Th 350 et atlas transfert

[Le nono]

qui connait les poids de la TH 350 et d' un transfert Atlas 2 ?

Merci

j' ai déja trouvé ça :

http://pontiacformula.free.fr/transmission.php

reste l' atlas ...

je souhaite comparer une TH 350 avec une ZF 4HP22
et une Atlas 2 avec une LT 230

Je pense que vous avez compris pourquoi ...

 

[Trucni73]

qui connait les poids de la TH 350 et d' un transfert Atlas 2 ?

Merci

Une Atlas fait 49kgs !

Une TH 350 fait 59kgs sans convertisseur !

 

[Tlcbj73]

Salut,

la th350 fait 55kg (la 400: 60kg et la 700: 70kg) env.

@+Seb

 

[Le nono]

Une Atlas fait 49kgs !

Une TH 350 fait 59kgs sans convertisseur !

merci effectivement j' ai trouvé ça


http://pontiacformula.free.fr/transmission.php

 

[Regtroll]

cool le lien,faudrait le meme pour calculer la demultiplication avec les differents transferts

 

[Bebop]

avec quoi comme bouzin devant ??

bebop : LS1 power

 

[Trucni73]

Il faudrait faire un ratio entre le poids des 2 transferts et leur solidité respective !

 

[Regtroll]

nico,j'ai 52 kg pour l'atlas2 ? 115 lbs ?

t'a pas la meme donne ?

 

[Le nono]

avec quoi comme bouzin devant ??

bebop : LS1 power

l' idée serait .....mon V8 RPI ( -40 kgs sur un LS1) , avec un bellhousing adaptant une TH350 et un Atlas 2 .
Le tout relié à des ponts ....

 

[Bebop]

spidertrax 50° en full 4 wheel steering

 

[Regtroll]

ca y est,il est enerve le nono

beau cahier des charges en tous cas :icon_eek:

 

[Trucni73]

nico,j'ai 52 kg pour l'atlas2 ? 115 lbs ?

t'a pas la meme donne ?

Oups, je me suis loupé sur la conversion !

 

[Le nono]

Oups, je me suis loupé sur la conversion !

j' ai trouvé ça


http://www.high-impact.net/transmission_and_gear/Tcase_Atlas.htm

 

[Trucni73]

spidertrax 50° en full 4 wheel steering

Ca j'aime !

 

[Regtroll]

rien de grave nico c'est que 3 kg mais ca m'a mis le doute

le nono,tiens les differents montages et ratios possibles http://www.polyperformance.com/shop/Advance-Adapters-Atlas-2-Speed-Transfer-Case-p-205.html

 

[Le nono]

Ca j'aime !

c' est quoi des Spidermachin ?

 

[Trucni73]

c' est quoi des Spidermachin ?

Des ponts ! Je suis meme pas sûr qu'on en ait en France !

 

[Bebop]

http://www.spidertrax.com/Front



---------- Message ajouté à 18h53 ---------- Le précédent message a été posté à 18h53 ----------

Des ponts ! Je suis meme pas sûr qu'on en ait en France !

siiiiiiii

je connais quelqu'un qui en a

 

[Trucni73]

http://www.spidertrax.com/Front



---------- Message ajouté à 18h53 ---------- Le précédent message a été posté à 18h53 ----------



siiiiiiii

je connais quelqu'un qui en a

Qui ça ?

Moi j'en ai 2 dans les tuyaux aussi !

 

[Bebop]

un type dans le chud sur une grosse TJ

 

[Le nono]

donc comme je disais , il semble possible d' adapter la TH 350 sur le Rover V8 au travers de ce Bellhousing ...

http://www.aluminumv8.com/

par contre pour le convertisseur ...? ça doit être prévu ?

 

[Tlcbj73]

En principe si il te vende un kit belhoussing tu dois avoir tout le nécessaire ou si c'est que le belhousing ils doivent avoir développé le reste comme le flexplate pour que tu puisses venir y fixer le convertisseur. Moi j'attends un kit pour adapter ma 700 au vortec, et c'est juste un news flexplate et une cale... Sur la page d'accueil du site que tu donnes je vois juste des belhousing pour adapter des boites meca.... j'ai pas regardé encore mais t'as vu un kit pour la 350 sur ce site ?

@+Seb

 

[Le nono]

http://www.aluminumv8.com/catalogpages/altigspark.htm


oui ça semble possible ! j' ai trouvé ça , la manip à déja été faite , montage d' une th350 sur un bloc Rover , chez ALUMINIUM V8

http://www.v8forum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=1571




demain je leur mail

L'autre avantage ( je reste très prudent quand même...) serait de pouvoir choisir un convertisseur de couple bien méchant , chose impossible chez ZF

http://www.tciauto.com/Products/Converters/

et aussi un beau Shifter comme le lightning stick

http://www.tciauto.com/Products/TC-'Race%20Shifters'-0.aspx

 

[Thier]

regis c'est sur ces sites que tu trouves les adaptations pour mettre la th350 essence sur la v8 diesel de lionel????

 

[Bebop]

je suis pas sur que ce genre de shifters soit bien approprié pour un usage TT...

le top reste a mon gout le art carr en reverse patern rockcrawler gate

 

[Le nono]

je suis pas sur que ce genre de shifters soit bien approprié pour un usage TT...

le top reste a mon gout le art carr en reverse patern rockcrawler gate

Je n'y connais rien à tout vos trucs à l' Americaine ( à part le Homard ) faut que je réapprenne tout ! c ' est sympa de m' aider tu peux me passer un lien ?

merci

 

[Thier]

je suis pas sur que ce genre de shifters soit bien approprié pour un usage TT...

le top reste a mon gout le art carr en reverse patern rockcrawler gate

mais qu'est-ce qu'il dit??? je ne suis pas à fond la dedans donc c'est du petit chinois pour moi mais je suis certain que vous vous comprenez entre connaisseurs

 

[Trucni73]

Regarde ça Bruno, là y a du beau matos aussi :

http://www.bmracing.com/PRODUCTS/Performance-Automatic-Shifters

 

[Tlcbj73]

Je n'y connais rien à tout vos trucs à l' Americaine ( à part le Homard ) faut que je réapprenne tout ! c ' est sympa de m' aider tu peux me passer un lien ?

merci

Tiens en voila un bien de lien : http://www.thebj73.com/Projet/element/Transmission/bv_700R4_p2.php J'explique rapidement l'option full manual reverse pattern de chez ArtCarr. Passer en Full Manual est un choix qui demande réflexion quand même et c'est pas une obligation, par exemple Fabrice avec sa Jeep que l'on a vu au dernier rasso, était resté avec sa BVA d'origine et pour avoir discuté avec lui cela lui convenait parfaitement. Le Reverse Pattern et pour moi le choix le plus important puisqu'il te permettra de remettre tes vitesses dans le bonne ordre au niveau de ta grille et avec un bon shifter ça te sauvera de bien des tracas si tu sais t'en servir

@+Seb

 

[Ex membre]

Tiens en voila un bien de lien : http://www.thebj73.com/Projet/element/Transmission/bv_700R4_p2.php

Super, moi non plus j'avais pas tout compris à ton post, là ça aide bien

Juste un détail quand tu dis que tu passes en Full Manual et que les vitesses sont bloquées, es-ce qu'il est possible de repasser en mode Auto ?

Sur une boite auto classique PRND21 par ex, quand on passe en L, la boite choisi le rapport qu'elle veut et quand on passe en 2 ou en 1 la boite se verrouille sur le rapport choisi.
Es-ce que c'est faisable de garder ce système mais en inversant l'ordre ? (PRN12D)