Perso, j'adore le look 
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Nissan patrol Portugais
- Auteur de la discussion Rémy
- Date de début
ça fait plaisir de voire rey en forme 
:bravebete:
:bravebete:
Ca croise pas mieux non plus et en plus il perds des pieces
j'avais jamais vue celle la de photo donc c'est toi qui a creuse a l'avant droit de mon ex rampe 
c'est clair que sa n'a pas l'air de croisé des masse :roll: , par contre il est trés beau et tres propre
La malice a dit:j'avais jamais vue celle la de photo donc c'est toi qui a creuse a l'avant droit de mon ex rampe
Non pour ma part pas de patinage sur la rampe... et j'ai arrété quand les mickey mordais le chassis
je rigole c'est un chassis long qui la vrillerRey Le Bon a dit:La malice a dit:j'avais jamais vue celle la de photo donc c'est toi qui a creuse a l'avant droit de mon ex rampe
Non pour ma part pas de patinage sur la rampe... et j'ai arrété quand les mickey mordais le chassis
deux ptite vidéo en action 
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Petite mise à jours
Il roule maintenant avec un moteur toyota 15B-FT
http://www.patrolaventura.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=13952
Il roule maintenant avec un moteur toyota 15B-FT
http://www.patrolaventura.com/forum/viewtopic.php?f=35&t=13952
Et il est en TSL
j'ai essayé de me renseigner sur ce moteur mais comprends pas tout, j'ai bien vu que c'était 4 cylindres mais en 4.1l??? merci pour mes lumières
Oui apparement c'est un 4.1 TD injection direct de mois de 160ch mais avec un couple de plus de 300Nm
et au portugal il y en a pas mal de patrol a moteur toyota:
http://s239.photobucket.com/albums/ff271/MiguelHorta/?action=view¤t=MOV03178.flv
et au portugal il y en a pas mal de patrol a moteur toyota:
http://s239.photobucket.com/albums/ff271/MiguelHorta/?action=view¤t=MOV03178.flv
quelle avantage d'avoir les amorto devant le pont
Rémy a dit:Perso, j'adore le look
Je te rejoint pour dire aussi que j'adore le look aussi , mais j'aimerais savoir la taille de ces pneus ? tu les connait ?
un patrol portugais et pas raccourci ??
ils ont en general tous vire une vingtaine de cm devant et trente derriere
ils ont en general tous vire une vingtaine de cm devant et trente derriere
Rey Le Bon a dit:Mouai.... mais c'est un engin de show-room... ça croise que dalle.
Regarde cellui là
Image Remplacée par URL http://reylebon.free.fr/trol/monster2007/4.jpg
Image Remplacée par URL http://reylebon.free.fr/trol/monster2007/7.jpg
Ca croise plus que les portuguais mais ton copilote a interé a être un peut mecano parceque je croi que tu un morceau qui ce barre
Max65 a dit:Ca croise plus que les portuguais mais ton copilote a interé a être un peut mecano parceque je croi que tu un morceau qui ce barre
La perte de Piece est une specialitée brevetée de notre ami normand
c'est plus justeThe Bargeots a dit:Max65 a dit:Ca croise plus que les portuguais mais ton copilote a interé a être un peut mecano parceque je croi que tu un morceau qui ce barre
La perte de Piece est une specialitée brevetée de notre boulet normand
STF a dit:c'est plus justeThe Bargeots a dit:Max65 a dit:Ca croise plus que les portuguais mais ton copilote a interé a être un peut mecano parceque je croi que tu un morceau qui ce barre
La perte de Piece est une specialitée brevetée de notre boulet normand
Ca n'engage que toi
Si je comprend bien c'est normal pour lui :icon_jump:
C'est une technique a part mais a chacun la sienne :humour:
C'est une technique a part mais a chacun la sienne :humour:
un autre:
Patrol Y60, 2.8 td et surtout 212cv et 512Nm (passé au banc):
Patrol Y60, 2.8 td et surtout 212cv et 512Nm (passé au banc):
Dernière édition par un modérateur:
Rémy a dit:
212cv un 2L8td
whaou
doit pas durer longtemps, c'est comme celui de remi
Jé-troll a dit:Rémy a dit:
212cv un 2L8td
Faudrait que je relise son post mais il y a plus de 100 pages mais je crois qu'il tourne avec 2 bars de pression au turbo, turbo à géométrie variable, pompe bien gavé, intercooler.....
Clément a dit:ouai enfin ca reste des patrol pas de quoi sauter au plafond
tu sais ce qu'ils te disent les PATROL
Rémy a dit:
J'ai quand même un gros doute sur le couple :?
au vu de la cylindré et de la prépa ça me semble très difficile a sortir autan.
je me suis demandé tout le long a quel moment le type allait lui coller la pédale a toc !
le hic c'est qu'il a du le faire tt de suite
la pompe est ouverte a fond !
c'est pas le turbo d'origine, il est beaucoup plus gros
c'est du gros gavage
par contre le bloc est bien d'origine et je pense qu'il va pas rouler longtemps comme ça.
Cannyon's 4x4 en a eu un de préparé a 220cv! il cassait tt le temps, l'ancien proprio aussi...
il y a aussi un LJ70 vert qui a fait le rain forest, il marche très fort aussi
mais refaire un moteur après chaque course, merci par pour moi !
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