[Land Rover] Un Range sauce Bourbonnaise.

[Fab21]

On approche du dénouement

 

[Husqy03]

c'est claire qu'il faut etre optimiste, il y a plus de boulot derriére que devant, mais il y a encore du taf tout de méme, et du taf long et chiant (elec, carrosserie etc...)
Mais merci, et j'espére que ça va le faire!!

 

[Husqy03]

les news, donc j'ai fini le bloc "interco/radiateur", en galva 30/10e, je suis assez content du resultat:







J'ai fait aussi pas mal de petites piéces a la con, comme le support de filtre a gazoil, le support du vase d'expension, etc...

Un pti coup sur la direction là que les barres sont passées en peinture, manque la pompe psc :



Entre parenthése j'ai essayé les bombes de peinture pour graff de chez mtn, et je suis pas franchement content :iconfused:. La nitro de 2G en noir mat est effectivement pas mal, mais si il est quasiment impossible de passer a travers (grosses rayures quoi) ont la marque juste avec l'ongle...Donc bien pour protéger, nul niveau esthétique. Et la version couleur, ben je suis trés deçu, elle est pas plus solide que les autre du marché...Donc on va reprendre la bon vieux pétard (méme si ça me gave)

la préparation de la BVA, avec remplacement du cable de quick down (une putin de merde a faire!!!), et une crépine neuve, plus qu'a mettre l'huile!:



J'ai aussi mis un gros coup sur l'électricité, avec la refection compléte (nouvelle boite a fusible et boite a relais) du faisceau démarage moteur. Là pas de photos, c'est pas encore trés propre, et je doit encore cabler les accessoirs (temp° d'eau d'huile préssion etc...) D'ailleur question pour vous est il necessaire de conserver le contact qui interdit le démarrage du moteur avec un rapport enclenché?

Si tout va bien dans la semaine je reçois les éléments inox pour faire la ligne d'échapement, et je commande les flexibles de freins ainsi qu'une presse a collets battus pour refaire des petits bouts de tuyaux de frein. Je vais aussi commancer a regarder de plus pres pour la réalisation de mes arbres de transmissions...ça avance

 

[Husqy03]

Bon encore de la bricole!! arriver de la pompe PSC, c'est de super matos , mais par contre y sont vraiment radain sur les longueurs de durite des ricains!!!





J'ai refabriqué une petite plaque de fixations de la pompe, montage en place nikel!!!





Reste plus qu'a faire reprendr epas mon tourneur la poulie!! Et apres le deuxiéme radiateur doit arrivé...le premier n'a pas supporté le transport

J'ai aussi reçu des morceaux pour ma ligne inox. Mais là je suis vraiment pas du tout content. J'ai voulu changer de fournisseur pour gagné un poil sur le tarif, résultat (par exemple) les brides inox (qui brillent vraiment beaucoup) ben c'est de l'acier chromé :affraid:, donc dans quatres matin, c'est rouiller. Je siterai pas le nom de la boutique qui me l'a vendu, mais c'est pas cool du tout. Bon ça empéchera pas le montage, mais bon.



J'ai aussi fait le circuit de carburant dans le compartiment moteur ainsi que les péssions et dépression , turbo et pompe a vide. Reste a tiré les tuyaux dérriére pour aller au reservoir. Là encore je suis bloqué, je ne sais pas comment faire pour la goulotte de remplissage (y a plus beaucoup de place dans le bordel avec le cul coupé!!!):iconfused:

Un grand merci a peete63, qui est passé a la maison, ça fait du bien un peu de soutient...surtout quand c'est du soutient viellis en fut de chéne a 48°!!!!!!

 

[Husqy03]

le taf de ce matin, la ligne. Reste a faire la sortie mais je ferai ça dés que j'aurai fait le pare choc arriére (je sais pas trop comment faire niveau design)







On le vois peu etre pas trop sur le photos, mais j'ai laissé la descente de turbo en acier car je prévois de la refaire au moment ou je passerai en TGV (si tout va bien a pres le rodage du moteur...si j'arrive a le finir un jour :encolere

Pareil je suis tombé encore sur un soucis, là boite a air que j'ai viens d'un modéle anglais (donneur d'organe moteur) et il semblerai que ça soit tout inversé!!! et pareil je pense que ça va etre chaud de faire passé les durite de turbo, peu de place...
Si quelqu'un a une resistance de 800 ohm aussi, c'est pour réajuster ma jauge de température (sonde du 300tdi, mano d'origine deu V8)

 

[Micchevy]

cool ça avance

 

[Gabi31]

très beau taff , je trouve les couleur super , allez dernière ligne droite t'es sur la fin la

ps : l'ensemble des radiateur est super bien fait et propre ,, chapeau

 

[Matmax]

super bien propre ton support de pompe de DA

bien aussi le travail sur la ligne inox

 

[Husqy03]

Merci, je suis pas super content de la ligne inox, mais je la remodifirai quans je passerrai en TGV. Le truc c'est que je sais pas trop où la faire passé!!

 

[Husqy03]

Bon mon usineur a bien bossé, j'ai remonter ma poulie pile poil!!! du coup j'ai posé la pompe de DA et remis la courroie. Le truc sympa c'est que je garde la courroie d'origine donc ça facilite pas mal le truc pour les piéces détachées (déja que ça va etre le bordel!!)





Et vu que j'était bien lancé j'ai remonter aussi le radiateur et commencer a voir pour les durites, qui va où et ça commance a etre un peu le bordel là dedans :affraid:. Je sais pas encore comment je vais devoir faire pour les durites d'air. Je vais rallonger les durites d'eau et d'huile. Et faudra que je refasse faire un flaxible HP sur mesure pour la pompe de DA (là j'ai monter un que j'avais, mails il est un peu trop long).

Va pas y avoir trop de place pour loger un filtre a air, le systéme de freinnage et les deux trois bricoles habituelles!!









Si ça veux rire dimanche premier coup de clé pour voir si le moteur démarre. J'ai aussi essayer mon faisceau électrique de démarrage, c'est cool ça lance le demarreur et ç aprend feu nul part!! question béte a votre avis si je fait que démarrer, je doit faire impérativement le plein d'huile de la boite de transfert? (je pose la question parce que je vais devoir ressortir les tulipe pour adapter les arbres de transmission et donc revider l'huile )

 

[Micchevy]

ben vu que tu va pas rouler, elle ne va pas tourner donc je vois pas pourquoi elle aurait besoin d'etre imperativement remplis d'huile.
met la au neutre car quand tu va amorcer la boite auto, tu devra faire toute les position sur celle-ci, ça evitera de faire tourner le diff.
de toute façon ça va pas tourner pendant des heures.

 

[Husqy03]

c'est ce que je pensai faire pour le neutre. J'espére que ça va le faire, va falloir avoir des yeux partout!!! Si ça marche la semaine prochaine frein et transmission!!!



épuis ce putin de reservoir si je trouve une solution!!

 

[Husqy03]

Cet aprem, j'ai remonté ce qui restai a remonter dans le moteur, et fait les pleins d'huiles et d'eau, et a part quelques fuites du a des conneries de ma part RAS



Du coup plus fort que moi j'ai essayer de mettre la batterie...



Et ça tourne!!!!! . bon quelques points a revoir, une fuite a la pompe a eau, un petit claquement suspect et ça devrai le faire. Petite inquiétude par conter pour la DA, car rien!! je vais vérifier voir que j'ai pas fait de connerie!!

 

[Trucni73]

Salut !

Comment ça rien a la DA ? :icon_eek:

Le radiateur devrait arriver rapidement !

 

[Husqy03]

Ben aucune assistance, alors faut que je vois si c'est un pb de purge, de raccordement (peu etre une inversion sur le boitier de DA) ou de sens de rotation??

 

[Trucni73]

Ben aucune assistance, alors faut que je vois si c'est un pb de purge, de raccordement (peu etre une inversion sur le boitier de DA) ou de sens de rotation??

Aucune résistance ? Quand tu tournes le volant, il tourne dans le vide c'est ça ?

 

[Husqy03]

ben si tu veux les roues au sol, j'ai la méme resistance que quand le moteur est arrété...j'essayerai demain de permuter les tuyaux au niveau du boitier de DA. Là je les avait mis pas au pif mais presque,car dans le doute je les avait monté dans le méme sens que sur les boitier de land rover...

 

[Trucni73]

ben si tu veux les roues au sol, j'ai la méme resistance que quand le moteur est arrété...j'essayerai demain de permuter les tuyaux au niveau du boitier de DA. Là je les avait mis pas au pif mais presque,car dans le doute je les avait monté dans le méme sens que sur les boitier de land rover...

Les anglais font tout à l'envers !

Essayes oui...

 

[Husqy03]

bon fait choer j'ai vérifier, vu que j'ai des durites de jeep et qu'elles sont détrompées par la dimension des raccords, ça peux pas etre ça... donc soit c'est la purge mais j'en doute, soit c'est le sens de rotation et frenchement je commence a bien penché de ce coté!! putin de bordel!!

 

[Trucni73]

bon fait choer j'ai vérifier, vu que j'ai des durites de jeep et qu'elles sont détrompées par la dimension des raccords, ça peux pas etre ça... donc soit c'est la purge mais j'en doute, soit c'est le sens de rotation et frenchement je commence a bien penché de ce coté!! putin de bordel!!

La purge, je ne pense pas... :iconfused:

Sens de rotation de la pompe ?

 

[Husqy03]

Fais chier, je vais essayer d'avoir confirmation (faut que j'appel un collégue qui a un jeep) et si c'est le cas je modifirai le sens de passage de la courroie pour voir. Sa devrai etre assez simple a faire par contre faudra que je retrouve une autre longueur de courroie. Au pire je pense pas que ça ai fait de mal a la pompe car elle est "gorgée d'huile".
Faut aussi que je trouve d'ou viens le claquement moteur, mais c'est pas évident a dire, il est neuf, mal réglé (demain je fait le jeux aux soupapes) y a pas de filtre a air et plein de bruit parasite. Je vais peu etre aussi vérifier la distri par acquis de concience (ben que comme il démmare au quart de tour, je pense que la distri c'est OK)

 

[Micchevy]

ta pompe de DA tourne à l'envers, elle doit tourner dans le meme sens que le vilbrequin.

 

[Husqy03]

Au programme du jour, remplacement de la pompe a eau. c'était une pompe neuve mais le joint de sortie d'arber avait laché:icon_eek::icon_eek:
j 'ai fait un peu la peau au cliquetis et autres claquements, donc deja réglage du jeux au soupapes (y a avit du mal :affraid j'ai aussi trouver un petit defaut du coté de la pompe a injection, et là ça va beaucoup mieux, l emoteur prend ces tours, beaucoup moins de vribrations, et le claquement moteur me semble quasi dans la normale (on parle d'un land là , ça claque dur:!)

Apres modif du sens de rotation de ma pompe de DA, j'ai fait le calcul, ça va le faire, je vous met le schéma de principe. ,Le tendeur va devenir un galet fou, et je vais me servir de l'alternateur comme tendeur (comme sur les 200tdi)





Bon j'espére que je vais en finir des soucis de démarrage du moteur et qu'il est parti pour un tours de compteur :iconfused: que apres j'ai encore les transmissions, les freins, le reservoir, et le remontage de toute la carroserie, du faisceau électrique des équipements de bord et la peinture...jsuis creuvé rien que d'y penser

 

[Edgerider]

oui ou tu monte tout en poulie en v avec une poule de damper multi gorge.

comme ça au moins quand une courroie pête tu n'est pas emmerdé.

les serpentine c'est bien mais c'est pas trop fait pour les bain de boue......

 

[Husqy03]

j'ai pris le coup d'avoir toujour d'avance dans le 4x4, courroies, et durites, c'est les grands classique de la casse, et du plantage au milieu des bois!!

 

[Husqy03]

Bon ça y est le passage de courroie est modifié, le nouveau tendeur fabriqué et la nouvelle courroie remontée!!



Biensur, vu que rien ne va jamais comme il faut, une fois l'alteranteur utilisé pour tendre la courroie, il ce déporte de trop et venais buter sur le conduit d'air reliant le turbo à l'interco :encolere:, du coup re-modif et j'ai fait ça:





Le coté positif c'est que ça fait plus propre que mon premier montage. J'ai aussi remplacé ma pompe à eau celle qui était dessus était neuve mais avait un defaut (sans doute à l'assemblage en usine) et le joint à lévre de l'axe était HS. Du coup plus de fuite de liquide!!J'ai redémarré pour tester la PSC (et mon montage à la mord moi le noeud mixte boitier etc...) , sur le goudron (la terre aussi), on fait tourner les 37" avec un seul doigt!!! C'est a peine possible à l'origine sur un land avec les roue rien qu'en 235/85/16!!!!!!!!!! J'espére que en TT ça va bien allé mais je suis quand méme sacrément satisfait car c'était un point noir pour moi la DA, et quand il faut maneouvrer dans les zones avec une rallonge de deux métres sur le volant c'est chiant!!!! Maintenant j'attend impatiement le radiateur de liquide de DA PSC (ça devrai pas tarder!!)

J'ai aussi reçu ça :



C'est un aspirant, en 2103m3/h, diamétre 360mm, je l'ai branché, ça crache un max!!! demainje ferai le tracer et lundi un coup de pliage de la tole d'alu qui servira a faire mon tunel d'aspiration du radiateur

 

[Quentin56]

Salut !
Excellent ton taf :icon_eek:, le Range avance bien, sa doit être plus que motivant à ce stade du projet!

Juste une remarque, concernant les conduits de l'intercooler, il faut si tu le peux bien sûr, éviter de faire des angles vifs au niveau des changements de courbure (sur la photo ci-dessous) car les facteurs de perte charge peuvent être assez conséquents sur un tel montage. Par exemple, le coefficient de perte de charge est de 16 pour un coude standard à 45° tandis qu'il passe à 45 pour une jonction à 45° avec un angle vif !
Bon, cela étant dit, ce n'est que de la théorie et les angles ne sont pas très important sur ton montage donc tu n'auras pas de soucis de ce côté. En plus, je crois que j'ai des coudes comme sa dans l'atelier en inox, si 'avais su, je te les aurais filé...
Bon sinon, je suis pas capable de faire la moitié de se que tu fais, donc bon courage pour la suite, je suis tes modificationss avec intérêts .

A plus !

103192[/ATTACH]

 

[Husqy03]

Merci, mais y a rien d'excéptionnel .
Pour les pertes de charges j'y ai bien pensé, mais pour t'expliquer un peu le truc. Mon premier montage était en inox et ça fesai un poid monstre les durites auraient certainement pas aimées, donc pour refaire je suis passé sur un tube alu, qui est vraiment plus léger, en revanche les coudes coutent une fortune... Alors du coup j'ai fait ce montage (diamétre du tube 6mm plus grand que l'origine) et j'ai essayer de faire des formes le plus soft possible, le plus gros angle est de 30° (celui a la sortie du turbo). J'espére que j'aurai pas trop de pertes de charge dessus, a voir, au pire je referai car je vu que je doit monter le TGV, rien ne va tomber en place normalement! :encolere:.

 

[Extreme lada]

t embete pas avec ton TGV donne le moi

 

[Husqy03]

 

[Husqy03]

Bon joli colis de chez nico,trucni de 4crawl products, c'est le radiateur de DA, il est trop beau, trés belle piéce:









Et apres le tunnel de ventilateur sur mesure, bon il est pas parfait car j'ai dus le plier a l'ancienne (planche, serre joint établis) mais je suis quand méme assez satisfait du resultat . En alu il pése une misére et ça devrai pas bouger
Restera plus qu'a le décaper (la soudure alu oxyde un peu sur les bords) et y passer un coup de barbouille.
Par contre ça fesai plus de deux ans que j'avait pas sorti le compat et l'équerre pour ce genre de piéce, je me suis gratter un moment!l :affraid:!!! Si certain veulent un coup de mains pour ce genre de piéces n'ésitez pas.









La suite a venir!!

 

[Juju47000]

Par contre ça fesai plus de deux ans que j'avait pas sorti le compat et l'équerre pour ce genre de piéce, je me suis gratter un moment!l

Didonc toi quand tu te gratte tu fais des miracles!

Blague à part une vraiment jolie pièce, va vraiment être sympa ce range!

Bon courage pour la suite!

 

[Micchevy]

:icon_eek::icon_eek::icon_eek:


c'est joli

 

[Bebop]

ché bôôôôô !!! :jaime:

 

[Matmax]

belle pièce et beau travail aussi

 

[Foxley]

Classe le radiateur de DA, beau matos, il est bien ce Nico

 

[Husqy03]

Bon toutes les cotes pour les transmissions sont prisent et les plans chez mon usineur!!! j'ai aussi tout réservé pour ma trappe à essence (merci codie73) . Ca va éte un peu chiader pour aller de la trappe au reservoir, mais ça devrai pas etre moche .
Donc du coup en attendent d'avoir de quoi faire le freinnage et la transmission, je me suis fait un peu de bricolage, au programme un chariot pour mon poste à souder, que j'en avait marre de le porter aux quatres coins de la grange :encolere::



J'ai aussi commancé à bricoler un systéme de support de hi-lift, c'est pas forcément super accéssible,ni super pratique mais avec un range raccourci faut que je trouve à gagner de la place partout, alors j'ai pondu ça:







Ca tiens en appuis sur la platine en bas et en haut c'est dans le U avec une vis (je ferai une visse avec un rond soudé pour sérrer desserrer). Vous en pensez quoi?:iconfused:

Et vu que j'était bien chaud j'ai aissi fait un peu de meunuiserie alu, avec la reccoupe des cadres de fenétres arriére, et là du coup je valide!

 

[Husqy03]

Petite avancée, j'ai reçu la trappe de moto ,(merci codie73) et je l'ai intégrée a l'aile arriére, reste plus qu'a faire la goulotte qui va au reservoir. Je suis un peu deçu car la goulotte du coup sera "dans le coffre", car j'ai pas la place de la passée dans la carrosserie. Bon au moin le reservoir sera dessous et pas dans le coffr eje trouve que ça fait moche!





J'ai aussi fini de raccodrer le circuit de frein , c'est un peu galére a faire , surtout les durite avia...ça pique les doigts!! donc pour les flaxibles avant j'ai choisi de leurs faire suivre les tirants de pont plutot que de laisser pendre, je trouve ,plus jolie et moins risqué.
Derriére pas de soucis car c'est que un T et des rigides.













Et j'ai tout purgé, pour le moment ça le fait. Je vais voir si y a pas de perte de pressions d'ici a demain matin. J remplacerai les collier colson par des collier acier des que j'aurai trouver le modéle que je veux .

Un peu d'élec aussi avec la planche des relais et fusible "service", c'est a dire les indispensable au fonctionnement. Une deuxiéme partie pour les accessoires sera dedans. J'ai tout posé sur une grosse plaque de teflon (merci micchevy), pour isolé les fils de la caisse au cas ou...
en plus c'est cool on peux tarauder dedans .





C'est long la fn...

 

[Peete63]

manque plus que la peinture

 

[Husqy03]

Je crois que c'est en route...chuttt!!

 

[Micchevy]

c'est cool la plaque teflon, ça fait propre

pour ton T de tuyaux de freins à l'arriere tu devrai le fixer car malgres la durite avia, je doute que tes tuyaux rigide aprecie longtemps.

 

[Husqy03]

tu aura bien sur remaqué aussi qu'il n'y a pas d'ecrou sur la vis qui tien la rotule, je vais faire une patte qui sera prise dessus comme a l'origine

 

[Husqy03]

en plus je m'était meme fait chier a faire un truc propre pour porter les T de devant!!!

 

[Rangev8]

beau boulot ,franchement ! ça me laisse rêveur ! j'ai beau prendre soin à mon travail sur le range , je n'arriverai jamais à un tel degré de finition!
Tu as monté une rotule ballistic sur le triangle AR , quel est son degré de rotulage par rapport à une rotule grand angle ?

 

[Husqy03]

Merci beaucoup, mais faut rien exagérer, je suis encore loins du niveau de réalisation que j'aimerai, mais bon c'est le métier qui rentre, j'ai que 26 ans.
Pour la rotule, je pense que c'est a peu prés kiff kiff, le truc c'est que vu que je montai les ponts de patrole, je voulais pas me faire chier à récupérer le support conique de la rotule pour montage "type land". Là ou il y a gros de différence c'est sur les tiants surtout.

 

[Husqy03]

Aujourd'hui un truc qui me fesai chier depuis un moment, j'ai rebouché les passages de roues avants, là ou j'avais un peu merdé au moment de la découpe:encolere:.
J'ai refait des "corniéres" que j'ai soudé sur les parties base des découpes, sans me préocuper des parties "dentelles". J'ai ensuite tout lisé à l'étain (le terme remplir parrait aussi bon a certain endroit!). C'est un vieux truc de carrosserrie qui est un peu chiant a mettre en oeuvre mais super éfficace.
Bon en photos ça rend pas super bien, mais je suis assez satisfait. Apres un bon ponçage, une bonne couche de peinture ant-rouille et une de blakxon dans les passages de roues, ça va le faire (oui j'utilise du blackxon, car contrairement a ce que pense beaucoup de monde c'est un super produit, mais c'est comme tout faut l'utilisé comme il faut, donc, surface propre, traitée,peinte et dégraissé", ça va super bien)

 

[Husqy03]

BOn , gros de taf ces jours, je passerai sur l'échec que j'ai pour le moment sur la parti toit... bref... J'ai reçu de quoi faire ma goulote d'essence, le truc con c'est que du coup y a un gros bout de tuyau dans la caisse, mais bon ça change de reservoir sangler dans le coffre quand méme. J'ai aussi modifier le reservoir pour que tout tombe bien:






J'ai aussi fait mon support de sangle anti débatement réglabe:



Et le gros du boulot, j'ai décapper l'ensemble caisse arceau complet pour attaquer la peinture!!! D'ailleur un grand merci a Peete63 pour m'avoir trouver l'époxy!!!
Soyez indugent svp, c'est trés dur la peinture, et je suis particuliérement mauvais dans le domaine. Donc là j'ai juste appretté ce matin demain passage au rouge de l'arceau et dans la semaine passage au noir du reste

















Bon y quelque couille genre le tuyau d'air qui touche la peinture fraiche, ou un recoins où il reste un peu de merde que le pistolet décolle...Mais dans l'ensemble je suis plutot content
. Donc un petit coup de papier ponce pour enlever les defauts, un coup de mastic carrosier sur les joints et on ^pourra attaquer le peinture!!!
Apres j'espére avoir assez vite de quoi faire mes transmissions et on en sera aux premiers essais. Bon le gros du boulot est fait mais il en reste encore vraiment beaucoup (carroserie des panneaux, electricité, ammortisseur etc...)

 

[Husqy03]

Bon le temps que l'appret soit ok pour la couche de peinture (24h), j'ai pas chomer pour autant. J'ai refait un support pour mon T de frein arriére (hien mic!!)



J'ai aussi passé du joint souple carrossier partout ou il y en avait besoin sur la caisse:





Et surtout je me suit occupé de souder le tunnel de boite et de refaire un entourage de shifter un peu plus sympa que l'origine. Donc j'ai recoupé le dessus du carter alu qui sert de tunnel, et j'ai pointé une tole alu dessus. Le trou sera le logement du levier de BT.
Pour le shifter, en j'ai ressorti une vielle tole d'inox et la bonne vielle huile de coudes. Me restera plus qu'a faire le support du boiter de shifter,trouver une façon de numeroter propement les rapports et peu etre a trouver une pommeau un peu plus sympa. Mais je suis quand méme sacrément content du resultat par rapport a la daube en plastique d'origine. Dommage sur les photos ça rend pas trop.

 

[Micchevy]

 

[Gabi31]

vraiment du super taff

j'aimerai avoir un minimum ce coté maniaque que tu as , vraiment chapeau , ce range arrive a la fin , lâche rien c'est super