Nissan Patrol GR Y60 6x6

[Marlou33]

Salut les gars, je me ballade beaucoup sur les forum australien, et je suis tombé sur un y60 en 6x6, j'ai récupéré le peu de photos qu'il y avais, je vous les poste ici que vous voyez un peu comment c'est foutu

alors chose peu commune, sur le pont intermédiaire, pas d'entre et de sortie comme sur un camion, mais un système avec euuuuh comment appeler ça.. on va dire un système similaire a une boite de transfert mais sans réduction...

et voici le véhicule en entier, sa doit pas être trop mal pour partir en voyage

Voila tout, désolé de ne pas avoir beaucoup d'infos a vous donné dessus, c'est tout ce que j'ai pu récupéré, si sa peut intéressé quelqu'un

 

[Charles le timide]

Salut les gars, je me ballade beaucoup sur les forum australien, et je suis tombé sur un y60 en 6x6, j'ai récupéré le peu de photos qu'il y avais, je vous les poste ici que vous voyez un peu comment c'est foutu

alors chose peu commune, sur le pont intermédiaire, pas d'entre et de sortie comme sur un camion, mais un système avec euuuuh comment appeler ça.. on va dire un système similaire a une boite de transfert mais sans réduction...

et voici le véhicule en entier, sa doit pas être trop mal pour partir en voyage

Voila tout, désolé de ne pas avoir beaucoup d'infos a vous donné dessus, c'est tout ce que j'ai pu récupéré, si sa peut intéressé quelqu'un

bien , on moi j'ai un tres gros dossier sur le 6x6
projet prévu pour 2014 avec un y 61 ou 2

 

[Manu57910]

genial comme vehicule, aurais tu le lien du site australien ?

 

[Marlou33]

genial comme vehicule, aurais tu le lien du site australien ?

faudrais que je le retrouve, c'est un forum, mais sur le post du mec tu n'a pas grand chose de plus...

 

[Charles le timide]

pour moi un 6x6 c'est des ressorts partout et un pont ar enclenchable pas des lames et un renvoie

projet en cours d'étude , pas trouver ce que je veux pour l'instant :icon_eek:

 

[Marlou33]

pour moi un 6x6 c'est des ressorts partout et un pont ar enclenchable pas des lames et un renvoie

projet en cours d'étude , pas trouver ce que je veux pour l'instant :icon_eek:

vu la config a mon avis il doit bien le chargé au cul d'ou les lames

 

[Charles le timide]

vu la config a mon avis il doit bien le chargé au cul d'ou les lames

mettre des lames c'est plus facile a faire que mettre des tirants et des ressorts et surtout moins de soudure , de taf et bien moins cher

 

[Mud66]

Pour moi le principal probleme vient du pont intermediaire, ou le trouver ? Sur quoi ? ou comment en modifier un, pour avoir une sortie pour entrainer le pont final. Dans son cas c'est la " boite de transfert" qui s'en charge, mais quelles son les possibilités dispo (6x2, 6x4 permanent, 6x6). Autre contrainte, c'est que 2 essieux rapprochés, ca croise pas/peu, ca limite de debatement, bref il y a souvent une roue en l'air pour pas grand chose, donc les lames suffisent je pense...
Belle modif en tout cas, si tu trouves d'autres info, je suis curieux moi aussi.

 

[Arno Tahiti]

La grosse pièce qui assure le renvoie sur le deuxième pont arrière me fais penser a ce qui est utilisé sur les muds trucks US avec faux châssis ,une photo aurait été plus parlant mais j'arrive pas a réduire avec ma tablette

 

[Charles le timide]

Pour moi le principal probleme vient du pont intermediaire, ou le trouver ? Sur quoi ? ou comment en modifier un, pour avoir une sortie pour entrainer le pont final. Dans son cas c'est la " boite de transfert" qui s'en charge, mais quelles son les possibilités dispo (6x2, 6x4 permanent, 6x6). Autre contrainte, c'est que 2 essieux rapprochés, ca croise pas/peu, ca limite de debatement, bref il y a souvent une roue en l'air pour pas grand chose, donc les lames suffisent je pense...
Belle modif en tout cas, si tu trouves d'autres info, je suis curieux moi aussi.

j'ai trouver la solution

mon projet actuel est sur un base disco td5
le rendre en 6x4 et 6x6 tout en conservant abs et etc et avoir le dernier pont moteur enclenchable

donc j'ai trouvé:icon_eek::icon_eek::icon_eek: , je schématise le tout pour le réaliser , je vous tiens au courant des évos et de la mise en route du projet

ce système est valable pour le patrol , on se retrouve dans la config au choix de :
6x2 avec dernier pont moteur ,
6x4 et 2 choix , soit les 2 pont ar moteur ou le dernier pont et le pont avant
et ensuite 6x6

pour le land c'est fait avec 90 % de pièces land
pour le patrol c'est fait avec 90 % de pièces patrol

top ça non
et on garde des ressorts partout

 

[Bebop]

2 boites de transfert et le pont du milieu retourné

Deja vu ça en AUS

 

[The Bargeots]

Il existes des sociétés spécialisées dans le passage en 6x6 en Australie, ça leur permet de passer a une charge utile de 4000kg au lieu de 3500kg.

 

[Charles le timide]

2 boites de transfert et le pont du milieu retourné

Deja vu ça en AUS

pour le land je retourne pas le pont , je mets un pont de P 38 car sortie a gauche

- - - Mise à jour - - -

Il existes des sociétés spécialisées dans le passage en 6x6 en Australie, ça leur permet de passer a une charge utile de 4000kg au lieu de 3500kg.

top ça , j'ai aussi la solution US , j'ai une boutique la bas donc j'y fais une CG US et tout est ok

bon la on est en france