[Bouncer] Mr Green
- Auteur de la discussion Rul
- Date de début
:fou2:
tu les paies ???
quesque tu veux qu'il paye le mino 
il est vert comme une queue de sève même pour son hygiène il préfère la ségue c'est gratos 
Tes méchant la ......
Me suis remis à bosser sur le gros
le circuit d'eau est purgé, durant le rasso, on avait fait un complément avec ce qu'on avait sous la main: de l'eau :iconfused: le nouveau vase d'expansion est posé
j'ai démonté la pome de direction pour adapter la poulie su la nouvelle PSC, je bloque sur la façon de fixer cette poulie
l'ancienne pompe: la polie est crantée
la nouvelle pompe
j'ai commencé à maquettes les supports
la place du nouveau réservoir de liquide de direction, je souderai 2 écrous
enfin, j'ai démonté les étriers arrières, 1er constat: j'ai un trou f-dans le joint et il manque un jong :iconfused:
2nd constat: la colonnette de l'autre étrier est "légèrement" tordu si qq'un a ça en stock
le circuit d'eau est purgé, durant le rasso, on avait fait un complément avec ce qu'on avait sous la main: de l'eau :iconfused: le nouveau vase d'expansion est posé
j'ai démonté la pome de direction pour adapter la poulie su la nouvelle PSC, je bloque sur la façon de fixer cette poulie
l'ancienne pompe: la polie est crantée
la nouvelle pompe
j'ai commencé à maquettes les supports
la place du nouveau réservoir de liquide de direction, je souderai 2 écrous
enfin, j'ai démonté les étriers arrières, 1er constat: j'ai un trou f-dans le joint et il manque un jong :iconfused:
2nd constat: la colonnette de l'autre étrier est "légèrement" tordu
si qq'un a ça en stock 
j'ai démonté la pompe de direction pour adapter la poulie su la nouvelle PSC, je bloque sur la façon de fixer cette poulie
donne les diametres...connard
donne les diametres...connard
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je mesure demain...trouduc
Dernière édition par un modérateur:
Salut,
moi pour la PSC, j'ai refait tourner un moyeu qui rentre "à sert" comme la poulie PSC (j'ai chauffé un peu le moyeu pour faciliter la pénétration...dans ce cas la salive ne parche pas) , ce moyeu a un diamétre épaulé ou je viens visser la poulie avec les trois vis BTR qu'il y avait d'origine sur le 300tdi
Par contre il faut faire un outil extracteur/enfonceur avec une vis, je crois de 5/8 UNC qui ce vis sur l'axe de pompe.
moi pour la PSC, j'ai refait tourner un moyeu qui rentre "à sert" comme la poulie PSC (j'ai chauffé un peu le moyeu pour faciliter la pénétration...dans ce cas la salive ne parche pas
) , ce moyeu a un diamétre épaulé ou je viens visser la poulie avec les trois vis BTR qu'il y avait d'origine sur le 300tdiPar contre il faut faire un outil extracteur/enfonceur avec une vis, je crois de 5/8 UNC qui ce vis sur l'axe de pompe.
Mesure le diamétre de l'arbre de la poulie d'entrainement crantée et le diamétre extérieur de la même poulie.
L'idée et de passer en "tout connique", c'est mieux.
Aprés il suffit de faire les casses (ou de tourner la poulie à des couette, comme shéla, ça je peut faire)
Ps : le vert c'est une couleur de tarlouse.
L'idée et de passer en "tout connique", c'est mieux.
Aprés il suffit de faire les casses (ou de tourner la poulie à des couette, comme shéla, ça je peut faire)
Ps : le vert c'est une couleur de tarlouse.
Ou alors tu me donnes le diamètre de ta poulie, la largeur et le type de courroie que tu as et je vois ce que je peux avoir !
fais gaffe lors de ta prise de cotes,j'ai eu tof au téléphone, l'axe de la pompe PSC est très légèrement conique
fais gaffe lors de ta prise de cotes,j'ai eu tof au téléphone, l'axe de la pompe PSC est très légèrement conique
C'est d'ailleurs ce que disait Rey en parlant de tout passer en conique non ?
oui je pense aussiC'est d'ailleurs ce que disait Rey en parlant de tout passer en conique non ?
mais Rul faut lui expliquer plusieurs fois pour qu'il comprenne
j'ai tout de suite pensez a Rul [video=youtube;Kv5aUuMqPD4]http://www.youtube.com/watch?v=Kv5aUuMqPD4&feature=related[/video]
les connard on leur propose un sujet intererssant et ils salopent tout
l'axe exter de la pompe fait 17mm, conique sur les 2 premiers mm, l'idée, c'est de faire tourner l'axe de la poulie à 16.5, de la faire legèrement chauffer et de rentrer le tout à sert j'ai bon ??
après, le truc casse-couille, c'est de trouver la vis avec le bon pas :icon_eek: du 5/8 à priori
on leur propose un sujet intererssant et ils salopent tout l'axe exter de la pompe fait 17mm, conique sur les 2 premiers mm
, l'idée, c'est de faire tourner l'axe de la poulie à 16.5, de la faire legèrement chauffer et de rentrer le tout à sert j'ai bon ??après, le truc casse-couille, c'est de trouver la vis avec le bon pas :icon_eek: du 5/8 à priori
Dernière édition:
et l'axe de la pompe il fait combien de diametre?les connard
l'axe exter de la poulie fait 17mm, conique sur les 2 premiers mm
après, le truc casse-couille, c'est de trouver la vis avec le bon pas :icon_eek: du 5/8 à priori
5/10° de mm sérré c'est trop, tu les récupereras pas en chauffant (si c'est conique au niveau de l'arbre de la pompe, ca sert à rien d'ailleurs de le monter serré),demande à francis la tolérance pour l'usinage il doit connaitre
a moins que quelqu'un d'autre ait ca....)
Dernière édition:
les connard
l'axe exter de la pompe fait 17mm, conique sur les 2 premiers mm
après, le truc casse-couille, c'est de trouver la vis avec le bon pas :icon_eek: du 5/8 à priori
Ah bon ?
http://www.bricovis.fr/PageChoix.php#GR
après, le truc casse-couille, c'est de trouver la vis avec le bon pas :icon_eek: du 5/8 à priori
tu vas sur EBay tu trouves tout au détail en tapant Screw , Bolts , Nuts , Studs , Button Head sockets , Hélicoil
, Exagon , UNC , UNF , BSP etc etc ....Et 3 jours plus tard c' est dans la boite aux lettres T' in c' est moi qui fais tout
l'axe exter de la pompe fait 17mm, conique sur les 2 premiers mm
Si tu arrives a le monter avec 0.5 de serrage , chapeau
Généralement 0.03 de serrage correspond à une poussée de 6 tonnes. Vu que les pièces font chauffer et qu'elles sont de matières différentes 0.05 à 0.06 serait pas mal
Par contre il faut mesurer l'axe avec précision (normalement il devrait faire entre 16.985 et 17)
merci pour les conseils après, j'annonce 16.5 et 17 mm mais c'est pas de la précision absolue je fais de la mécanique générale, pas de l'aéronautique
après, j'annonce 16.5 et 17 mm mais c'est pas de la précision absolue je fais de la mécanique générale, pas de l'aéronautique
c'qui s'rait bien, c'est que l'gars qui vend la pompe ait au moins l'obligeance, voire la conscience professionnelle de dire quels sont les pas et mesures des pièces qui vont avec son matos ... bon, après, c'est si le gars est pro ou pas toujours en vacances
c'qui s'rait bien, c'est que l'gars qui vend la pompe ait au moins l'obligeance, voire la conscience professionnelle de dire quels sont les pas et mesures des pièces qui vont avec son matos ... bon, après, c'est si le gars est pro ou pas toujours en vacances
Je te donne pas les cotes, je te dis de me donner les cotes de ta poulie d'origine !
Plus sérieusement, je vais les demander car leur site est en carafe !
la pompe et la poulie sontr chez le tourneur je les récupère milieu de semaine.
merci de l'info mais il y a moyen d'avoir un "je suis sûr" à la place du "je crois" si qq'un a l'info
je les récupère milieu de semaine.Husquy03 a dit:
merci de l'info
mais il y a moyen d'avoir un "je suis sûr" à la place du "je crois" si qq'un a l'info
la pompe et la poulie sontr chez le tourneur
merci de l'info
Je te dis ça dans la soirée !
3/8" 16tpi !
au fait,ne cherche pas l'instrumentation (le tableau de bord d'origine) je l'ai à la maison
m'en fout, j'conduit au feeling
bon, j'ai remonté les étriers arrière avec le kit de réfection j'ai redressé la vis inferieure et j'ai testé sur les chandelles, ça fonctionne
et dans la série, le mieux est l'ennemi du bien, j'ai voulu changer aussi la colonnette supérieure de l'étrier et comme ça doit faire 20 ans que ça a été monté et jamais démonté, la vis s'est pété net
si qq'un a ça, je suis preneur
je vais chercher la poulie réalésée et j'assemble avec la pompe demain, prochaine étape: je fais découper au laser le support de la pompe sur du 5mm.
bon, j'ai remonté les étriers arrière avec le kit de réfection j'ai redressé la vis inferieure et j'ai testé sur les chandelles, ça fonctionne
et dans la série, le mieux est l'ennemi du bien, j'ai voulu changer aussi la colonnette supérieure de l'étrier et comme ça doit faire 20 ans que ça a été monté et jamais démonté, la vis s'est pété net
si qq'un a ça, je suis preneur je vais chercher la poulie réalésée et j'assemble avec la pompe demain, prochaine étape: je fais découper au laser le support de la pompe sur du 5mm.
j'me doute que ca te sert à rien tu sais pas lire
ptain pour la colonne de l'étrier t'es un
t'avais qu'à lui mettre un coup de papier de verre sur ces trucs là en fait pas trop (trop bien) tu vas te créer des galeres inutiles
J'te jure comment il te fais chier le green avec plein de connerie:affraid: ca doit etre pour te remercier de lui en mettre tant dans la gueule,moi,j'dis c'est de bonne guerre il se venge comme il peut
ptain pour la colonne de l'étrier t'es un
t'avais qu'à lui mettre un coup de papier de verre sur ces trucs là en fait pas trop (trop bien) tu vas te créer des galeres inutiles J'te jure comment il te fais chier le green avec plein de connerie:affraid: ca doit etre pour te remercier de lui en mettre tant dans la gueule
,moi,j'dis c'est de bonne guerre il se venge comme il peut
je pense pas qu'il se venge, il doit être heureux de s'exprimer au contraire
je pense par contre qu'il se venge des utilisations précédentes et des kms la boue et la rouille ne datent pas d'hier :iconfused:
mais bon, il ne reste que le pont arrière et le chassis du véhicule d'origine donc ça limite les emmerdes, le reste n'est que de la mise au point
je pense par contre qu'il se venge des utilisations précédentes et des kms
la boue et la rouille ne datent pas d'hier :iconfused:mais bon, il ne reste que le pont arrière et le chassis du véhicule d'origine donc ça limite les emmerdes, le reste n'est que de la mise au point
La direction est remonté donc au final, j'ai une direction full 4-Krawl
- Pompe gros débit PSC
- Reservoir Trail-Gear
- Radiateur Deral
- Orbitrol PSC
- Volant avec moyeux déconnectable
Y a pas d'raison que ça fonctionne pas
qqs photos:
j'ai fait usiner la poulie d'origine (5/100 de serrage) et refait faire la durite de la pompe
Voir la pièce jointe 21057
les découpes laser des support de la pompe
Voir la pièce jointe 21056
une fois peint et en place, l'axe de la poulie a été chauffé et serti sur la pompe
Voir la pièce jointe 21055
le tout sur le Green
Voir la pièce jointe 21058
Et dans la série "j'suis pas passé loin de la correctionnelle" :icon_eek: :
je fais la purge du système hydro moteur éteint puis tournant avec le pont avant légèrement soulagé (avec les roues), bref, un bonne dizaine de droite - gauche avec le volant. Puis je passe sur le resserage du beadlock avant gauche qui fuit suite à une rencontre avec des rochers de Montalieu et là, assis au sol, je regarde l'arrière car le trouve que le véhicule bouge beaucoup à chaque coup de clé dynamo :icon_eek: je vois ça .........
c'est pas passé loin !! :icon_eek:
donc au final, j'ai une direction full 4-Krawl - Pompe gros débit PSC
- Reservoir Trail-Gear
- Radiateur Deral
- Orbitrol PSC
- Volant avec moyeux déconnectable
Y a pas d'raison que ça fonctionne pas
qqs photos:
j'ai fait usiner la poulie d'origine (5/100 de serrage) et refait faire la durite de la pompe
Voir la pièce jointe 21057
les découpes laser des support de la pompe
Voir la pièce jointe 21056
une fois peint et en place, l'axe de la poulie a été chauffé et serti sur la pompe
Voir la pièce jointe 21055
le tout sur le Green
Voir la pièce jointe 21058
Et dans la série "j'suis pas passé loin de la correctionnelle" :icon_eek: :
je fais la purge du système hydro moteur éteint puis tournant avec le pont avant légèrement soulagé (avec les roues), bref, un bonne dizaine de droite - gauche avec le volant. Puis je passe sur le resserage du beadlock avant gauche qui fuit suite à une rencontre avec des rochers de Montalieu et là, assis au sol, je regarde l'arrière car le trouve que le véhicule bouge beaucoup à chaque coup de clé dynamo :icon_eek: je vois ça .........
c'est pas passé loin !! :icon_eek:
putain tu fait du weelling avec des chandelles :icon_eek: tu as eu de la chance sur ce coup la
Et... ça marche ?
t'as fais un euromillion j'espere !!!
les 4 premières photos de ton dernier post ne s affiche pas l..
c clair que tu as frisé la correctionnelle sur ce coup la :affraid:
c clair que tu as frisé la correctionnelle sur ce coup la :affraid:
Exact
je viens de m'en rendre compte ps: les chandelles sont aussi stables que le Green :fou2::fou2::fou2::fou2:
Exact
ps: les chandelles sont aussi stables que le Green :fou2::fou2::fou2::fou2:
ou que la fiote qui le drive ------------------------------------------------------
Suite à la casse du pivot arrière lors de la dernière sortie, j'ai décidé de le modifier un peu afin d'en gommer le dernier defaut, à savoir l'impossibilité pour le pont d'avancer en croisement.
la solution réside dans une rotule grand angle Ballistic (70°) de chez 4krawl
j'ai donc découpé l'ancien support de roulement pour y loger l'insert
la rotule
comme on ne se rend pas bien compte, j'ai mis une valeur étalon
une fois l'insert soudé, le pivot peint et la rotule en place
J'ai aussi fait découpé des plaques d'alu en 6mm pour protéger sous le chassis, photos dès que c'est en place
Pour finir, les voici enfin :icon_eek: la solution pour ne plus ouvir le pont avant à chaque sortie
Les 1/2 arbres RCV en chromo c'est un truc qui ne se verra pas mais le gain en fiabilité est vraiment non-négilgable
J'ai aussi reçu 3 autocollant 4Krawl-products ...
la solution réside dans une rotule grand angle Ballistic (70°) de chez 4krawl
j'ai donc découpé l'ancien support de roulement pour y loger l'insert
la rotule
comme on ne se rend pas bien compte, j'ai mis une valeur étalon
une fois l'insert soudé, le pivot peint et la rotule en place
J'ai aussi fait découpé des plaques d'alu en 6mm pour protéger sous le chassis, photos dès que c'est en place
Pour finir, les voici enfin :icon_eek: la solution pour ne plus ouvir le pont avant à chaque sortie
Les 1/2 arbres RCV en chromo
c'est un truc qui ne se verra pas mais le gain en fiabilité est vraiment non-négilgable J'ai aussi reçu 3 autocollant 4Krawl-products ...
:icon_eek: 3 autocollant :iconfused: puta.n tes en places toi
La rotule, elle aura son axe vertical ou horizontal ?
Idéalement, faudrait qu'il soit vertical
Idéalement, faudrait qu'il soit vertical
horizontalLa rotule, elle aura son axe vertical ou horizontal ?
Idéalement, faudrait qu'il soit vertical
pourquoi ce serait mieux vertical,je vois pas l'avantage
Resistance quand le pont ce prend des tonches par le coté ca force moins sur les bagues interne de la rotule
= moins d'usure a long terme sur ce montage type mono rotule qui est deja grandement solicité
= moins d'usure a long terme sur ce montage type mono rotule qui est deja grandement solicité
ben carrement en fait,j'y avais meme pas penséResistance quand le pont ce prend des tonches par le coté ca force moins sur les bagues interne de la rotule
= moins d'usure a long terme sur ce montage type mono rotule qui est deja grandement solicité
Faut savoir que chez unibal par exemple, la charge axial d'une rotule est de 8 à 20% de la charge radiale.
Donc, en gros, si ta rotule peut encaisser 10t en radiale (donc dans le bon sens), c'est donc 1 tonne en gros en axial.
Donc sur un tonneau, tu as de grande chance qu'elle gicle
Sans parlé comme l'a dit mon pote toff de l'usure prématuré.
Donc, en gros, si ta rotule peut encaisser 10t en radiale (donc dans le bon sens), c'est donc 1 tonne en gros en axial.
Donc sur un tonneau, tu as de grande chance qu'elle gicle
Sans parlé comme l'a dit mon pote toff de l'usure prématuré.
Salut !
J'en ai déjà parlé avec Ju de tout ça, il est au courant !
Pour l'instant il na pas le temps de se lancer dans de grande modif' mais ce ne sera pas compliqué à faire par la suite ( juste à modifier le support sur le pont ).
A plus.
Nico
J'en ai déjà parlé avec Ju de tout ça, il est au courant !
Pour l'instant il na pas le temps de se lancer dans de grande modif' mais ce ne sera pas compliqué à faire par la suite ( juste à modifier le support sur le pont ).
A plus.
Nico
T'as les chiffres de la résistance de la rotule ?
A mon avis, c'est une connerie de monter la voiture comme ca.
Même temporairement. Le pont va pas s'arracher puisque même si la rotule sort de son logement elle restera prisonnière du support.
Mais la rotule tiendra pas longtemps.
A mon avis, c'est une connerie de monter la voiture comme ca.
Même temporairement. Le pont va pas s'arracher puisque même si la rotule sort de son logement elle restera prisonnière du support.
Mais la rotule tiendra pas longtemps.
j'ai ce genre de rotule en unibal sur le a frame du range...en heavy duty , ch'ais plus la ref mais c'est la plus chère...
2 ans et c'est archi mort .
adrole.smileysmile
alors pour ton utilisation , beaucoup moins je pense
2 ans et c'est archi mort .
adrole.smileysmilealors pour ton utilisation , beaucoup moins je pense
j'ai ce genre de rotule en unibal sur le a frame du range...en heavy duty , ch'ais plus la ref mais c'est la plus chère...
2 ans et c'est archi mort .
alors pour ton utilisation , beaucoup moins je pense
De chez Ballistic ?
Rul, j'ai un colis qui part pour toi pour que tu gardes les fesses au sec cet hiver !
A l'intérieur, tu auras cette pièce :
Comme ça, tu peux la souder directement sur le pont et tout le monde sera satisfait !
C'est cadeau, copain de moi !
Dernière édition:
:icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek: punaise, j'ai un sponsor !!!
Sans rire, merci Nico, t'es cool
effectivement, j'y avais pensé à mettre le rotule horizontalement, même que j'avais fait une recherche sur le topic du TDT
j'avais mis l'idée de coté par manque de temps mais là, j'ai plus le choix
et comme c'est comme ça qu'on fait et que ça fonctionne, je le fait (fab::friends3:)
Sans rire, merci Nico, t'es cool
effectivement, j'y avais pensé à mettre le rotule horizontalement, même que j'avais fait une recherche sur le topic du TDT
j'avais mis l'idée de coté par manque de temps mais là, j'ai plus le choix
et comme c'est comme ça qu'on fait et que ça fonctionne, je le fait (fab::friends3:
)
ptain y a de veine que pour les crapules
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