ENORME 
J'adore l'inclinaison des ammortos
J'adore l'inclinaison des ammortos
[Tuff truck] Outlaw
- Auteur de la discussion Dave74
- Date de début
- Statut
Hi
Je lance un ptit appel, mes pôtes ne sont pas disponibles samedi 13h00 et j'ai besoin d'un coup de main pour recommencer ça:
Avec ça:
Pas le choix les deux maousses tracteurs sont déjà prévu (un pour lever une roue et l'autre pour tenir la cage)...
Si y a des volontaires....
Je sent que ça va être énorme, car cet après midi j'ai enfin réglé la hauteur de caisse, sans les grosses roues et argmahhhhh....
Je lance un ptit appel, mes pôtes ne sont pas disponibles samedi 13h00 et j'ai besoin d'un coup de main pour recommencer ça:
Avec ça:
Pas le choix les deux maousses tracteurs sont déjà prévu (un pour lever une roue et l'autre pour tenir la cage)...
Si y a des volontaires....
Je sent que ça va être énorme, car cet après midi j'ai enfin réglé la hauteur de caisse, sans les grosses roues et argmahhhhh....
On est pas dispo ce we, dommage !
Car après le rodage du moteur, ca m'aurait vraiment eclaté d'assister a ca !
Vivement les photos
Car après le rodage du moteur, ca m'aurait vraiment eclaté d'assister a ca !
Vivement les photos
Hi
Merçi Fab, ça aurait été avec grand plaisir, le week end tient toujours... dés que vous êtes dispo.
Solitaire, tu peux passer quant tu veux.
Merçi Fab, ça aurait été avec grand plaisir, le week end tient toujours... dés que vous êtes dispo.
Solitaire, tu peux passer quant tu veux.
On va venir !
En plus, je dois récupérer dans l'ain des sièges collector russes pour la nivrod
Sans doute en novembre
En plus, je dois récupérer dans l'ain des sièges collector russes pour la nivrod
Sans doute en novembre
Hi
Pas de soucis Fab, vous passez quant vous le voulez.
Bon quelques préparatifs avant demain, il n me reste plus qu'a monter l'arbre de trans avant et les grosses roues.
Les vérins avant de face.
D'un peu plus prés (5° d'angle vers l'arrière, pour ma culture Fab, tu as quoi comme angle ? avant arriere, perpendiculaire et sens marche ?)
Le point fixe supérieur qui me servira de repère.
Le point fixe inférieur qui me servira de repère.
Le vérin arrière
Vue de dessus
Une autre... (10° d'angle vers l'avant).
On verra demain, mais au niveau emplacement et pour le moment, ça colle.
Pas de soucis Fab, vous passez quant vous le voulez.
Bon quelques préparatifs avant demain, il n me reste plus qu'a monter l'arbre de trans avant et les grosses roues.
Les vérins avant de face.
D'un peu plus prés (5° d'angle vers l'arrière, pour ma culture Fab, tu as quoi comme angle ? avant arriere, perpendiculaire et sens marche ?)
Le point fixe supérieur qui me servira de repère.
Le point fixe inférieur qui me servira de repère.
Le vérin arrière
Vue de dessus
Une autre... (10° d'angle vers l'avant).
On verra demain, mais au niveau emplacement et pour le moment, ça colle.
tchouss DAVE
si seulement je pouvais me déplacer !
j'aurais bien voulu venir te revoir !
dommage ..................
bon courage
A+
si seulement je pouvais me déplacer !
j'aurais bien voulu venir te revoir !
dommage ..................
bon courage
A+
Hi
Ca va être long a déchiffrer, enfin pour moi, maintenant il va falloir analyser tout ça.
En tout cas un grand merçi à Franck , Roger et son neveu. Les deux tractosors n'ont pas été de trop. Même réussi à faire des roues avant avec les deux engins....
Allez les images.
On commence par le début.
En haut
Mon pôte Franck.
On passe à la roue arrière
Maintenant faut que je cogite un peu, en gros nickel au niveau des arbres de trans, idem pour le futur positionnement des vérins avant, quelques reprise à l'arrière.
En fait, la ou je pensais que ça serait le merdier c'est tout nickel et l'arrière que je pensais sans soucis.... ben va falloir jouer de la disqueuse.
Pour moi le bilan de la journée est plus que prometteur.
Ca va être long a déchiffrer, enfin pour moi, maintenant il va falloir analyser tout ça.
En tout cas un grand merçi à Franck , Roger et son neveu. Les deux tractosors n'ont pas été de trop. Même réussi à faire des roues avant avec les deux engins....
Allez les images.
On commence par le début.
En haut
Mon pôte Franck.
On passe à la roue arrière
Maintenant faut que je cogite un peu, en gros nickel au niveau des arbres de trans, idem pour le futur positionnement des vérins avant, quelques reprise à l'arrière.
En fait, la ou je pensais que ça serait le merdier c'est tout nickel et l'arrière que je pensais sans soucis.... ben va falloir jouer de la disqueuse.
Pour moi le bilan de la journée est plus que prometteur.
Joli !!
j'adore !! vraiment dégouté de ne pas avoir pu venir 
ouaih bof
sérieux c'est du délire:icon_eek:
sérieux c'est du délire:icon_eek:
Là Dave, çà commence a croiser....Léger!!!
A+
bravo ça croise bien maintenant
ta rampe pour le croisement est beaucoup trop petite maintenant
ta rampe pour le croisement est beaucoup trop petite maintenant
alors la ç'est du croisement de graand garçon
c'est carement allucinat et encore ce n'est que des photos, j'imagine meme pas en vrais
felicitation et bon courage pour la suite
c'est carement allucinat et encore ce n'est que des photos, j'imagine meme pas en vrais
felicitation et bon courage pour la suite
:affraid:
bravo DAVE , excellent boulot !
petite question : t'as changé combien de caleçons ??????
LOL
bravo DAVE , excellent boulot !
petite question : t'as changé combien de caleçons ??????
LOL
:epate-langue-a-terr énorme là sa commence a promettre de trés grandes choses!! sa va étre une usine a conduire, mais sa devrai etre une vrai arme!! vraiment bravo pour le taf!! Par conter juste par curiosité tu a esssayer de monter dedans pour voir un "début" de sensation de pilotage?
:affraid::affraid::affraid:
Salut Dave, comme beaucoup de monde je suis ton post pres
Tu dois etre heureux d'arriver a ces resultats meme si il n'est pas terminé, dire qu'il y a quelques temps tes tirants de ponts n'était que des chiffres et coups de crayons, je suis émerveillé devant ton jouet modèle XXXXXXL
Bon courage pour la suite
Salut Dave, comme beaucoup de monde je suis ton post pres
Tu dois etre heureux d'arriver a ces resultats meme si il n'est pas terminé, dire qu'il y a quelques temps tes tirants de ponts n'était que des chiffres et coups de crayons, je suis émerveillé devant ton jouet modèle XXXXXXL
Bon courage pour la suite
Petit... Moi je dis c'est PETIT !!!!
j'vais même plus être celui qui monte le plus haut sur la rampe moi...
Fais chier
Mais en revanche :
J'ADORE !!!!!!!
j'vais même plus être celui qui monte le plus haut sur la rampe moi...
Fais chier
Mais en revanche :
J'ADORE !!!!!!!
perdu Fab, c'est plus toi qui a la plus grosse 
c'est juste superbe Dave :icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek:
c'est juste superbe Dave :icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek:
Hi
Merçi les z'amis, vos commentaires me font chaud au coeur.
Chiko, je suis bien content d'avoir fait quelques crobards, même si ca ne sert qu'a savoir a peu prés ou je vais. Rien ne vaut la mise en situation.
Husqy03, je suis monté dedans pour éviter de plier un des vérins.... c'est passé à deux doigts....
Pour la sensation c'était plutôt style cabot qui rampe.... je ne savais pas trop quoi prendre au niveau des baquets, et ben maintenant je sais... il vont être enveloppant avec un maintient de fou.... idem pour les harnais...
Pour avoir une idée suffit de regarder l'angle que prend la caisse.
Pas de soucis, j'avais anticipé en piquant une couche au ptiot.
Salut Micchevy
Je confirme, tu n'imagines pas... sans prétention. Pour te donner une idée, ma femme m'a fait remarquer que la roue était plus haute que le bas du toit du garage. Franck qui est venu me donner un coup de main est resté sans voix tout l'après midi... Je le connais plus bavard... Et les amis aux tracteurs ne comprennent toujours pas à quoi ça va servir.
De mon coté et pourtant je commence à avoir l'habitude de le voir.... ben je me suis quant même fait plusieurs fois la réflexion "p'tain que c'est gros !!!!". Et pourtant comme le dit souvent mon ptit Seb, on est déformé de la tête au niveau des dimensions....
Bon allé encore quelques photos.
Et les rotules de "Trucni73" alias "4 Krawl-Products"
dispo ici http://www.pirate4x4.fr/showthread.php/5751-4-Krawl-Products
Merçi les z'amis, vos commentaires me font chaud au coeur.
Chiko :affraid::affraid::affraid:
Salut Dave, comme beaucoup de monde je suis ton post pres
Tu dois etre heureux d'arriver a ces resultats meme si il n'est pas terminé, dire qu'il y a quelques temps tes tirants de ponts n'était que des chiffres et coups de crayons, je suis émerveillé devant ton jouet modèle XXXXXXL
Chiko, je suis bien content d'avoir fait quelques crobards, même si ca ne sert qu'a savoir a peu prés ou je vais. Rien ne vaut la mise en situation.
Husqy03, je suis monté dedans pour éviter de plier un des vérins.... c'est passé à deux doigts....
Pour la sensation c'était plutôt style cabot qui rampe.... je ne savais pas trop quoi prendre au niveau des baquets, et ben maintenant je sais... il vont être enveloppant avec un maintient de fou.... idem pour les harnais...
Pour avoir une idée suffit de regarder l'angle que prend la caisse.
Pas de soucis, j'avais anticipé en piquant une couche au ptiot.
Micchevy
alors la ç'est du croisement de graand garçon
c'est carement allucinat et encore ce n'est que des photos, j'imagine meme pas en vrais
Salut Micchevy
Je confirme, tu n'imagines pas... sans prétention. Pour te donner une idée, ma femme m'a fait remarquer que la roue était plus haute que le bas du toit du garage. Franck qui est venu me donner un coup de main est resté sans voix tout l'après midi... Je le connais plus bavard... Et les amis aux tracteurs ne comprennent toujours pas à quoi ça va servir.
De mon coté et pourtant je commence à avoir l'habitude de le voir.... ben je me suis quant même fait plusieurs fois la réflexion "p'tain que c'est gros !!!!". Et pourtant comme le dit souvent mon ptit Seb, on est déformé de la tête au niveau des dimensions....
Bon allé encore quelques photos.
Et les rotules de "Trucni73" alias "4 Krawl-Products"
dispo ici http://www.pirate4x4.fr/showthread.php/5751-4-Krawl-Products
Vraiment très impréssionnant, beau boulot
à plus Laurent
à plus Laurent
enorme franchement ça impose le respect meme a mort:affraid:
par contre ne parlé plus de croisement ce ne sera plus une action normale
de cinematique d amortissement automobile
mais de la demultiplication par verin comme un bras de pelle mecanique
donc plus croisement mais parralelogramisme par verinage
non je rigole
quoi que
bon maintenant je vais retourner voir sur le net si les mecs en australie s ent servent comme ça
j ai souvenance que justement il n utilise pas le croisement
mais corrige l assiete et donc les x etremes ne sont jamais utilisé mais peut etre me trompje
en tout cas bravo
boxi
par contre ne parlé plus de croisement ce ne sera plus une action normale
de cinematique d amortissement automobile
mais de la demultiplication par verin comme un bras de pelle mecanique
donc plus croisement mais parralelogramisme par verinage
non je rigole
quoi que
bon maintenant je vais retourner voir sur le net si les mecs en australie s ent servent comme ça
j ai souvenance que justement il n utilise pas le croisement
mais corrige l assiete et donc les x etremes ne sont jamais utilisé mais peut etre me trompje
en tout cas bravo
boxi
délire la photo où tu est derriere et la "caisse" est droite alors que la roue est a + d'1m50 du sol :icon_eek:
Hi
La réponse est la sans trucage...
Tu comprend pourquoi il va me falloir quelques jours pour analyser comment ça marche.... La bonne nouvelle c'est que l'ensemble à l'air pas trop mal équilibré car lors du levage de la roue avant nous avons laché la sangle du tracteur qui assurait la caisse et le tout tenait en équilibre. Pour l'arrière ben la photo parle d'elle même.... ça tient tout seul.
Et c'est pas la seule chose paranormale que j'ai pu observer... car y a aussi eu de la casse...
Ceci est du au fait que j'ai incliné l'amorto vers l'avant.... et que naturellement il part vers l'arrière... va comprendre.... bon pas de soucis le support provisoire n'est que provisoire.... et qu'il n'était que pointé.... enfin pointé solide quant même....
En fait je suis arrivé à l'angle maxi de la rotule "Ballistic" et c'est le support qui lache... heureusement qu'elles sont en béton.... un bon point pour pour Trucni qui vend du super matos....
La réponse est la sans trucage...
Tu comprend pourquoi il va me falloir quelques jours pour analyser comment ça marche.... La bonne nouvelle c'est que l'ensemble à l'air pas trop mal équilibré car lors du levage de la roue avant nous avons laché la sangle du tracteur qui assurait la caisse et le tout tenait en équilibre. Pour l'arrière ben la photo parle d'elle même.... ça tient tout seul.
Et c'est pas la seule chose paranormale que j'ai pu observer... car y a aussi eu de la casse...
Ceci est du au fait que j'ai incliné l'amorto vers l'avant.... et que naturellement il part vers l'arrière... va comprendre.... bon pas de soucis le support provisoire n'est que provisoire.... et qu'il n'était que pointé.... enfin pointé solide quant même....
En fait je suis arrivé à l'angle maxi de la rotule "Ballistic" et c'est le support qui lache... heureusement qu'elles sont en béton.... un bon point pour pour Trucni qui vend du super matos....
ptain quand t'arrives a des débattement extremes comme ca,la mise au point ca doit etre coton:iconfused: mais hyper interessant
déja,je me souviens de tes dessins pour les arbres de trans,tirrans etc etc et tout se passe comme prévu donc il n'y a pas de raison que ca continue
déja,je me souviens de tes dessins pour les arbres de trans,tirrans etc etc et tout se passe comme prévu donc il n'y a pas de raison que ca continue
Hi
Tout sauf le positionnement des vérins arriere, l'emplacement théorique des chapes ainsi que de la partie arrière inférieure du chassis tube qui va recevoir son lot de modification (les pièces sont déjà prêtes).
En fait tout ce passe bien sauf ce que je n'ai pas dessiné...
Tout sauf le positionnement des vérins arriere, l'emplacement théorique des chapes ainsi que de la partie arrière inférieure du chassis tube qui va recevoir son lot de modification (les pièces sont déjà prêtes).
En fait tout ce passe bien sauf ce que je n'ai pas dessiné...
Hi
Voir la pièce jointe 3576
quand je vois cette photo, je me demande si dans cette position, le moteur ainsi que la boite vont arriver à ne pas dejauger :iconfused:
meme si pas toujours dans cette position, ça m'interroge
Hi
Pour la presion d'huile, à part un mano pour surveiller et à moins de passer en carter sec.... ben y pas de miracle il faut surveiller.
Pour le carbu, rien ne vaut une injection (gaz ou essence) mais je pense qu'en soignant le circuit d'essence (reservoir + réservoir intermédiaire) y a moyen d'arriver à un résultat correct.
http://www.youtube.com/watch?v=-DgjvMeQMDY
Pour la presion d'huile, à part un mano pour surveiller et à moins de passer en carter sec.... ben y pas de miracle il faut surveiller.
Pour le carbu, rien ne vaut une injection (gaz ou essence) mais je pense qu'en soignant le circuit d'essence (reservoir + réservoir intermédiaire) y a moyen d'arriver à un résultat correct.
http://www.youtube.com/watch?v=-DgjvMeQMDY
Avant retravail de mon carter moteur, dès que je prenais dans les 45°, ca commençait a fumer et les pertes de pression allaient avec.
Depuis déport de la crépine (plus basse et en position centrale) et modif du carter (plus bas et surtout bien cloisonné), même presque sur le flan, disons 70°, ben je perd en pression, mais elle reste la. (normal autour de 5 bars, je tombe à 1.5bars quand je suis presque couché).
Donc avant de passer au carter sec, ya des p'tites optimisations qui restent possible et qui fonctionnent
Depuis déport de la crépine (plus basse et en position centrale) et modif du carter (plus bas et surtout bien cloisonné), même presque sur le flan, disons 70°, ben je perd en pression, mais elle reste la. (normal autour de 5 bars, je tombe à 1.5bars quand je suis presque couché).
Donc avant de passer au carter sec, ya des p'tites optimisations qui restent possible et qui fonctionnent
pour les carbu, il existe des spécials off road, pour limité le dejaugeage
http://www.holley.com/types/Truck Avenger - Aluminum.asp
http://www.holley.com/types/Truck Avenger - Aluminum.asp
:icon_eek::icon_eek::icon_eek:
vraiment trés impressionant !!!!
superbe travail .
vraiment trés impressionant !!!!
superbe travail .
Hi
J'ai déjà ce qu'il faut
Salut Remi 4l
Tes Jeep son pas mal non plus il me semble.
La petite avancée de ce matin, je vais essayer de finir d'ici à ce soir.
Première étape donner de l'air au vérins.
Quelques découpes plus tard
On présente
Pour en revenir au carter d'huile moteur, le w200 est équipé à la base d'un carter modifié par rapport aux moteurs qui équipent les plates. Donc on verra comment ça se présente, pour le moment je n'y touche pas.
J'ai déjà ce qu'il faut
Remi 4l:icon_eek::icon_eek::icon_eek:
vraiment trés impressionant !!!!
superbe travail .
Salut Remi 4l
Tes Jeep son pas mal non plus il me semble.
La petite avancée de ce matin, je vais essayer de finir d'ici à ce soir.
Première étape donner de l'air au vérins.
Quelques découpes plus tard
On présente
Pour en revenir au carter d'huile moteur, le w200 est équipé à la base d'un carter modifié par rapport aux moteurs qui équipent les plates. Donc on verra comment ça se présente, pour le moment je n'y touche pas.
la!!! t'es bon pour refaire une rampe
super taf mon pote
super taf mon pote
Hi
Merçi ma poule
Et tu en est ou ?
Merçi ma poule
Et tu en est ou ?
ok pour le cabu,
je causai de ton proto avec husqy03 ce week end, et on ce demandait un truc au niveau de ta suspention hydraulique, donc ok tes vérin vont te permettre de faire varier ta hauteur de caisse, de compenser le devers etc..., mais au niveau suspention, amortissement comment tu va faire? systeme holéopneumatique comme sur les citroen, car comme tu est parti, moi je pense que une fois une hauteur et une position choisis, ça va etre un bout de bois et que les vérins ne bougerons pas sauf quand toi tu les pilotera.
sur les citroen (je connais bien je roule en xantia) tu as l'hydraulique qui actionne les vérin pour avoir la hauteur de caisse voulu et au cul du vérin, relier à la chambre de celui-ci, tu as une sphere tarer à une pression d'azote choisis en fonction du poids du véhicule et du comportement voulu, et elle donne de la souplesse à ton vérin et amorti par la meme occasion.
donc voila ma question, coment toi tu compte faire
je causai de ton proto avec husqy03 ce week end, et on ce demandait un truc au niveau de ta suspention hydraulique, donc ok tes vérin vont te permettre de faire varier ta hauteur de caisse, de compenser le devers etc..., mais au niveau suspention, amortissement comment tu va faire? systeme holéopneumatique comme sur les citroen, car comme tu est parti, moi je pense que une fois une hauteur et une position choisis, ça va etre un bout de bois et que les vérins ne bougerons pas sauf quand toi tu les pilotera.
sur les citroen (je connais bien je roule en xantia
) tu as l'hydraulique qui actionne les vérin pour avoir la hauteur de caisse voulu et au cul du vérin, relier à la chambre de celui-ci, tu as une sphere tarer à une pression d'azote choisis en fonction du poids du véhicule et du comportement voulu, et elle donne de la souplesse à ton vérin et amorti par la meme occasion.donc voila ma question, coment toi tu compte faire
Hi
Nan de tout ça, c'est beaucoup plus simple:
- le vérin ne sert qu'à tirer ou à pousser
- le corps du vérin en revanche travail beaucoup plus.
Faut rejeter un coup d'oeil sur le crobard que Seb à fait dans son post.
En fait c'est la piece centrale qui fait tout ainsi que la chape, les deux ressorts et l'amorto qui va avec.
L'amorto est fixé sur la pièce centrale et sur la coupelle supérieure qui retient le ressort supérieur. C'est tout simple en fait.
Nan de tout ça, c'est beaucoup plus simple:
- le vérin ne sert qu'à tirer ou à pousser
- le corps du vérin en revanche travail beaucoup plus.
Faut rejeter un coup d'oeil sur le crobard que Seb à fait dans son post.
En fait c'est la piece centrale qui fait tout ainsi que la chape, les deux ressorts et l'amorto qui va avec.
L'amorto est fixé sur la pièce centrale et sur la coupelle supérieure qui retient le ressort supérieur. C'est tout simple en fait.
dave désoler de pas être passer mais la petite ais malade rhyno + othyte. je voulais pas lui imposer la route.
mais j'ai ton adresse est le phone a seb donc ce n'est que parti remise.
par contre une question comme ca a tous hasard a tu encore des pièces du w200?
mais j'ai ton adresse est le phone a seb donc ce n'est que parti remise
.par contre une question comme ca a tous hasard a tu encore des pièces du w200?
Hi
non plus rien, que je ne garde.
ha, si une baie vitrée arriere coulissante.
non plus rien, que je ne garde.
ha, si une baie vitrée arriere coulissante.
Hi
La modif partiellement terminée.
La modif partiellement terminée.
re,
c'est pas mal pour finir ces découpes! En tous cas et au vu des toffs et de ce que tu m'as dit, c'était nécessaire. Content en tous cas que ça se passe comme tu le souhaites et le prochain coup promis je serais là
@+Seb
c'est pas mal pour finir ces découpes! En tous cas et au vu des toffs et de ce que tu m'as dit, c'était nécessaire. Content en tous cas que ça se passe comme tu le souhaites et le prochain coup promis je serais là
@+Seb
slt
du bien bel ouvrage,......................chapeau bas, vraiment impressionnant ton jouet,...................si on peut encore appeler cela comme ça
du bien bel ouvrage,......................chapeau bas, vraiment impressionnant ton jouet,...................si on peut encore appeler cela comme ça
impressionant
si ça continu y en a bien un qui nous fera un proto avec one link sans limite de debattement......
maintenant va falloir trouver les zones qui vont avec !!!!!!
si ça continu y en a bien un qui nous fera un proto avec one link sans limite de debattement......
maintenant va falloir trouver les zones qui vont avec !!!!!!
fabuleux , bravo
ok, j'avais pas fait attention que tu avait des ressort en plus des vérins, donc ok tu est suspendu, mais alors qu'est-ce qui va faire amortisseur pour evité l'effet de rebondissement.
à moins que tu mette des amortos en parrallele et que je n'ai pas non plus fait attention
désolé pour toute ces question, j'essaye juste de savoir comment tout ça, va fonctionner.
à moins que tu mette des amortos en parrallele et que je n'ai pas non plus fait attention
désolé pour toute ces question, j'essaye juste de savoir comment tout ça, va fonctionner.
Dave74 Hi
Nan de tout ça, c'est beaucoup plus simple:
- le vérin ne sert qu'à tirer ou à pousser
- le corps du vérin en revanche travail beaucoup plus.
Faut rejeter un coup d'oeil sur le crobard que Seb à fait dans son post.
En fait c'est la piece centrale qui fait tout ainsi que la chape, les deux ressorts et l'amorto qui va avec.
Pièce jointe 3605
L'amorto est fixé sur la pièce centrale et sur la coupelle supérieure qui retient le ressort supérieur. C'est tout simple en fait
michevy sa ce voit que tu est sur ton 454 il ta répondue
amortisseur en paraléle je crois. vue qu'avec seb c'est le méme principe de base
ok, j'avais pas fait attention que tu avait des ressort en plus des vérins, donc ok tu est suspendu, mais alors qu'est-ce qui va faire amortisseur pour evité l'effet de rebondissement.
à moins que tu mette des amortos en parrallele et que je n'ai pas non plus fait attention
désolé pour toute ces question, j'essaye juste de savoir comment tout ça, va fonctionner.
regarde dans le post a seb', c'est tout expliqué
ok, je suis completement à coter de la plaque :fou2:
je vais retourner bricoler sur mon BIGBLOCK alors
:fou2:je vais retourner bricoler sur mon BIGBLOCK alors
- Statut
