c'est con , il est plus unique , un pote avait le meme .....
Celui ci n'est plus de ce monde il me semble
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Les insciptions en ligne pour le rassemblement pirate4x4 sont ouvertes!
Cette année nouveau terrain, boisé et rocailleux. Rochepaule dans le 07!
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[Toyota] Le Monstroy
- Auteur de la discussion Mika 19
- Date de début
Celui ci n'est plus de ce monde il me semble
Salut mon copin, après tout ces mois de prépa vivement de faire une sortie pour voir se qu'il vaut ! 
Vivement de voir ce que donne ce bloc avant
Bientot mon pote sa se termine !!!!!!! et après
- - - Mise à jour - - -
Non vu que le pneu dépasse de plus de la moitié de la caisse je pense pas !!
enfin je verrai bien 
- - - Mise à jour - - -
Salut mon copin, après tout ces mois de prépa vivement de faire une sortie pour voir se qu'il vaut !
Ah oui vivement
C'est plus a la monté et descente d'une marche que je pensé
Ah oui mais tu c'est j'ai 80 cms entre le sol et le bas de caisse donc bon ya de la marge
vu comme sa oui
question con: ça sert a quoi des bead lock ?
Merci, je me coucherais moins 
ce soir
ce soir
Modification de l'arbre de transmission arrière : ( Au boulot par mon chef ! )
Montage sur le 4x4 : (petite mise en croisement pour voir au niveau des croisillons sa me parait pas mal du tout ! )
Passage en peinture des barres panhard , de la barre de direction et du protège bloc :
Soudure de la pate de l'amorto de direction sur le chassis : ( toujours au boulot par mon chef ! )
Montage sur le 4x4 : (petite mise en croisement pour voir au niveau des croisillons sa me parait pas mal du tout ! )
Passage en peinture des barres panhard , de la barre de direction et du protège bloc :
Soudure de la pate de l'amorto de direction sur le chassis : ( toujours au boulot par mon chef ! )
Fichiers joints
il et sympa ton chef. C'est cool d'avoir des (anciens) qui s’intéresse a ceux qu'on faits
Elle est super incliné la panhard !!! Super peinture en tout cas!!!
Super peinture en tout cas!!!
Elle est super incliné la panhard !!!
Merci, ah oui a l'arrière elle est trop incliné faudra que je fasse modifif mais pas tout de suite !
Hier réception du dernier colis de chez EURO 4X4 PARTS 
-Le compresseur ARB pour le bloc.
-Les moyeux AVM Renforcé.
-Les phares cristal.
La semaine dernière, quelques soudure de plus pour renforcé certains points (Toujours par mon chef), changement des croisillons de l'arbre arrière, le weekend dernier test des injecteurs avec Clem et Jojo, résultat 1 qui pisse sur les 4, se qui explique la bonne grosse fumé que j'avais a chaque démarrage !
Ensuite, aujourd'hui en fin d'aprem j'ai fini le montage de la face avant :
Demain montage du compresseur, changement des joints spi du pont avant, montage des moyeux et remontage des injecteurs avec Clem !
Je vois bientot la fin
-Le compresseur ARB pour le bloc.
-Les moyeux AVM Renforcé.
-Les phares cristal.
La semaine dernière, quelques soudure de plus pour renforcé certains points (Toujours par mon chef), changement des croisillons de l'arbre arrière, le weekend dernier test des injecteurs avec Clem et Jojo, résultat 1 qui pisse sur les 4, se qui explique la bonne grosse fumé que j'avais a chaque démarrage !
Ensuite, aujourd'hui en fin d'aprem j'ai fini le montage de la face avant :
Demain montage du compresseur, changement des joints spi du pont avant, montage des moyeux et remontage des injecteurs avec Clem !
Je vois bientot la fin
Fichiers joints
vraiment chouette avec la nouvelle face av 
beau boulot
beau boulot
Il est de plus en plus aboutie ce toy!!!
Se weekend montage des AVM :
Montage du compresseur pour le bloc avant :
Modification de ma caisse de rangement a l'arrière :
Ensuite, hier remontage des injecteurs avec Clem mais sa fume toujours blanc et tourne toujours comme une patate a froid !
Du coup hier soir je me dit sa me casse les couilles demain démontage de la culasse avec mon parrain mécano depuis toujours !!!!
Donc aujourd'hui :
Mais là nous découvrons une belle trace dans un des cylindres du coup je téléphone a mon père mécano depuis toujours lui aussi pour quil vienne voir !
Il nous dit de démonté le piston pour voir !
Du coup démontage du carter d'huile et du piston par la suite :
Le piston est nikel me dit mon père, noir en haut et propre en bas donc il ne pense pas que la trace est une grosse influance sur le fait que le moteur fume blanc est tourne mal a froid !
Du coup ont se penchent un peu plus sur le joint et la culasse, le joint a l'air pas trop naze et ensuite nous nettoyons la culasse elle na pas l'air fendu mais ya un endroit ou la suie et beaucoup moins présente et un peu patasse bizarre comme si elle etait lavé peut etre du a un passage du liquide de refroidissement a cet endroit !
Demain la culasse part chez un ami a mon père et mon parrain spécialiste de ça pour un éprouvage et pour récupéré une sorte d'alésoir pour passé dans le cylindre ou il y a la trace en fonction du résultat on verra bien !
Fichiers joints
Dernière édition:
un honoir
une sorte d'alésoir pour passé dans le cylindre ou il y a la trace en fonction du résultat on verra bien !
Fichiers joints
sa badine pas une petite fumé blanche au démarrage bin quoi je démonte les pistons
de grand malade dignes des 
j'adore et espère pour toi que tout aille bien
de grand malade dignes des j'adore et espère pour toi que tout aille bien
Moi j'adore !!! démonté un moteur sans le retiré du véhicule, trop fort !!!
Donne nous vite des news
+10 000
Donne nous vite des news
+10 000
Salut c'est pas toujour évident de trouver le passage, fait éprouver la culasse si elle est bonne tu la fait rectifier et tu la remonte avec un joint neuf apres avoir déglacé le cylindre. Ca devrait le faire.
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Je saurai mercredi si la culasse est fendu ou pas ! Si elle a rien un coup de rectif, joint neuf, segmentation, coussinet de bielle, changement des vis de culasse, déglassage du cylindre j'y mettrai un coup sur les 3 autres sa fera pas de mal et GO!!
Dernière édition:
le cylindre est pas joli joli, tu n'as pas la même chose sur les autres ?
a vu d'oeil, je pencherais plus pour une rectif en cote réparation sur machine qu'un déglaçage, qui lui est réalisé pour roder un cylindre avant changement de segmentation
t'as de quoi mesurer correctement l'ovalisation du cylindre ? en haut et surtout en bas ?
j'ai deja vu çà sur un bloc fonte qui est resté longtemps sans tourner, il s'était oxydé et a été redémarré sans être ouvert pour nettoyage
l'oxydation entre un segment et la chemise avait "sauté" mais la matière dessous également
après mesure chez un pro, ben même en 3e cote de rectif il y avait encore des traces
a vu d'oeil, je pencherais plus pour une rectif en cote réparation sur machine qu'un déglaçage, qui lui est réalisé pour roder un cylindre avant changement de segmentation
t'as de quoi mesurer correctement l'ovalisation du cylindre ? en haut et surtout en bas ?
j'ai deja vu çà sur un bloc fonte qui est resté longtemps sans tourner, il s'était oxydé et a été redémarré sans être ouvert pour nettoyage
l'oxydation entre un segment et la chemise avait "sauté" mais la matière dessous également
après mesure chez un pro, ben même en 3e cote de rectif il y avait encore des traces
si la culasse a rien sa peut etre le bloc qui est tordu...
il a récupérait ça face avant qu'il avait d'origine.
t'as pas de chance avec le moteur et méme les ponds
j'ai jamais eu de soucis avec je l'ai toujours bien entretenu( méme trop on me disait car je suis assez maniaque en général et trés rigoureux en entretien) j'ai jamais fait une sortie avec sans avoir controler mes niveaux j'ai toujours pré-chauffé 2 fois avant de démarrer,je vidangé le moteur assez souvent car je fesait que des sorties 4x4 avec donc pour pas avoir de soucis avec l'huile (humidité, viscosité qui ce déteriore de pas trop rouler etc.. des que j'avais le moindre bruit ou la moindre fuite je réparais direct j'attendait pas bref j'en fesait trop certains me disait,soit disant ça servait a rien de faire tout ça mais bon du coup ça a payer car j'ai jamais eu de soucis avec malgrés les nombreuses sorties.
les problèmes que tu subis avec c'est tout simplement que les 2 propriétaires qui l'on eu après moi on juste mis du gazole dedans tourné la clé et lui branlé la gueule sans faire aucun entretien et maintenant bein c'est toi qui te tape toutes les réparations suite a pas d'entretien
.t'as pas de chance avec le moteur et méme les ponds
j'ai jamais eu de soucis avec je l'ai toujours bien entretenu( méme trop on me disait car je suis assez maniaque en général et trés rigoureux en entretien) j'ai jamais fait une sortie avec sans avoir controler mes niveaux j'ai toujours pré-chauffé 2 fois avant de démarrer,je vidangé le moteur assez souvent car je fesait que des sorties 4x4 avec donc pour pas avoir de soucis avec l'huile (humidité, viscosité qui ce déteriore de pas trop rouler etc.. des que j'avais le moindre bruit ou la moindre fuite je réparais direct j'attendait pas bref j'en fesait trop certains me disait,soit disant ça servait a rien de faire tout ça mais bon du coup ça a payer car j'ai jamais eu de soucis avec malgrés les nombreuses sorties.les problèmes que tu subis avec c'est tout simplement que les 2 propriétaires qui l'on eu après moi on juste mis du gazole dedans tourné la clé et lui branlé la gueule sans faire aucun entretien et maintenant bein c'est toi qui te tape toutes les réparations suite a pas d'entretien
Oui comme tu dit Dardar je me tape toute les réparation mais bon maintenant je pense avoir fait le tour !!!! Enfin j'espère 
Verdict Culasse Fendu !!!!
Verdict Culasse Fendu !!!!
c'est pas de bol, mais mieux vaut la culasse que le bloque.
Courage !!!
Courage !!!
