tu cherche pas un p'tit nom a ton trol 
moi je dis -------------------------------------------IKEA--------------------- en kit quoi 
[Truggy] IKEA Troll
- Auteur de la discussion Matt'rol
- Date de début
tu cherche pas un p'tit nom a ton trol moi je dis -------------------------------------------IKEA--------------------- en kit quoi 
2-3 petite bricole
Il respire ton 3.3 
. Pour tes lains meneuse pourquoi en mettre des fixes??
. Pour tes lains meneuse pourquoi en mettre des fixes??
Pour pas être emmerdé par des trucs inutiles qui cassent...
IKEA, ça sonne bien
Matt ->
IKEA, ça sonne bien
Matt ->
Mika07;24 Pour tes lains meneuse pourquoi en mettre des fixes??[/QUOTE a dit:
Pour pas être emmerdé par des trucs inutiles qui cassent...
IKEA, ça sonne bien
Matt ->
j'ai pas un 4X4 suedois !
quoique ...
un trol c'est bien un monstre scandinave !
Oh merde le nom a la con...
faites gaffe quand même, c'est une marque déposé...
faites gaffe quand même, c'est une marque déposé...
Pas NJUT comme nom......!!!
@+
Olivier
@+
Olivier
Si t'es pas pro et que tu vends pas le truc, tu fais bien se que tu veux 
bon maintenant je m'attaque à la direction assistée
[video=youtube;9Hm9424din0]http://www.youtube.com/watch?v=9Hm9424din0[/video]
[video=youtube;9Hm9424din0]http://www.youtube.com/watch?v=9Hm9424din0[/video]
petite ebauche de l' avant
- 10 cm
- - - Mise à jour - - -
la DA !!!!
- 10 cm
- - - Mise à jour - - -
la DA !!!!
ça marchera jamais
le reservoir de go !!
modif de la ponpe ! 
A vérifier info ou intox mais les pompes de 2.8 debiterai plus que celle de 3.3 
Après j'ai déjà eu plusieurs pompes de 3.3 hs (roulements) mais jamais de 2.8
La différence la plus flagrante c' est que sur le 2.8 le réservoir est séparé de la pompe
Meilleur refroidissement , capacité en huile plus importante
Après j'ai déjà eu plusieurs pompes de 3.3 hs (roulements) mais jamais de 2.8
La différence la plus flagrante c' est que sur le 2.8 le réservoir est séparé de la pompe
Meilleur refroidissement , capacité en huile plus importante
A vérifier info ou intox mais les pompes de 2.8 debiterai plus que celle de 3.3
Après j'ai déjà eu plusieurs pompes de 3.3 hs (roulements) mais jamais de 2.8
La différence la plus flagrante c' est que sur le 2.8 le réservoir est séparé de la pompe
Meilleur refroidissement , capacité en huile plus importante
ok merci
je vais essayer d'en trouver une
bon, aujourd'hui j'ai pu faire des essais, la roue posée contre un mur quand je tourne le volant ça me fait riper le nez !! cool mais la direction est un poil plus dure qu'à l'origine
pour dix minutes d'essai les durites entre la pompe et le boîtier était bien assez chaudes
je vais donc prévoir un radiateur d'huile
ps : merci à BeBop pour les conseils au tél
débit je ne sais pas mais ça casse aussi j'ai déja donnerA vérifier info ou intox mais les pompes de 2.8 debiterai plus que celle de 3.3
Après j'ai déjà eu plusieurs pompes de 3.3 hs (roulements) mais jamais de 2.8
petite question ??
quel radiateur d'huile vous semble le plus approprié pour ma direction ??
quel radiateur d'huile vous semble le plus approprié pour ma direction ??
le carré comme sa tu peu y mettre un p'tit ventilo de becane
rrrraaaaaaa !!!! les becane c'est du 12v et moi je me fais chier avec du 24
rrrraaaaaaa !!!! les becane c'est du 12v et moi je me fais chier avec du 24
et les transfo c'est pour les bobo
c'est pas bien mais bon met le sur la batterie qui est reliée à la masse,vu l'usage du bordel ca lui fera pas un deuxieme trou au cul
mais bon met le sur la batterie qui est reliée à la masse,vu l'usage du bordel ca lui fera pas un deuxieme trou au cul
tout comme les deux au dessus
Sinon tu met deux ventilos en 12 en serie , je l'ai déjà fait pour remplacer un visco
Sinon tu met deux ventilos en 12 en serie , je l'ai déjà fait pour remplacer un visco
Voila la meilleure solution (sauf si un des 2 ventilo grille...)
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Sinon tu met deux ventilos en 12 en serie , je l'ai déjà fait pour remplacer un visco
oui je connais !!!! les ventilo du radiateur sont des 12v et je les ai monté comme ça
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je veux pas me relire les 7 pages
qu'est ce que tu as utilise comme ressort ?
qu'est ce que tu as utilise comme ressort ?
de KZJ 70 +5
ça continue
pourquoi tu n'as pas mis ceux d'un GR ??
j'en n'avais pas !
comme tu as pu le constater, c'est une prépa à tout petit budget !! low cost quoi, le projet devrait sortir à 4200€
s'il ne tombe pas en morceau à la première sortie le coût est imbattable !
Ca fonctionne bien ton système de direction avec vérin d'assistance?
Non, le mec qui lui a donné des infos est un incompétent...
Est ce possible que tu résume ce que tu as fais pour la direction car moi dur lon 3.3 j'ai des oont de gr et ma direction et dure comme du bois
Pour l'instant oui
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je vais finir le plus gros du montage et j'irai faire des essais plu pousser !!
je vous ferai un résumé de mes analyses
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petit travail sur l'admission d'air
Et j'ai enfin terminé le support du treuil arrière. Voyez mon magnifique écubiller pour faire arrière et centrale à la fois.
Sortie de l'échappement et arrivé de la PA moteur.
Sortie de l'échappement et arrivé de la PA moteur.
Suite de la fabrication de l'arceau :
t'as soude les portes
Non la porte est boulonnée, mais elle est condamnée
Une barre passera devant de manière horizontale
Dernière édition:
C'est une boite à air de A4 28 ?
on a attaque le nez avant, et ça donne ça !!
petite sortie pour juger du gabaris
Et il va bien ?!
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