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[Nissan] Mon ChevY 61 (Nissan Patrol SWAP)

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Thier
  • Date de début Date de début

Thier

Franchisseur Extrem.
Prépas XL
voilà une contraction de chevrolet et Y61

suite à la casse de mon moulin un td6 je met un moteur un peu plus virile

donc un V8 chevrolet de 6.2 L diesel avec boite auto TH350 et la transfert np 203

voilà le matos de lionel et regis et les autres photos du montage et démontage suivrontPA280084 [800x600].jpgPA280076 [800x600].jpgPA290105 [800x600].jpgPA290103 [800x600].jpgPA290102 [800x600].jpgPA290104 [800x600].jpgPA290109 [800x600].jpgPA290113 [800x600].jpgPA290112 [800x600].jpgPA290111 [800x600].jpgPA290113 [800x600].jpg

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je te souhaite bon courage car là il y a de la modif ,mais aprés tu auras un super moteur

je vous remercie tous les deux oui il y a du pain sur la planche mais il faut savoir souffrir pour être beau:evil::evil::evil::evil::evil:

---------- Message ajouté à 21h27 ---------- Le précédent message a été posté à 21h26 ----------

demain démontage du td6 et première présentation du v8
 
ca va le faire

reg tu pourras penser à m'envoyer les toffs du moulin et me rappeler où tu prends tes SB merci
 
:twisted::twisted::twisted::twisted: ca commance , un post a suivre de pres , en tout cas bon courage pour la suite , ca va aracher les cérvicales tout ca :mrgreen::mrgreen:
 
slt thier ça avance je vois :) et envoi moi ton tel en MP pour l'intrecooler et peut-etre le turbo :wink:
merci
 
:mrgreen::mrgreen:On dira ce que l'on voudra, mais ya quand même une belle paire de frappé sur ce forum :twisted:
 
slt thier ça avance je vois :) et envoi moi ton tel en MP pour l'intrecooler et peut-etre le turbo :wink:
merci

bon dsl du retard l'inter est parti ce matin j'ai l'annonce hier et le site pirate ne fonctionnait pas mais il me reste d'autres choses comme le turbo

je vais mettre les annonces en ligne sinon elles sont sur lebonc***

voilà les boites et le moteur ainsi que l'embrayage ont viré déjà et nous avons présenté le reste il y a beaucoup moins de place à présent

j'ai décalé les durites de freins les durites qui vont au bloc... et découpé les supports différents

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Dernière édition par un modérateur:
Ca a l'air de bien rentrer la dedans :mrgreen:
Nickel.
Pour le réserve de vide il en existes des cylindriques moins encombrantes...
Au fait c'est un S ou SE ton modèle a l'origine?
 
merci pour les encouragements
ca fait plaisir

modèle se mais plus de clim depuis longtemps il me reste l'abs que je voudrais virer mais je ne sias pas comment m'y prendre il faut refaire toutes les durite en cuivre avec des olivettes???

pour la reserve de vide donc ce n'est que du vide d'air c'est bien ca et non pas de l'air

en as-t-on besoin sur le v8 en tous les cas j'en ai besoin pour les frein est bloc???

je peux le décaler n'importe où avec une durite??

pour le moteur reste plus qu'à lui trouver la bonne hauteur
 
salut
je sais pas si ca va faire avec la th350.....
sinon je vois quon est pas loin l'un de l'autre :lol:
je possede le meme moteur mais dans son vehicule d'origine :mrgreen:
bon courage j'ai tjr rever de faire ca sur un troll :wink:
 
pour la reserve de vide donc ce n'est que du vide d'air c'est bien ca et non pas de l'air

en as-t-on besoin sur le v8 en tous les cas j'en ai besoin pour les frein est bloc???

je peux le décaler n'importe où avec une durite??
je dirais oui, oui et oui :redface:
 
je te fais ca demain si j'ai le temps
il est pas a vendre hein :wink:

---------- Message ajouté à 17h58 ---------- Le précédent message a été posté à 17h50 ----------

ou si tu veu venir voir pour prendre des mesures ou autres , ta 1 h de route a faire seulement :mrgreen:
 
Bon courage pour les traveaux, regarde un ChevYTrol 6.5L DTurbo:mrgreen::mrgreen:


[video=youtube;nFpIXZSBetA]http://www.youtube.com/watch?v=nFpIXZSBetA[/video]
 
pour la reserve de vide donc ce n'est que du vide d'air c'est bien ca et non pas de l'air

en as-t-on besoin sur le v8 en tous les cas j'en ai besoin pour les frein est bloc???

je peux le décaler n'importe où avec une durite??

pour le moteur reste plus qu'à lui trouver la bonne hauteur

je dirais oui, oui et oui :redface:

Oui il faut la conserver ou en mettre une de capacité équivalente, cette réserve sert pour:
Frein, Blocage arrière (et anciennement pour embrayage)
Tu peu la décaler n'importe ou, dans n’importe quelle position, par contre attention a ne pas mettre n'importe quelle durits, les durits pour le circuit de vide sont assez spécifique, contrairement au durits traditionnelles qui résistent a la dilatation celle là doivent tenir la contraction, ce qui n'est pas le cas de beaucoup de durits prévues pour l'eau, l'huile et le GO vont avoir tendance a s’écraser a la dépression...
Solution: durite silicone au mètre..
 
trop fort le troll 6.5 :lol::twisted::twisted::twisted:
par contre il me semble quil tourne un peu vite , le patrol a un raport de pont court?
sur le silverado ca tourne moins vite , je l'ai jamais vu depasser les 3000 trs , mn , apres vu comme il accelere ...
 
trop fort le troll 6.5 :lol::twisted::twisted::twisted:
par contre il me semble quil tourne un peu vite , le patrol a un raport de pont court?
sur le silverado ca tourne moins vite , je l'ai jamais vu depasser les 3000 trs , mn , apres vu comme il accelere ...

Il a due gardé la boite d'origine Troll je suppose :wink:
 
ah oui aussi , par contre , en bvm ca a une de ces peche ..... :icon_eek:
mais a quand un trool duramax histoire d erigoler un peu :mrgreen:
 
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