Projet abandonné
finalement on fait une luge à l'approche de l'hiver
marocaine alors !! la luge !
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[Full Tube] Le Gafarot.
- Auteur de la discussion Zooy
- Date de début
Dernière édition par un modérateur:
Salut à tous.
Peu de nouvelles du Gafarot afin de garder un peu de suspens
.
Les travaux sont aujourd'hui terminés et ils ne reste que quelques réglages mineurs.
Place aux photos.
Les éléments sont maintenant peints, c'est parti pour le remontage !
on commence par remonter les ponts après avoir remonté l'ensemble moteur bva :
au pont avant maintenant
Feux, réservoir, et divers éléments trouvent place :
on continue avec la calandre, l'habillage alu, le transfert etc ...
même photo que précédemment avec le store fermé pour moins de contrejour.
Orbitrol, maître cylindre, pédalier, et autres en place
Gonflage des AS arrières :
vue de l'avant avec le cul en l'air. On aperçoit le rappel de couleur rouge sur le filtre à air Mercedes.
Gros plan sur le capot moteur :
Siège, batterie, distributeur, diviseur de débit hydraulique, et j'en passe
sous un autre angle
vue arrière avec toujours du remontage, tête dans le guidon !
un peu de hauteur, vue sur le radia, vase d'expansion etc ...
Vue avant avec le second siège en place et les harnais :
On attaque le câblage de la console centrale !
Elec suite :
il commence à y avoir du monde dans le tunnel de boite
J'ai pensé à Casta en faisant l'inter suivante
. Malgré le fait que la batterie est solidement fixée et qu'il y a de l'espace entre celle ci et la tôle qui la recouvre, j'ai habillé le dessous de la tôle avec un bande de grosse toile caoutchouté afin de prévenir un éventuel court circuit en cas de contact tôle/batterie
Passage de Chicco à l'atelier !! cool. Il vient prendre la température et je crois, s'impatiente d'aller faire joujou avec son destrier
pilote/machine
la position de conduite, ça fait aussi pour les grands, je peux conduire moi aussi assez confortablement
le genre de photo que j'envoyais à Chicco pour le tenir informé de l'avancement des travaux :
Bon là on purge les freins, histoire de positionner l'étrier avec le purgeur bien en haut. Perdu ! c'est pas assez
Il reste de la marge, grave
les AS arrières seront regonflés afin d'éviter comme ici qu'ils talonnent trop tôt
Purge suite !!, c'est mieux lol
il reste là aussi encore un peu de marge !
vue de l'avant, il reste aussi pas mal !
on est allés se promener jeudi !
pour aller ...
à la pesée !
Ca s'était la bonne surprise. Vu le poids des ponts que l'on connait (300Kg pièce) et le chassis bien fourni, je suis très satisfait, et Chicco aussi, de n'être qu'à 1700 Kg. 880 Kg sur l'avant pour 820 Kg sur l'arrière. Bien !
Quelques vidéos sont déjà dans la boite, et on vous donnera des nouvelles fréquemment par la suite.
Ciao !
Peu de nouvelles du Gafarot afin de garder un peu de suspens
.Les travaux sont aujourd'hui terminés et ils ne reste que quelques réglages mineurs.
Place aux photos.
Les éléments sont maintenant peints, c'est parti pour le remontage !
on commence par remonter les ponts après avoir remonté l'ensemble moteur bva :
au pont avant maintenant
Feux, réservoir, et divers éléments trouvent place :
on continue avec la calandre, l'habillage alu, le transfert etc ...
même photo que précédemment avec le store fermé pour moins de contrejour.
Orbitrol, maître cylindre, pédalier, et autres en place
Gonflage des AS arrières :
vue de l'avant avec le cul en l'air
. On aperçoit le rappel de couleur rouge sur le filtre à air Mercedes.Gros plan sur le capot moteur :
Siège, batterie, distributeur, diviseur de débit hydraulique, et j'en passe
sous un autre angle
vue arrière avec toujours du remontage, tête dans le guidon !
un peu de hauteur, vue sur le radia, vase d'expansion etc ...
Vue avant avec le second siège en place et les harnais :
On attaque le câblage de la console centrale !
Elec suite :
il commence à y avoir du monde dans le tunnel de boite
J'ai pensé à Casta en faisant l'inter suivante
. Malgré le fait que la batterie est solidement fixée et qu'il y a de l'espace entre celle ci et la tôle qui la recouvre, j'ai habillé le dessous de la tôle avec un bande de grosse toile caoutchouté afin de prévenir un éventuel court circuit en cas de contact tôle/batterie Passage de Chicco à l'atelier !! cool. Il vient prendre la température et je crois, s'impatiente d'aller faire joujou avec son destrier
pilote/machine
la position de conduite, ça fait aussi pour les grands, je peux conduire moi aussi assez confortablement
le genre de photo que j'envoyais à Chicco pour le tenir informé de l'avancement des travaux :
Bon là on purge les freins, histoire de positionner l'étrier avec le purgeur bien en haut
. Perdu ! c'est pas assez Il reste de la marge, grave
les AS arrières seront regonflés afin d'éviter comme ici qu'ils talonnent trop tôt
Purge suite !!
, c'est mieux lolil reste là aussi encore un peu de marge !
vue de l'avant, il reste aussi pas mal !
on est allés se promener jeudi !
pour aller ...
à la pesée !
Ca s'était la bonne surprise. Vu le poids des ponts que l'on connait (300Kg pièce) et le chassis bien fourni, je suis très satisfait, et Chicco aussi, de n'être qu'à 1700 Kg. 880 Kg sur l'avant pour 820 Kg sur l'arrière. Bien !
Quelques vidéos sont déjà dans la boite, et on vous donnera des nouvelles fréquemment par la suite.
Ciao !
J'adore vraiment classe respect pour le taf.
Bravo !
Encore un rig fini
Et qui claque en plus
Doit etre content le proprio
Encore un rig fini
Et qui claque en plus
Doit etre content le proprio
Terrible Zooy !!!!!!!!!
Un Boulot rondement mené !! Ca le fait grave! Respect !!
Un Boulot rondement mené !! Ca le fait grave! Respect !!
Salut,
Respect pour le travail fourni. Un tube de plus, plus qu'a jouer avec pour Chicco.
Gwen.
Respect pour le travail fourni. Un tube de plus, plus qu'a jouer avec pour Chicco
.Gwen.
Bravo, superbe réalisation et un bon look bien méchant....
Sur les photos avec le pilote à bord, on se rend bien compte des dimensions full size du proto....
Pas de butées de pont ??? (arrière)
Sur les photos avec le pilote à bord, on se rend bien compte des dimensions full size du proto....
Pas de butées de pont ??? (arrière)
Non en l'état actuel des choses, on compte s'en passer. Si soucis, on interviendra pour en mettre . Mais vu la conduite de Chicco, je pense qu'elles peuvent etre facultatives, a suivre.
Mais bonne remarque
. Mais vu la conduite de Chicco, je pense qu'elles peuvent etre facultatives, a suivre.Mais bonne remarque
Alors moi ce que j en dit que
Le gafarot à vraiment une gueule terrible
Il en impose grave
Et promet de grandes choses et un potentiel énorme
Le taff de zooy
bien la c est encore une fois un super boulot
très bien réalisé rapidement
Pour info démontage préparation du châssis
Peinture
remontage et engins rendus roulant et réglé en moins de 2 semaine tout sa a lui tout seul
moi je dit chapeau bas et respect monsieur
je ne peut que le conseiller aux personnes qui cherchent un bon constructeur de jouet pour adultes
Pour les butees du pont A-R sa ferra partie des futures évolution si besoin
le gafarot continuera d évolué petit à petit
toujours grâce au garage23
Enfin voilà un client et propriétaire plus qu' heureux
Le gafarot à vraiment une gueule terrible
Il en impose grave
Et promet de grandes choses et un potentiel énorme
Le taff de zooy
bien la c est encore une fois un super boulot
très bien réalisé rapidement
Pour info démontage préparation du châssis
Peinture
remontage et engins rendus roulant et réglé en moins de 2 semaine tout sa a lui tout seul
moi je dit chapeau bas et respect monsieur
je ne peut que le conseiller aux personnes qui cherchent un bon constructeur de jouet pour adultes
Pour les butees du pont A-R sa ferra partie des futures évolution si besoin
le gafarot continuera d évolué petit à petit
toujours grâce au garage23
Enfin voilà un client et propriétaire plus qu' heureux
Dernière édition par un modérateur:
Super !
Damien doit être aux anges !
Damien doit être aux anges !
ça s'arrose non?
Afin de procéder de manière logique au déplacement de ce post qui n'est plus du tout un projet, quel est la destination de ce Gafarot?
En gros va t'il recevoir 2 gros treuils pour faire des Xtrem ou non?
En gros va t'il recevoir 2 gros treuils pour faire des Xtrem ou non?
Dernière édition:
T'as fumé la moquette patron? Section Crawler&Truck direct
T'as fumé la moquette patron? Section Crawler&Truck direct
C'est vrai que c'est un full tube...
Dernière édition par un modérateur:
je sent une pointe de moquage
C'est bien parceque je te connais et aussi Damien que je me le permet
Et c'est juste pour chambrer, et parce que je suis jaloux de l’intérieur de l'habitacle qui est une pure merveille...
Le bruit... C est magique!! Bravo a vous!
un treuil c est quoi un treuil ?
allé une petite pour la forme
attention zone suv
Dernière édition par un modérateur:
superbe et la couleur lui va a merveille 
On aime ou pas le design, je trouve que c'est extraordinaire qu'on puisse autant se lâcher
Je lui trouve une gueule terrifiante, de bulldozer, de tank, de taureau en charge.
J'espère juste que le châssis ne resteras pas blanc
Et j'espère qu'il feras de beaux bébés pas la suite.
Je lui trouve une gueule terrifiante, de bulldozer, de tank, de taureau en charge.
J'espère juste que le châssis ne resteras pas blanc
Et j'espère qu'il feras de beaux bébés pas la suite.
jolie bruit le moteur
Il faut aller l'essayer à St Martin maintenant
Il faut aller l'essayer à St Martin maintenant
Carrément !!
Bravo poulet
Une de plus au compteur
Une de plus au compteur
Sympa le gafarot et il pèse combien ?
1700 kg ...avec les pleins ou sans ...ça je ne sais pas . Mais c'est une sacré perf , vu le poids des ponts ! Beau boulot Zooy ! et maintenant Chicco , va falloir lui user les crampons au Gafarot !!!
et maintenant Chicco , va falloir lui user les crampons au Gafarot !!!
1700 kg tout pleins faits
merci à tous
merci à tous
1700 kg tout pleins faits
merci à tous
Tu es sur de ta bascule? Non parceque parfois les bascules pour PL c'est pas le comble de la précision pour les faibles charges...
Cétait le look qu on voulait qui aiOn aime ou pas le design, je trouve que c'est extraordinaire qu'on puisse autant se lâcher
Je lui trouve une gueule terrifiante, de bulldozer, de tank, de taureau en charge.
J'espère juste que le châssis ne resteras pas blanc
Et j'espère qu'il feras de beaux bébés pas la suite.
donc c est réussi
Moi j espaire bien qui va rester blanc lol
- - - Mise à jour - - -
Mon captaine celle la est sûre de basculeTu es sur de ta bascule? Non parceque parfois les bascules pour PL c'est pas le comble de la précision pour les faibles charges...
A vous de faire mieux lol
- - - Mise à jour - - -
Sa viendra oui
Ben j'ai vraiment du mal a comprendre comment avec 2 enclumes comme il y a en guise de pont et un moteur qui quand même est assez imposant le poids soit aussi faible...
Tu as mis un aimant sur les tubes? Nan parceque le Zooy il t'a peut être mis du plastique :icon_eek:
Agrippa fait 1680kg. Et coté enclume pour les ponts, j'm'y connais un peu moi aussi
C'est la force des full-tubes sans pleins d’accessoire genre treuil, etc...
Le Green fait 1650kg avec un gros morceau de chassis de Patrol .... donc même avec des ponts de Marmon ou des Dana60, ça me semble pas illogique
Et bien pour alimenter le débat, je reconnais volontiers avoir été le premier surpris par ce poids, que j'aurais tout à fait imaginé plus haut !
Après réflexion, il me semble en effet que certains éléments confirment cette pesée. Je m'explique.
Déjà, c'est avec cette même bascule que j'ai pesé le Rancunier à 1840 Kg, ce qui pour un single seater semble bien lourd !
Prenons cet exemple comme référence. Nous avons donc 140 Kg de plus du coté du Rancunier. Où sont ils ?
Déjà, important, le bloc Nissan 3.3td est un bloc fonte, avec sa boite et son transfert qui ne semblent pas légers eux non plus. Le bloc Mercedes est tout en alu, avec sa bva, et le transfert de G que je n'ai pas trouvé bien lourd en le manipulant.
Ensuite, sur le Rancunier, 4 jantes d'origine Marmon en 20 pouces, avec les pneus en 10.5/20, en 10 plis s'il vous plait ! Là on peut tabler facile sur 75/80 Kg par roue. Le Gafarot avec ses irock en 42 pouces, mais en 4 plis, et ces jantes hybrides Marmon/modular, sont vraiment beaucoup plus légères. M'étonnerais pas qu'il y est dans les 100 Kg de différences sur l'ensemble des quatre roues.
Le Rancunier a un joli ski, assez grand en tôle de 6mm soudé sous le ventre, le Gafarot a un petit ski (en surface) de 8mm en alu.
Le Gafarot par contre a une cage bien plus conséquente, puisque de mémoire il y a environ 4 ou 5 barres de 6m en plus pour le Gafarot. Mais la différence a mon sens ne doit pas comblé le gain des éléments si dessus.
Pour finir, légère différence, le Gafarot a deux disques et deux étriers (fiat uno turbo ie), contre quatre disques et étriers de patrol pour le Rancunier.
Après un pont de Marmon est lourd, mais ça ne fait jamais que 300 Kg pièce
Après réflexion, il me semble en effet que certains éléments confirment cette pesée. Je m'explique.
Déjà, c'est avec cette même bascule que j'ai pesé le Rancunier à 1840 Kg, ce qui pour un single seater semble bien lourd !
Prenons cet exemple comme référence. Nous avons donc 140 Kg de plus du coté du Rancunier. Où sont ils ?
Déjà, important, le bloc Nissan 3.3td est un bloc fonte, avec sa boite et son transfert qui ne semblent pas légers eux non plus. Le bloc Mercedes est tout en alu, avec sa bva, et le transfert de G que je n'ai pas trouvé bien lourd en le manipulant.
Ensuite, sur le Rancunier, 4 jantes d'origine Marmon en 20 pouces, avec les pneus en 10.5/20, en 10 plis s'il vous plait !
Là on peut tabler facile sur 75/80 Kg par roue. Le Gafarot avec ses irock en 42 pouces, mais en 4 plis, et ces jantes hybrides Marmon/modular, sont vraiment beaucoup plus légères. M'étonnerais pas qu'il y est dans les 100 Kg de différences sur l'ensemble des quatre roues.Le Rancunier a un joli ski, assez grand en tôle de 6mm soudé sous le ventre, le Gafarot a un petit ski (en surface) de 8mm en alu.
Le Gafarot par contre a une cage bien plus conséquente, puisque de mémoire il y a environ 4 ou 5 barres de 6m en plus pour le Gafarot. Mais la différence a mon sens ne doit pas comblé le gain des éléments si dessus.
Pour finir, légère différence, le Gafarot a deux disques et deux étriers (fiat uno turbo ie), contre quatre disques et étriers de patrol pour le Rancunier.
Après un pont de Marmon est lourd, mais ça ne fait jamais que 300 Kg pièce
Tu a raison je vais passé un aimant sur le châssis on sait jamais (désolé zooy)
Plus sérieusement moi aussi j ai était très surpris de son poids
perso je disais 1900 , 2000 kg
Après c est sûrement le fait que j'a Meca soit en alllu qui a tombé pas mal le poids
puis comme dit fab c est aussi un proto sans fioriture juste le strict minimum sa y joue
voila son premier talus franchit
au volant le constructeur
au volant le constructeur
Dernière édition par un modérateur:
changes moi ta signature he trouduc
changes moi ta signature he trouduc
et toi mes un p'tit casque pour les essai deja que l'on voie pas les bretelles du harnais mais je suppose que vous aviez au moins la ventral sinon sympa le panzer
tu as raison pour le casque Nyves , après oui juste ventral. On a vraiment pas fait les fous furieux, c'était le tout premier roulage et la pluie a coupé court.
Mais moi j'aimerai bien que le proprio développe un peu sur ces sensations, parceque je ne suis biensur pas le seul a avoir foutu mon cul dedans
, après oui juste ventral. On a vraiment pas fait les fous furieux, c'était le tout premier roulage et la pluie a coupé court.Mais moi j'aimerai bien que le proprio développe un peu sur ces sensations, parceque je ne suis biensur pas le seul a avoir foutu mon cul dedans
heu non landiste dans le coeur mon amischanges moi ta signature he trouduc
- - - Mise à jour - - -
toi aussi tu devrais changer le tien lolEt son avatar...
un pt cruiser peut etre lol
moi j' attend d' avoir une photo dans son élément pour la changer
- - - Mise à jour - - -
bien en fait il y en a eut tellement que sa serait ecrire un romantu as raison pour le casque Nyves
Mais moi j'aimerai bien que le proprio développe un peu sur ces sensations, parceque je ne suis biensur pas le seul a avoir foutu mon cul dedans
en gros tout dur et calson taché lol
mais sa va envoyer du lourd quand je l aurait en main
car il est pas docile le petit il roule du cul méme quand la route est droite
me tarde de le dompter
apres a vous d' imaginer la sensation d' un réve de gosse qui se realise car c est bien sa qui c' est passé
les essais en courtes sont ok, allez!!!! fait nous une vidéo ou ça envoi grave, des watts j' ai acheté un méga casque audio, je l' ai testé sur la précédente vidéo, p.t..n!!!, le son du V8 merco, il fou la chair de poule.....
j' ai acheté un méga casque audio, je l' ai testé sur la précédente vidéo, p.t..n!!!, le son du V8 merco, il fou la chair de poule.....
journée porte ouverte chez zooy samedi 16 et roulage avec le gafarot l' aprés midi
si sa vous dit les pirates
PS biganos on t' y attend et le v8 plein gas on a fait mais pas de video
sa envoi pas mal et sa chante trés trés trés fort
si sa vous dit les pirates
PS biganos on t' y attend et le v8 plein gas on a fait mais pas de video
sa envoi pas mal et sa chante trés trés trés fort
Ah putain si j'avais pas 1100 bornes :iconfused: !!!!!!!!!!
T as un engin d'enfer chicco, ca le fait bien !! Encore bravo a Zooy pour le taf
!!
sa va faire long........ samedi
c'est con, il te manque 1 truc pour bien le rouler ....... le talent
c'est con, il te manque 1 truc pour bien le rouler ....... le talent
J'étais sur que tu allais dire la couleur !!!!!!!!
