ne sais pas si les pompes que tu me proposes irais ou non. j'espère avoir des news d'ici une à deux semaine et en fonction des vérin je t'en reparlerai. Pour ce qui est de la pompe de DA le moteur que j'ai acheté est complet (RTR) donc il y aura celle du 6.0L avec alternateur, compresseur de clim (je vais en faire un compresseur d'air je pense)... je n'hésiterai pas à te recontacter dès que j'en sais plus.

Merci
@+Seb

 

[Greg 74]

quand tu veux !!!!

au cas ou tu es besoin de faire des essais , je les prete .

greg

 

[Tlcbj73]

Yooopiiiiii!!! ayait j'ai enfin reçu ma commande des US Aller!!! tournée général
Bon ben que dire c'est ENORMEEEEEEE, les 47 sont comme je l'espérai plus encore par contre ch'ti problème Travis m'a envoyé des 17" alors que j'avais demandé de 15" résultat je suis bon pour racheter des 17" beadlock conséquence de quoi je mets mes 15x12 avec beadlock fraichement installé en vente et au même prix que je les aient acheté c'est à sire 185€ pièce donc 740 les 4 et je ne compte pas le beadlock (env 170/200€) et la pose (200€) elles sont neuve bien sûr http://www.pirate4x4.fr/forum/viewtopic.php?p=87128#87128. Bref, c'est un petit soucis lié à la barrière de la langue mais le plus important est que tout soit là ainsi que le moteur livré avec tout les accessoires et aussi un max de cadeau donné par Travis, T-shirt, autocollants, verre au nom de Metaltech.... que du bonheur
Ah oui les photos, euuhhhh ben c'est à dire qu'avec l'euforie j'en ai oublié de recharger les piles de l'appareil :roll: sorry, d'ici la fin de semaine vous en aurez promis, sinon Dave pourra vour dire ce qu'il en a pensez des pneus

@+Seb

 

[Dave74]

Hi

Salut le bienheureux....

Seb c'est même pas aperçu que j'ai pris des photos lorsqu'il est venu me présenter ses ptites gommes... alors en attendant que tu nous fasses un joli reportage sur ton matos voici quelques tofs.

Je peux vous dire, après avoir vu du 47/17/17" que tout ce qui est en dessous de cette taille ressemble a des pneus de lopettes... Je blague mais connaissant les 44", même eux sont ridicules.... sans parler de mes pauvres 35".....








Enorme.....Seb..... Enorme.....

 

[Tlcbj73]

Salut,

P'tin je t'ai même pas vu prendre la photo tellement j'étais (je suis encore) sur mon petit nuage :roll:
Bon maintenant il faut que j'atterrisse et que je me lance à la recherche de jante beadlock en 17x12, toujours en chromé et beadlock noir, oui je sais ça va pas être de la tarte à trouver mais je sais ce que je veux. Bon alors pour le moment j'ai trouvé chez AlliedWheel qui sont les pionnier en matière de jante beadlock et il y a le choix mais ma préférence va pour celle-ci dans l'ordre:

http://www.racelinewheels.com/popup.aspx?src=images/PRODUCT/large/376.jpg

http://www.racelinewheels.com/popup.aspx?src=images/PRODUCT/large/377.jpg

http://www.racelinewheels.com/popup.aspx?src=images/PRODUCT/large/379.jpg

bref y'a le choix comme je le disais : http://www.racelinewheels.com/c-13-competition-beadlock-series.aspx

après il y a aussi d'autres marques qui font du 17x12 comme Weld, American racing, MT… ais pas en beadlock d'origine. Si vous avez des idées ou marque je suis preneur. J'essai de vous présenter un peu mieux tout ça d'ici peu.

@+Seb

 

[Fab21]

Tu les fais toi même, c'est vraiment pas si chere. Tu en auras pour 160 euros environ pour les 8 cerceaux. Après, il te restera plus qu'a faire des trous.

 

[Tlcbj73]

Tu les fais toi même, c'est vraiment pas si chere. Tu en auras pour 160 euros environ pour les 8 cerceaux. Après, il te restera plus qu'a faire des trous.

Salut Fab,

Ben…euhh…comment dire. Je vais me répéter peut-être mais perso j'ai une certaine vision du 4x4 et de ce que sera le mien et le but est de me rapprocher au plus des véhicules US et Australien qui me faisaient, et me font encore et toujours rêver, c'est à dire des véhicules hors normes, efficace et avec du beaux matos tout neuf et une finition exemplaire.
Donc pour moi c'est clair qu'un maximum de pièces seront de qualité et de bel facture, et je suis pas dans l'optique de tout faire moi même car je vais avori assez de chose à faire avec mes petites et puis comme c'est le deuxième véhicule que je fais de A à Z je vais éviter un max la récupération et me faire plaisir quitte à mettre plus de temps que la moyen et quitte à y mettre plus de $$ mais le résultat final sera au rdv je l'espère. Conclusion se sera des jantes déjà faite, efficace et qui soit un régal pour les yeux et monté sur avec ces pneus wwaaaa!!! :drool: j'imagine déjà .

Bon aller j'vais essayer d'en trouver et à un prix correct, je sens que c'est pas gagné…
@+Seb

 

[Fab21]

Je comprend ton point de vue, mais des anneaux bead-lock, tu peux les faire découper exactement a la forme que tu rêves depuis toujours

Bon, j'arrête de t'emerder avec mes idées. Je respecte ta façon de faire
Je pense juste que la petite touche perso qui fait que c'est TON véhicule plus qu'une copie même mieux que l'originale, c'est un plus

Allez, vas y, fait peter la suite

 

[Tlcbj73]

Je comprend ton point de vue, mais des anneaux bead-lock, tu peux les faire découper exactement a la forme que tu rêves depuis toujours

Bon, j'arrête de t'emerder avec mes idées. Je respecte ta façon de faire
Je pense juste que la petite touche perso qui fait que c'est TON véhicule plus qu'une copie même mieux que l'originale, c'est un plus

Allez, vas y, fait peter la suite

oui je comprend aussi ce que tu veux dire et je viens d'aller voir tes beadlock et c'est vraiment top. Le soucis c'est que j'ai pas forcément de pote qui peuvent me faire ce genre de belle chose, résultat tu vas voir une entreprise et tu paies très cher :?
Si jamais j'vais quand même y réfléchir, et oui y'a que les c... qui ne change pas d'avis

@+Seb

 

[Dave74]

Hi

Fais gaffe Seb

Tu finiras par ne pas vouloir le sortir... losqu'il pleut ou lorsqu'il y aura de la boue....

 

[Tlcbj73]

Hi

Fais gaffe Seb

Tu finiras par ne pas vouloir le sortir... losqu'il pleut ou lorsqu'il y aura de la boue....

Dis donc toi! t'as pas un proto et un planchez à faire par hasard, au lieu de m'emmerdouiller

 

[The Bargeots]

Non seulement d'avoir pris une taille enorme mais en plus il a des jantes d'hommes... franchement en 17" c'est pas plus sympa que du 15"?
Remarque meme en 15" ça aurais été enorme...
Trop beau en tout cas, bon maintenant reste a les monter sur un engin qui va bien

 

[Tlcbj73]

Non seulement d'avoir pris une taille enorme mais en plus il a des jantes d'hommes... franchement en 17" c'est pas plus sympa que du 15"?
Remarque meme en 15" ça aurais été enorme...
Trop beau en tout cas, bon maintenant reste a les monter sur un engin qui va bien

Hug grand chef!

je savais que tu n'allais pas pouvoir t'empêcher je te soupçonne même d'avoir appelé Travis et de t'avoir fait passer pour moi et modifier ma commande . J'viens de me rendre compte quand même que je suis gagnant car un 47 en 17" est plus cher qu'un en 15 ou16.5"!
Pour ce qui est de les monter sur l'engin qui va bien, ben il est là mais en pièce détaché et en 3 endroits différent :roll: heuuu je te fait un dessin de ma frustration :?
Bon aller comme je suis en CA je vais aller finir de déballer mon moteur et accessoire et vous en montrer un chouilla plus d'ici peu.

oui je sais, je sais, c'est un peu long mais en ce moment je prépare mon déménagement donc je suis dans les cartons et pis je suis maniaque et les quelques photos que j'ai prise me plaisent pas et il faut que j'en refasse. Sinon j'ai trouvé ce que je veux comme jante en beadlock et en 17x12, reste à voir pour les faires venir des US.
J'essai de vous faire des toffs au + vite mais pas d'illusion concernant le moteur puisqu'il est déjà au garage et sous un t'as de binz donc vous ne verrez pas grand chose de plus hormis le détail des accessoires.

Salut Seb il y a trail gear qui a des 17".

oui, oui je sais mais le soucis est d'en trouver une en alu ou chrome et en 12" de large se qui est difficile à trouver au US car en 17" il vont jusqu'en 9.5" de large et peu utilise du 10 ou 12, et le problème en taille 8.5,9 ou 9.5 c'est que le pneu boudine et je trouve sa vraiment horrible. Je suis en pleine discution avec Travis pour trouver ce que je veux mais pour l'instant j'ai la possibilité d'avoir du 17x12 acier noir/beadlock orange de chez MRW mais sa me fait chier car je suis têtu et je voulais une jante Chrome ou alu, bref je vais encore inssister car chez TrailReady normalement ils ont du 17x12 en Alu, enfin je crois faut encore que je me renseigne.

Bon sinon dans la journée je vous mets des toffs puisque vous êtes si impatient que ça

Sinon vous en pensez quoi d'une jante noir/beadlock orange alors que le véhicule sera rouge pétant, pas terrible non??

C'est ton véhicule, mais perso je trouve ce melange de couleur pas trés geniale :roll: Mais bon; a chacun ces gouts

Yes pour les photos, vivement ce soir

oui c'est aussi mon avis et c'est pourquoi je veux du chrome avec beadlock noir qui créer un ensemble visuel plus "passe partout".
Pour les toffs t'aura normalement pas à attendre d'ici se soir mais d'ici la fin de matinée normalement

Bon ben puisque vous voulez des toffs en voilà mais comme je vous l'ai dis elles sont pas super (surtout celles du moteur) du fait que ça a été pris au garage, m'enfin...

Voici donc le moteur dans sa petite boite, vous aurez d'autres toffs plus sympa une fois que j'aurai un garage (sa devrait normalement se faire d'ici un bon mois, ouf enfin)





Les accessoires qui vont bien (alternateur, compresseur de clim, courroie neuve avec poulie…)













Le collecteur d'échappement HOOKER:







La partie électronique Howell + divers :














Maintenant les pneus SuperSwamper LTB 47/17-17 :

















Ch'tite comparaison à côté du kzj73 de mon père (bientôt se ne sera plus le siens )





Bon c'est bon là vous avez assez de Toffs!!!
Sa me fait vraiment chier ces histoires de jantes car aujourd'hui les pneus seraient monté dessus et là se serait encore autre chose puisque une fois monté ils auraient pris leur forme donc plus sympa à voir mais, bon se n'est qu'une question de temps ;-)

alors elles vous plaisent mes ch'tites photos Bon ben bonne nouvelle car j'ai trouvé un méga garage qui devrait être dispo dans un petit mois et les hostilités vont commencer
J'ai normalement trouvé mes jantes mais c'est la vrai galère pour en trouver en alu ou chrome beadlock et en 17" par 10 ou 12" de large mais je vais avoir le choix entre des 17x10 beadlock alu ou des 17x12 beadlock acier noir. Moi se que je veux c'est obtenir un rendu pneu/jante visuellement propre comme sur cette photo su site d'Interco : http://hazmatoffroad.com/store/images/categories/ltb.jpg à votre avis c'est une jante WeldRacing en 10 ou 12" de large à vu de nez??

Ah oui la dernière fois je vous ai pas mis les toffs de se que m'a offert Travis. Vous noterez les verres d'une grande qualité et prévu pour les z'amis de passage, il est trop fort se Travis y pense à tout







bon j'ai besoin de vos avis concernant les jantes et plus particulièrement le système beadlock. J'ai commandé des TrailReady en 17x10 alu mais j'ai le choix entre un cercle version Rock ou Slim, le premier est fait pour le rocher (comme son nom l'indique) et le deuxième est plus pour la boue enfin il permet de mieux dégager la jante de tout ce qui peu entrer dedans. Vous prendrierz quoi vous en sachant que mon proto fera un peu de tout à l'avenir??

version Rock :

ou

version Slim :

A savoir que j'ai le choix de couleur du cerclage (version Rock) et que je pense prendre du rouge comme le sera la carrosserie.
Merci de vos opinions car je vais lui donner réponse définitive Lundi ou Mardi.

@+Seb

 

[Rul]

pour moi, le rock 8) 8)

pour proteger la jante et pour le style

 

[The Bargeots]

Perso version Rock, mais il est vrai qu'après pour le nettoyage de la boue ça va etre fun.
Mais bon la version rock sera bien moins fragile surtout que les vis on l'air bien protegés.

 

[Greg 74]

+1

rock

 

[La malice]

j'ai mis rock pour la gueule même si perso je prendrais les slim pour la boue que j'adore

 

[Gui43]

Moi se serait plutot le style Slim

 

[Tlcbj73]

Sondage mis en place just' for fun

Merci m'sieur

Ouf! j'marrête 5min pour venir sur mon site favoris car je suis en plein déménagement et j'en ai raz le c*l :?
Bon perso au départ je pensais aussi à la version Slim mais pour finir c'est vrai que la version Rock est vraiment sympa donc pour le moment je penche un chouilla plus pour cette version mais j'attends encore vos avis avant de prendre ma décision.
Merci pour votre opinion c'est toujours très instructif d'avoir les observations d'autre personne que la sienne

A part ça j'ai commandé à Travis 2 ressorts Sway A Way (un 18" et un 12" ) pour réaliser un prototype de Strut Unit et aussi un vérin chez Hydrodis de diam 50, long: 1030 et course 900, c'est en gros les dimensions des Strut de Glen, par contre va falloir attendre deux semains car il n'en on pas en stock.
Je vous tiens au jus bien sûr

Aller j'y retourne :?

@+Seb

 

[Dave74]

Hi

Pour les jantes et connaissant Seb... c'est les Rock... pour la question du netoyage je ne me fais pas de soucis car le proto ne verra jamais une once de boue....

Bon je sorts...

 

[Tlcbj73]

Hi

Pour les jantes et connaissant Seb... c'est les Rock... pour la question du netoyage je ne me fais pas de soucis car le proto ne verra jamais une once de boue....

Bon je sorts...

ouh pinaise!! toi tu perds rien pour attendre

Bon ben après avoir vu le sondage et après réflèxion pendant le week-end je vais partir sur la version Rock. Merci à vous pour les votes et observations et à TheBargeot pour le sondage, je ne manquerai pas de vous mettre les toffs une fois les jantes arrivés

@+Seb

 

[The Bargeots]

Bon content que ça t'ai aidé.

Je l'enleves.
pour memoire:

Jante Rock ou Slim?

Rock.
54% [ 13 ]
Slim.
29% [ 7 ]
Comme tu le sens...
12% [ 3 ]
C'est quoi le merdier?
4% [ 1 ]

Total des votes : 24

 

[Fab21]

Bon, ben moi c'est trop tard.
J'aurais pris la deuxième car on voit mieux la belle jante !
Et plus facile pour l'entretiens

 

[Remi 4l]

salut
une question a tlcbj , tu les commandes ou ? directe aux us?
car cela fait un moment que je lorgne dessus le model rock, et 2009 sers l'année de ma commande.
merci pour tes infos

 

[Tlcbj73]

salut
une question a tlcbj , tu les commandes ou ? directe aux us?
car cela fait un moment que je lorgne dessus le model rock, et 2009 sers l'année de ma commande.
merci pour tes infos

Salut,

je les commandes chez Metaltech4x4 via Travis, puisque maintenant je sais qu'ils sont sérieux. Le problème avec ces jantes c'est la taille que tu souhaites car apparemment, en tous cas pour du 17", il ne vont pas à plus de 10" de large et encore j'ai vu sur un autre site qu'ils en ont plus de cette taille!! bref j'ai envoyé un mail pour savoir si c'est vrai et si c'est possible d'en avoir au moins en 10" de large sinon j'en veux pas. C'est quoi ta taille de jante?
Pour info, à la base les jantes sont des Eagle Alloys 589 auquel TrailReady vienne greffer leur beadlock tout simplement mais c'est à confirmer.

@+Seb

 

[Remi 4l]

merci
pour le moment ce serait du 10x15 , ou 16x15 en fonction du kit etrier disque que je vais monter.

 

[Tlcbj73]

Salut les z'amis,

juste un petit lien pour mon amis Dave qui me l'a demandé:
http://www.stazworks.com/rims.htm
Tu verras il font un peu près tout ce que tu veux et c'est du double beadlock

Si jamais y'a aussi eu mais c'est plus classic: http://www.rockcrawler-mrt.com/beadlock wheel 17 inch.html

Bon sinon moi je suis toujours en train de me battre pour les jantes car en 17" c'est quasi impossible de trouver des jantes en 10 ou 12" de large chrome ou alu!! D'ailleurs pour finir je ne prendrai pas les TR car ils en ont plus et surtout ils n'en fabriqueront plus en 10" c'est tout en 8 ou 9.5, à croire que les ricains ne sont plus friants de jante large :roll: . Mais si tout vas bien j'en aurai des plus sympa (c'est mon avis) vous verrez

j'ai reçu aujourd'hui un vérin commandé chez Hydrodis et qui va me permettre de réaliser le proto des vérins de Glen. La qualité est au rdv et les dimensions sont se que j'avais prévu pour le moment mais on verra une fois que j'aurai les ressorts qui devraient arrivés en même temps que les jantes (z'aller voir c'est du bling bling ces jantes comme dirait certains mais efficace puisque prévu pour la compet et utilisé par moultes Rockcrawler ). La longueur surprend un peu mais une fois les ressorts dessus plus tout le reste et monté sur le véhicule sa n'y paraitra plus. Ce qui est bien c'est qu'il est léger et surtout peu encombrant car le corps fait 50mm soit 2.5" comme un coilover.

Les caractéristiques du vérin:

Ref: v200400900SF
Diam corps: 50mm
Diam tige: 20mm
Longeur:1030mm
Course: 900mm

Force à 180 Bar:
Force en tirant: 1T696
Pression en poussant: 2T261

Les Toffs:

A côté d'un amortisseur RanchoRS5000 (pour test) qui sera situé à cet endroit :

J'attends donc les jantes avec impatience et les ressorts le tout commandé chez Metaltech4x4 bien évidemment

Je vous tiens au jus.

@+Seb

 

[The Bargeots]

Sont bien beau ces verins, ça sent le gros debatement ça

 

[Tlcbj73]

Sont bien beau ces verins, ça sent le gros debatement ça

Merci m'sieur Pour les débattements je ne pense pas utiliser toute la course et quand tu as déjà 600mm ou 700mm t'as déjà de quoi faire et mettre le pont à l'équerre si le véhicule est bien pensé. J'ai pris un vérin de 1M tout simplement pour avoir une longueur de corps suffisante et pouvoir mettre une ressort de 18" et ainsi obtenir des débattement raisonnable sans l'utilisation du vérin. Bon sinon j'en achèterai un autre identique à celui-ci et deux autres qui iront à l'avant avec une tige d'un diamètre supérieur c'est à dire en 25mm au lieu de 20mm.
J'étudie aussi la possibilité de les utiliser via de l'azote (j'crois que c'est ça) et non de l'hydraulique comme le font certains sur les trials de ma région et qui permet de faire un effet amortisseur au vérin, le but étant de reproduire un bump stop intégré et limiter les coups (je parle des $$ notamment) d'ailleur si certain d'entre vous on des infos à se sujet je suis preneur .
Bon ben la suite quand j'aurai reçu les ressorts (et pis les jantes!)

@+Seb

 

[Fab21]

Alors moi je peux pas t'aider pour la différence entre l'azote et autres machins trucs, mais je peux juste te dire un truc :

IL EST ENORME TON VERRIN

Et rien que pour ca, tu mérites bien d'être nommé "chevalier de l'odre des pirates"

Ca existe pas TheBargeots ? Ben va falloir corriger ca

 

[The Bargeots]

C'est bien de l'azote, mais tout autre gaz dit neutre peu faire l'affaire (Argon...)
Le probleme des gaz c'est que pour obtenir une assiete variable il va te falloir une bone grosse reserve et en plus ça va te couter plus cher que l'hydraulique (l'hydraulique peu revenir au reservoir, pas le gaz...).

En parlant de Bump stop je vais avoir a dispo d'ici peu des air shcok n'ayant pas une course enorme mais pouvant faire parfaitement l'affaire pour ce genre d'application (6" de course environ pour une tige d'un diametre de 6cm environ estimé) et tout ça a pas très cher

 

[Tlcbj73]

C'est bien de l'azote, mais tout autre gaz dit neutre peu faire l'affaire (Argon...)
Le probleme des gaz c'est que pour obtenir une assiete variable il va te falloir une bone grosse reserve et en plus ça va te couter plus cher que l'hydraulique (l'hydraulique peu revenir au reservoir, pas le gaz...).

En parlant de Bump stop je vais avoir a dispo d'ici peu des air shcok n'ayant pas une course enorme mais pouvant faire parfaitement l'affaire pour ce genre d'application (6" de course environ pour une tige d'un diametre de 6cm environ estimé) et tout ça a pas très cher

pour le moment c'est juste une réflexion de ma part et j'en sais vraiment pas plus sur le focntionnement et le coût, ce qui est sûr c'est que ceux qui utilise se procédé on une réserve par vérin mais je vais me renseigner plsu en détail lors des Trials qui arrivent à grand pas (chouette, chouette, chouette!! )
Sinon tiens moi (nous) au jus concernant tes air shock car ça peut m'interesser

Merci
@+Seb

 

[Trucni73]

En parlant de Bump stop je vais avoir a dispo d'ici peu des air shcok n'ayant pas une course enorme mais pouvant faire parfaitement l'affaire pour ce genre d'application (6" de course environ pour une tige d'un diametre de 6cm environ estimé) et tout ça a pas très cher

Pas tout compris la... :roll:
Un air shock est fixé au pont alors qu un bump stop l est juste au chassis afin amortir et stopper la montée du pont !
Ca marcherai comment et surtout, quelle taille feront ils detendu et compressé ?

 

[Tlcbj73]

Salut les z'amis,

Bon ben bonne nouvelle car j'ai trouvé un méga garage qui devrait être dispo dans un petit mois et les hostilités vont commencer

@+Seb

Hello ...

Il me semble que le petit mois est écoulé

Tu as trouvé dans la région de thonon ! ! Juste pour savoir où jeter un coup d'oeil lorsque l'on passe dans le coin en allant aux trials :roll:

Salut,

p'tin m'en parle pas! normalement je devrai déjà y être mais comme à la base c'était des garages ouverts le proprio devait les fermer pour début mai! appremment il y a eu du retard par rapport aux portes et du coup il m'a promis que c'était pour début juin arghh les boules :encolere: bon en même temps je suis plus à un mois près :roll: . En tous cas se sera avec plaisir de vous accueillir et le garage est à l'entrée de Thonon à 200m de chez moi et ça c'est bien cool. On va dire que pour début juillet c'est ok donc pour le trial d'Abondance dont je vais faire parti de l'organisation, car le premier mois y'aura pas grand chose à voir puisqu'il va falloir que j'arrange bien comme il faut le garage pour bosser dans de bonnes conditions et puis il faut encore que j'appel "Pierrot" du club virus qui doit me filer son châssis de hzj75, ch'ais pas si tu connais mais il est super sympa ce gars. Bref si vous passez dans le coin pour le 4 et 5 juillet faut pas hésiter à m'envoyer un mail et passer

@+Seb

 

[Pano]

Salut,

p'tin m'en parle pas! normalement je devrai déjà y être mais comme à la base c'était des garages ouverts le proprio devait les fermer pour début mai! appremment il y a eu du retard par rapport aux portes et du coup il m'a promis que c'était pour début juin arghh les boules :encolere: bon en même temps je suis plus à un mois près :roll: . En tous cas se sera avec plaisir de vous accueillir et le garage est à l'entrée de Thonon à 200m de chez moi et ça c'est bien cool. On va dire que pour début juillet c'est ok donc pour le trial d'Abondance dont je vais faire parti de l'organisation, car le premier mois y'aura pas grand chose à voir puisqu'il va falloir que j'arrange bien comme il faut le garage pour bosser dans de bonnes conditions et puis il faut encore que j'appel "Pierrot" du club virus qui doit me filer son châssis de hzj75, ch'ais pas si tu connais mais il est super sympa ce gars. Bref si vous passez dans le coin pour le 4 et 5 juillet faut pas hésiter à m'envoyer un mail et passer

@+Seb

c'est vrai que 1 mois c'est pas grand chose ... bon pour abondance normalement on passe par Morgins/Châtel ... mais on peut regarder pour Morzine ....

Pierrot ... bien sûr que je connais ayant fait partie du Virus, très sympa et très connaisseur depuis le temps qu'il pratique le 4x4

Donc voilà encore bravo pour ton projet ....

A un de ces jours

 

[The Bargeots]

En parlant de Bump stop je vais avoir a dispo d'ici peu des air shcok n'ayant pas une course enorme mais pouvant faire parfaitement l'affaire pour ce genre d'application (6" de course environ pour une tige d'un diametre de 6cm environ estimé) et tout ça a pas très cher

Pas tout compris la... :roll:
Un air shock est fixé au pont alors qu un bump stop l est juste au chassis afin amortir et stopper la montée du pont !
Ca marcherai comment et surtout, quelle taille feront ils detendu et compressé ?

Un Bump stop c'est quoi? Ben un air shock attaché que d'un coté avec une butée cahoutchouc sur la partie non fixée.
Un air shock ou un bump stop se detends tout seul (pas besoin de poids) et se comprimes progressivement, donc on peu les apperanter, sauf que par exemple les air shock Fox (les 2") sont un peu leger niveau tige et n'aprecierons pas des contraintes laterales...
Donc un air shock suffisement balaise au niveau de la tige et du corp (genre un bon 3" de diametre) et taré correctement peu faire parfaitement l'affaire.
J'ai pas les dimension comprimé et detendu, je les ai vu et a vu de nez ça equivaut a un amortisseur ayant 6" de course (les bump stop font jusqu'a 4" de course)

 

[Tlcbj73]

Salut les z'amis,

Quelques bonnes nouvelles Travis va m'envoyer mes nouvelles jantes qui sont en taille 17x10, back spacing 3", Forged beadlock Allied Wheels série spécial créer avec Raceline. Certains diront que c'est "bling bling", c'est peut-être vrai mais se sont avant tout des jantes pour la compèt et moulte Rockcrawler en on mais avec l'autre design plus connu alors que celui-ci c'est rare. Sinon devinez combien vaut une jante comme celle-la tout alu en 17x10?? Sans rechercher sur le net sinon c'est trop facile, quoique... En ce moment il y une promo sur toutes ces jantes et croyez moi ça vaut le coup! BIG UP à Travis qui est vraiment un mec comme il y en a peu ici, un vrai pro et passionné et sans lui sa aurait été dur de trouver tous ça.







Bon sinon la sa fait moins rêver, j'ai repeins mes moyeux de marmon et remis les cages de roulement et j'en ai aussi profité pour remplacer le joint arrière. J'ai opté pour de la graisse en pot de 2kg car il en faut pour remplir les moyeux! J'attends encore la RONDELLE qu'une certaines personnes du forum doit me faire (il se reconnaîtra) mais comme c'est trop simple à faire sa devrait aller vite



















A suivre, ben l'installe des jantes bien sûr! J'ai hâte de voir se que ça va donner avec les 47" y'aura encore plein de truc notamment un vérin de direction double sortie neuf et pis surtout le début des travaux!

Raaaah comme elles sont trop belles tes jantes.

Allez je me tentes niveau prix, Bead lock alu en 17", dans les 200€ piece livré, et promis pas cherché sur le WEB (je vais le faire pour verifier mes dires )

ben t'es pas loin, on peux dire que tu chauffes allez un ch'tite effort et demain je donne mes sources si personnes ne les as déjà trouvées

@+Seb

Après recherche deja les prix que j'ai trouvé sur Ebay c'est carement pas cher (Du 18" en plus )

oui et ça dure 3mois donc c'est vraiment le moment car une jante comme celle-la c'est env 400$ en temps normal. Moi je l'ai eu à 250$ soit env 183€ et elles me reviennent livré chez moi à env 230/240€ bref le prix que j'avais payé mes American Racing en 15pouces à la différence que là c'est du beadlock avec un design peu commun et surtout Allied Wheels sont des pionnier en matière de jantes beadlock. Je mettrais le lien de la vente d'ici peu car je l'ai pas sous la main et ça peut en décider quelques un.

Niveau entraxe c'est dispo pour Nissan?

c'est marrant je sans que tu vas craquer toi Normalemnt c'est les mêmes que pour les Toy et celle que j'ai pris. Voici le lien ou je les ai trouvés : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/17X8...36QQrdZ1QQsspagenameZWINQ3aPOST0Q3aRECOQ3aBIN le seul HIC c'est que le gars ne vends qu'aux US mais faudrait lui envoyer un mail sinon faut faire comme moi et passer par un revendeur mais il risque de prendre une petite marge au passage car là c'est le prix sortie de chez Allied Wheels.

Celle-ci c'est celle que beaucoup on en RockCrawling:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/17x8...temQQimsxZ20090422?IMSfp=TL090422225005r28188

arrivée des jantes vendredi entre 12h et 14h, Dave fait monter le compresseur en pression et sort le clé dynanomachinchose sa va ch*er Encore faut-il que je trouve une machine qui puisse passer les pneus et j'avais vu avec Metifio et leur machine à camion mais je crains pour les jantes :? Si jamais, quelqu'un a t-il déjà monté un pneu sur une jante sans tout nick*er?? Si y'a une méthode ch'uis tout ouis...

Merci
@+Seb

 

[Fab21]

Au démonte pneu agricole, en pulverisant de la WD40 partout sur le bord de la jante et le talon du pneu !
Tu seras surpris !
Ca rentre tous seul. Même pas besoin de forcer.
Tu y vas cm par cm, sans vouloir aller trop vite.

Je me permet de te donner ce conseil, car j'ai monté/demonté moi-même 3 fois les maxxis pour le proto :roll:

 

[Tlcbj73]

Au démonte pneu agricole, en pulverisant de la WD40 partout sur le bord de la jante et le talon du pneu !
Tu seras surpris !
Ca rentre tous seul. Même pas besoin de forcer.
Tu y vas cm par cm, sans vouloir aller trop vite.

Je me permet de te donner ce conseil, car j'ai monté/demonté moi-même 3 fois les maxxis pour le proto :roll:

ok merci fab, c'est bon à savoir car je n'ai jamais fait ça et avant de faire des conneries je préfère me renseigner, j'espère quand même que je vais pouvoir les faire monter se sera quand même plus simple...

Merci

 

[Fab21]

Sur des bead-lock, c'est facile a monter un pneu.
Tu n'as pas a faire ressortir la jante du pneu puisqu'elle reste dedans.
C'est du simple bead-lock que tu as c'est ca ?
Donc, il suffit que tu enfiles la jante dans le pneu du coté du bead-lock et c'est fini. Yen a par 5 minutes par pneus. Ce qui est difficile sur un pneu, c'est de le ressortir de l'autre coté ! Ou aussi de simplement le décoller de la jante, mais la c'est pas ton cas.

 

[Tlcbj73]

Oui c'est du simple beadlock mais quand je vois la taille des pneus et du rebord sa m'inquiète quand même. On verra bien ce que je fais et y'a aussi l'histoire du prix car là aussi je m'attends au pire surtout si tu viens avec tes jantes et pneus chez eux sa la fou mal mais bon en même temps ils n'en vendent pas donc j'ai pas plus de remords que ça. J'en saurai plus dans la journée de vendredi si je le fais moi ou pas .

@+Seb

 

[Fab21]

Je ne pense pas que le talon soit plus gros sur un 47' que sur un 35...
J'ai même tendance a penser que c'est plus facile de talonner un 47 qu'un 35.
Tu as un flan tellement haut que tu as beaucoup d'elasticité, et donc c'est plus facile.
Demande à un pro des pneus, il te dira que le pire, c'est les tailles basses de tunning sur jante alu...

A la ferme de mon pote, on demonte encore assez souvent les pneus des tracteurs, ce qui rend la tache difficile, c'est pas le talonnage (ca ca va tous seul !), c'est le poids invraissemblable des pneus et des jantes

 

[Dom74]

Tu peux passer dimanche matin à la maison, la machine est prévue jusqu'a 21"