Bonsoir
Apres avoir reflechi si je modifie mon RR classsic V8 stock, ou si j' en rachète un. Bref j'ai craquer sur un Range Classic de 1985 ex V8 remotorise par un 6cyl Volvo 2,4L, realiser par l' atelier SFD villeurbanne en 1992.
Le but de la prepa: un engin simple, efficace et fiable, trop facile
Donc:
Déjà fait
-Démontage entier de la caisse et du châssis.
-Décapage et sablage.
-Apprêtage anti rouille.
-Changements des roulements de roues et de tous les joints.
-Plaquettes avants et arrières neuves, et frein a main.
-Remplacement de tous les consommables (filtre à gasoil, filtre à huile,…).
-Démontage de la boîte de vitesses et boîte de transfert pour contrôle.
-Amortisseur de direction old man emu.
-Moteur révisé
Reste, tout ce qui va être spécifique au TT plus hard que la balade, et la j'ai besoin de vos lumières.
-Suspension, et body lift, de combien .... avec pneu 265x75 R 16 type greeway anaconda ( pneu choisi car déjà en stock donc non négociable) .?!
-Renforcement demi arbre de transmission et différentiel pour supporte les 265X75 R16 et quoi d'autre..?
-Tiran de pont grand débattement.
-Cylindre bloc.
-Arbre de transmission rallongé.
-Arceau intérieur.
-Aménagement intérieur.
-Fabrication des pare-chocs avant et arrière.
-Faisceau électrique a reprendre.
En réalisant le maximum de pièces maison
Merci d'avance de vos suggestions.
Pas de photos aujourd'hui.
Bon enfin les photos:
Les photos de l'achat
le 2,4l 6cyl de volvo 940, il est installe en lieu et place du V8 a priorie sans modification hors support moteur.
la rouille et ce n'etait que la partie visible, avec ce problème des montant de porte qui sont HS. passage en pick up..???
Bref une base pour un préparation au franchissement.
Apres avoir reflechi si je modifie mon RR classsic V8 stock, ou si j' en rachète un. Bref j'ai craquer sur un Range Classic de 1985 ex V8 remotorise par un 6cyl Volvo 2,4L, realiser par l' atelier SFD villeurbanne en 1992.
Le but de la prepa: un engin simple, efficace et fiable, trop facile
Donc:
Déjà fait
-Démontage entier de la caisse et du châssis.
-Décapage et sablage.
-Apprêtage anti rouille.
-Changements des roulements de roues et de tous les joints.
-Plaquettes avants et arrières neuves, et frein a main.
-Remplacement de tous les consommables (filtre à gasoil, filtre à huile,…).
-Démontage de la boîte de vitesses et boîte de transfert pour contrôle.
-Amortisseur de direction old man emu.
-Moteur révisé
Reste, tout ce qui va être spécifique au TT plus hard que la balade, et la j'ai besoin de vos lumières.
-Suspension, et body lift, de combien .... avec pneu 265x75 R 16 type greeway anaconda ( pneu choisi car déjà en stock donc non négociable
) .?!-Renforcement demi arbre de transmission et différentiel pour supporte les 265X75 R16 et quoi d'autre..?
-Tiran de pont grand débattement.
-Cylindre bloc.
-Arbre de transmission rallongé.
-Arceau intérieur.
-Aménagement intérieur.
-Fabrication des pare-chocs avant et arrière.
-Faisceau électrique a reprendre.
En réalisant le maximum de pièces maison
Merci d'avance de vos suggestions.
Pas de photos aujourd'hui.
Bon enfin les photos:
Les photos de l'achat
le 2,4l 6cyl de volvo 940, il est installe en lieu et place du V8 a priorie sans modification hors support moteur.
la rouille et ce n'etait que la partie visible, avec ce problème des montant de porte qui sont HS. passage en pick up..???
Bref une base pour un préparation au franchissement.
Dernière édition par un modérateur:
) , le capot ? bon ...faut voir 
