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[Land Rover] Prepa Proto 100" TD5 XS OFFROAD
- Auteur de la discussion Xav8
- Date de début
Salut Xavier and Co !
Superbe croisement :icon_eek:, surtout à l'avant, très impressionnant !
Tu as mesuré entre le sol et le bas de roue? Un bon mètre au moins, non?
Dis Guillaume, c'est plus un 90... ni même un 92.8"
Du très très beau boulot, comme d'hab !
Superbe croisement :icon_eek:, surtout à l'avant, très impressionnant !
Tu as mesuré entre le sol et le bas de roue? Un bon mètre au moins, non?
Dis Guillaume, c'est plus un 90... ni même un 92.8"
Du très très beau boulot, comme d'hab !
beau travail les tirrands avant sont super bien fait .
Salut Xavier and Co !
Superbe croisement :icon_eek:, surtout à l'avant, très impressionnant !
Tu as mesuré entre le sol et le bas de roue? Un bon mètre au moins, non?
Dis Guillaume, c'est plus un 90... ni même un 92.8"
Du très très beau boulot, comme d'hab !
P'tit châssis, p'tite...
il à tout le bazard j' adore Bruno, la direction sera assurée par le kit Full hydro Reulsport avec le nouvel orbitrol qui gommera tous les inconvénients de la première version de ce kit bolt-on.
Pour les débattements, on a un peu plus d'un mètre à l'arrière et un bon 80 cm à l'avant... mais ces valeurs seront peut-être un peu différentes (un peu meilleures) avec un bon réglages des ORI car il reste un peu de course en compression utilisable avec moins d epression... sauf qu'il ne faut pas non plus que ce soit trop souple !
Dans tous les cas, par rapport à l'utilisation finale, c'est un résultat qui nous va bien.
Nous avons hâte de faire les premiers essais
Pour les débattements, on a un peu plus d'un mètre à l'arrière et un bon 80 cm à l'avant... mais ces valeurs seront peut-être un peu différentes (un peu meilleures) avec un bon réglages des ORI car il reste un peu de course en compression utilisable avec moins d epression... sauf qu'il ne faut pas non plus que ce soit trop souple !
Dans tous les cas, par rapport à l'utilisation finale, c'est un résultat qui nous va bien.
Nous avons hâte de faire les premiers essais
Pas pour faire de la pub, mais je viens de recevoir mes tree sliders. Merci Xav, c'est encore une fois du super matos et très bien fini, ce qui ne gâche rien
A+
A+
Très belle prépa en effet!!!!!!
Tu parles de feux LED à l'avant. Qu'est ce que tu penses installer?
Tu parles de feux LED à l'avant. Qu'est ce que tu penses installer?
Le montage final est en cours.
Toutes les pièces de carrosserie sont peintes, idem pour les titants, châssis, arceau, ailes, trayback qui ont été sablés puis peints (poudre epoxy/polyurethane cuite au four) :
Nous ravons reçu les dernières pièces : barre LED, feux avant à LED, hauts de porte bachés avec partie transparente "zippable"
L'assemblage avance bien et nous espérons mettre en route la semaine prochaine pour faire les dernières mises au point :
Une vue sur le plateau arrière qui pourra recevoir la roue de secours et les waffles. A noter que l'arceau qui supporte la roue de secours est démontable pour les évolutions sur terrain privé... mais c'est aussi un renfort et une protection pour le radiateur donc c'est fort probable que cet arceau reste en place !
L'aménagement intérieur derrière les sièges avec côté passager le support pour la batterie et côté conducteur le compresseur ARB, le distributeur d'air pour les ARB et les freespool des treuils. Nous y mettrons aussi le relais du treuil central qui sera piloté via une télécommande à distance :
Le moteur est en place. Le circuit d'eau est en cours de finition. L'échappement Allisport, le collecteur CJM et le turbo à géométrie variable BAS sont montés.
Les 2 alternateurs et les démarreurs sont neufs avec mise à l'air et étanchéité "améliorée" :
L'orbitrol est en place sur un nouveau support et la colonne de direction a été modifiée pour bien aligner tous les éléments :
La suite dans les prochains jours
Toutes les pièces de carrosserie sont peintes, idem pour les titants, châssis, arceau, ailes, trayback qui ont été sablés puis peints (poudre epoxy/polyurethane cuite au four) :
Nous ravons reçu les dernières pièces : barre LED, feux avant à LED, hauts de porte bachés avec partie transparente "zippable"
L'assemblage avance bien et nous espérons mettre en route la semaine prochaine pour faire les dernières mises au point :
Une vue sur le plateau arrière qui pourra recevoir la roue de secours et les waffles. A noter que l'arceau qui supporte la roue de secours est démontable pour les évolutions sur terrain privé... mais c'est aussi un renfort et une protection pour le radiateur donc c'est fort probable que cet arceau reste en place !
L'aménagement intérieur derrière les sièges avec côté passager le support pour la batterie et côté conducteur le compresseur ARB, le distributeur d'air pour les ARB et les freespool des treuils. Nous y mettrons aussi le relais du treuil central qui sera piloté via une télécommande à distance :
Le moteur est en place. Le circuit d'eau est en cours de finition. L'échappement Allisport, le collecteur CJM et le turbo à géométrie variable BAS sont montés.
Les 2 alternateurs et les démarreurs sont neufs avec mise à l'air et étanchéité "améliorée" :
L'orbitrol est en place sur un nouveau support et la colonne de direction a été modifiée pour bien aligner tous les éléments :
La suite dans les prochains jours
Fichiers joints
Y'a pas a dire, c'est beau...
Ben
Ben
Posté le 07-07-2011-21:36
Par manque de temps je n'ai pas mis a jour ce sujet mais le Def a bien évolué ... Les premiers essais approchent a grand pas !!!
Nous avons pesé la bête en ordre de marche (configuration terrain - donc avec la moitié du réservoir, sans porte et sans roue de secours.)
Résultat : 1823 kgs
Faut ajouter 70 kgs pour moi et les waffles donc en gros 1T9 !
Pour rappel l'objectif était maxi 1900 kgs... Donc on est pas mal !
Les photos vont suivre...
Par manque de temps je n'ai pas mis a jour ce sujet mais le Def a bien évolué ... Les premiers essais approchent a grand pas !!!
Nous avons pesé la bête en ordre de marche (configuration terrain - donc avec la moitié du réservoir, sans porte et sans roue de secours.)
Résultat : 1823 kgs
Faut ajouter 70 kgs pour moi et les waffles donc en gros 1T9 !
Pour rappel l'objectif était maxi 1900 kgs... Donc on est pas mal !
Les photos vont suivre...
le schnorchel ne risque pas de prendre l'eau si il pleut ???
Non, l'ouverture est sur le côté et pas sur le haut, avec une grille pour éviter les feuilles de passer
j'aime pas la couleur 
:icon_eek: tres belle auto et super finition
a d accord merci de ta réponse
ps: ya t'il une chose que t aime yves ?lol
ps: ya t'il une chose que t aime yves ?
lol
a d accord merci de ta réponse
ps: ya t'il une chose que t aime yves ?
bin je sais surtout ce que j'aime pas 
(ex) les con j'aime pas et quesque sa peu te foutre ce que j'aime tu veux un calin tous sa ne sont que des boutade a ne pas prendre au 1 degre tkt je le sait et puits non je ne veux pas de tes câlins lol
il en distribut si il veut mais pas a moi lol
Une petite vidéo à ce moment là serait sympa
Quand on ira sur un terrain faire des réglages de suspension !
habituellement je n'aimes pas les def mais celui là j'adore
tu as de l'or dans les mains
tu as de l'or dans les mains
Ca fait un moment qu'on à pas eu de news du proto!
Alors en action sa donne quoi ? Les ORI ? Enfin des news quoi !
ps: et si vous avez sa en stock quelques photos en action ?
Alors en action sa donne quoi ? Les ORI ? Enfin des news quoi !
ps: et si vous avez sa en stock quelques photos en action ?
En fait rien n'a changé depuis début juillet....
Nous avons eu un mois de juillet très chargé mais logiquement, ça va avancé semaine prochaine.
Il reste la finalisation du faisceau élec et ensuite les essais et la mise au point !
De toute façon, nous somme dans l'obligation de finir ce véhicule pour avoir au moins 2 séances d'essais et de mise au point avant le dimanche 23 octobre car ensuite nous allons à l'Extremland
adrole.smileysmile
En fait rien n'a changé depuis début juillet....
Nous avons eu un mois de juillet très chargé mais logiquement, ça va avancé semaine prochaine.
Il reste la finalisation du faisceau élec et ensuite les essais et la mise au point !
De toute façon, nous somme dans l'obligation de finir ce véhicule pour avoir au moins 2 séances d'essais et de mise au point avant le dimanche 23 octobre car ensuite nous allons à l'Extremland
Ça vas aller maintenant je suis là mon Xavvvv
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