[Besoin d'infos] Infos sur le Warn 8274 et ses ameliorations possible

[Expat69]

Je ne veux pas faire de "pub" en tant que tel, mais comme je suis en contact quasi journalier avec Jim (patron de Gigglepin4x4) qui est le "sorcier" de la preparation de 8274 au niveau (quasi) mondiale...

si vous avex besoin d'aide ou conseil... n'hesitez pas a me demander... je ferai suivre les questions/reponses.

De plus si cela vous interresse (et si c'est en accord avec les regles de ce forum) je peux vous faire un topo sur ce qui est possible de faire comme modif sur ce treuil.

 

[Trucni73]

Moi j ai un soucis avec un 9.5 Ti tu peux m aider ?

C est quoi le 8274 pour un novice comme moi !?

 

[Expat69]

dis toujours...

le Warn8274 c'est celui-ci... la reference pour les treuils electrique rapide

 

[Trucni73]

dis toujours...

le Warn8274 c'est celui-ci... la reference pour les treuils electrique rapide

Ah oui j en ai entendu parler !

Bah en fait il a pas servi pendant 3 ans...
Et maintenant il marche ( pas encore essayé en prise ) mais meme deverouillé je galere a tirer sur le cable...

 

[Expat69]

pas servi pendant 3 ans....

interieur grippe...

tu ouvres, tu nettoies, tu huiles, tu graisses, tu seches....

et deja la ca ira mieux

 

[Trucni73]

pas servi pendant 3 ans....

interieur grippe...

tu ouvres, tu nettoies, tu huiles, tu graisses, tu seches....

et deja la ca ira mieux

Le probleme c est que c est, soit disant, un modele etanche, c est pour ca que j ose pas l ouvrir
ET je trouve pas de vue eclatée en plus

 

[Expat69]

tu cherches pas beaucoup !!!!

http://www.warn.com/truck/ReplacementParts/parts/137/srrpl9.5Ti.pdf

 

[Trucni73]

tu cherches pas beaucoup !!!!

http://www.warn.com/truck/ReplacementParts/parts/137/srrpl9.5Ti.pdf

Bah je suis une bille en english c est pour ca
Je dois demonter tout ou juste le coté droit ? :?

 

[Trucni73]

Merci beaucoup en tout cas

 

[Rey Le Bon]

De plus si cela vous interresse (et si c'est en accord avec les regles de ce forum) je peux vous faire un topo sur ce qui est possible de faire comme modif sur ce treuil.

Mais avec plaisir

 

[Expat69]

Le Warn8274 est deja un superbe treuil en version de base.

Trop souvent mis de coute (en France) dans son choix treuil pour cause de cout... J'ai vu des revendeurs le vendre a plus de 2500euros...

Rien qu'en traversant la Manche, ce meme treuil se trouve autour de 1300Euros :roll: . Donc, meme avec les frais de port, il devient plus accessible.

Mais la commence la partie interressante....

1- Le 8274 vient avec un moteur vieille generation 4.6cv.... donc la premiere chose a faire c'est de monter un moteur de WarnXP en 6cv..

(cela veut dire aussi, qu'il y a pas mal de moteur "neuf" de 8274 pour pas trop cher en vente en GB)

2- le solenoid de base est remplace par un Albright etanche et plus petit.

3- Le cable acier est remplace aussi par de la corde Plasma ( la vraie, pas de la Bowrope) en 11mn.. c'est gros mais c'est plus facile a manipuler avec les gants.

4- le frein du 8274 est bon, mais il existe des kits renforce avec une plus grosse garniture. Tres utile lorsque l'on utilise le treuil pour descendre

5- mais avec tous cela, les engrenages internes vont plus souffrir.. donc on monte un kit arbre/engrenage renforce

a ce niveau la le 8274 est hyper fiable, et plus puissant que la version de base...

maintenant rentre le cote competition.....

donc on va chercher plus loin...

6- on va doubler le moteur XP en montant un carter double moteur.

7- biensur on monte un autre moteur XP

8- plus de puissance veut dire que l'on peut travailler sur le tambour... donc le tambour va s'amincir mais se rallonger de 7cm

9- il faudra donc monter un ecubier plus long en meme temps

A ce niveau la, on a un treuil de competition qui est commercialise a travers le monde (il y a deja qques exemplaires en France, plein en Australie, idem en GB, et gros development en scandinavie et Etats-Unis)

A titre indicatif, un treuil neuf modifie a ce niveau la va se vendre autour de 3600 Euros (si je me trompe pas.... )

mais comme tout le monde se retrouve avec le meme treuil il faut bien trouver le petit truc en plus....

donc:

10- on va monter un circuit electrique en 24v avec un alternateur dedie et 2 batteries et balancer le 24v dans les moteurs en 12v... ils sont costaud... ils tiennent bien... mais pas garantie :roll:

11- on va monter un vrai debrayage pneumatique a distance du tambour, donc du poste de pilotage, on pourra debrayer pour que son co-pilote n'est qu'a courir avec la corde sans avoir a tirer

12- et si on aime l'electronique, on monte une camera au dessus de chaun de ses treuils pour verifier la corde dans le tambour a partir du poste de pilotage....

un autre jour je parlerai du montage de frein a disque en bout de tambour pour permettre de descendre au treuil avec une vitesse plus rapide que celle des moteurs du treuil.

La plupart des modifications decrites ci-dessus on ete cree, modifie ou ameliore par Jim Marsden de Gigglepin4x4, un petit preparateur du Kent (1h de Douvres). Il est tres oriente Land Rover.... mais ses treuils sont monte de partout.

son ancien Def90 (on voit le treuil avec le system de debrayage)

le nouveau proto Def100

 

[Trucni73]

Euh faut vraiment en avoir l utilité pour monter un treuil comme ca...
Mon 9.5 Ti a fait un Rain Forest et s en est bien sorti puisque la voiture avait fini premiere francaise...
Par contre je vois que la photo vient de Montalieu ( surement lors du Montalium mi spetembre ) et j ai une petite question : il est monté au sommet le land ?

 

[Chris33]

salut,
c'est aussi le land qui a gagné l'outback challenge au maroc cette année.
il marche de folie.....
christophe

 

[Expat69]

Pour repondre aux questions:

- oui c'est au Montalium, et oui il est monte tout seul plusieurs fois... idem si tu regardes la tof que j'ai dans mon inter "hello"

- Non, ce n'est pas ce Land qui a gagne l'OBC... lui il a fini 2nd a une poignee de point derriere le 110 de Devon4x4.. mais tous les deux a un gros sac de point devant tous les autres concurrents (malgre ce qu'on raconte certains journaux 4x4... :? )

- Les treuils aussi pousse sont utilise dans les winch challenge anglais et australien... mais tu risques d'en voir qquns au prochain RFC
Tu peux tres bien finir un RFC avec un ti ou un XP, mais si tu joues la victoire....

 

[Trucni73]

Pour repondre aux questions:

- oui c'est au Montalium, et oui il est monte tout seul plusieurs fois... idem si tu regardes la tof que j'ai dans mon inter "hello"

- Non, ce n'est pas ce Land qui a gagne l'OBC... lui il a fini 2nd a une poignee de point derriere le 110 de Devon4x4.. mais tous les deux a un gros sac de point devant tous les autres concurrents (malgre ce qu'on raconte certains journaux 4x4... :? )

- Les treuils aussi pousse sont utilise dans les winch challenge anglais et australien... mais tu risques d'en voir qquns au prochain RFC
Tu peux tres bien finir un RFC avec un ti ou un XP, mais si tu joues la victoire....

Ok si il est monté ici c est qu il a une sacrée prépa

 

[Azimut]

et le comparer au WARN 9.0 RC ?

 

[Expat69]

et le comparer au WARN 9.0 RC ?

il est bien... leger.. mais...

relativement lent et tres peu de corde... donc bien adapte pour les epreuve de rock crawling au USA mais pas du tout pour du winch challenge, du RFC ou du OBC

 

[Azimut]

lent ? c'est sûr ?
par rapport à WARN 9000 ou similaire... voire MILE MAKER..?
ou nouveau mile Maker VMX ? qu'en est-il

le seul truc que j'avais vu c'était seulement 15m de corde
mais bon... on se tire rarement sur plus de 10 mètres...
et si besoin est d'aller chercher un ancrage ailleurs
une sangle de 10 m au bout et zou...
(je parle là d'usage week-end... )

par contre j'avais cru comprendre que WARN 9.0 RC était très rapide...
qu'en est-il ?

ses petits 25Kg sont un bon atout

 

[Expat69]

Le Warn 9.0RC est rapide, mais pas comparer a un 8274 modifie...

pour le corde de seulement 15m.. oui tu peux rajouter une sangle, mais si tu dois te treuille dans une pente de plus de 15m, tu ne peux pas utiliser la sangle...

je ne dis pas que le RC est un mauvais treuil, juste qu'il n'est pas le plus rapide ni ple plus polyvalent...

 

[Azimut]

merci pour ces précisions utiles

si on le compare au 8274 d'origine.... côté rapidité stp ?

j'hésite un peu avec de plus classiques Mile maker
le plus du 9.0 RC est sa légèreté et compacité sur un WRANGLER....

 

[Defv8]

bonjour a tous
j'ai recuperé un 8274 sur ebay et je me pose une question.
Niveau electricité que me conseillez vous ( batterie, etc...) ?
ps: il est demontable avec des prises rapides.
a+ et merci par avance!

 

[La malice]

si tu le veux démontable sur un berceau j'èspere que tu est balèze car pour mémoire c'est dans les 50kg avec un cable acier sur le 8274 et la dessus il te faut un berceau donc bon courage

 

[Expat69]

les meilleurs batteries sur le marche actuellement (enfin, du cote de la compet winch challenge en GB) sont les batteries Odyssey..

apres tu prends les plus grosses que tu peux... Un bon alternateur (100amp au moins) aide aussi la chose

Le cablage a soigne, et remplace le solenoid Warn par un Albright

 

[Ex membre]

Ok si il est monté ici c est qu il a une sacrée prépa

Non, j'y suis monté avec l'UMM

Bon ok avec le bloc

 

[Ex membre]

faciiiiiiiiiiiiiiiiile ! ! ! ! !


me marre ! vas faloir qu'on roule ensemble clément je sent que ça vas me plaire

Faut que tu viennes à Miélan alors (en mars normalement), tu va être servi

c'est quoi ? c'est ou ? on y fait quoi ?

Balade trialisante...
du style ste christie/clermont pouguylès si tu connais mais en plus difficile... 8)

 

[Marcus71]

salut je ressort le sujet tu a plus d'info expat sur le debrayage pneumatique depuis post de pilotage sa m'intigeresse :idea:

 

[Bobopatrol]

Salut a tous g en ce moment 4 treuil 8274 et je peu vous dire que ca va super un de monter dans mon gr derriere et bientot le second dans mon santana derriere aussi pour le moment jen ai jamais vu casser ou griller les relais donc tres fiable.

pour info les deux autres sont a vendre bye .

 

[Expat69]

salut je ressort le sujet tu a plus d'info expat sur le debrayage pneumatique depuis post de pilotage sa m'intigeresse :idea:

c'est toujours utilise, mais Gigglepin ne le propose qu'a la demande...

Car ce genre de montage est demande par les fous furieux du TT, donc qui roule avec des proto, donc rien de standard.. donc impossible de proposer un kit unique.

Mais si tu es interresse, cela peut se faire.

Tu contact Gigglepin direct de la part de Xavier (en anglais de pref. ou a la rigueur en Francais - et je traduierai pour lui !!!)

 

[Marcus71]

salut je ressort le sujet tu a plus d'info expat sur le debrayage pneumatique depuis post de pilotage sa m'intigeresse :idea:

c'est toujours utilise, mais Gigglepin ne le propose qu'a la demande...

Car ce genre de montage est demande par les fous furieux du TT, donc qui roule avec des proto, donc rien de standard.. donc impossible de proposer un kit unique.

Mais si tu es interresse, cela peut se faire.

Tu contact Gigglepin direct de la part de Xavier (en anglais de pref. ou a la rigueur en Francais - et je traduierai pour lui !!!)

c'est une idée qu'il faut que je creuse quand j'en serai la je te dirai merci de ta reponsse

 

[Powerglide]

Je cherche également des infos sur la commande pneumatique du verrouillage!
Si quelqu'un a deja fait le montage...
DIY