[Autre] Projet tubulaire...

[The Bargeots]

:idea: un pont elevateur :?: apres le local bienzur

Le local sera loué (sauf miracle) donc spiter un pont...
Mais bon ça me deplais pas ta propo, meme si pour le proto pas beoin de pont, mais par contre comme le hangar sera loué a plusieurs colocataires tous instables ça sera pas le seul truc bidouillé dedans... un genre de Monster Garage quoi

 

[Rom]

un pont colibris c'est pratique, mobile et peu encombrant.

mais ça empèche pas un investissement dans des crics et beaucoup de chandelles .


Pour le moulin ?

Du jeep V8 ça se trouve pas trop chère complet dans les 1500€

j'ai vue des grands cherokee accidentés pour cette somme, l'avantage c'est d'avoir la caisse complete avec faisceau boitier et boite à busible et tous les périphériques et biensure bv bt et transmission .

@+

 

[Yves]

un pont colibris c'est pratique, mobile et peu encombrant.

mais ça empèche pas un investissement dans des crics et beaucoup de chandelles .


Pour le moulin ?

Du jeep V8 ça se trouve pas trop chère complet dans les 1500€

j'ai vue des grands cherokee accidentés pour cette somme, l'avantage c'est d'avoir la caisse complete avec faisceau boitier et boite à busible et tous les périphériques et biensure bv bt et transmission .

@+

tu va le mettre en rogne il a dit pavuit tu suis pas ou bien

 

[Canoman]

C'est marrant on pense la même chose :idea:

 

[Rom]

Donc après lecture complete du plan, conversion des dimension US en mm, l'ordre des phase de construction a un peu changé...

Je comptais faire:
Achat tube.


Mais en lisant bien dès le debut ils demandent de presenter le moteur...
Donc là ça va faire:

Achat moteur/BV/BT.

Pour l'instant en vue:

Un V8 de Grand Cherokee 2000 avec BV, BT
Un V8 Nissan.

qui qui ?

faut bien un moulin non ?

 

[Yves]

Donc après lecture complete du plan, conversion des dimension US en mm, l'ordre des phase de construction a un peu changé...

Je comptais faire:
Achat tube.


Mais en lisant bien dès le debut ils demandent de presenter le moteur...
Donc là ça va faire:

Achat moteur/BV/BT.


Un V8 de Grand Cherokee 2000 avec BV, BT
Un V8 Nissan.

qui qui ?

faut bien un moulin non ?

http://www.pirate4x4.fr/forum/viewt...&start=0&sid=5160e1cbebc36abff5afe4280ee8b6d8 :bravebete:

 

[Rom]

oups désolé chef j'avais pas vue :roll:

merci maraine tu veux pas voir ton neuveu en prison...

 

[The Bargeots]

Du jeep V8 ça se trouve pas trop chère complet dans les 1500€
j'ai vue des grands cherokee accidentés pour cette somme, l'avantage c'est d'avoir la caisse complete avec faisceau boitier et boite à busible et tous les périphériques et biensure bv bt et transmission .
@+

J'ai vu je vais essayer de me rencarder dessus, il se pourrais que d'ici peu il y est des pieces de Grand cherokee a vendre sur le forum

Le V8 du grand cherokee est compact, il a quasi le meme encombrement qu'un vieux V6 et est aussi voir plus leger que certains V6 bloc fonte, donc me deranges pas...
J'avais bien precisé V6 ou V8 small block, le coup de sang etait par rapport a certains derengés du cerveau qui me proposaient d'office des enormes moulins.

 

[The Bargeots]

Bon aller mise a jour de l'avancement du projet.

- Mise a jour des plan avec conversion des cotes en mm.
- Reservation d'un moteur Chevrolet 5.7L monté sur une pontiac (vehicule complet dispo vers le 1er mai)
- A defaut d'entrepot, trouvé morceau de terrain pour y poser une tonelle pour pouvoir bosser tranquile.

Ensuite:

-Recuperer la plate, redemarer le moteur pour essais (suivant etat, achever les pneu pour valider).
- Depouiller la plate, finir la caisse a la monster garage (suivant l'etat), entreposer le moteur et ses peripheriques.
- Acheter le tube.
- Commencer a construire le chassis.

 

[Micchevy]

cool un moteur chevy

une valeur sur

 

[Fab21]

Tu l'as monte au rasso la caisse, et on va te la finir a coup de tubulaire !
j'suis sûr qu'on sera nombreux a vouloir passer par dessus

 

[The Bargeots]

Tu l'as monte au rasso la caisse, et on va te la finir a coup de tubulaire !
j'suis sûr qu'on sera nombreux a vouloir passer par dessus

T'est dingue d'ici là elle sera deja reconditionnée en boite de conserve

 

[Fab21]

Ah OK, t'es chaud bouillant alors
On va bientôt compter un nouveau post dans la rubrique proto

 

[Rul]

- A defaut d'entrepot, trouvé morceau de terrain pour y poser une tonelle pour pouvoir bosser tranquile.

no comment

 

[The Bargeots]

- A defaut d'entrepot, trouvé morceau de terrain pour y poser une tonelle pour pouvoir bosser tranquile.

no comment

Ben oui je sais, bon l'avantage c'est que nous la tonnelle servira pour nous abriter... du soleil

 

[Lolo33]

ça c'est fait

 

[The Bargeots]

Premier chiffrage partiel du projet, j'en suis deja a 4700$ de pieces chez Polyperformance (hors FDP), bon après on peu trouver surement moins cher. Mais bon il manque pas mal de choses encore... (j'ai pas pris en compte les rotules et tube de tirant par exemple...)
Va falloir bouffer des patates et des pattes

 

[Baroudalsace]

la tonnelle servira pour nous abriter... du soleil

Je sais pas si c'est encre bien utile, parce que, pour commencer un tel projet, faut déjà en avoir pris un sacré coup sur la cafetière

 

[The Bargeots]

Trop content
Caisse complete recuperée pendant le WE par mon pote ayant le permis E (entre autre... il a le permis super lourd avec option matiere dangereuse...), la caisse a du etre demarer pour la chager sur le plateau... Ben après 3ans d'immobilisation, juste une paire de cable pour ajouter 200 a 300tr/min au demareur et vrooouuuum le V8 a rugis

Bon pas de photos pour l'instant (il en a fait sur son portable mais n'arrives pas a les sortir ), Ce We je vais sur place (chez Canoman) pour voir l'engin, je m'occupes d'une grosse revision pour pouvoir demarer le moteur et faire quelques essais pour voir si fiable (donuts et autres verification)

Promis va avoir de la photo.
Ca va etre fun, surtout le dematelement de la caisse, amoureux des ricaines eloignez vous le jour ou je poses les photos du demantelement

Donc c'est bien ça que j'ai recuperé:

Pontiac Firebird GTA 5.7L V8 TPI, dans les 230cv car legerement preparé.
Boite auto refaite (facture de 3000€), transmition renforcé, non homologué france (passe pas la drire)
Images recuperées sur le WEB du modele:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Pontiac-Firebird-Trans-Am-GTA.jpg

Bon a la rigueur la forme de la carrosserie on s'en tape...
C'est ça le plus interessant (photo non contractuelle, il est un poil moins classe, celui en photo a quelques Hop Up sympas):


Le type quand il a su comment allais finir sa caisse il faisais un peu la gueule

 

[STF]

bon extra un beau bouilleur

 

[Micchevy]

tres bon choix, le TPI est un des meilleurs 350 chevy

 

[The Bargeots]

Bon a défaut d'etre passé ce WE pour voir la caisse, voici les photos faites par Canoman... et dire qu'on va démanteler une caisse comme ça... On est trop con



Alors premier essais court de mon pote Canoman... Ca pouuuuusssse et c'est violent (boite auto modifiée avec kick down), essais complet probable dans le milieu de semaine On a deja changé les pneu afin de pas fumer ceux present dessus.

 

[Kéké81]

trop belle cette pontiac mais c'est pour la bonne cause

 

[Ex membre]

Mais non

 

[The Bargeots]

Mais non

Oui ça parrais pas realiste de demonter une caisse pareil, le vendeur est devenu tout blanc quand on lui a dit le sort qu'on reservais a son jouet

 

[Matmax]

c'est clair c'est quand même un belle caisse et qui plus est , assez bon état !

Sur Pirate.fr, finalement y a aussi des Barbares

et le pire c'est le capitaine lui même

 

[The Bargeots]

c'est clair c'est quand même un belle caisse et qui plus est , assez bon état !
Sur Pirate.fr, finalement y a aussi des Barbares
et le pire c'est le capitaine lui même

Mort aux plates
Barbare.... Non mais attendez j'y ai encore rien fait

Bon je vais en profiter pour commencer a faire un suivi budgétaire d'un projet comme celui ci, ce suivi permettra a certains de démystifier la préparation de véhicule Prototype.

Donc achat du moteur:
1500€ (vehicule complet)
Revente des pieces non utiles, récupération estimée de 1000€ environ (sera mis a jour au fur et a mesure, avis aux intéressés y va avoir de la pièce de Pontiac Transam en vente!)

Vu le prix de vente d'un modèle équivalent je penses que l'on ne devrais pas avoir de mal a récupérer un peu de pognon

 

[Fab21]

J'adore

 

[Le nono]

J'adore

mitou

 

[Mathieu70]

pauvre pontiac paix ai son ame
:roll:



et oui je suis un puriste US

 

[The Bargeots]

Demain ça va fumer, vidange effectuée, refait niveau LDR après reparation fuite... Va avoir une video bien sympa, pour un peu qu'il fasse beau

Avis aux amateurs il va avoir de la piece de Pontiac Trans Am GTA a vendre.

 

[Dave74]

Hi

Ben voila chef, une chose de faite, maintenant on veut te voir a l'oeuvre, prions Sainte Disqueuse pour que la gerbe d'étincelle soit a la hauteur des futurs pneus.

 

[The Bargeots]

Hi
Ben voila chef, une chose de faite, maintenant on veut te voir a l'oeuvre, prions Sainte Disqueuse pour que la gerbe d'étincelle soit a la hauteur des futurs pneus.

Vu que je vises du 37" ça va pas voler haut

 

[Cougar72]

Vu le prix de vente d'un modele equivalent je penses que l'on ne devrais pas avoir de mal a recuperer un peu de pognon

17000 !!! je suis pas sur qu'elle parte demain à ce prix là, un copain qui avait une 91 comme la mienne a mis un an avant de la voir partir à 13000, et elle était flambante vue que c'est un maniaque (style à démonter et passer la soirée à nettoyer une roue)

met tes annonces sur le bon coin, les mecs te trouvent
a mon avis tu ferai mieux vendre la caisse entière que de te faire chier à la mettre en piece

pour le kick down c'est pas une option, c'est normal

 

[The Bargeots]

J'ai la carte grise (allemande) et c'est marqué clairement V8 5.7L, pour le numero de serie je suis pas allé verifier mais je penses que c'est bon, tout correspond, de toute maniere, meme si c'est pas le moteur d'origine, m'en fiche, c'est le moteur qui m'interesse
Pour les jantes voir la premiere photo pour celes d'origine lors de l'achat, celle sur les photos suivantes viennent biens d'une V6
Pour le reste si ta des potes qui veulent de la piece...

Pour le kik down c'est sur la facture (plus de 3000€ la facture, venant d'un specialiste Corvette du coté de lyon)...

En fait on la touché ce prix grace au fait que la carte grise est allemande et qu'il n'arrives pas a l'immat'...

 

[Cougar72]

oui je viens de voir, j'était en train de modifier mon post
1500 c'est un bon coup,

pour l'immatriculation en principe ça ne devrai pas poser de problème, la mienne est plus récente et elle était en plaque belge

c'est quelle année ?

la facture de la boite ce serait pas chavey ou DCR ?

quel est le code VIN (N° du Type) ?

 

[Ol.na]

Bon..... :!: :!: :!:

7 pages de bla-bla..... c'est bien :!: pour la vie du forum....



Mais la naissance du proto, elle en est où....?



Va peut être falloir c'y mettre......




Rappel de notre discussion :

1 proto = env. 1000 h de taf

en bossant tout les samedi à 2 => 2 x 10 h = 20 h

1000 / 20 50 semaines

Bref, si t'arrête de blablater, tu sera au rasso 2011 avec......




@+
Olivier

 

[The Bargeots]

oui je viens de voir, j'était en train de modifier mon post
1500 c'est un bon coup,

pour l'immatriculation en principe ça ne devrai pas poser de problème, la mienne est plus récente et elle était en plaque belge
c'est quelle année ?
la facture de la boite ce serait pas chavey ou DCR ?
quel est le code VIN (N° du Type) ?

C'est DCR, y'a une jolie liste de pieces changée en plus de la refection de la boite (1500€ de MO seulement pour la boite)...
Pour l'année 1987.
Pour le VIN: 1G2FW2180HN247496

ce que j'ai trouvé comme info:

1987-1992
1 G 1 F P 2 1 H X H L 1 0 0 0 0 1
| | | | | | | | | | | +---------+-----> Production Number
| | | | | | | | | | +-----------------> Assembly Plant
| | | | | | | | | | N = Norwood (1987 only)
| | | | | | | | | | L = Van Nuys
| | | | | | | | | +-------------------> Model Year
| | | | | | | | | H = 1987
| | | | | | | | | J = 1988
| | | | | | | | | K = 1989
| | | | | | | | | L = 1990
| | | | | | | | | M = 1991
| | | | | | | | | N = 1992
| | | | | | | | +---------------------> Check digit
| | | | | | | +-----------------------> Engine Code
| | | | | | | S = 173 ci V6 LB8 (1987-1989)
| | | | | | | T = 191 ci V6 LH0 (1990-1992)
| | | | | | | F = 305 ci V8 LB9
| | | | | | | H = 305 ci V8 LG4 (1987)
| | | | | | | E = 305 ci V8 LO3 (1988-1992)
| | | | | | | 8 = 350 ci V8 B2L/ L98 (1987-1992)
| | | | | | +-------------------------> Restraint System
| | | | | | 1 = Manual belts
| | | | | | 2 = Manual belts
| | | | | | (built in safety)
| | | | | | 3 = Manual belts
| | | | | | (driver inflatable)
| | | | | | 4 = Automatic belts
| | | | | +---------------------------> Body Type
| | | | | 2 = 2 door coupe (hatchback)
| | | | | 3 = 2 dorr convertible
| | | | +-----------------------------> Carline Series
| | | | Chevrolet:
| | | | P = Camaro (all models)
| | | | Pontiac:
| | | | S = Firebird
| | | | W = Formula, Trans Am
| | | +-------------------------------> Carline Code
| | | F = F Body
| | +---------------------------------> Make
| | 1 = Chevrolet
| | 2 = Pontiac
| +-----------------------------------> Manufacturer
| G = General Motors
+-------------------------------------> Country
1 = USA
2 = Canada

Bon..... :!: :!: :!:
7 pages de bla-bla..... c'est bien :!: pour la vie du forum....
Mais la naissance du proto, elle en est où....?

Va peut être falloir c'y mettre......
Rappel de notre discussion :
1 proto = env. 1000 h de taf
en bossant tout les samedi à 2 => 2 x 10 h = 20 h
1000 / 20 50 semaines
Bref, si t'arrête de blablater, tu sera au rasso 2011 avec......

@+
Olivier

Naissance du proto cette après midi, on va faire une video du debut de la fin de la bagnole ce qui marquera le debut de celle du proto
Pour ce qui est de ton calcul, j'ai oublié de te preciser lors de notre discution que le temps Sudiste est completement different de celui Nordiste...
1H temps universel, chez nous c'est 120 min temps sudiste. (CAD qu'en 120min on fait le travail d'une heure)
Donc 1000h de temps universel, cela fait 2000h de temps sudiste, soit 100 semaines, de plus en comptant les WE ou je bosses et les WE ou on aura pas de sous (donc plus de pieces a monter) ça nous fait 200 semaines de delais...
Oui ça tiens la route.

Je viens avoir un coup de fil de Thomas, l'operation Fucking tire of the Pontiac and Enfumated the quartier est planifiée pour 14h (Heure GMT +1)
vais me preparer

 

[Kéké81]

vivement la petite vidéo

 

[Cougar72]

C'est DCR, y'a une jolie liste de pieces changée en plus de la refection de la boite (1500€ de MO seulement pour la boite)...
:

je l'aurait parié (chavey c'est le patron de DCR), ne te fie pas à cette facture, c'est du tarif pour "VIP plouc", chez DCR tu pose la main sur la porte d'entrée t'en est déjà à 1000€, pour la facture c'est encore 1000 et la main sur la porte pour ressortir les derniers 1000, donc le compte est bon ça fait 3000 pour régler le cable du kick down qui est d'origine sur toutes les caisses depuis les années 50 (en gros))
à ce prix là la boite ne risque pas d'avoir été démontée, le reste c'est du bla bla, montre là a quelqu'un qui connait si jamais ça déconne un jour
de toute façon je suis pas sur que tu puisse t'en servir, il t'en faudrait une autre de 4x4 pour avoir la queue de boite pour la BT

je voie que tu connait pour le code vin, donc rien a dire


prépare le caméra pour le burn et mets des tocolants du site avant de filmer
met le tout sur youtube avec un lien sur le site

 

[The Bargeots]

Videos dans la boite, on a meme fait decouvrir la terre a la pontiac, elle aime ça

 

[Fab21]

Ben grouilles toi de les mettre en ligne putain !!!
Faut tous lui dire

 

[The Bargeots]

Ben grouilles toi de les mettre en ligne putain !!!
Faut tous lui dire

Je sais pas si je les mets... Y'a beaucoup de fumée quand meme

 

[Fab21]

T'as honte de toi ???
vas y, on s'en fou, on est des Pirates ou pas

 

[The Bargeots]

T'as honte de toi ???
vas y, on s'en fou, on est des Pirates ou pas

honte de moi... non... meme failli la planter dans un arbre...
En fait c'est tom qui a dit qu'il s'en occupais... Donc on attends...
Moi je les ai au chaud sur le PC, z'allez voir, 2 style bien different

 

[Dave74]

Hi


Bon tu les balances tes vid's, y en a marre d'attendre...

 

[Billiou]

allez vite vite

 

[Cougar72]

j'ai toujours de côté 2 des gentes d'origines en 14 de la cougar avec les pneus que je garde pour me faire un jour une vidéo de "burn qui tue" jusqu'à ce que l'un des 2 explose

hé lanas c'est dans 15 jours, tu veux pas venir faire des runs avec ?
comme c'est moi qui commenterai la course, ce sera l'occasion de parler du site quand tu sera sur la ligne

 

[The Bargeots]

j'ai toujours de côté 2 des gentes d'origines en 14 de la cougar avec les pneus que je garde pour me faire un jour une vidéo de "burn qui tue" jusqu'à ce que l'un des 2 explose

hé lanas c'est dans 15 jours, tu veux pas venir faire des runs avec ?
comme c'est moi qui commenterai la course, ce sera l'occasion de parler du site quand tu sera sur la ligne

Non la caisse n'a pas de carte grise, pas d'assurance et en plus des problemes electriques niveau ventilateur (remarque on peu dire niveau general, l'electricitée americaine c'est une horreur...))Sinon pour les video je suis en train de les mettre en ligne, patiente, j'etait de sortie sur le FISE (Festival International des sport Extreme) de Montpellier, j'ai essayer d'aller voir Edgrider, mais il etait debordé de boulot.

 

[The Bargeots]

Aller pour les couches tard voici enfin les videos
c'est brut de décoffrage, vous noterez que je suis un boulet avec une boite auto (j'avais jamais conduis ce genre de transmition surtout sur une propulsion de 240cv...)

Aller treve de blabla.

Première vidéo, on fait goûter la terre a la Pontiac, histoire que le moteur comprennes ce qu'il va subir.
Au volant, Canoman:

Ensuite a mon tour, c'est un poil plus brouillon et violent, notez la précision du geste en passant a 5cm du crash contre l'arbre, heureusement je maîtrisais parfaitement.... rien

Enfin après avoir laissé refroidir la bestiole (je l'ai foutu dans le rouge, la version officielle voudra que ça sera pour vérifier si l'afficheur marche sur toute sa course...) on attaque la session a proprement parlé de Burn.
bon ça fumes, mais y'a des comportement bizarre, je penses que ça devais chauffer au niveau de la BVA....
Première partie Tom au volant a l’accélérateur, seconde partie moi même

voila donc maintenant on attaques le démontage