on dirait des astronautes 
et on voit les nouveaux, tout neufs.... presque tout beau
Allo,Huston,on a un probleme,la boites est HS,on redescend sur terre
(c'est de Nathan cette connerie
)
Bon je vais faire un petit résumé de ce truc de dingue
Avec Rul,on récupere la caisse le vendredi 24 Juillet avec essais vites faits à montalieu,1 durit de refroidissement de boite qui se fend,merde pas grave on raccourci et on continue les réglages suspension dans le rapide,retour à la casba dans la nuit.
Rul fini quelques trucs sur la voiture et fait un roulage le mercredi 29 au soir pour voir ce que ca donne et réglage des leds la nuit,au bout de 20 min re durit qui lache et surchauffe boite,meeeeeeeerde
démontage boite et Dave qui passait par là la met chez Christophe Bouzon (le constructeur de la caisse) le Dimanche 2 Aout
Autopsie par Christophe,il finit par trouver qu'il manquait des joints qu'il récupere sur une autre boite,remonte et remonte chez Rul pour installation sur la caisse le mercredi 5 Aout fin du remontage et des essais "rapides" le mercredi 5 Aout à 18h30.
Rul la charge sur le plateau me recupere avec Nico stevenin et on prend le bateau dans la foulée direction l'Angleterre:icon_eek:
on arrive sur place,on dit bonjour aux potes (on es tous tres proches dans le camp
)
Prologue: on la joue cool (confortés par les conseils des autres equipages francais),la voiture se comporte super bien,à la fin du prologue on se retrouve gene pendant 1Km par un autre concurrent,on reste derriere et surprise,on est au milieu du classement malgré les 10 seconds perdue derriere l'autre caisse
Course: meme objectif:apprendre la voiture,finir de la roder sans l'abimer et finir la course.On se trompe sur la premiere porte (la honte
) marche arr le mec qui a pris le depart avec nous est repassé devant et c'est reparti on en voit un sur le coté mais l'équipage OK et juste après bloqué dans un bouchon,ça treuille devant,merde,on coupe le moteur,il se passe 10 min et merde,c'est Sylvain qui a glissé au mauvais nndroit:iconfused:,on repart,les lits de riviere avec les grosses marches se montent comme une lettre à la poste, tranquille sans forcer,la caisse motrice à mort,on suit sylvain dans le lent,une ou 2 fois Rul a poussé un peu plus le moteur,on a grave de la reserve de puissance,et après le maxxis bowl qu'on a passé tranquille aussi (et facilement) plus de 2 ,on arête,grosse fume,on sort de la caisse,extincteur à la main et on voit l'huile de boite qui dégule de l'avant du carter,fin de la course pour nous:iconfused:
le mec qui était derriere nous 10 bornes avant est arrive 30 min après qu'on se soit arretés alors qu'on roulait vraiment cool :icon_eek:
l'expérience a été extra mais bien trop courte,on a adore le format de la course car tres varié,ca va du tres rapide au tres lent et trialisant avec des passages en dévers entre les arbres,vraiment géant et entrevu les possibilities de la voiture qui sont vraiment impressionnantes
L'ambiance sur le padock est tres conviviale avec une grosse solidarité:icon_eek:
Et entre Français c'est juste genial encore mieux c'est meme dur à decrier
Un mega grand merci à Rul de m'avoir emmené dans cette aventure:friends3:
A suivre.......
. Le King of Valleys devenu King Of Wales (KOW), c'est dans un peu moins de 3 semaines. Alors des pirates y vont ou pas ??
![image10.jpg](http://[URL="http://www.servimg.com/view/12933943/184"][IMG]http://i18.servimg.com/u/f18/12/93/39/43/image10.jpg)
![image11.jpg](http://[URL="http://www.servimg.com/view/12933943/185"][IMG]http://i18.servimg.com/u/f18/12/93/39/43/image11.jpg)
![image12.jpg](http://[URL="http://www.servimg.com/view/12933943/186"][IMG]http://i18.servimg.com/u/f18/12/93/39/43/image12.jpg)
,on l'a vu casser sur la spéciale de nuit (ca s'est passé à 10m de nous),c'est juste impossible qu'une bagnole encaisse longtemps sa facon de conduire dans les grosses marches il faut qu'il roule en bouncer et encore je ne sais pas si ca tiendrait.
