c'est ce que je viens d'écrire, pour moi je crois que non, les biellette arrières sont plus longues que les avants
[Bouncer] Mr Green
- Auteur de la discussion Rul
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c'est ce que je viens d'écrire, pour moi je crois que non, les biellette arrières sont plus longues que les avants
ca j'en sais rien mais ca a été ma premiere réaction avec tout un blabla apres je me suis dit qu'on s'en foutait donc au final pour etre sur le mieux c'est de faire le montage et essayer a la main comme ca pas de soucis il sera tres fite fixéc'est ce que je viens d'écrire, pour moi je crois que non, les biellette arrières sont plus longues que les avants
sinon si il y a probleme avec la barre qui tappe la tete de pont,il suffira de garder uniquement le montage avec le pivot anglais comme ca il aura la place de loger le vérin qui se trouvera sur la partie la plus longue du pont avant la boule de pont
il suffira de garder uniquement le montage avec le pivot anglais comme ca il aura la place de loger le vérin qui se trouvera sur la partie la plus longue du pont avant la boule de pont
yes ça ca marche
ça, c'est la solution n°2
Je pense que ça touchera.....Moi avec la barre d'acouplement devant le pont j'ai était obligé de la remontée dans l'axe des roulements de pivots et ça frole la boule de pont
Je pense que ça touchera.....Moi avec la barre d'acouplement devant le pont j'ai était obligé de la remontée dans l'axe des roulements de pivots et ça frole la boule de pont
je confirme j'étais arrivé a la même conclusion
????
Accouplement de 2 pivots simple. Je vois pas ou peut être la contrariété.
Faudrait voir à ne pas essayer de résoudre des problème que nous n'avons pas.
Vas y Rul, fonce, c'est sans danger à mon avis.
Ps : STF est une grosse tapette.
la tapette te croyait mort ,si tu suivait un peu tu verrais qu'on est plusieurs a se poser a question ducon
Je pose la question simplement parce que sur les ponts de marmon avec deux barres d'accouplement (devant derriere) ça ne fonctionne pas. J'ai testé.
La question de fiabilité était à l'origine de cet essai.
Tu montes un ensemble PSC qui est nickel, ne lui colle pas une verrue au cul, raccorde simplement ton vérin aux pivots via un tube et deux rotules de chaque coté.
Y a quant même bien une raison si tout le monde adopte ce montage.
Dave74; a dit:
Dave a raison laisse ta barre dérrière le pont ça la protègera et met ton verrin sur un des pivots devant
Y a quant même bien une raison si tout le monde adopte ce montage. Dave a raison laisse ta barre dérrière le pont ça la protègera et met ton verrin sur un des pivots devant
Nan c'est ce que j'essaie d'expliquer, avec ce montage en particulier ça ne fonctionne pas (pont de marmon) . Par déduction et transposition au pont de troll dont si j'ai bien compris la longueur des leviers avant / arriere n'est pas la même.
C'est bien un vérin double effet / double sortie ?
double effet simple sortie voila pourquoi il voulait essayer
Nan c'est ce que j'essaie d'expliquer, avec ce montage en particulier ça ne fonctionne pas (pont de marmon) . Par déduction et transposition au pont de troll dont si j'ai bien compris la longueur des leviers avant / arriere n'est pas la même.
C'est bien un vérin double effet / double sortie ?
Petite mis à jour du post :icon_eek:
Avant, une petite explication :
J'arrivais à un moment de la construction où il fallait que je prenne un peu de recul afin de me poser les bonnes questions. Je souhaitais vraiment avoir un engin solide, fiable et qui esthétiquement laisse des traces
mrgreen . Sauf que tout seul, c'est pas évident (tout ceux qui ont construit savent de quoi je parle
J'ai eut la possibilité (materielle et financière) et la chance de recevoir l'aide de Fab21 et de sa structure GoldenCoastCustom. Vu le talent du garçon, je m'en suis pas privé
Ce que vous allez voire est le fruit de 4 jours et demi de travail ( et de grosses journées
!!!) . Une sorte de Monster Garage sauf qu'on était que 2 et qu'on était pas à Long Beach
Nous avons bossé sur 2 axes principaux : la structure tubulaire et l'implantation des éléments de conduite.
Pas mal de choses déja faites ont été soit reprises soit modifiés, voire même dégagées Nous avons essayés d'être les plus efficaces et productifs. Il reste pas mal de trucs à faire, mais il ne s'agit que de choses qui ne necessitesnt pas de reflexion de conception (positionner les radiateur et le reservoir, soudures, meulages, peintures ...) La partie éléctrique sera reprise sur le faiseau d'origine simplifié pour les premiers roulages.
Je metterai plus de photos de détail plus tard mais je pense qu'il y a déja de quoi faire saliver
Avant, une petite explication
:J'arrivais à un moment de la construction où il fallait que je prenne un peu de recul afin de me poser les bonnes questions. Je souhaitais vraiment avoir un engin solide, fiable et qui esthétiquement laisse des traces
mrgreen . Sauf que tout seul, c'est pas évident (tout ceux qui ont construit savent de quoi je parle J'ai eut la possibilité (materielle et financière) et la chance de recevoir l'aide de Fab21 et de sa structure GoldenCoastCustom. Vu le talent du garçon, je m'en suis pas privé
Ce que vous allez voire est le fruit de 4 jours et demi de travail ( et de grosses journées
!!!) . Une sorte de Monster Garage sauf qu'on était que 2 et qu'on était pas à Long Beach Nous avons bossé sur 2 axes principaux : la structure tubulaire et l'implantation des éléments de conduite.
Pas mal de choses déja faites ont été soit reprises soit modifiés, voire même dégagées
Nous avons essayés d'être les plus efficaces et productifs. Il reste pas mal de trucs à faire, mais il ne s'agit que de choses qui ne necessitesnt pas de reflexion de conception (positionner les radiateur et le reservoir, soudures, meulages, peintures ...) La partie éléctrique sera reprise sur le faiseau d'origine simplifié pour les premiers roulages.Je metterai plus de photos de détail plus tard mais je pense qu'il y a déja de quoi faire saliver
:icon_eek: de devant on dirais une vielle pantoufle et sur le coté 
bien vue l'echelle pour aller sur la galerie
et sur le coté bien vue l'echelle pour aller sur la galerie 
J'ai largement participé à la construction en ce sens que mon aide pour vider le stock de bières et faire chier avec mes remarques à la con fut fondamentale dans la réussite
Quand à l'aide de Fab, bah le moins qu'on puisse dire c'est que ça dépote:icon_eek:
Il déboule et commence par se tuyauter sur le fond et la forme du projet et s'y adapte tout en donnant d'excellents conseils. Ce n'est pas éviedent car chaque client à ses aspirations propres, mais gageons qu'après avoir commencé avec le pire d'entres eux ça ne sera que plus facile pour la suite
A part ça, il semblai que ce fut un patrol et franchement les photos ne rendent pas tout à fait la gueule d'enfer qu'a ce piège:icon_eek::icon_eek:
Quand à l'aide de Fab, bah le moins qu'on puisse dire c'est que ça dépote:icon_eek:
Il déboule et commence par se tuyauter sur le fond et la forme du projet et s'y adapte tout en donnant d'excellents conseils. Ce n'est pas éviedent car chaque client à ses aspirations propres, mais gageons qu'après avoir commencé avec le pire d'entres eux ça ne sera que plus facile pour la suite
A part ça, il semblai que ce fut un patrol et franchement les photos ne rendent pas tout à fait la gueule d'enfer qu'a ce piège:icon_eek::icon_eek:
y'a moyen d'avoir des tofs sur le support d'orbitrol ?? ça m'a l'air sympa
beau taf les gars
beau taf les gars
c'etait donc toi le fameux "client" qu'il allait voir pendant 4 jours...
beau boulot les gars
pour les photos je pense que en sortant le [-]"truc"[/-] proto [-]"du bordel"[/-] l'atelier on verrai mieux...
beau boulot les gars
pour les photos je pense que en sortant le [-]"truc"[/-] proto [-]"du bordel"[/-] l'atelier on verrai mieux...
dans le calbut ca c'est sur
c'est tres tres moche,du déja vu,ca respire pas la solidité,tu touches le fond là
Beau boulot respct:icon_eek:
Charly :
C'était pas un "client", mais un client !
Tout est fait dans les règles, facture, etc ...
C'est une des prestations que je propose avec GCC. Venir sur place pendant quelques jours pour donner un gros coup sur un projet qui en a besoin ou permettre a un mec qui ose pas se lancer dans un chassis de le faire pour lui
Je donnerais des infos sur le sujet bientôt dans la section "partenaires" puisque maintenant mon pseudo apparaît en gris
Rul :
J'suis content que le résultat te plaise, car c'est pas évident de donner forme aux envies d'un mec, surtout en si peu de temps.
La difficulté de ton projet était surtout dans le fait que tu avais déjà commencé le cintrage, et donc il a fallut composer autour de ca.
Sans chassis poutre, on aurait été vers quelque chose d'avantage fluide, mais sincèrement, avec les 42" et les coil en 2.5", ca va être un engin terrible
Et puis coté outil, t'es pas aidé quand même ! Surtout pour le post a soudé !
Ya quand même fallut qu'on aille en racheter un autre en court de route....
C'était pas un "client", mais un client !
Tout est fait dans les règles, facture, etc ...
C'est une des prestations que je propose avec GCC. Venir sur place pendant quelques jours pour donner un gros coup sur un projet qui en a besoin ou permettre a un mec qui ose pas se lancer dans un chassis de le faire pour lui
Je donnerais des infos sur le sujet bientôt dans la section "partenaires" puisque maintenant mon pseudo apparaît en gris
Rul :
J'suis content que le résultat te plaise, car c'est pas évident de donner forme aux envies d'un mec, surtout en si peu de temps.
La difficulté de ton projet était surtout dans le fait que tu avais déjà commencé le cintrage, et donc il a fallut composer autour de ca.
Sans chassis poutre, on aurait été vers quelque chose d'avantage fluide, mais sincèrement, avec les 42" et les coil en 2.5", ca va être un engin terrible
Et puis coté outil, t'es pas aidé quand même ! Surtout pour le post a soudé !
Ya quand même fallut qu'on aille en racheter un autre en court de route....
Le projet a pris un sacré cou de pied au cul, c'est cool.
Il est clair qu'en terme de motivation, je pense que ça doit "faire du bien au moral" d'avoir un service qui te file un coup de boost, peut etre a un moment ou l'on voit le bout du tunnel s'éloigner ...
En tout cas, il faut être imaginatif pour se la donner qu'il a sagit d'un patrol.
Beau taf
Il est clair qu'en terme de motivation, je pense que ça doit "faire du bien au moral" d'avoir un service qui te file un coup de boost, peut etre a un moment ou l'on voit le bout du tunnel s'éloigner ...
En tout cas, il faut être imaginatif pour se la donner qu'il a sagit d'un patrol.
Beau taf
c'est clair, déja que moi je suis obligé d'appeller les potes pour donner forme aux envies de ma femme
enculé d'modo
Dernière édition:
Charly :
C'était pas un "client", mais un client !
Tout est fait dans les règles, facture, etc ...
C'est une des prestations que je propose avec GCC. Venir sur place pendant quelques jours pour donner un gros coup sur un projet qui en a besoin ou permettre a un mec qui ose pas se lancer dans un chassis de le faire pour lui
Je donnerais des infos sur le sujet bientôt dans la section "partenaires" puisque maintenant mon pseudo apparaît en gris
Rul :
J'suis content que le résultat te plaise, car c'est pas évident de donner forme aux envies d'un mec, surtout en si peu de temps.
La difficulté de ton projet était surtout dans le fait que tu avais déjà commencé le cintrage, et donc il a fallut composer autour de ca.
Sans chassis poutre, on aurait été vers quelque chose d'avantage fluide, mais sincèrement, avec les 42" et les coil en 2.5", ca va être un engin terrible
Et puis coté outil, t'es pas aidé quand même ! Surtout pour le post a soudé !
Ya quand même fallut qu'on aille en racheter un autre en court de route....
nan mais dans je sais plus quel topic tu disait que tu allait chez un client serieux ....
en tout cas si tu commence a faire sa ton agenda ne devrais pas etre remplis de pages blanches....
c'est du beau boulot
comme sa je pourrais venir te trouver le jour ou je me lancerais a monter un Rando... parceque la c'est chaud...
Je pense que Fab a vraiment une carte à jouer dans l'assistance pour la construction d'un véhicule, à plus forte raison si il prend le projet dès le début.
Bon, la difficulté ici était de broder sur ce que j'avais déja fait. Le défi était osé (timing, materiel ...) mais completement rempli
Bon, la difficulté ici était de broder sur ce que j'avais déja fait. Le défi était osé (timing, materiel ...) mais completement rempli
je suis de ton avis
en plus t'avais fait que des trucs moches au debut.............................................................
mais le talent du mec du 21 fait que sa ne se voit plus beaucoup...
PS: je suis certain qu'il t'as engueuler parceque t'avais deja peint tes tubes
en plus t'avais fait que des trucs moches au debut.............................................................
mais le talent du mec du 21 fait que sa ne se voit plus beaucoup...
PS: je suis certain qu'il t'as engueuler parceque t'avais deja peint tes tubes
même pas
excellent la proposition de travail à domicile, c'est une super idée !
pi tu savais quand meme ce que tu voulais au final au niveau de la ligneJe pense que Fab a vraiment une carte à jouer dans l'assistance pour la construction d'un véhicule, à plus forte raison si il prend le projet dès le début.
Bon, la difficulté ici était de broder sur ce que j'avais déja fait. Le défi était osé (timing, materiel ...) mais completement rempli
Super boulot,ça a une sacrée gueule
Pitite question,comment que t'enlève le moteur?
Pitite question,comment que t'enlève le moteur?
Par le dessous
Un moteur en V passerait pas, mais le 6 en ligne de 4.2 si
Un moteur en V passerait pas, mais le 6 en ligne de 4.2 si
et rul aura tous casser avant le moteur car c'est pas un moteur vraiment pousser le 4.2 170 poney il sort
il sort
et rul aura tous casser avant le moteur car c'est pas un moteur vraiment pousser le 4.2 170 poney
mais y a plus de place pour lui coller un gros turbal pour les 280cv qu'il peut envoyer car la boite auto , p.tain elle en mange des cv , je l'ais vu avec mon diesel ....
ouaih c'est pas tous les 4 matins qu'on sort un moteur.......
apres lui mettre 280 CV c'est bien mais les ponts :iconfused:
toute facon une fois Mr green fini,rul sera tellement pris par sont taf qu'il ne va pas évoluer des demain
apres lui mettre 280 CV c'est bien mais les ponts :iconfused:
toute facon une fois Mr green fini,rul sera tellement pris par sont taf qu'il ne va pas évoluer des demain
bien dit STF, je prefère 170cv roulants que 280 dans le garage
effevtivement, la question du capot a été longuement débatue :icon_eek: il fallait trouver comment proteger le moteur et ses periphériques, ne pas casser la ligne, faire démontable .... puis la solution est venue par en dessous
bon, vous avez été sages, j'en remet une couche
des renforts
la panhard déplacée sur le pont (finitions et renforts à faire)
le verrin sur la barre d'accouplement avant
le bloc de pédales
le poste de pilotage
les freins séparés orientés vers le conducteur
la rallonge de l'orbitrol (d'origine un tirant de pont de patrol)
et diverses vues de la cage
3 vues que j'adore
et enfin, 3 spéciales Fab (j'en ait encore une autre mais je la garde en stock )
effevtivement, la question du capot a été longuement débatue :icon_eek: il fallait trouver comment proteger le moteur et ses periphériques, ne pas casser la ligne, faire démontable .... puis la solution est venue par en dessous
bon, vous avez été sages, j'en remet une couche
des renforts
la panhard déplacée sur le pont (finitions et renforts à faire
)le verrin sur la barre d'accouplement avant
le bloc de pédales
le poste de pilotage
les freins séparés orientés vers le conducteur
la rallonge de l'orbitrol (d'origine un tirant de pont de patrol
)et diverses vues de la cage
3 vues que j'adore
et enfin, 3 spéciales Fab
(j'en ait encore une autre mais je la garde en stock )
Crétin
T'aurais pu en mettre au moins une avec sa sale gueule :affraid:
bisou
T'aurais pu en mettre au moins une avec sa sale gueule :affraid:
bisou
j'aime vraiment beaucoup l'AR de ta voiture (n'y voit aucune conotation ou allusion sexuelle...)
Fab t'as quand même vachement donné de toi même
Je me faisais un peu la même réflexion !
Je tiens a préciser quand même que je m'adapte au client
S'il le faut, j'peux rester sage et même je peux éviter de montrer mon cul
Je tiens a préciser quand même que je m'adapte au client
S'il le faut, j'peux rester sage et même je peux éviter de montrer mon cul
Je me faisais un peu la même réflexion !
Je tiens a préciser quand même que je m'adapte au client
S'il le faut, j'peux rester sage et même je peux éviter de montrer mon cul
wouai mais d'un coup sa perd tous sont charme graveleux
Je me faisais un peu la même réflexion !
Je tiens a préciser quand même que je m'adapte au client
S'il le faut, j'peux rester sage et même je peux éviter de montrer mon cul
Ne t'adapte pas trop quand même, garde ton style et reste toi même, Fab!
Je me faisais un peu la même réflexion !
Je tiens a préciser quand même que je m'adapte au client
S'il le faut, j'peux rester sage et même je peux éviter de montrer mon cul
Fab, Françoise préfère donc quand tu n'es pas sage et expose à tous les vents le fondement de ta personne
Bises Françoise
Fab, Françoise préfère donc quand tu n'es pas sage et expose à tous les vents le fondement de ta personne
Bises Françoise
euuuuuuuuuuu c'est quand il montre sont cul c'est sa hinnnnnn 
Question con ( je sais de ma part c,est normal )
La position de conduite n'est pas trop basse par rapport aux tubes ??
)La position de conduite n'est pas trop basse par rapport aux tubes ??
super le passage de l exorciste de la golden coast
donc sij ai bien compris tu va virer tout ce qui est peint en vert
en tout cas pour les essais soit tu attend l été soit tu met une combar de moto
pascequeuuuuuuuuu la tu va mouiller ta cullotte
proto sympa bonne petite geulle de bastard
donc sij ai bien compris tu va virer tout ce qui est peint en vert
en tout cas pour les essais soit tu attend l été soit tu met une combar de moto
pascequeuuuuuuuuu la tu va mouiller ta cullotte
proto sympa bonne petite geulle de bastard
J'aime bien le look de ce truc finalement.
Il y as pas mal de trucs qui me font penser à l'ancien buggy de Wes Kean
Il y as pas mal de trucs qui me font penser à l'ancien buggy de Wes Kean
il manque encore un renfort au niveau de la fixation des AS AR parce que la c'est un peu "Light" pour le coup...
J'aime bien le look de ce truc finalement.
Il y as pas mal de trucs qui me font penser à l'ancien buggy de Wes Kean
tu parles de son 2seater ?? si oui, ça manque encore de tubes
un truc genre sa pour reprendre l'esprit de la triangulation centrale
c'est pas faux :icon_eek: en plus il pourra pas etre plus moche que maintenant ))))))))))))))))))))))))))))))))) Rul Sujets similaires
