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Moteur Brabus
- Auteur de la discussion Toune31
- Date de début
un bout la http://www.mercedes-damien.com/historique/Brabus sous menu/Brabus W124.htm
et si tu arrive a comprendre il on l'air d'en parler la http://www.benzworld.org/forums/g-class/1201292-ge-300-e-300-engine-difference.html
et si tu arrive a comprendre il on l'air d'en parler la http://www.benzworld.org/forums/g-class/1201292-ge-300-e-300-engine-difference.html
Charles est rentré et a recomencé a contaminer les personnes avec ses idées bizare a ce que je vois 
268ch et 365Nm
282ch et 382Nm pour le 24 soupapes
http://news.caradisiac.com/Brabus-a-30-ans-un-peu-d-histoire-036
282ch et 382Nm pour le 24 soupapes
http://news.caradisiac.com/Brabus-a-30-ans-un-peu-d-histoire-036
Merci
Je suis fixé sur la puissance et le couple maxi.......
Par contre je recherche toujours une ptit courbe de couple.........j'ai lu à quelque part que ce moteur avait 30 mkg des 1500 tr/min
Je trouve ca enorme......mais tellement interresant :roll:
Des idées bizares......je comprend pas
Je suis fixé sur la puissance et le couple maxi.......
Par contre je recherche toujours une ptit courbe de couple.........j'ai lu à quelque part que ce moteur avait 30 mkg des 1500 tr/min
Je trouve ca enorme......mais tellement interresant :roll:
Des idées bizares......je comprend pas
J'ai un copain en alsace qui avait monté un C36 Amg dans un 300 ge et il la démonté car le moteur était vraiment trop vif et malgré la boîte auto qui aurait pu le calmé, le G était inconduisible dans la boue. Il touchait à peine l'accélérateur et il avait déjà avancé d'un mètre
Par contre pour débourer les pneus, y'avait pas de souçis
Selon ses dires, ce moteur n'est pas adapté au TT.
Après, c'a doit être fun à conduire, tu sera imbatable au 0 à 100 dans les bourbiers
Par contre pour débourer les pneus, y'avait pas de souçis
Selon ses dires, ce moteur n'est pas adapté au TT.
Après, c'a doit être fun à conduire, tu sera imbatable au 0 à 100 dans les bourbiers
300GE a dit:J'ai un copain en alsace qui avait monté un C36 Amg dans un 300 ge et il la démonté car le moteur était vraiment trop vif et malgré la boîte auto qui aurait pu le calmé, le G était inconduisible dans la boue. Il touchait à peine l'accélérateur et il avait déjà avancé d'un mètre
Par contre pour débourer les pneus, y'avait pas de souçis
Selon ses dires, ce moteur n'est pas adapté au TT.
Après, c'a doit être fun à conduire, tu sera imbatable au 0 à 100 dans les bourbiers
c'est un peu le style que j'ai dans mon suz , il y a une adaptation a la conduite mais c'est tip top
moi c'est 150 cv pour 900 kg et avec des lames
Salut a tous
petite question au passage l ensemble de la photo ressemble a un moteur de 300 Ge
Savez vous si une prepa moteur est faisable sur le six 3L d' origine ??
Genre prepa brabus !
Au fait Charles, comment avance les idées ????
A+ les pirates
petite question au passage l ensemble de la photo ressemble a un moteur de 300 Ge
Savez vous si une prepa moteur est faisable sur le six 3L d' origine ??
Genre prepa brabus !
Au fait Charles, comment avance les idées ????
A+ les pirates
Julien31 a dit:
pour les idées c'est bon , faut qu'on se voit bienttot chez mon pot ,
il est ravi d'ailleurs 
on voit ça semaine prochaine
prépa moteur , si bien sur , plein de trucs dispo , mais le mieux est d'en trouver un tout pret , c'est moins cher
Julien31 a dit:Tu me fait peur quand tu dit "ravi" !!!
pas de souci on se tient au jus tu m appel quand tu veu ! Pour le moulin on verra ensemble
A très vite
A+
il est ravi que je lui trouve des projet comme ça
, il aime ça
Toune31 a dit:Merci
Tres difficile de comprendre quelque chose.... :?
Par contre j'ai trouvé des info sur le 3.6 ........mais AMG :roll:
Euhhhhhhh 278 chevaux et 38.5 mkg à 4000 tr/min pas mal pour un 6 essence
Un 3.6 brabus c'est ca........
Le 3.6l Brabus est en effet le 3.0l légèrement amélioré
Tu me donnes des idées à vouloir monter un brabus dans le G 
Alors t'as trouvé un moteur :?:
Au faite je crois que le brabus est le M104 et non le M103
Au faite je crois que le brabus est le M104 et non le M103
En fait j'avais trouvé ca par hasard : http://www.leboncoin.fr/vi/69551026.htm?ca=16_s
Du coup j'aurais bien vu un G essence avec ce genre de moteur..... :roll:
Mais bon.......reconstruire un nouveau G autour du moteur .......pas possible actuellement :?
Je me suis donc .....brutalement reveillé
Le moteur est encore en vente je pense....si tu veux doper le GE
Du coup j'aurais bien vu un G essence avec ce genre de moteur..... :roll:
Mais bon.......reconstruire un nouveau G autour du moteur .......pas possible actuellement :?
Je me suis donc .....brutalement reveillé
Le moteur est encore en vente je pense....si tu veux doper le GE
Mince alors, un beau projet qui tombe à l'eau :bravebete:
dooooooooooooooomaaaaaaaaaaaaaaaaage
:icon_jump:
dooooooooooooooomaaaaaaaaaaaaaaaaage
:icon_jump:
Toune31 a dit:En fait j'avais trouvé ca par hasard : http://www.leboncoin.fr/vi/69551026.htm?ca=16_s
Du coup j'aurais bien vu un G essence avec ce genre de moteur..... :roll:
Mais bon.......reconstruire un nouveau G autour du moteur .......pas possible actuellement :?
Je me suis donc .....brutalement reveillé
Le moteur est encore en vente je pense....si tu veux doper le GE
Salut Toune, t'habandonnes pour le moteur
, mais j'espère que tu vas faire la modif des suspensions sur le G . J'ai hâte de voir le résultat. Sinon j'ai envoyé un mail à l'annoceur ddu moteur pour en savoir un peu plus 
Je vois pas bien comment c'est possible en conservant l'injection K.
Après, si tu passes sur carbu ou a une injection programmable, pourquoi pas !
Je me souviens, ya quelques années, d'avoir tourné à Val d'isere avec un allemand qui avait un M110 comme celui de ta photo, mais avec 2 turbos !
Et il avait un gros carbu. De mémoire, c'était un stromberg récupéré sur un M110 de berline des années 75.
Après, si tu passes sur carbu ou a une injection programmable, pourquoi pas !
Je me souviens, ya quelques années, d'avoir tourné à Val d'isere avec un allemand qui avait un M110 comme celui de ta photo, mais avec 2 turbos !
Et il avait un gros carbu. De mémoire, c'était un stromberg récupéré sur un M110 de berline des années 75.
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